Uber Loses at Least $1.2 Billion in First Half of 2016 - 未名空间MITBBS历史存档

Uber Loses at Least $1.2 Billion in First Half of 2016# JobHunting - 待字闺中

w*z2016-08-25 07:08

1 楼

Uber has about $8 billion in the bank, 这样烧，还能烧好几年。
http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-08-25/uber-loses-at-least-1-2-billion-in-first-half-of-2016

f*t2016-08-25 07:08

2 楼

嗯，再烧两年把lyft搞死就一桶浆糊了，估值再翻10倍

p*f2016-08-25 07:08

3 楼

uber有啥门槛么。。。地图？调度算法？
现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大，要盈利，必然坐地起价。等大家怨声载道
，自然有别的竞争对手出来，用价格战搞它。
这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

【在 f*******t 的大作中提到】

: 嗯，再烧两年把lyft搞死就一桶浆糊了，估值再翻10倍

z*82016-08-25 07:08

4 楼

没技术门槛（假设无人车没做出来），但是有粘度--因为规模效应

【在 p**f 的大作中提到】

: uber有啥门槛么。。。地图？调度算法？
: 现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大，要盈利，必然坐地起价。等大家怨声载道
: ，自然有别的竞争对手出来，用价格战搞它。
: 这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
: 国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

s*r2016-08-25 07:08

5 楼

美国还行，公交烂出租贵
中国不存在，多种出行方式，公交发达，出租也比美国便宜太多，涨价就选择别的工具
滴滴就算能搞死出租，也搞不死公交，地方政府也不会让他搞死出租

【在 z*********8 的大作中提到】

: 没技术门槛（假设无人车没做出来），但是有粘度--因为规模效应

p*r2016-08-25 07:08

6 楼

有资金门槛。今天让你投十个billion搞个新的跟uber死磕，你弄得到钱吗？
除非有杀父之仇，谁吃饱了撑的跟uber死磕？

【在 z*********8 的大作中提到】

: 没技术门槛（假设无人车没做出来），但是有粘度--因为规模效应

u*82016-08-25 07:08

7 楼

最近旧金山，uber是每次ride 50% off，上一周，pool一般是1.19$, 现在是3.56$.
lyft 更狠，20次ride，每次5$ off.我用完了uber，用left，没次出门line，一分钱不
花， 5$ cover 4.75$ line fee.

p*f2016-08-25 07:08

8 楼

和FB比吧。FB就一网站，技术难度为0，任何大佬只要想搞，一个季度就做出来了。FB
难在用户粘度。因为好友都在上面。
聊天工具也一样。QQ/微信技术难度为0，聊天工具一个月就可以写出来。难在用户粘度
。因为好友都在上面。
打车软件呢？有用户粘度吗？乘客司机换打车软件跟换衣服一样简单。凭什么一家独大？
市场成熟情况下，搞个新打车软件不需要10B，outsource给三锅，又好又快。现在是因
为市场不成熟，大家处于烧钱阶段，不理性。

【在 p***r 的大作中提到】

: 有资金门槛。今天让你投十个billion搞个新的跟uber死磕，你弄得到钱吗？
: 除非有杀父之仇，谁吃饱了撑的跟uber死磕？

z*82016-08-25 07:08

9 楼

http://www.investopedia.com/terms/n/network-effect.asp

FB
大？

【在 p**f 的大作中提到】

: 和FB比吧。FB就一网站，技术难度为0，任何大佬只要想搞，一个季度就做出来了。FB
: 难在用户粘度。因为好友都在上面。
: 聊天工具也一样。QQ/微信技术难度为0，聊天工具一个月就可以写出来。难在用户粘度
: 。因为好友都在上面。
: 打车软件呢？有用户粘度吗？乘客司机换打车软件跟换衣服一样简单。凭什么一家独大？
: 市场成熟情况下，搞个新打车软件不需要10B，outsource给三锅，又好又快。现在是因
: 为市场不成熟，大家处于烧钱阶段，不理性。

