关于International Shipping，你不得不知道的... (转载)# ebiz - 电子商务
m*o
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【 以下文字转载自 MaiMaiJiao 俱乐部 】
发信人: maimaijiao (麦麦脚), 信区: MaiMaiJiao
标 题: 关于International Shipping，你不得不知道的...
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 21 22:47:26 2013, 美东)
FedEx International shipping规矩较多，和domestic有所不同。下面就Label, 海关
申报，包裹重量，Pickup fee，打包等五方面 谈谈International Shipping的注意事
项，欢迎大家补充。
Label：
以我们常用的 International Priority和Economy为例， 分为label页 和Commercial
Invoice 页两个部分， label的第一和第二页叫做Master label，上面的tracking也
是整个shipment的master tracking，后四页是Invoice，需要签字和写上日期的。前两
页Label加后四页的Commercial Invoice 一并放在第一个包裹的pouch里面，FedEx 司
机来pick up时会拿走一页label 和一页 Invoice; 如果包裹是drop off在station，店
小二有时不检查，所以护士要数清楚第一个pouch里面的label数是不是2+4页。不同于
普通的国际label，为了方便用户，买卖角的International label是带ETD字样的（
ETD 是Electronic Trade Documents的缩写 ），可以理解为电子报关。买卖角的客户
在生成label之前所填写的信息在打印时会同步提交到FedEx， 生成电子报关单方便。
所以买卖角的International label都是只有一页的，也就每个包裹只对应一张label，
方便且不容易出错。第一次用ETD label的客户和护士请不要惊慌。注意一定要检查
label的第一页是否带ETD字样。ETD字样会出现在2个地方，一个是包裹信息栏，也就是
第一页label的右侧第二栏；还有右侧第三栏即tracking number的后面。有带ETD的
label，请放心使用。没有ETD 字样也没有Invoice页的国际label，肯定是不能用的，
一定要注意哦。
可能有用户会问，买卖角的International label还是带一张invoice，为什么呢？这个
是为了应对犯二的FedEx店小二不认识ETD label，非得要invoice的情况。保险起见，
希望买卖角的客户把这张invoice最好也能连同第一张label放在第一个包裹的pouch内
，避免和小二争执。这里再友情提醒一下，上门pick up的FedEx 司机，可能会要第一
张master label做back up，所以请把第一个master label多打一份准备好，以防万一。
海关申报：
首先，申报物品的描述不要有任何的歧义。曾经有一批货出美国，申报单子上面只写了
“tablet” 然后被扣下调查的，原因是海关人员把箱子内“平板电脑”当做“药片”
。而药片是禁止出口的。所以买卖角提醒用户，申报物品请用恰当的词避免不必要的麻
烦。用“PC Tablet”，或者干脆叫“iPad”用于描述商品会更加准确并且没有歧义。
当然最后那一批货在买卖角客服人员努力下顺利通关了，但是耽误了一点时间。所以用
户请注意一下申报物品的描述用词不要有歧义。
包裹重量：
International shipping每个包裹重量或者体积重最好不要超过70lb，否则会产生一个
additional handling fee, $8.5 per shipment（FedEx条文写的，要是实际收费有出
入的请找FedEx哦），这个费用还是尽量避免吧。 买卖角合作仓库的标准是控制每个国
际包裹重量在60lb以内，一般出库都是在30-45lb之间，这样的重量，包裹填充好之后
不容易损坏。国际包裹的体积重可能有部分人不太清楚，这里我们稍微提一下： 国际
包裹体积重（Dimensional Weight）= 长*宽*高/139，（单位是inch），体积重与实际
重量比较，取其中较大者作为Rated Weight，用于计算运费。
体积重的问题大家稍微注意一下，有个概念即可。对于体积重公式不熟悉的用户，最方
便的办法就是在买卖角系统先把包裹尺寸都写成1*1*1， 输入重量，估一个价，然后再
输入实际的包裹尺寸重新估价，价格若没变化，说明包裹没有体积重；要是有出入，说
