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请教年底回国机票方案
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请教年底回国机票方案# Money - 海外理财
e*7
1 楼
2个大人一个infant，现在可能只有UA点数够。 从波士顿出发，终点武汉。 需要在北
京或者其他城市stopover 1天续签。
看了下差不多
UA 32W
AA 28W
UA现在貌似出不来在北京停留一天的飞机了？那不在增加里程成本的前提下，只能换AA
的？
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w*a
2 楼
AA也没法stop over吧
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p*e
3 楼
ua往返可以stop over
你把从武汉回boston的机票一起出了 北京到武汉的就free了
单程就没有了
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e*7
4 楼
我搜索是

Trip 1
Departure date
Depart date
Nov 17, 2019
From:
Boston, MA, US (BOS)
To:
Beijing (BJS - All Airports)
Trip 2
Nov 19, 2019
From:
Beijing (BJS - All Airports)
To:
Wuhan (WUH)
Trip 3
From:
Wuhan (WUH)
To:
Boston, MA, US (BOS)
奇怪的是分开搜索都是有business saver的票，但是合在一起搜索multi city就消失了？

【在 p**********e 的大作中提到】
: ua往返可以stop over
: 你把从武汉回boston的机票一起出了 北京到武汉的就free了
: 单程就没有了
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d*e
5 楼
没看懂到底是某个segment还是整个行程的business saver合在一起搜就没有了。我看
到时常发生的情况是国内段的free stopover只给经济舱；如果楼主也是这个问题， 建
议还是尽早订下越洋段合适的商务舱，毕竟UA is doing away with award chart,
soon.
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z*8
6 楼
我觉得国内还是不要stop over了，直接买到北京或者上海的票，然后从北京或者上海
坐高铁回武汉，比做飞机省事吧。带着一个infant肯定有不小行李，国内做飞机还是挺
麻烦的。
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F*u
7 楼
带着婴儿和大行李坐飞机会比从机场转去高铁站再坐高铁麻烦？

【在 z******8 的大作中提到】
: 我觉得国内还是不要stop over了，直接买到北京或者上海的票，然后从北京或者上海
: 坐高铁回武汉，比做飞机省事吧。带着一个infant肯定有不小行李，国内做飞机还是挺
: 麻烦的。
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v*2
8 楼
先去加拿大签了 再飞国泰到香港到武汉
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O*W
9 楼
帮你在Expertflyer 看了
11/17 的BOS-PEK。商务根本没座位，回程12/17也什么都没有。你在UA如果看到有座那
是幽灵票
11/18 或者11/19 UA89 EWR-PEK这一段倒是有，可以订这两天的。11/19 ORD-PEK 也有位
回程12/22 UA88 PEK-EWR 有位。那段时间也就这天有，赶紧订吧
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O*W
10 楼
这是个好主意。少一个stop，就是不知国泰商务availability如何
或者BOS-SFO-WUH。就不知道现在南航商务现在放票情况如何
若是有AS里程，其实BOS-PEK 海航直飞最优，两张往返只需20万

【在 v*********2 的大作中提到】
: 先去加拿大签了 再飞国泰到香港到武汉
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d*e
11 楼
他说的ua32万，大概率是每个人单程8万的星盟伙伴航司放出来的商务，或许不是国航
就是加航，你帮人帮到底(哈哈),就再帮他看下这2家...


: 帮你在Expertflyer 看了

: 11/17 的BOS-PEK。商务根本没座位，回程12/17也什么都没有。你在UA如
果看到
有座那

: 是幽灵票

: 11/18 或者11/19 UA89 EWR-PEK这一段倒是有，可以订这两天的。11/19
ORD-
PEK 也有位

: 回程12/22 UA88 PEK-EWR 有位。那段时间也就这天有，赶紧订吧



【在 O**W 的大作中提到】
: 这是个好主意。少一个stop，就是不知国泰商务availability如何
: 或者BOS-SFO-WUH。就不知道现在南航商务现在放票情况如何
: 若是有AS里程，其实BOS-PEK 海航直飞最优，两张往返只需20万
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O*W
12 楼
还真是，忘了这个。
刚又查了，确实国航在几个日期跨洋段都是有商务的。不过奇怪的是，BOS接跨洋段根
本查不到里程票，这是楼主出不了票的原因？
不过还是不建议UA出CA商务，幺蛾子太多

