T*1
2 楼
看见有人提供雇主复印件被RFE了,现在都需要原件了吗?是所有合同还是最近一次合
同需要原件呢?
同需要原件呢?
d*f
3 楼
【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: ChenGuanMing (环球奥运陈冠明), 信区: Texas
标 题: 原创:陈冠明的故事有惊心动魄也有感人至深 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 16:35:15 2015, 美东)
发信人: ChenGuanMing (环球奥运陈冠明), 信区: NewYork
标 题: 原创:陈冠明的故事有惊心动魄也有感人至深
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 16:23:11 2015, 美东)
骑三轮车去伦敦奥运,随后横穿加拿大,再横穿美国,还要在明年7月底前赶到巴西里
约参加奥运开幕式!这,就是陈冠明!
冠明骑行过阿富汗战火地区,在云南遇到野象,在西藏遇到过狼,在大兴安岭与熊邂逅
,在泰国硬是齐胸的洪水里拖着三轮车进了20公里,在尼泊尔登上了喜马拉雅山南麓,
并曾成功登顶过海拔5396米的哈巴雪山,春节时在土耳其被暴风雪围困三天,靠喝冰水
咬口蘸盐粒的大馕,他翻过车,被挂在悬崖边上腿受重伤,护照被人抢过,被穆斯林游
击队的枪口横对过,被地方武装扣押过,九死一生!十几年餐风露宿,他也遇到很多善
良帮助他的人同时也赢得了尊重和友谊。冠明有讲不完的的故事,有惊心动魄也有感人
至深。
在成为“骑三轮车走完全中国第一人”之后,冠明又豪迈地接受了一位英国奥运会记者
相聚伦敦的挑站。于是冠明辗转亚欧16个国家,跋山涉水死里逃生终于把他的奥运英雄
气概驶进了伦敦城!冠明坐在了伦敦奥运开幕式观众席上,同时也受到BBC等欧洲媒体
和粉丝们无比钦佩。实际上陈冠明的壮举几乎被各大海内外媒体报导过:英国的BBC,美
国的CNN,NBC,ABC,新华社等等。
伦敦奥运结束之后冠明就奔向里约2016奥运会。去年他横穿了加拿大,受到众多人的欢
迎和支持。
今年初他从温哥华进入美国西雅图,开始横穿美国之行。目前在密苏里。预计7月中下
旬到达纽约市和华府。
今年初他从温哥华进入美国西雅图,开始横穿美国之行。目前在密苏里。预计7月中下
旬到达纽约市和华府。
当晨光照进冠明的车棚,他就起床奔驰,几乎每天都有艰难险阻或素不相识的善良人相
助的故事。
冠明的粉丝们为他建立的脸书:https://www.facebook.com/ChenGuamingrickshawride
发信人: ChenGuanMing (环球奥运陈冠明), 信区: Texas
标 题: 原创:陈冠明的故事有惊心动魄也有感人至深 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 16:35:15 2015, 美东)
发信人: ChenGuanMing (环球奥运陈冠明), 信区: NewYork
标 题: 原创:陈冠明的故事有惊心动魄也有感人至深
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 16:23:11 2015, 美东)
骑三轮车去伦敦奥运,随后横穿加拿大,再横穿美国,还要在明年7月底前赶到巴西里
约参加奥运开幕式!这,就是陈冠明!