j*r2016-08-25 07:08

10 楼

你开玩笑吧，谁给你投钱价格战，烧钱玩？Lyft一死Uber就一桶浆糊了。

【在 p**f 的大作中提到】

: uber有啥门槛么。。。地图？调度算法？
: 现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大，要盈利，必然坐地起价。等大家怨声载道
: ，自然有别的竞争对手出来，用价格战搞它。
: 这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
: 国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

r*e2016-08-25 07:08

11 楼

果果要给lyft续命了

【在 j**********r 的大作中提到】

: 你开玩笑吧，谁给你投钱价格战，烧钱玩？Lyft一死Uber就一桶浆糊了。

p*f2016-08-25 07:08

12 楼

那世界上每个行业只有一个玩家就可以了。一家银行，一家电信运营商，一家电脑制造
商，一家保险公司，一家航空公司，一家服装制造商，一家百货商店，一家牛奶厂，反
正人用的越多越好，企业越来越大，最后大家都去用，行业无需第二家player，也发展
不出第二家player。
UBER也是一样，把行业其他player都挤死了。变他一个人烧钱，别人都不陪着玩了。他
一人坐享黑车生意大蛋糕。问题是，停止烧钱的UBER还是UBER么?

【在 z*********8 的大作中提到】

: http://www.investopedia.com/terms/n/network-effect.asp
:
: FB
: 大？

w*z2016-08-25 07:08

13 楼

他一涨价，坐的人就少了。

【在 j**********r 的大作中提到】

: 你开玩笑吧，谁给你投钱价格战，烧钱玩？Lyft一死Uber就一桶浆糊了。

h*32016-08-25 07:08

14 楼

好像Uber一年的revenue才1-2B吧。这样搞下去，一年亏损很惊人啊。按照现在华尔街
的态度，上市之后会被华尔街往死里面整。看来上市还要再等等。

【在 w**z 的大作中提到】

: Uber has about $8 billion in the bank, 这样烧，还能烧好几年。
: http://www.bloomberg.com/news/articles/2016-08-25/uber-loses-at-least-1-2-billion-in-first-half-of-2016

W*n2016-08-25 07:08

15 楼

Bubble

G*A2016-08-25 07:08

16 楼

国内滴滴跟出租并不矛盾，我两年前回国好多出租司机也用滴滴揽活。

【在 s*****r 的大作中提到】

: 美国还行，公交烂出租贵
: 中国不存在，多种出行方式，公交发达，出租也比美国便宜太多，涨价就选择别的工具
: 滴滴就算能搞死出租，也搞不死公交，地方政府也不会让他搞死出租

z*o2016-08-25 07:08

17 楼

投资人都是越烧越开心，
估值又可以涨了。

p*r2016-08-25 07:08

18 楼

你现在开始搞，要不比uber补贴多，怎么吸引司机？人吃饱了撑的学一个不赚钱的新玩
意？lyft还活着完全因为给司机的分成多。
你现在开始跟uber玩，没有十亿八亿烧下去都砸不出个响，谁傻逼给你钱玩儿？
你刚开始玩，uber跟你对烧一个月，你就玩完了，人也就财报少1%。
洗洗睡吧

FB
大？

【在 p**f 的大作中提到】

: 和FB比吧。FB就一网站，技术难度为0，任何大佬只要想搞，一个季度就做出来了。FB
: 难在用户粘度。因为好友都在上面。
: 聊天工具也一样。QQ/微信技术难度为0，聊天工具一个月就可以写出来。难在用户粘度
: 。因为好友都在上面。
: 打车软件呢？有用户粘度吗？乘客司机换打车软件跟换衣服一样简单。凭什么一家独大？
: 市场成熟情况下，搞个新打车软件不需要10B，outsource给三锅，又好又快。现在是因
: 为市场不成熟，大家处于烧钱阶段，不理性。

p*r2016-08-25 07:08

19 楼

投uber的跟投lyft的，其实都是一伙人。资本就是你买我，我买你。赚不到钱，资本肯
定不乐意，最后就是和平共处。
Uber就是英特尔，Lyft就是农企，时不时有人给他续命，不死不活，以免被告垄断。
类似，twitter也死不了，就这么不死不活。