【在 d*****e 的大作中提到】
: 他说的ua32万，大概率是每个人单程8万的星盟伙伴航司放出来的商务，或许不是国航
: 就是加航，你帮人帮到底(哈哈),就再帮他看下这2家...
:
:
: 帮你在Expertflyer 看了
:
: 11/17 的BOS-PEK。商务根本没座位，回程12/17也什么都没有。你在UA如
: 果看到
: 有座那
:
: 是幽灵票
:
: 11/18 或者11/19 UA89 EWR-PEK这一段倒是有，可以订这两天的。11/19
: ORD-
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v*2
13 楼
或者加拿大MONTREAL签了 然后去JFK南航直飞武汉

【在 O**W 的大作中提到】
: 这是个好主意。少一个stop，就是不知国泰商务availability如何
: 或者BOS-SFO-WUH。就不知道现在南航商务现在放票情况如何
: 若是有AS里程，其实BOS-PEK 海航直飞最优，两张往返只需20万
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O*W
14 楼
WOW，这个看起来更好。比SFO 转的还好。BOS-SFO 还没有AA直飞
JFK-WUH 这条新线应该正好是这个月开航，估计到年底Availability应该不错。就看AA
和南航对接情况如何了

【在 v*********2 的大作中提到】
: 或者加拿大MONTREAL签了 然后去JFK南航直飞武汉
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F*u
15 楼
万一签证check回不了美国了呢？

AA

【在 O**W 的大作中提到】
: WOW，这个看起来更好。比SFO 转的还好。BOS-SFO 还没有AA直飞
: JFK-WUH 这条新线应该正好是这个月开航，估计到年底Availability应该不错。就看AA
: 和南航对接情况如何了
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O*W
16 楼
这个还真不清楚现在的情况了
以前记得去墨西哥签过，貌似如果被Check 还是能回美国的

【在 F*********u 的大作中提到】
: 万一签证check回不了美国了呢？
:
: AA
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F*u
17 楼
理论上都不能回美国
实际操作上看VO是不是把之前的签证cancel掉
如果cancel掉就回不来了，你可以赌一下

【在 O**W 的大作中提到】
: 这个还真不清楚现在的情况了
: 以前记得去墨西哥签过，貌似如果被Check 还是能回美国的
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O*W
18 楼
我替楼主做了一个五段行程。
为什么是五段而不是三段？发现UA对于有中转的行程优化太差，理想的中转需要手动拆
段才行
这五段是：
BOS-EWR 经济 10K*2
EWR-PEK 商务 70K*2
PEK-WUH 经济 0K*2
WUH-PEK-EWR 经济-商务 70K*2
EWR-BOS 经济 15K*2
总共需要330K，两个跨洋段是商务，其余是经济

【在 O**W 的大作中提到】
: 还真是，忘了这个。
: 刚又查了，确实国航在几个日期跨洋段都是有商务的。不过奇怪的是，BOS接跨洋段根
: 本查不到里程票，这是楼主出不了票的原因？
: 不过还是不建议UA出CA商务，幺蛾子太多
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d*e
19 楼
赞，oofw创意高劳苦功更高
突然想起楼主说要去续签，万一回程时间不确定，用AA里程出返程机票可免费更改回程
日期。这需要楼主自己决策是拿免费停留(ua出往返)还是免费改签(aa出往返或者ua出
去程加上AA出返程)
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e*7
20 楼
JFK南航直飞武汉倒是没听过，不过肯定是没有里程可以换的，另外如果是新航线应该
直接用钱买会更好点？

【在 v*********2 的大作中提到】
: 或者加拿大MONTREAL签了 然后去JFK南航直飞武汉
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e*7
21 楼
多谢!之前考虑过加拿大签，uncertainty 太多就放弃了
我研究下，看来国内段有的不收额外的里程，有的收，而且rate还不太一样
另外如果之间去昆明呆十几天（北京飞昆明，然后飞武汉，再回美国）这样就算2个
stopover了吧，
需要额外里程？

【在 O**W 的大作中提到】
: 我替楼主做了一个五段行程。
: 为什么是五段而不是三段？发现UA对于有中转的行程优化太差，理想的中转需要手动拆
: 段才行
: 这五段是：
: BOS-EWR 经济 10K*2
: EWR-PEK 商务 70K*2
: PEK-WUH 经济 0K*2
: WUH-PEK-EWR 经济-商务 70K*2
: EWR-BOS 经济 15K*2
: 总共需要330K，两个跨洋段是商务，其余是经济
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m*n
22 楼
这条线 Delta 可以看到南航放经济舱了

