真的吗？雷达测速对甲壳虫无效。 (转载)# Joke - 肚皮舞运动
l*n
1 楼
【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: dasanicool (神麚·元嘉), 信区: Automobile
标 题: 真的吗？雷达测速对甲壳虫无效。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 15 20:52:02 2007)
某人说：
一般测速雷达的探测角多与汽车轴平面成30度左右，而甲壳虫表面的倾角多大于30度，
可以使雷达波偏转出去。设计师还把甲壳虫表面和转折处设计成使反射波集中于水平面
内的几个窄波束，使两波束之间的微弱信号与背景噪音难以区别。整个车身都采用了等
离子涂层，这在目前所有车型中是前所未有的。甲壳虫的进气口为网状格栅隐蔽式，栅
条的安装方向由上到下，间隔1.5厘米，能屏蔽10厘米或更长的雷达波。由于格栅在加
速时会使进入进气口的气流产生压降，因而设计了辅助进气口，保证其在红外频谱上的
隐形特性。车身采用弧形设计，且车身边缘与窄波束方向垂直，使其反射波不会形成另
外的波束。所有的这些设计，使甲壳虫在行驶时的雷达反射面积比一个羽毛球还小。
在理论上，甲壳虫能在测速区域的任何速度行驶，而不必进行减速跟随驾驶来躲避
测速雷达，因此它比普通轿
发信人: dasanicool (神麚·元嘉), 信区: Automobile
标 题: 真的吗？雷达测速对甲壳虫无效。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Oct 15 20:52:02 2007)
某人说：
一般测速雷达的探测角多与汽车轴平面成30度左右，而甲壳虫表面的倾角多大于30度，
可以使雷达波偏转出去。设计师还把甲壳虫表面和转折处设计成使反射波集中于水平面
内的几个窄波束，使两波束之间的微弱信号与背景噪音难以区别。整个车身都采用了等
离子涂层，这在目前所有车型中是前所未有的。甲壳虫的进气口为网状格栅隐蔽式，栅
条的安装方向由上到下，间隔1.5厘米，能屏蔽10厘米或更长的雷达波。由于格栅在加
速时会使进入进气口的气流产生压降，因而设计了辅助进气口，保证其在红外频谱上的
隐形特性。车身采用弧形设计，且车身边缘与窄波束方向垂直，使其反射波不会形成另
外的波束。所有的这些设计，使甲壳虫在行驶时的雷达反射面积比一个羽毛球还小。
在理论上，甲壳虫能在测速区域的任何速度行驶，而不必进行减速跟随驾驶来躲避
测速雷达，因此它比普通轿
