中国最大的烂尾工程：高铁。# Family - 我爱我家
z*c
1 楼
现在的共识是，不搞大工程，就搞不到大钱，高铁也好，高校也罢，都是这样。
听说1万公里的高铁下马或缓建，这个泡泡好象撑不下去了，开始清理大量拖欠农民工
的工资。
随着铁路的高层落马，各种贪污腐败浮出水面，工程质量就不说了，现在炒得最火的是
动车的天价内装修，比如座椅甚至装杂志的网兜，都成了唐僧肉。
正好和一个在铁路工作的亲戚吃饭，我就问她为什么动车在一些区间那么慢，60公里，
甚至有的路段才40公里？ 她说是安全问题，还有现在铁路的干群矛盾非常尖锐： 一线
的工人的月收入在2-3千，作业条件非常艰苦，很多维护和建设都必须在晚上进行。 而
一个科长一年能搞到20万，一个局长一年能搞到50万，工人的情绪非常抵触，根本不好
好干。 有些路段的安全不过关，只能慢慢开。
我坐高铁的时候正好是学生寒假返校，居然餐车里也卖票！ 所幸没行李，要不都没地
方放。 旅客只能把东西都堆在茶几上。
过安检的时候，可能是因为粗暴，一个女的和负责人大炒。 令人欣喜的是，候车室里
那么多人，居然没有围观的 ：） 我都想站在那里看一会，又一想，太有损海外华侨的
总体形象了，还是罢了 ：）
听说1万公里的高铁下马或缓建，这个泡泡好象撑不下去了，开始清理大量拖欠农民工
的工资。
随着铁路的高层落马，各种贪污腐败浮出水面，工程质量就不说了，现在炒得最火的是
动车的天价内装修，比如座椅甚至装杂志的网兜，都成了唐僧肉。
正好和一个在铁路工作的亲戚吃饭，我就问她为什么动车在一些区间那么慢，60公里，
甚至有的路段才40公里？ 她说是安全问题，还有现在铁路的干群矛盾非常尖锐： 一线
的工人的月收入在2-3千，作业条件非常艰苦，很多维护和建设都必须在晚上进行。 而
一个科长一年能搞到20万，一个局长一年能搞到50万，工人的情绪非常抵触，根本不好
好干。 有些路段的安全不过关，只能慢慢开。
我坐高铁的时候正好是学生寒假返校，居然餐车里也卖票！ 所幸没行李，要不都没地
方放。 旅客只能把东西都堆在茶几上。
过安检的时候，可能是因为粗暴，一个女的和负责人大炒。 令人欣喜的是，候车室里
那么多人，居然没有围观的 ：） 我都想站在那里看一会，又一想，太有损海外华侨的
总体形象了，还是罢了 ：）
