美国为啥搞不了高铁的原因# ebiz - 电子商务
j*8
1 楼
美国搞不了高铁。
现在美国的铁路都是属于私人公司的。铁路主要搞货运。公家的Amtrak是租用私人公
司的铁轨，每年要亏几个billion，原因是把万一航空瘫痪了还有个备用系统。另外政
治上有些人支持这个，像副总统拜登之前当senator时乘火车上班。有些人要砍这个系
统，就要砍掉几千或上万人的饭碗。
以前私人公司修铁路，公家把地送给公司，包括铁路两边几十上百个feet都归铁路公司
所有，所以铁路公司活得很好，有些公司靠租地就活得很好。譬如有个大学，学校里有
条铁路通过，学校就花了很多钱租了铁路公司的地做停车场。铁路两边留很少的空，用
铁丝网拦起来。 现在要是私人来建，国家肯定送不起地。Federal government来修，
首先很难筹到修建的钱，其次每年肯定要亏几百个million或billion的钱。简单的估算
下，现在美国urban,suburban地区修6车道的高速公路，1billion/1mile。铁路比这个
贵的多。现在形势这么困难，不可能搞。要知道大城市的公交系统，地铁系统都是亏本运
行的。
另外美国的航空很发达。所有的航空公司都是私人公司。他们当然不希望政府搞个交通
系统来和他们竞争客源。
所以都是政客喊喊，捞点选票，和移民改革差不多。transportation policy的
课一般都要花几节课讨论这个问题，基本结论就是没戏。
现在美国的铁路都是属于私人公司的。铁路主要搞货运。公家的Amtrak是租用私人公
司的铁轨，每年要亏几个billion，原因是把万一航空瘫痪了还有个备用系统。另外政
治上有些人支持这个，像副总统拜登之前当senator时乘火车上班。有些人要砍这个系
统，就要砍掉几千或上万人的饭碗。
以前私人公司修铁路，公家把地送给公司，包括铁路两边几十上百个feet都归铁路公司
所有，所以铁路公司活得很好，有些公司靠租地就活得很好。譬如有个大学，学校里有
条铁路通过，学校就花了很多钱租了铁路公司的地做停车场。铁路两边留很少的空，用
铁丝网拦起来。 现在要是私人来建，国家肯定送不起地。Federal government来修，
首先很难筹到修建的钱，其次每年肯定要亏几百个million或billion的钱。简单的估算
下，现在美国urban,suburban地区修6车道的高速公路，1billion/1mile。铁路比这个
贵的多。现在形势这么困难，不可能搞。要知道大城市的公交系统，地铁系统都是亏本运
行的。
另外美国的航空很发达。所有的航空公司都是私人公司。他们当然不希望政府搞个交通
系统来和他们竞争客源。
所以都是政客喊喊，捞点选票，和移民改革差不多。transportation policy的
课一般都要花几节课讨论这个问题，基本结论就是没戏。