【在 h********3 的大作中提到】

: 好像Uber一年的revenue才1-2B吧。这样搞下去，一年亏损很惊人啊。按照现在华尔街
: 的态度，上市之后会被华尔街往死里面整。看来上市还要再等等。

p*f2016-08-25 07:08

20 楼

我老说了现在陪着uber烧钱吗？你要烧，一个人烧去。现在不陪你玩，是因为政策模糊
，大拿们不敢蹭这趟浑水。还有保险一堆grey area没解决。
等哪天美国or州立法把黑车洗白，狗狗只要一个season，就可以把uber掐死。狗狗地图
天生为这个而生，做起来得心应手。灭uber不要太容易。

【在 p***r 的大作中提到】

: 你现在开始搞，要不比uber补贴多，怎么吸引司机？人吃饱了撑的学一个不赚钱的新玩
: 意？lyft还活着完全因为给司机的分成多。
: 你现在开始跟uber玩，没有十亿八亿烧下去都砸不出个响，谁傻逼给你钱玩儿？
: 你刚开始玩，uber跟你对烧一个月，你就玩完了，人也就财报少1%。
: 洗洗睡吧
:
: FB
: 大？

p*r2016-08-25 07:08

21 楼

too young too simple
狗狗uber都是花姐左右手在投，吃多了要掐死Uber？
资本第一原则是赚钱，不是斗气，孩子。

【在 p**f 的大作中提到】

: 我老说了现在陪着uber烧钱吗？你要烧，一个人烧去。现在不陪你玩，是因为政策模糊
: ，大拿们不敢蹭这趟浑水。还有保险一堆grey area没解决。
: 等哪天美国or州立法把黑车洗白，狗狗只要一个season，就可以把uber掐死。狗狗地图
: 天生为这个而生，做起来得心应手。灭uber不要太容易。

p*f2016-08-25 07:08

22 楼

狗早期投uber是跟风，当时share economy方兴未艾，游走在法律边缘的东西，玩起来
很刺激，狗自己不敢做，又怕上车太晚。如果油水真的很大，并不意味着将来狗不会与
U直接竞争。自己做蛋糕吃，比从一堆大佬里分一小块蛋糕还是爽多了。
狗出手一个必要条件是法律明确放行。不然因为个打车软件天天被sue，脸上挂不住，
降低B格影响老本行生意。
法律不明确情况下，uber/airbnb才能大行其道。假设UBER现在不扩张，不烧钱，车费
必定要涨，在美国相对出租车还有优势，但对于public transportation就不一定了，
地铁两块，uber 8块，出租12块，在美国你就是把出租生意都抢过来，又有多大市场呢
？到时，他家能不能轻松维持60B市值，要打个大问号。因为门槛低，如果蹦出来几个
竞争者抢他生意，那市值打起折来那是嗖嗖的。

【在 p***r 的大作中提到】

: 你现在开始搞，要不比uber补贴多，怎么吸引司机？人吃饱了撑的学一个不赚钱的新玩
: 意？lyft还活着完全因为给司机的分成多。
: 你现在开始跟uber玩，没有十亿八亿烧下去都砸不出个响，谁傻逼给你钱玩儿？
: 你刚开始玩，uber跟你对烧一个月，你就玩完了，人也就财报少1%。
: 洗洗睡吧
:
: FB
: 大？

j*r2016-08-25 07:08

23 楼

说得容易，狗这几年，抢了谁的饭碗？云计算也做了很多年了，Amazon被
灭了吗？

【在 p**f 的大作中提到】

: 狗早期投uber是跟风，当时share economy方兴未艾，游走在法律边缘的东西，玩起来
: 很刺激，狗自己不敢做，又怕上车太晚。如果油水真的很大，并不意味着将来狗不会与
: U直接竞争。自己做蛋糕吃，比从一堆大佬里分一小块蛋糕还是爽多了。
: 狗出手一个必要条件是法律明确放行。不然因为个打车软件天天被sue，脸上挂不住，
: 降低B格影响老本行生意。
: 法律不明确情况下，uber/airbnb才能大行其道。假设UBER现在不扩张，不烧钱，车费
: 必定要涨，在美国相对出租车还有优势，但对于public transportation就不一定了，
: 地铁两块，uber 8块，出租12块，在美国你就是把出租生意都抢过来，又有多大市场呢
: ？到时，他家能不能轻松维持60B市值，要打个大问号。因为门槛低，如果蹦出来几个
: 竞争者抢他生意，那市值打起折来那是嗖嗖的。