冠明骑行过阿富汗战火地区,在云南遇到野象,在西藏遇到过狼,在大兴安岭与熊邂逅
,在泰国硬是齐胸的洪水里拖着三轮车进了20公里,在尼泊尔登上了喜马拉雅山南麓,
并曾成功登顶过海拔5396米的哈巴雪山,春节时在土耳其被暴风雪围困三天,靠喝冰水
咬口蘸盐粒的大馕,他翻过车,被挂在悬崖边上腿受重伤,护照被人抢过,被穆斯林游
击队的枪口横对过,被地方武装扣押过,九死一生!十几年餐风露宿,他也遇到很多善
良帮助他的人同时也赢得了尊重和友谊。冠明有讲不完的的故事,有惊心动魄也有感人
至深。
在成为“骑三轮车走完全中国第一人”之后,冠明又豪迈地接受了一位英国奥运会记者
相聚伦敦的挑站。于是冠明辗转亚欧16个国家,跋山涉水死里逃生终于把他的奥运英雄
气概驶进了伦敦城!冠明坐在了伦敦奥运开幕式观众席上,同时也受到BBC等欧洲媒体
和粉丝们无比钦佩。实际上陈冠明的壮举几乎被各大海内外媒体报导过:英国的BBC,美
国的CNN,NBC,ABC,新华社等等。
伦敦奥运结束之后冠明就奔向里约2016奥运会。去年他横穿了加拿大,受到众多人的欢
迎和支持。
今年初他从温哥华进入美国西雅图,开始横穿美国之行。目前在密苏里。预计7月中下
旬到达纽约市和华府。
今年初他从温哥华进入美国西雅图,开始横穿美国之行。目前在密苏里。预计7月中下
旬到达纽约市和华府。
当晨光照进冠明的车棚,他就起床奔驰,几乎每天都有艰难险阻或素不相识的善良人相
助的故事。
冠明的粉丝们为他建立的脸书:https://www.facebook.com/ChenGuamingrickshawride
d*f
6 楼
有没有model能算一下蹬三轮环球造成的碳排是不是超过开汽车的
【在 d********f 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
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: 标 题: 原创:陈冠明的故事有惊心动魄也有感人至深 (转载)
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 16:35:15 2015, 美东)
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: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 16:23:11 2015, 美东)
: 骑三轮车去伦敦奥运,随后横穿加拿大,再横穿美国,还要在明年7月底前赶到巴西里
: 约参加奥运开幕式!这,就是陈冠明!
: 冠明骑行过阿富汗战火地区,在云南遇到野象,在西藏遇到过狼,在大兴安岭与熊邂逅
【在 d********f 的大作中提到】
: 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
: 发信人: ChenGuanMing (环球奥运陈冠明), 信区: Texas
: 标 题: 原创:陈冠明的故事有惊心动魄也有感人至深 (转载)
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 16:35:15 2015, 美东)
: 发信人: ChenGuanMing (环球奥运陈冠明), 信区: NewYork
: 标 题: 原创:陈冠明的故事有惊心动魄也有感人至深
: 发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 11 16:23:11 2015, 美东)
: 骑三轮车去伦敦奥运,随后横穿加拿大,再横穿美国,还要在明年7月底前赶到巴西里
: 约参加奥运开幕式!这,就是陈冠明!
: 冠明骑行过阿富汗战火地区,在云南遇到野象,在西藏遇到过狼,在大兴安岭与熊邂逅
a*4
14 楼
我这都是HR电邮给的扫描文件。要原件就是有人挑刺而已。
h*5
16 楼
我的I-140 是原件,I-485 是 复印的, 因为原件我只有一封。 希望没问题。
s*y
18 楼
那你算来看看?你觉得他要是不蹬三轮他这个人就直接不用排碳了?
如果你是指额外的运动量的话,蹬三轮这种程度的运动最多让他每天多吃20%的饭。而
成年人一天最多吃两斤干大米来算(实际上吃不了那么多),20%就是四两大米,其中
最多有一半能被人体吸收(实际上更少),也就是最多二两大米。然后大米作为碳水化
合物可以粗略换算成(CH2O)n, 石油燃料则可以换算成(CH4)n,再考虑到石油的密度大概
是水的80%,二两大米的产碳量差不多相当于0.05升汽油的产碳量。考虑到现在汽车的效
率一般是一升气油跑12公里,0.05升汽油如果开车才能开出0.6公里。
---------
我的名字叫雷锋,不用谢。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你这model不对
如果你是指额外的运动量的话,蹬三轮这种程度的运动最多让他每天多吃20%的饭。而
成年人一天最多吃两斤干大米来算(实际上吃不了那么多),20%就是四两大米,其中
最多有一半能被人体吸收(实际上更少),也就是最多二两大米。然后大米作为碳水化
合物可以粗略换算成(CH2O)n, 石油燃料则可以换算成(CH4)n,再考虑到石油的密度大概
是水的80%,二两大米的产碳量差不多相当于0.05升汽油的产碳量。考虑到现在汽车的效
率一般是一升气油跑12公里,0.05升汽油如果开车才能开出0.6公里。
---------
我的名字叫雷锋,不用谢。
【在 d********f 的大作中提到】
: 你这model不对
g*q
19 楼
蹬车绝对不止多吃20%
普通人低速骑自行车大约一迈消耗30-40大卡,三轮车的话就按60大卡算.如果他用大米
来补充体力,生产大米额外消耗的能源比较少(但是还是需要的,水,肥,等等),那么他只
需要消耗60大卡左右的工业能源+60大卡的农业能源.我的车一迈消耗0.3度电,相当于
250大卡.
