台湾与美国麻省理工合作研发“无人智慧车”亮相zt (转载)# Joke - 肚皮舞运动
H*g
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: 台湾与美国麻省理工合作研发“无人智慧车”亮相zt
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 11 22:46:13 2016, 美东)
MIT無人智慧車
https://youtu.be/OqDn7POA4a8
台湾与美国麻省理工合作研发“无人智慧车”亮相 现场多个意外成最大看点
发表时间：2016-01-11 17:05:44
字号：A-AA+
关键字: 台湾无人智慧车无人智慧车台美研发无人智慧车无人送货车
台美合作研发、9成车体都在台湾制造的“无人智慧车（Persuasive Electric Vehicle
，简称PEV）”10日首度亮相！
不过……当“行政院长”毛治国等一行人宣布启动后，PEV却接连出糗，先是停在原地
不动，变成“人工发动车”，之后又突然“左右飘移”险翻车，意外成为活动最大亮点。
台美合作研发的无人智慧车，启动现场变手推车，还差点翻车
1:27
视频时长1分28秒，小编看完尴尬症都犯了……部分设备无法播放视频请点击这里观看
毛治国10日受邀至空总创新基地（之前为台湾空军基地,现在此地区被改建为专属科技
创新空间——观察者网注）见证PEV在台处女秀，他致词提到，资策会（台湾“资讯工
业策进会”简称）与MIT（麻省理工）媒体实验室此次合作，足以见证台湾是全球创业
者将梦想实现为产品的最好伙伴，未来台湾将从原本的OEM（代工）、ODM（海外设计开
发）变成真正原创生成的地方：“我会把它看成MIT乘MIT的故事。”（第二个MIT指
Made in Taiwan）
不过，在稍后的无人车启动仪式上，当毛治国等一行人将手放在象征启动的圆球上后，
无人智慧车PEV却没有任何动静，待工作人员上前推一把才前行约1米，之后便静止不动
，众人围观查看一阵后，只好无奈“手推”启动，好不容易开始往前，却又因为车轮“
左右飘移”驶出车道差点翻车，意外成为该活动最大亮点。
差点翻车，赶紧上前抢救
MIT媒体实验室PEV团队负责人林家梁稍后致电媒体，解释PEV刚开始会在原地静止不动
，是因为工作人员距离太近，才让智慧车误以为有人要过马路而静止等候；后面车轮左
右摇摆部分，则是感测元件侦测到围观人群、试图闪躲，“其实都是正常机制”。
林家梁曾表示，无人车未来可以沿着街廓行驶，用于物流，一旦量产并广泛使用，台湾
将不再需要人工送件。
“无人智慧车PEV像个小朋友，会慢慢学习。”林家梁说，无人车是透过雷达、照相镜
头、感测原件等关键零配件的模组，结合深度学习的人工智慧设计，可以记忆和辨识城
市周遭的环境和特色。
林家梁进一步说，无人车透过影像处理，一层层地认识外在环境的各种物体，借此提升
无人驾驶功能的精准度。未来无人车可在台湾人行道和车道中间的街廓行进，时速约20
公里，就算不小心撞到人，受撞者也只会感觉像被踢了一下，不致造成严重伤害；每日
最多可行驶30至40公里，且可自由选择载不载人。
值得一提的是，台美研发的无人车与世界他国设计的汽车款无人车不同，台湾是以自行
车为概念出发，主因是台湾是自行车王国，相关资源丰富。主导无人车计划的MIT智慧
城市计划主持人Kent Larson博士就表示，台湾在地的产业很适合研发无人车，况且他
来台还可以顺便享受美食，算是额外福利。
据了解，无人车以轻量化自行车体为基础，全车9成车体研发制造，都是由台湾厂商参
与，其中包括太平洋自行车公司。其他如底座、电控和控制系统则是从MIT带过来。
太平洋自行车公司董事长林正义表示，今年底MIT媒体实验室将可制造50台无人车，其
中10台会在空总创新基地进行测试，其他则会放在新加坡、美国、德国汉堡等地，搜集
各城市的使用数据。台北市民最快今年底，就有机会到空总试乘、体验无人智慧车。
至于什么时候能正式投入使用，我们得看看Made in Taiwan的功力了。