p*r2016-08-25 07:08

24 楼

等到法律放行， uber估值估计都要跟狗一样高了，还扯什么出手。

【在 p**f 的大作中提到】

: 狗早期投uber是跟风，当时share economy方兴未艾，游走在法律边缘的东西，玩起来
: 很刺激，狗自己不敢做，又怕上车太晚。如果油水真的很大，并不意味着将来狗不会与
: U直接竞争。自己做蛋糕吃，比从一堆大佬里分一小块蛋糕还是爽多了。
: 狗出手一个必要条件是法律明确放行。不然因为个打车软件天天被sue，脸上挂不住，
: 降低B格影响老本行生意。
: 法律不明确情况下，uber/airbnb才能大行其道。假设UBER现在不扩张，不烧钱，车费
: 必定要涨，在美国相对出租车还有优势，但对于public transportation就不一定了，
: 地铁两块，uber 8块，出租12块，在美国你就是把出租生意都抢过来，又有多大市场呢
: ？到时，他家能不能轻松维持60B市值，要打个大问号。因为门槛低，如果蹦出来几个
: 竞争者抢他生意，那市值打起折来那是嗖嗖的。

f*t2016-08-25 07:08

25 楼

lol

【在 p***r 的大作中提到】

: 等到法律放行， uber估值估计都要跟狗一样高了，还扯什么出手。

y*m2016-08-25 07:08

26 楼

比喻成fb正好，uber 的黏度主要在司机端
没错谁都可以写一个打车app,可以给补贴，但没有司机，就是suppy，就没人用，
没人用，反过来更没司机愿意来，所以恶性循环。
所以门槛还是有的

FB
大？

【在 p**f 的大作中提到】

: 和FB比吧。FB就一网站，技术难度为0，任何大佬只要想搞，一个季度就做出来了。FB
: 难在用户粘度。因为好友都在上面。
: 聊天工具也一样。QQ/微信技术难度为0，聊天工具一个月就可以写出来。难在用户粘度
: 。因为好友都在上面。
: 打车软件呢？有用户粘度吗？乘客司机换打车软件跟换衣服一样简单。凭什么一家独大？
: 市场成熟情况下，搞个新打车软件不需要10B，outsource给三锅，又好又快。现在是因
: 为市场不成熟，大家处于烧钱阶段，不理性。

w*t2016-08-25 07:08

27 楼

所以我觉得真正对uber有影响的不是lyft，而是IOS和Android。现在司机都是两只手机
一只uber，一只lyft。要是IOS和Android能支持后台多进程，那司机就可以同时开n个
app，哪个收到就用哪个。所谓的粘性其实是个技术问题

【在 y****m 的大作中提到】

: 比喻成fb正好，uber 的黏度主要在司机端
: 没错谁都可以写一个打车app,可以给补贴，但没有司机，就是suppy，就没人用，
: 没人用，反过来更没司机愿意来，所以恶性循环。
: 所以门槛还是有的
:
: FB
: 大？

p*f2016-08-25 07:08

28 楼

尼玛，都是background check。有哪个司机专做UBER，不做LYFT的吗？为了拉客，多
装个app也就分把钟的事。打车软件用户粘度比射交网络低多了。

【在 y****m 的大作中提到】

: 比喻成fb正好，uber 的黏度主要在司机端
: 没错谁都可以写一个打车app,可以给补贴，但没有司机，就是suppy，就没人用，
: 没人用，反过来更没司机愿意来，所以恶性循环。
: 所以门槛还是有的
:
: FB
: 大？