但是他要是吃肉的话,情况就大大改变.如果吃牛肉,生产牛肉过程的能源效率大约是4%,
就是说他需要消耗1500大卡能源才能跑1迈.
另外在外面吃的东西还需要更多的运输/包装,消耗更大.他在野外不可能直接吃大米.
【在 s******y 的大作中提到】
: 那你算来看看?你觉得他要是不蹬三轮他这个人就直接不用排碳了?
: 如果你是指额外的运动量的话,蹬三轮这种程度的运动最多让他每天多吃20%的饭。而
: 成年人一天最多吃两斤干大米来算(实际上吃不了那么多),20%就是四两大米,其中
: 最多有一半能被人体吸收(实际上更少),也就是最多二两大米。然后大米作为碳水化
: 合物可以粗略换算成(CH2O)n, 石油燃料则可以换算成(CH4)n,再考虑到石油的密度大概
: 是水的80%,二两大米的产碳量差不多相当于0.05升汽油的产碳量。考虑到现在汽车的效
: 率一般是一升气油跑12公里,0.05升汽油如果开车才能开出0.6公里。
: ---------
: 我的名字叫雷锋,不用谢。
普通人低速骑自行车大约一迈消耗30-40大卡,三轮车的话就按60大卡算.如果他用大米
来补充体力,生产大米额外消耗的能源比较少(但是还是需要的,水,肥,等等),那么他只
需要消耗60大卡左右的工业能源+60大卡的农业能源.我的车一迈消耗0.3度电,相当于
250大卡.
但是他要是吃肉的话,情况就大大改变.如果吃牛肉,生产牛肉过程的能源效率大约是4%,
就是说他需要消耗1500大卡能源才能跑1迈.
另外在外面吃的东西还需要更多的运输/包装,消耗更大.他在野外不可能直接吃大米.
【在 s******y 的大作中提到】
: 那你算来看看?你觉得他要是不蹬三轮他这个人就直接不用排碳了?
: 如果你是指额外的运动量的话,蹬三轮这种程度的运动最多让他每天多吃20%的饭。而
: 成年人一天最多吃两斤干大米来算(实际上吃不了那么多),20%就是四两大米,其中
: 最多有一半能被人体吸收(实际上更少),也就是最多二两大米。然后大米作为碳水化
: 合物可以粗略换算成(CH2O)n, 石油燃料则可以换算成(CH4)n,再考虑到石油的密度大概
: 是水的80%,二两大米的产碳量差不多相当于0.05升汽油的产碳量。考虑到现在汽车的效
: 率一般是一升气油跑12公里,0.05升汽油如果开车才能开出0.6公里。
: ---------
: 我的名字叫雷锋,不用谢。
f*t
20 楼
每次看见这种故事,第一反应就是签证他是怎么办的?那么多国家?求大仙答疑。
s*y
21 楼
食品收获需要耗费碳,但是石油收获也一样需要耗费碳。
石油运输加工送到加油站什么的也要耗费碳,建立加油站也要耗费碳,你在野外总不能
直接从田里挖个坑加油吧?
另外,你算的那个数字没有把人的本底消耗给算进去,上面我已经指出了,这个算法是
错误的,因为不管他去不去蹬车,他那个人都活着,都必须消耗碳。而他要是爱吃肉的
话,开不开车都吃肉。所以你不能一说到开车就突然认为那个人什么都不用吃了。
所以你要计算的话要么把他的本底代谢和车放在一起,然后减去他蹬车的代谢,要么就
单独算他如果蹬车的话会比本底代谢多烧多少比例的碳。所以我上面的算法是准确的。
如果你认为不止多吃20%,那么你给一个估计吧?最多多吃多少? 我们算一个上限,多
吃100%怎么样?那么就是比我刚才算的数据大5倍,也就是相当于0.25升汽油。
%,
【在 g*q 的大作中提到】
: 蹬车绝对不止多吃20%
: 普通人低速骑自行车大约一迈消耗30-40大卡,三轮车的话就按60大卡算.如果他用大米
: 来补充体力,生产大米额外消耗的能源比较少(但是还是需要的,水,肥,等等),那么他只
: 需要消耗60大卡左右的工业能源+60大卡的农业能源.我的车一迈消耗0.3度电,相当于
: 250大卡.