【在 e***7 的大作中提到】
: JFK南航直飞武汉倒是没听过，不过肯定是没有里程可以换的，另外如果是新航线应该
: 直接用钱买会更好点？
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O*W
23 楼
过奖啦
你这个主意甚好，考虑到了签证的不确定性，而且回程这样安排更简单，WUH-JFK-BSO
只需一个stop
不过AA换南航商务现在还是磨合阶段，不知能不能出票。我查了12/20这天的WUH-JFK，
航旅纵横能看到两张商务但expertflyer看不到。这种情况只有实际去打电话才知道能
不能出
回程不确定对于商务另一个麻烦是availability。虽说免费改，但也要有票啊，但是商
务的票很难做到像经济随时查随时有。当然这是个普遍问题，即使坐星盟航班一样有这
个问题
这个回程行程另一个麻烦是到JFK 已经是晚上九点半了，当晚已经没有AA去BOS 的航班
，中转是个问题

【在 d*****e 的大作中提到】
: 赞，oofw创意高劳苦功更高
: 突然想起楼主说要去续签，万一回程时间不确定，用AA里程出返程机票可免费更改回程
: 日期。这需要楼主自己决策是拿免费停留(ua出往返)还是免费改签(aa出往返或者ua出
: 去程加上AA出返程)
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O*W
24 楼
WUH-JFK 这个理论上AA是可以换的。AA去年起跟南航合作航班共享，经济舱现在非常确
定能换，不确定的是商务舱。
你如果有AA里程，不妨打电话去问问。最近有一两个DP换商务成功的

【在 e***7 的大作中提到】
: JFK南航直飞武汉倒是没听过，不过肯定是没有里程可以换的，另外如果是新航线应该
: 直接用钱买会更好点？
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O*W
25 楼
UA的Multi-City就这样。往返中一段免费的其实就是那个stopover免费
再加一段行程肯定是要额外里程，因为只免一个stopover
rate不一样是因为UA自11月起改动态了，里程的要求每天都可能不一样

【在 e***7 的大作中提到】
: 多谢!之前考虑过加拿大签，uncertainty 太多就放弃了
: 我研究下，看来国内段有的不收额外的里程，有的收，而且rate还不太一样
: 另外如果之间去昆明呆十几天（北京飞昆明，然后飞武汉，再回美国）这样就算2个
: stopover了吧，
: 需要额外里程？
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O*W
26 楼
南航现在跟DL和AA处于3p状态。两个都能看到和换到南航航班

【在 m******n 的大作中提到】
: 这条线 Delta 可以看到南航放经济舱了
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j*a
27 楼
没看懂到底是某个segment还是整个行程的business saver合在一起搜就没有了。我看
到时常发生的情况是国内段的free stopover只给经济舱；如果楼主也是这个问题， 建
议还是尽早订下越洋段合适的商务舱，毕竟UA is doing away with award chart,
soon.
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c*h
28 楼
我AA上查不到南航里程票啊

【在 O**W 的大作中提到】
: 南航现在跟DL和AA处于3p状态。两个都能看到和换到南航航班
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s*d
29 楼
AA网上只能看到BA和AS的吧。
agent能看到。你可以Delta查看到了电话AA订票。

：我AA上查不到南航里程票啊
：
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O*W
30 楼
官网直接查是查不到。
我指得是Agent 能看到。AA出南航还是要打电话的

【在 c*****h 的大作中提到】
: 我AA上查不到南航里程票啊
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b*n
31 楼
啊啊啊？！
没有award chart是什么意思？
那还可以用点数换机票吗？
顺便问一句70K现在怎么换比较划算了？
最大限度的利用点数价值的飞法
只有1个stopover 没有open jaw了是吗？

soon.

【在 d*****e 的大作中提到】
: 没看懂到底是某个segment还是整个行程的business saver合在一起搜就没有了。我看
: 到时常发生的情况是国内段的free stopover只给经济舱；如果楼主也是这个问题， 建
: 议还是尽早订下越洋段合适的商务舱，毕竟UA is doing away with award chart,
: soon.
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d*e
32 楼
11鏈堣捣濮嬬殑琛岀▼涓嶅啀鏈夊浐瀹氬厬鎹㈣〃锛屽畬鍏ㄦ诞鍔紝涓婁笉灏侀《,
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: soon.

avatar
k*v
33 楼
海航波士顿直飞北京或者上海
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b*n
34 楼
乱码…

【在 d*****e 的大作中提到】
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