明此包裹就有体积重，请重新打包以减小尺寸或者做其他的调整加以规避。当然有些物
品是没法改尺寸来避免的，最常见例子就是剃须刀，奶粉和带鞋盒的鞋子，肯定会被收
体积重的。所以如果不想破坏包装，只能把多收的运费打入成本了。哪位大神有高招减
少费用的，请能分享一下吧。
国际包裹，还有一个不常见的收费：“单个”Express 包裹重量不能超过150lb； 单边
长度超过119 inch，或者周长超过165 inch的， 会被收一个$55 per package的
Oversize Charge ，更惨的是还有可能被FedEx 拒运。 当然了，基本是没人去打这种
死沉死沉的150lb的包裹，所以了解了解即可，这个也是电话预约express pick up 必
须回答的这个问题的原因。
一个Shipment的总重量，FedEx是没有什么限制的。总重超过155lb时，叫做“Heavy
Weight”，会进入FedEx的另外一个计价空间，所以在实际操作中，有时需要把包裹合
理分配到多个shipment，以获得最低的总价。
国际包裹的pick up费用：
按照FedEx的官方文件来解读，FedEx Express司机来pick up international
packages，收费是$4 per shipment，要是实际收费有出入的，一定要找FedEx，把他们
的条文拿出来和他们对证。 有时候包裹又多又重，叫pick up省事省力，不失为良策。
国际包裹的pick up 是当天就可以预约的，不需要像Ground一样提早一天，所以比较方
便，只要包裹ready了，打个电话去FedEx 即可。 所以买卖角提醒需要国际包裹pick
up 服务的用户， 可以预约注册一个空壳的FedEx account来绑定手机号码和取货地址
，这样每次需要pick up的话，一个电话，电脑接线服务2分钟之内就能轻松搞定pick
up的预约， 相当的方便。 如果没有账号的，也没关系，一样可以叫Express 过来pick
up，就是电话里头稍微费劲点的转人工台，问半天问题的，所以对于长期需要pick up
服务的用户，注册一个自己的FedEx账号专门用于schedule pick up 还是很省事的。
MMJ正在开发one time pickup的功能，预计于1-2周内上线。届时在打label的时候就可
以选择pickup的时间段了。
打包：
各种产品的打包方法，想必神医们和有经验的护士们都了然于心。MMJ就大致说说吧。
所有国际包裹都必须打的严实，推荐按照版上的规矩，打成木乃伊。填充物要足，最好
不要有任何空隙晃动，因为国际包裹一般都经常长途奔袭，几经周转的才能到目的地。
包裹的剧烈晃动可能会引起小小的空隙慢慢的变大，从而使包裹变形受损。国际包裹最
好是用带stop sign的胶带，或者有色胶带封边，这是为了防止运输途中的丢货。
MMJ在这里提一些其他方面的注意事项：第一点是关于pouch的， 买卖角合作的仓库反
应至少有2种版本的FedEx pouch，老的版本胶水质量不好，或是有点干了，粘性不太好
。但是不管是新的还是老的pouch， 还是有必要在pouch四周加固一下的。买卖角合作
仓库的标准是，窄的胶带拉4条边（或者宽的胶带pouch正面上下拉2条封边）， 非
pouch 开口处每条边一半胶带贴在pouch 内一半贴在箱子上， 最后在pouch 开口处往
后一点拉一条比较长的，这样既不影响海关人员取pouch 内的文件又起到加固的作用，
而且还美观。 当然了，这个是买卖角对合作仓库的要求，仅仅供参考，大家有更好的
方法，也可以提出来。 第二点是万一pouch 没贴好，或者是被feed搞丢了 label怎么
办？FedEx内部人员说过最好是放一张label在箱子里面，这样的话，发生了丢件的情况
，如果能找到箱子他们开箱就会发现label，能很快的找到和联系label户主或者寄件人
，从而避免麻烦和损失。第三点，最好包裹外面能贴一张纸在label的旁边，用目的地
语言写上地址和联系方式， 比方寄中国的包裹，就用中文写好收件人，地址，联系方
式等，用胶带封在箱子空白的地方（防水防磨），这样再不认识拼音的人也得认识中文
吧？ 第四点，俗话说常在河边走哪有不湿鞋的， 包裹寄多了，丢包裹总会有个概率存
在，无论自己单方面做的多小心都好，都有可能抵不住其他外界各种未知的因素的影响
，花点小钱买个保险，图个安心。 买卖角给客户提供的保险绝对是很优惠的，欢迎大
家使用。
国际方面暂时先写这么多，写的不好的地方请大家指正。 如果大家对国际运输方面还
有其他疑问的，请在俱乐部里跟帖或者发帖留言，我们会及时回答更新上来。再次谢谢
大家对买卖角的支持和关注。
发信人: maimaijiao (麦麦脚), 信区: MaiMaiJiao
标 题: 关于International Shipping，你不得不知道的...