: 但是他要是吃肉的话,情况就大大改变.如果吃牛肉,生产牛肉过程的能源效率大约是4%,
: 就是说他需要消耗1500大卡能源才能跑1迈.
: 另外在外面吃的东西还需要更多的运输/包装,消耗更大.他在野外不可能直接吃大米.
石油运输加工送到加油站什么的也要耗费碳,建立加油站也要耗费碳,你在野外总不能
直接从田里挖个坑加油吧?
另外,你算的那个数字没有把人的本底消耗给算进去,上面我已经指出了,这个算法是
错误的,因为不管他去不去蹬车,他那个人都活着,都必须消耗碳。而他要是爱吃肉的
话,开不开车都吃肉。所以你不能一说到开车就突然认为那个人什么都不用吃了。
所以你要计算的话要么把他的本底代谢和车放在一起,然后减去他蹬车的代谢,要么就
单独算他如果蹬车的话会比本底代谢多烧多少比例的碳。所以我上面的算法是准确的。
如果你认为不止多吃20%,那么你给一个估计吧?最多多吃多少? 我们算一个上限,多
吃100%怎么样?那么就是比我刚才算的数据大5倍,也就是相当于0.25升汽油。
%,
【在 g*q 的大作中提到】
: 蹬车绝对不止多吃20%
: 普通人低速骑自行车大约一迈消耗30-40大卡,三轮车的话就按60大卡算.如果他用大米
: 来补充体力,生产大米额外消耗的能源比较少(但是还是需要的,水,肥,等等),那么他只
: 需要消耗60大卡左右的工业能源+60大卡的农业能源.我的车一迈消耗0.3度电,相当于
: 250大卡.
: 但是他要是吃肉的话,情况就大大改变.如果吃牛肉,生产牛肉过程的能源效率大约是4%,
: 就是说他需要消耗1500大卡能源才能跑1迈.
: 另外在外面吃的东西还需要更多的运输/包装,消耗更大.他在野外不可能直接吃大米.
z*n
22 楼
也就是说人家没有“额外”耗费碳,在一些必须的现代社会离不开的消费碳的基础上,
比一般人少耗费了点?
btw,我没看原帖,呵呵,一行都没看,不知道具体说啥的
【在 s******y 的大作中提到】
: 食品收获需要耗费碳,但是石油收获也一样需要耗费碳。
: 石油运输加工送到加油站什么的也要耗费碳,建立加油站也要耗费碳,你在野外总不能
: 直接从田里挖个坑加油吧?
: 另外,你算的那个数字没有把人的本底消耗给算进去,上面我已经指出了,这个算法是
: 错误的,因为不管他去不去蹬车,他那个人都活着,都必须消耗碳。而他要是爱吃肉的
: 话,开不开车都吃肉。所以你不能一说到开车就突然认为那个人什么都不用吃了。
: 所以你要计算的话要么把他的本底代谢和车放在一起,然后减去他蹬车的代谢,要么就
: 单独算他如果蹬车的话会比本底代谢多烧多少比例的碳。所以我上面的算法是准确的。
: 如果你认为不止多吃20%,那么你给一个估计吧?最多多吃多少? 我们算一个上限,多
: 吃100%怎么样?那么就是比我刚才算的数据大5倍,也就是相当于0.25升汽油。
比一般人少耗费了点?
btw,我没看原帖,呵呵,一行都没看,不知道具体说啥的
【在 s******y 的大作中提到】
: 食品收获需要耗费碳,但是石油收获也一样需要耗费碳。
: 石油运输加工送到加油站什么的也要耗费碳,建立加油站也要耗费碳,你在野外总不能
: 直接从田里挖个坑加油吧?
: 另外,你算的那个数字没有把人的本底消耗给算进去,上面我已经指出了,这个算法是
: 错误的,因为不管他去不去蹬车,他那个人都活着,都必须消耗碳。而他要是爱吃肉的
: 话,开不开车都吃肉。所以你不能一说到开车就突然认为那个人什么都不用吃了。
: 所以你要计算的话要么把他的本底代谢和车放在一起,然后减去他蹬车的代谢,要么就
: 单独算他如果蹬车的话会比本底代谢多烧多少比例的碳。所以我上面的算法是准确的。
: 如果你认为不止多吃20%,那么你给一个估计吧?最多多吃多少? 我们算一个上限,多
: 吃100%怎么样?那么就是比我刚才算的数据大5倍,也就是相当于0.25升汽油。
p*e
34 楼
弱弱的举起手来
[在 iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 的大作中提到:]
:看成陈冠希的举手
:
:...........
