w*a
2 楼
这水面多深？ 下面若全是礁石，那没法不死。
m*o
3 楼
那么高速这样平着砸水上跟砸水泥上区别真不是很大
除非压水花的姿势入水，那还是有点区别
【在 w*********a 的大作中提到】
: 这水面多深？ 下面若全是礁石，那没法不死。
除非压水花的姿势入水，那还是有点区别
【在 w*********a 的大作中提到】
: 这水面多深？ 下面若全是礁石，那没法不死。
T*e
4 楼
入水姿势不对，水花太大炸了
175
【在 x****o 的大作中提到】
: 我一直以为水面降落比较安全
: 1996年，埃塞俄比亚航空，航班961被劫持后，由于燃料耗尽，在印度洋迫降，结果175
: 乘客125人死亡
175
【在 x****o 的大作中提到】
: 我一直以为水面降落比较安全
: 1996年，埃塞俄比亚航空，航班961被劫持后，由于燃料耗尽，在印度洋迫降，结果175
: 乘客125人死亡
t*7
5 楼
这图片，电脑模拟的吧。总不能出事的时候还有人选号角度拍下来
w*a
6 楼
这么说，水路两用飞机都是吹牛呢？
【在 m**o 的大作中提到】
: 那么高速这样平着砸水上跟砸水泥上区别真不是很大
: 除非压水花的姿势入水，那还是有点区别
【在 m**o 的大作中提到】
: 那么高速这样平着砸水上跟砸水泥上区别真不是很大
: 除非压水花的姿势入水，那还是有点区别
l*p
7 楼
一侧机翼先入水
要是肚皮着地平沙落雁式可能就没事了
要是肚皮着地平沙落雁式可能就没事了
h*u
8 楼
擦，入水的时候稍微拉起来一点会好吧
175
【在 x****o 的大作中提到】
: 我一直以为水面降落比较安全
: 1996年，埃塞俄比亚航空，航班961被劫持后，由于燃料耗尽，在印度洋迫降，结果175
: 乘客125人死亡
175
【在 x****o 的大作中提到】
: 我一直以为水面降落比较安全
: 1996年，埃塞俄比亚航空，航班961被劫持后，由于燃料耗尽，在印度洋迫降，结果175
: 乘客125人死亡
m*t
9 楼
这是无动力迫降，陆地上这么搞基本全死
水上至少还有活的
水上至少还有活的
t*u
10 楼
还活了50人，已经很不错了
c*n
11 楼
燃料耗尽 液压系统也不行了
有个叫 老鼠的备用电源 当时估计也不行了
【在 h*******u 的大作中提到】
: 擦，入水的时候稍微拉起来一点会好吧
:
: 175
有个叫 老鼠的备用电源 当时估计也不行了
【在 h*******u 的大作中提到】
: 擦，入水的时候稍微拉起来一点会好吧
:
: 175
b*t
12 楼
这个是游客在海滩上拍的,
这飞机迫降的时候, 离岸边不到一公里,
水面迫降都是九死一生,
飞机上逃生说明卡片上, 那种飞机安安全全停在水面上的机会很小,
所以USAIr 1549在哈得逊河上的迫降, 才会被称作奇迹,
【在 t********7 的大作中提到】
: 这图片，电脑模拟的吧。总不能出事的时候还有人选号角度拍下来
s*e
13 楼
哈德逊那个好像是唯一成功的水上迫降。
【在 b********t 的大作中提到】
:
: 这个是游客在海滩上拍的,
: 这飞机迫降的时候, 离岸边不到一公里,
: 水面迫降都是九死一生,
: 飞机上逃生说明卡片上, 那种飞机安安全全停在水面上的机会很小,
: 所以USAIr 1549在哈得逊河上的迫降, 才会被称作奇迹,
【在 b********t 的大作中提到】
:
: 这个是游客在海滩上拍的,
: 这飞机迫降的时候, 离岸边不到一公里,
: 水面迫降都是九死一生,
: 飞机上逃生说明卡片上, 那种飞机安安全全停在水面上的机会很小,
: 所以USAIr 1549在哈得逊河上的迫降, 才会被称作奇迹,
f*n
14 楼
恐怖，以后不敢坐飞机了
d*4
15 楼
那个是有动力的低速迫降吧
【在 b********t 的大作中提到】
:
: 这个是游客在海滩上拍的,
: 这飞机迫降的时候, 离岸边不到一公里,
: 水面迫降都是九死一生,
: 飞机上逃生说明卡片上, 那种飞机安安全全停在水面上的机会很小,
: 所以USAIr 1549在哈得逊河上的迫降, 才会被称作奇迹,
【在 b********t 的大作中提到】
:
: 这个是游客在海滩上拍的,
: 这飞机迫降的时候, 离岸边不到一公里,
: 水面迫降都是九死一生,
: 飞机上逃生说明卡片上, 那种飞机安安全全停在水面上的机会很小,
: 所以USAIr 1549在哈得逊河上的迫降, 才会被称作奇迹,
a*e
16 楼
水面降落受力更分散，但是力量还是够大，导致整体解体，死的更快
陆地受力部位更集中，挂的就是那一撮
如果运气好就是丞力件受撞击，还有吸能设计可用
不过这飞机没油了迫降速度咋这么高
175
【在 x****o 的大作中提到】
: 我一直以为水面降落比较安全
: 1996年，埃塞俄比亚航空，航班961被劫持后，由于燃料耗尽，在印度洋迫降，结果175
: 乘客125人死亡
陆地受力部位更集中，挂的就是那一撮
如果运气好就是丞力件受撞击，还有吸能设计可用
不过这飞机没油了迫降速度咋这么高
175
【在 x****o 的大作中提到】
: 我一直以为水面降落比较安全
: 1996年，埃塞俄比亚航空，航班961被劫持后，由于燃料耗尽，在印度洋迫降，结果175
: 乘客125人死亡
w*h
17 楼
速度怎么没降下来？
175
【在 x****o 的大作中提到】
: 我一直以为水面降落比较安全
: 1996年，埃塞俄比亚航空，航班961被劫持后，由于燃料耗尽，在印度洋迫降，结果175
: 乘客125人死亡
175
【在 x****o 的大作中提到】
: 我一直以为水面降落比较安全
: 1996年，埃塞俄比亚航空，航班961被劫持后，由于燃料耗尽，在印度洋迫降，结果175
: 乘客125人死亡
a*n
18 楼
Air Crash Investigation S03E10
G*1
19 楼
非常成功的一次迫降
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%83%E5%A1%9E%E4%BF%84%E6%AF%94%E4%BA%9E%
E8%88%AA%E7%A9%BA961%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3
机师把飞机在水面急降前，曾以广播指示乘客穿上救生衣，并不要充气，但不少乘客均
将之充气。当飞机坠海时，机舱随即入水，把救生衣充气的乘客因被浮力卡在天花板上
，使他们无法游到水下舱门逃生，而被困在舱内溺死。
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%83%E5%A1%9E%E4%BF%84%E6%AF%94%E4%BA%9E%
E8%88%AA%E7%A9%BA961%E8%99%9F%E7%8F%AD%E6%A9%9F%E7%A9%BA%E9%9B%A3
机师把飞机在水面急降前，曾以广播指示乘客穿上救生衣，并不要充气，但不少乘客均
将之充气。当飞机坠海时，机舱随即入水，把救生衣充气的乘客因被浮力卡在天花板上
，使他们无法游到水下舱门逃生，而被困在舱内溺死。
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