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 21 22:47:26 2013, 美东)
FedEx International shipping规矩较多，和domestic有所不同。下面就Label, 海关
申报，包裹重量，Pickup fee，打包等五方面 谈谈International Shipping的注意事
项，欢迎大家补充。
Label：
以我们常用的 International Priority和Economy为例， 分为label页 和Commercial
Invoice 页两个部分， label的第一和第二页叫做Master label，上面的tracking也
是整个shipment的master tracking，后四页是Invoice，需要签字和写上日期的。前两
页Label加后四页的Commercial Invoice 一并放在第一个包裹的pouch里面，FedEx 司
机来pick up时会拿走一页label 和一页 Invoice; 如果包裹是drop off在station，店
小二有时不检查，所以护士要数清楚第一个pouch里面的label数是不是2+4页。不同于
普通的国际label，为了方便用户，买卖角的International label是带ETD字样的（
ETD 是Electronic Trade Documents的缩写 ），可以理解为电子报关。买卖角的客户
在生成label之前所填写的信息在打印时会同步提交到FedEx， 生成电子报关单方便。
所以买卖角的International label都是只有一页的，也就每个包裹只对应一张label，
方便且不容易出错。第一次用ETD label的客户和护士请不要惊慌。注意一定要检查
label的第一页是否带ETD字样。ETD字样会出现在2个地方，一个是包裹信息栏，也就是
第一页label的右侧第二栏；还有右侧第三栏即tracking number的后面。有带ETD的
label，请放心使用。没有ETD 字样也没有Invoice页的国际label，肯定是不能用的，
一定要注意哦。
可能有用户会问，买卖角的International label还是带一张invoice，为什么呢？这个
是为了应对犯二的FedEx店小二不认识ETD label，非得要invoice的情况。保险起见，
希望买卖角的客户把这张invoice最好也能连同第一张label放在第一个包裹的pouch内
，避免和小二争执。这里再友情提醒一下，上门pick up的FedEx 司机，可能会要第一
张master label做back up，所以请把第一个master label多打一份准备好，以防万一。
海关申报：
首先，申报物品的描述不要有任何的歧义。曾经有一批货出美国，申报单子上面只写了
“tablet” 然后被扣下调查的，原因是海关人员把箱子内“平板电脑”当做“药片”
。而药片是禁止出口的。所以买卖角提醒用户，申报物品请用恰当的词避免不必要的麻
烦。用“PC Tablet”，或者干脆叫“iPad”用于描述商品会更加准确并且没有歧义。
当然最后那一批货在买卖角客服人员努力下顺利通关了，但是耽误了一点时间。所以用
户请注意一下申报物品的描述用词不要有歧义。
包裹重量：
International shipping每个包裹重量或者体积重最好不要超过70lb，否则会产生一个
additional handling fee, $8.5 per shipment（FedEx条文写的，要是实际收费有出
入的请找FedEx哦），这个费用还是尽量避免吧。 买卖角合作仓库的标准是控制每个国
际包裹重量在60lb以内，一般出库都是在30-45lb之间，这样的重量，包裹填充好之后
不容易损坏。国际包裹的体积重可能有部分人不太清楚，这里我们稍微提一下： 国际
包裹体积重（Dimensional Weight）= 长*宽*高/139，（单位是inch），体积重与实际
重量比较，取其中较大者作为Rated Weight，用于计算运费。
体积重的问题大家稍微注意一下，有个概念即可。对于体积重公式不熟悉的用户，最方
便的办法就是在买卖角系统先把包裹尺寸都写成1*1*1， 输入重量，估一个价，然后再
输入实际的包裹尺寸重新估价，价格若没变化，说明包裹没有体积重；要是有出入，说
明此包裹就有体积重，请重新打包以减小尺寸或者做其他的调整加以规避。当然有些物
品是没法改尺寸来避免的，最常见例子就是剃须刀，奶粉和带鞋盒的鞋子，肯定会被收