[在 iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 的大作中提到:]
:看成陈冠希的举手
:
:...........
g*q
35 楼
跟你说了那不是本底。骑一迈三轮要 额外 消耗至少60个大卡。骑30迈就比坐着不动吃
的东西需要加倍。
【在 s******y 的大作中提到】
: 食品收获需要耗费碳,但是石油收获也一样需要耗费碳。
: 石油运输加工送到加油站什么的也要耗费碳,建立加油站也要耗费碳,你在野外总不能
: 直接从田里挖个坑加油吧?
: 另外,你算的那个数字没有把人的本底消耗给算进去,上面我已经指出了,这个算法是
: 错误的,因为不管他去不去蹬车,他那个人都活着,都必须消耗碳。而他要是爱吃肉的
: 话,开不开车都吃肉。所以你不能一说到开车就突然认为那个人什么都不用吃了。
: 所以你要计算的话要么把他的本底代谢和车放在一起,然后减去他蹬车的代谢,要么就
: 单独算他如果蹬车的话会比本底代谢多烧多少比例的碳。所以我上面的算法是准确的。
: 如果你认为不止多吃20%,那么你给一个估计吧?最多多吃多少? 我们算一个上限,多
: 吃100%怎么样?那么就是比我刚才算的数据大5倍,也就是相当于0.25升汽油。
的东西需要加倍。
【在 s******y 的大作中提到】
: 食品收获需要耗费碳,但是石油收获也一样需要耗费碳。
: 石油运输加工送到加油站什么的也要耗费碳,建立加油站也要耗费碳,你在野外总不能
: 直接从田里挖个坑加油吧?
: 另外,你算的那个数字没有把人的本底消耗给算进去,上面我已经指出了,这个算法是
: 错误的,因为不管他去不去蹬车,他那个人都活着,都必须消耗碳。而他要是爱吃肉的
: 话,开不开车都吃肉。所以你不能一说到开车就突然认为那个人什么都不用吃了。
: 所以你要计算的话要么把他的本底代谢和车放在一起,然后减去他蹬车的代谢,要么就
: 单独算他如果蹬车的话会比本底代谢多烧多少比例的碳。所以我上面的算法是准确的。
: 如果你认为不止多吃20%,那么你给一个估计吧?最多多吃多少? 我们算一个上限,多
: 吃100%怎么样?那么就是比我刚才算的数据大5倍,也就是相当于0.25升汽油。
n*4
36 楼
,
看成了陈道明
看成了陈道明
h*i
37 楼
看成“陈冠希”的请举手
s*y
40 楼
又不是说不蹬车就不吃肉了。而且你真要算功率什么的,汽车开那么大一个车身那么重
的东西,做的功大部分都用在拖着车子走而不是拖着人走了。你真的要认真的话你仔细
想一想就知道你忽略了非常多的前提了。
食物转化效率低这个大家都知道,你也不用再强调了。但是这里和这个具体的问题无关
。这个人就是想在外面游荡几年,给他个三轮车他会蹬上几年,你给他一个汽车他也会
开上几年。而且现代人的养分过多,很多人还不得不额外的跑到gym里去消耗那些额外
的卡路里。那些能量等于就是白费了,不如拿来蹬车去买菜什么的还省点汽油,顺便降
点碳有那么难理解么?
【在 g*q 的大作中提到】
: 还是那句话,吃的东西能量转化效率极低,特别是肉类。这都是有数据的。
的东西,做的功大部分都用在拖着车子走而不是拖着人走了。你真的要认真的话你仔细
想一想就知道你忽略了非常多的前提了。
食物转化效率低这个大家都知道,你也不用再强调了。但是这里和这个具体的问题无关
。这个人就是想在外面游荡几年,给他个三轮车他会蹬上几年,你给他一个汽车他也会
开上几年。而且现代人的养分过多,很多人还不得不额外的跑到gym里去消耗那些额外
的卡路里。那些能量等于就是白费了,不如拿来蹬车去买菜什么的还省点汽油,顺便降
点碳有那么难理解么?
【在 g*q 的大作中提到】
: 还是那句话,吃的东西能量转化效率极低,特别是肉类。这都是有数据的。
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