昨天的日本故事-11 告别辉煌# Investment - 投资
t*u
1 楼
日美汽车贸易摩擦
1992年元月，美国总统布什在大选前夕，领了30多位美国企业界领袖，火药味十足
地出访日本。这帮人中最引人注目的是底特律三大汽车公司的总裁。第一位是克莱斯勒
董事长艾尔卡克，他被日本封为一号“贸易煞星”。第二位是福特新董事长波林，被日
本封为第二号“贸易煞星”，第三位是近两年来连续亏损的通用董事长斯坦普尔。
美国人的愤怒是有理由的，在刚刚过去的一年里，日本卖了230多万辆汽车到美国
，而美国销往日本的汽车数量只有3.2万辆，大部分还是日本在美国的工厂所生产。
1991年度，美日贸易逆差达到4120亿美元，其中70%为汽车和汽车零部件。
密西根州参议员里格尔到处指控这是“经济珍珠港事件”。
汽车产业对日美两国经济来说都是至关重要的支柱产业，这是一个需要自己基础结
构的巨型产业，没有汽车，其它许多产业根本无法生存。汽车业的兴衰足以影响一国的
经济命脉。所以，天天把贸易自由挂在嘴边的美国人实在做不住了。
日本首相宫泽喜一领头，满脸笑容、殷勤有礼地迎接怨气满腹的美国客人。他心底
下非常理解美国人的怨气：通用汽车对于美国的重要性有如他们的国旗，我可以理解他
们被日本人击垮时的感
1992年元月，美国总统布什在大选前夕，领了30多位美国企业界领袖，火药味十足
地出访日本。这帮人中最引人注目的是底特律三大汽车公司的总裁。第一位是克莱斯勒
董事长艾尔卡克，他被日本封为一号“贸易煞星”。第二位是福特新董事长波林，被日
本封为第二号“贸易煞星”，第三位是近两年来连续亏损的通用董事长斯坦普尔。
美国人的愤怒是有理由的，在刚刚过去的一年里，日本卖了230多万辆汽车到美国
，而美国销往日本的汽车数量只有3.2万辆，大部分还是日本在美国的工厂所生产。
1991年度，美日贸易逆差达到4120亿美元，其中70%为汽车和汽车零部件。
密西根州参议员里格尔到处指控这是“经济珍珠港事件”。
汽车产业对日美两国经济来说都是至关重要的支柱产业，这是一个需要自己基础结
构的巨型产业，没有汽车，其它许多产业根本无法生存。汽车业的兴衰足以影响一国的
经济命脉。所以，天天把贸易自由挂在嘴边的美国人实在做不住了。
日本首相宫泽喜一领头，满脸笑容、殷勤有礼地迎接怨气满腹的美国客人。他心底
下非常理解美国人的怨气：通用汽车对于美国的重要性有如他们的国旗，我可以理解他
们被日本人击垮时的感