unidentified_title# Exchange - 淘珍换宝
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1 楼
发信人： weidadida(伟达), 信区： Exchange
标题： 今年双十一，你收到的快递可能不太一样
发信站： BBS未名空间站(Tue Oct 31 13:27:19 2017,GMT)
还记得每年双11，你们剁了多少双手，收了多少个快递吗？
国家邮政局发布数据称，快递（电子）运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸
箱）、胶带这些包装产品占据了快递行业极大的消耗量。
每年的双11，电商狂欢节，也是快递行业迎来爆发期的一段时间。光从启博去年的双11
数据来看，仅双11一天，商家交易额就已突破12亿，更别说那些电商巨头们的成交量了
，可以想象，这些快递需要的纸箱、运单等的数量有多么庞大。
近日有消息称，不少电商平台纷纷试水绿色物流，开始利用循环包装袋、百分百降解快
递袋、“共享快递盒”等产品来代替常用的瓦楞纸箱，让寄收快递更加环保。
其中即将投入使用的“共享快递盒”也默默火了一把。
某电商平台选择在末端投递环节使用可循环的包装箱即“共享快递盒”代替纸箱，减少
一次性纸箱的投放量和过度包装的问题。
据官方数据，这种共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快
递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本0.025元。
据悉，目前，该“共享快递盒”已经从北上广8个城市扩展到13个城市，增加重庆、深
圳、杭州、郑州、济南5个城市，除标准和可折叠两种型号外，采用新型材质的漂流箱
也在秘密研发中。
但对于不少消费者而言，最关心的问题还是这种快递盒如何保证个人快件的隐私性。
据悉，为了增强用户体验，这些“共享快递盒”还特意设计了牢固的“封箱扣”，该封
箱扣的寿命为一次性，一旦被打开就会损坏，以此来保障用户隐私。
有业内人士表示，该“共享快递盒”在商品品类上存在一定限制，目前“共享快递盒”
仅适用于3C、母婴、快消这些品类，电商平台也会在“共享快递盒”外添加防撞防挤压
材质。
另外，“共享快递盒”对于通达系快递来说也不太适用，一方面因为通达系加盟的模式
限制，管控能力无法做到自建物流那么高效可控，更无法形成消费者回收的闭环；另一
方面，通达系的电商包裹更多是商家自行打包，无法做到自建物流的仓配一体，更无法
智能推荐匹配料箱的订单。
但无论是为了践行企业社会责任,还是出于降低运营成本的考量，从“回收快递纸箱”
到“塑料共享快递盒”,其间的进步是显而易见的。但问题是,如今快递员和收件人面对
面的接触变得越来越少,物业代收、收件柜暂存等等情形,都使得派件和签收之间存在一
个时间差,这在客观上增加了回收快递盒的难度。
使用共享快递盒这一理想的操作状态，也需要消费者使用习惯的配合，以及一套对应的
快递业务新流程作为支撑。绿色物流也不只是一个单纯的理念或概念，而是涉及到实实
在在的利益分配和机制建设。
标题： 今年双十一，你收到的快递可能不太一样
发信站： BBS未名空间站(Tue Oct 31 13:27:19 2017,GMT)
还记得每年双11，你们剁了多少双手，收了多少个快递吗？
国家邮政局发布数据称，快递（电子）运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸
箱）、胶带这些包装产品占据了快递行业极大的消耗量。
每年的双11，电商狂欢节，也是快递行业迎来爆发期的一段时间。光从启博去年的双11
数据来看，仅双11一天，商家交易额就已突破12亿，更别说那些电商巨头们的成交量了
，可以想象，这些快递需要的纸箱、运单等的数量有多么庞大。
近日有消息称，不少电商平台纷纷试水绿色物流，开始利用循环包装袋、百分百降解快
递袋、“共享快递盒”等产品来代替常用的瓦楞纸箱，让寄收快递更加环保。
其中即将投入使用的“共享快递盒”也默默火了一把。
某电商平台选择在末端投递环节使用可循环的包装箱即“共享快递盒”代替纸箱，减少
一次性纸箱的投放量和过度包装的问题。
据官方数据，这种共享快递盒单个制作成本是25元，平均每周可循环6次，预计单个快
递盒使用寿命可达1000次以上，单次使用成本0.025元。
据悉，目前，该“共享快递盒”已经从北上广8个城市扩展到13个城市，增加重庆、深
圳、杭州、郑州、济南5个城市，除标准和可折叠两种型号外，采用新型材质的漂流箱
也在秘密研发中。
但对于不少消费者而言，最关心的问题还是这种快递盒如何保证个人快件的隐私性。
据悉，为了增强用户体验，这些“共享快递盒”还特意设计了牢固的“封箱扣”，该封
箱扣的寿命为一次性，一旦被打开就会损坏，以此来保障用户隐私。
有业内人士表示，该“共享快递盒”在商品品类上存在一定限制，目前“共享快递盒”
仅适用于3C、母婴、快消这些品类，电商平台也会在“共享快递盒”外添加防撞防挤压
材质。
另外，“共享快递盒”对于通达系快递来说也不太适用，一方面因为通达系加盟的模式
限制，管控能力无法做到自建物流那么高效可控，更无法形成消费者回收的闭环；另一
方面，通达系的电商包裹更多是商家自行打包，无法做到自建物流的仓配一体，更无法
智能推荐匹配料箱的订单。
但无论是为了践行企业社会责任,还是出于降低运营成本的考量，从“回收快递纸箱”
到“塑料共享快递盒”,其间的进步是显而易见的。但问题是,如今快递员和收件人面对
面的接触变得越来越少,物业代收、收件柜暂存等等情形,都使得派件和签收之间存在一
个时间差,这在客观上增加了回收快递盒的难度。
使用共享快递盒这一理想的操作状态，也需要消费者使用习惯的配合，以及一套对应的
快递业务新流程作为支撑。绿色物流也不只是一个单纯的理念或概念，而是涉及到实实
在在的利益分配和机制建设。