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: 台湾与美国麻省理工合作研发“无人智慧车”亮相zt
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MIT無人智慧車
https://youtu.be/OqDn7POA4a8
台湾与美国麻省理工合作研发“无人智慧车”亮相 现场多个意外成最大看点
发表时间：2016-01-11 17:05:44
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关键字: 台湾无人智慧车无人智慧车台美研发无人智慧车无人送货车
台美合作研发、9成车体都在台湾制造的“无人智慧车（Persuasive Electric Vehicle
，简称PEV）”10日首度亮相！
不过……当“行政院长”毛治国等一行人宣布启动后，PEV却接连出糗，先是停在原地
不动，变成“人工发动车”，之后又突然“左右飘移”险翻车，意外成为活动最大亮点。
台美合作研发的无人智慧车，启动现场变手推车，还差点翻车
1:27
视频时长1分28秒，小编看完尴尬症都犯了……部分设备无法播放视频请点击这里观看
毛治国10日受邀至空总创新基地（之前为台湾空军基地,现在此地区被改建为专属科技
创新空间——观察者网注）见证PEV在台处女秀，他致词提到，资策会（台湾“资讯工
业策进会”简称）与MIT（麻省理工）媒体实验室此次合作，足以见证台湾是全球创业
者将梦想实现为产品的最好伙伴，未来台湾将从原本的OEM（代工）、ODM（海外设计开
发）变成真正原创生成的地方：“我会把它看成MIT乘MIT的故事。”（第二个MIT指
Made in Taiwan）
不过，在稍后的无人车启动仪式上，当毛治国等一行人将手放在象征启动的圆球上后，
无人智慧车PEV却没有任何动静，待工作人员上前推一把才前行约1米，之后便静止不动
，众人围观查看一阵后，只好无奈“手推”启动，好不容易开始往前，却又因为车轮“
左右飘移”驶出车道差点翻车，意外成为该活动最大亮点。
差点翻车，赶紧上前抢救
MIT媒体实验室PEV团队负责人林家梁稍后致电媒体，解释PEV刚开始会在原地静止不动
，是因为工作人员距离太近，才让智慧车误以为有人要过马路而静止等候；后面车轮左
右摇摆部分，则是感测元件侦测到围观人群、试图闪躲，“其实都是正常机制”。
林家梁曾表示，无人车未来可以沿着街廓行驶，用于物流，一旦量产并广泛使用，台湾
将不再需要人工送件。
“无人智慧车PEV像个小朋友，会慢慢学习。”林家梁说，无人车是透过雷达、照相镜
头、感测原件等关键零配件的模组，结合深度学习的人工智慧设计，可以记忆和辨识城
市周遭的环境和特色。
林家梁进一步说，无人车透过影像处理，一层层地认识外在环境的各种物体，借此提升
无人驾驶功能的精准度。未来无人车可在台湾人行道和车道中间的街廓行进，时速约20
公里，就算不小心撞到人，受撞者也只会感觉像被踢了一下，不致造成严重伤害；每日
最多可行驶30至40公里，且可自由选择载不载人。
值得一提的是，台美研发的无人车与世界他国设计的汽车款无人车不同，台湾是以自行
车为概念出发，主因是台湾是自行车王国，相关资源丰富。主导无人车计划的MIT智慧
城市计划主持人Kent Larson博士就表示，台湾在地的产业很适合研发无人车，况且他
来台还可以顺便享受美食，算是额外福利。
据了解，无人车以轻量化自行车体为基础，全车9成车体研发制造，都是由台湾厂商参
与，其中包括太平洋自行车公司。其他如底座、电控和控制系统则是从MIT带过来。
太平洋自行车公司董事长林正义表示，今年底MIT媒体实验室将可制造50台无人车，其
中10台会在空总创新基地进行测试，其他则会放在新加坡、美国、德国汉堡等地，搜集
各城市的使用数据。台北市民最快今年底，就有机会到空总试乘、体验无人智慧车。
至于什么时候能正式投入使用，我们得看看Made in Taiwan的功力了。
