B*e
2 楼
哈哈哈笑死了，市政规划真NB
s*d
3 楼
这个规划很常见丫，没啥问题。无非就是左转和直行的绿灯分开了，不会同时亮。
s*d
4 楼
国内不罕见，左转道有时在最右边。
左转直行不会同时绿。
美国有些地方左转也是走右边。。。
左转直行不会同时绿。
美国有些地方左转也是走右边。。。
t*u
5 楼
公交车转弯半径大。
n*d
6 楼
不会为了左转就急着换道
【在 s******d 的大作中提到】
: 这个规划很常见丫，没啥问题。无非就是左转和直行的绿灯分开了，不会同时亮。
【在 s******d 的大作中提到】
: 这个规划很常见丫，没啥问题。无非就是左转和直行的绿灯分开了，不会同时亮。
s*d
7 楼
国内我常见到的是两个情况。一个是图上这种公交车道设置在最右（为了方便停车），
但遇到路口要左转。另一个是道路分主路辅路，主路辅路都要分别安排左转道和直行道
。有的道路辅路是自行车道改的，主路和辅路中间有绿化带隔离，所以不得不这么设计。
【在 n***d 的大作中提到】
: 不会为了左转就急着换道
但遇到路口要左转。另一个是道路分主路辅路，主路辅路都要分别安排左转道和直行道
。有的道路辅路是自行车道改的，主路和辅路中间有绿化带隔离，所以不得不这么设计。
【在 n***d 的大作中提到】
: 不会为了左转就急着换道
s*d
8 楼
这个是公交专用道，设置在道路最右方便停站。一般就一条，但到了路口分成两条，这
样左转的公交车不会堵直行。
【在 t*****u 的大作中提到】
: 公交车转弯半径大。
样左转的公交车不会堵直行。
【在 t*****u 的大作中提到】
: 公交车转弯半径大。
m*y
9 楼
你们这么一说，好象那个巴铁也是可行的，就是每个路口要重新分道。
路口的T'put可能降低，但好处就是公车停车道不再专用
路口的T'put可能降低，但好处就是公车停车道不再专用
w*e
10 楼
自己拍的？
【在 r****z 的大作中提到】
【在 r****z 的大作中提到】
r*z
11 楼
是
【在 w********e 的大作中提到】
: 自己拍的？
【在 w********e 的大作中提到】
: 自己拍的？
u*t
12 楼
显然右边的公交道是要merge的
d*o
13 楼
你把公交专用道想成高速就明白了
【在 r****z 的大作中提到】
: 是
【在 r****z 的大作中提到】
: 是
a9
14 楼
这不是中关村四环交口那儿吗？
【在 r****z 的大作中提到】
: 是
【在 r****z 的大作中提到】
: 是
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