体积重的。所以如果不想破坏包装，只能把多收的运费打入成本了。哪位大神有高招减
少费用的，请能分享一下吧。
国际包裹，还有一个不常见的收费：“单个”Express 包裹重量不能超过150lb； 单边
长度超过119 inch，或者周长超过165 inch的， 会被收一个$55 per package的
Oversize Charge ，更惨的是还有可能被FedEx 拒运。 当然了，基本是没人去打这种
死沉死沉的150lb的包裹，所以了解了解即可，这个也是电话预约express pick up 必
须回答的这个问题的原因。
一个Shipment的总重量，FedEx是没有什么限制的。总重超过155lb时，叫做“Heavy
Weight”，会进入FedEx的另外一个计价空间，所以在实际操作中，有时需要把包裹合
理分配到多个shipment，以获得最低的总价。
国际包裹的pick up费用：
按照FedEx的官方文件来解读，FedEx Express司机来pick up international
packages，收费是$4 per shipment，要是实际收费有出入的，一定要找FedEx，把他们
的条文拿出来和他们对证。 有时候包裹又多又重，叫pick up省事省力，不失为良策。
国际包裹的pick up 是当天就可以预约的，不需要像Ground一样提早一天，所以比较方
便，只要包裹ready了，打个电话去FedEx 即可。 所以买卖角提醒需要国际包裹pick
up 服务的用户， 可以预约注册一个空壳的FedEx account来绑定手机号码和取货地址
，这样每次需要pick up的话，一个电话，电脑接线服务2分钟之内就能轻松搞定pick
up的预约， 相当的方便。 如果没有账号的，也没关系，一样可以叫Express 过来pick
up，就是电话里头稍微费劲点的转人工台，问半天问题的，所以对于长期需要pick up
服务的用户，注册一个自己的FedEx账号专门用于schedule pick up 还是很省事的。
MMJ正在开发one time pickup的功能，预计于1-2周内上线。届时在打label的时候就可
以选择pickup的时间段了。
打包：
各种产品的打包方法，想必神医们和有经验的护士们都了然于心。MMJ就大致说说吧。
所有国际包裹都必须打的严实，推荐按照版上的规矩，打成木乃伊。填充物要足，最好
不要有任何空隙晃动，因为国际包裹一般都经常长途奔袭，几经周转的才能到目的地。
包裹的剧烈晃动可能会引起小小的空隙慢慢的变大，从而使包裹变形受损。国际包裹最
好是用带stop sign的胶带，或者有色胶带封边，这是为了防止运输途中的丢货。
MMJ在这里提一些其他方面的注意事项：第一点是关于pouch的， 买卖角合作的仓库反
应至少有2种版本的FedEx pouch，老的版本胶水质量不好，或是有点干了，粘性不太好
。但是不管是新的还是老的pouch， 还是有必要在pouch四周加固一下的。买卖角合作
仓库的标准是，窄的胶带拉4条边（或者宽的胶带pouch正面上下拉2条封边）， 非
pouch 开口处每条边一半胶带贴在pouch 内一半贴在箱子上， 最后在pouch 开口处往
后一点拉一条比较长的，这样既不影响海关人员取pouch 内的文件又起到加固的作用，
而且还美观。 当然了，这个是买卖角对合作仓库的要求，仅仅供参考，大家有更好的
方法，也可以提出来。 第二点是万一pouch 没贴好，或者是被feed搞丢了 label怎么
办？FedEx内部人员说过最好是放一张label在箱子里面，这样的话，发生了丢件的情况
，如果能找到箱子他们开箱就会发现label，能很快的找到和联系label户主或者寄件人
，从而避免麻烦和损失。第三点，最好包裹外面能贴一张纸在label的旁边，用目的地
语言写上地址和联系方式， 比方寄中国的包裹，就用中文写好收件人，地址，联系方
式等，用胶带封在箱子空白的地方（防水防磨），这样再不认识拼音的人也得认识中文
吧？ 第四点，俗话说常在河边走哪有不湿鞋的， 包裹寄多了，丢包裹总会有个概率存
在，无论自己单方面做的多小心都好，都有可能抵不住其他外界各种未知的因素的影响
，花点小钱买个保险，图个安心。 买卖角给客户提供的保险绝对是很优惠的，欢迎大
家使用。
国际方面暂时先写这么多，写的不好的地方请大家指正。 如果大家对国际运输方面还
有其他疑问的，请在俱乐部里跟帖或者发帖留言，我们会及时回答更新上来。再次谢谢
大家对买卖角的支持和关注。