B*G2016-08-25 07:08

29 楼

当然可以装一个手机上

【在 w***t 的大作中提到】

: 所以我觉得真正对uber有影响的不是lyft，而是IOS和Android。现在司机都是两只手机
: 一只uber，一只lyft。要是IOS和Android能支持后台多进程，那司机就可以同时开n个
: app，哪个收到就用哪个。所谓的粘性其实是个技术问题

t*42016-08-25 07:08

30 楼

门槛太高，没有风投会投资其它同类公司了，而且又是靠烧钱，两分钟就玩完了

：uber有啥门槛么。。。地图？调度算法？
：现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大，要盈利，必然坐地起价。等大家怨声载
道，自然有别的竞争对手出来，用价格战搞它。
：这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
：国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

【在 p**f 的大作中提到】

: 尼玛，都是background check。有哪个司机专做UBER，不做LYFT的吗？为了拉客，多
: 装个app也就分把钟的事。打车软件用户粘度比射交网络低多了。

f*t2016-08-25 07:08

31 楼

这行业到底挣钱还是烧钱？
说U有前途各种利润点，竞争对手要入场就得烧钱到死，精分么

【在 t******4 的大作中提到】

: 门槛太高，没有风投会投资其它同类公司了，而且又是靠烧钱，两分钟就玩完了
:
: ：uber有啥门槛么。。。地图？调度算法？
: ：现在很火是因为司机有补贴。等他一家独大，要盈利，必然坐地起价。等大家怨声载
: 道，自然有别的竞争对手出来，用价格战搞它。
: ：这玩意没有用户粘度。换打车软件跟换件衣服一样简单。
: ：国内滴滴已普通提价20%。。且看如何发展。

w*z2016-08-25 07:08

32 楼

我也是这么觉得，uber 到底怎么赚钱？

【在 f*******t 的大作中提到】

: 这行业到底挣钱还是烧钱？
: 说U有前途各种利润点，竞争对手要入场就得烧钱到死，精分么

w*t2016-08-25 07:08

33 楼

当然可以装，但是不能一起用

【在 B*G 的大作中提到】

: 当然可以装一个手机上

z*82016-08-25 07:08

34 楼

初期要烧钱抢市场，做大了有用户基数和盈利模式就可以挣钱，搜索引擎社交网络电
子商务都是这样，精分何在？
当然U能不能盈利是另一个话题

【在 f*******t 的大作中提到】

: 这行业到底挣钱还是烧钱？
: 说U有前途各种利润点，竞争对手要入场就得烧钱到死，精分么

t*42016-08-25 07:08

35 楼

Uber 早盈利了，入场要烧钱，对入场的人壁垒高而已

：这行业到底挣钱还是烧钱？
：说U有前途各种利润点，竞争对手要入场就得烧钱到死，精分么
：☆ 发自 iPhone 买买提 1.23

【在 f*******t 的大作中提到】

: 这行业到底挣钱还是烧钱？
: 说U有前途各种利润点，竞争对手要入场就得烧钱到死，精分么

w*z2016-08-25 07:08

36 楼

刚说亏了 1.2b

【在 t******4 的大作中提到】

: Uber 早盈利了，入场要烧钱，对入场的人壁垒高而已
:
: ：这行业到底挣钱还是烧钱？
: ：说U有前途各种利润点，竞争对手要入场就得烧钱到死，精分么
: ：☆ 发自 iPhone 买买提 1.23

t*42016-08-25 07:08

37 楼

所以退出中国啦，其他地方早盈利了吧

：刚说亏了 1.2b

【在 w**z 的大作中提到】

: 刚说亏了 1.2b

w*z2016-08-25 07:08

38 楼

"On Friday, Gupta told investors that Uber's losses mounted in the second
quarter. Even in the U.S., where Uber had turned a profit during its first
quarter, the company was once again losing money."

【在 t******4 的大作中提到】

: 所以退出中国啦，其他地方早盈利了吧
:
: ：刚说亏了 1.2b

t*42016-08-25 07:08

39 楼

不砸钱，后面就能赚啦，一开始有亏不是挺好，以后稍微盈利股票就涨啊

："On Friday, Gupta told investors that Uber's losses mounted in the
second
：quarter. Even in the U.S., where Uber had turned a profit during its first
：quarter, the company was once again losing money."

【在 w**z 的大作中提到】

: "On Friday, Gupta told investors that Uber's losses mounted in the second
: quarter. Even in the U.S., where Uber had turned a profit during its first
: quarter, the company was once again losing money."