两只猪一只猪接电视另一只猪做遥控求最佳方案 - 未名空间MITBBS历史存档

两只猪一只猪接电视另一只猪做遥控求最佳方案# PDA - 掌中宝

f*s2013-08-20 07:08

1 楼

简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

m*c2013-08-20 07:08

2 楼

【以下文字转载自 USANews 讨论区】
发信人: msgc (为了下一代免遭变态残害), 信区: USANews
标题: 请board支持: 申请新版
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 24 09:15:02 2013, 美东)
变态人渣高举平权的婊子牌纺到处横行霸道, 正常人的合法利益到处遭到践踏. 现在变
态人渣组织已经成为具有黑社会性质的犯罪团伙,并且欺骗和绑架了一批脑残的痢疤肉,
不断向具有社会公德的公司,组织和个人发动各类合法和非法的疯狂进攻.我们需要自己
的声音, 为了下一代免早变态残害.
http://www.mitbbs.com/article_t/board/31491261.html
对于这些变态人渣的疯狂进攻,捍卫我们正当权益的只有我们自己. 我们要想社会宣传
我们的合法利益正在遭受变态人渣的疯狂践踏,我们引以为荣的自由人权在遭受变态人
渣的破坏.
人类的文明,在美国遭受了一些挫折,但一小撮变态人渣的谎言只能欺骗一些无知的人,
只要大家认清变态人渣的欺骗性,他们必然会被历史淘汰的.现在很多前苏联东欧国家正
在争相立法保护正常人不受变态侵害,打击变态人渣的犯罪活动.我们在美国当然也要争
取同样的立法, 把变态人渣的犯罪气焰打下去.
##############################################
申请新版
1 [申请ID] MSGC
2 [英文版名](STRAIGHT NEWS)
3 [中文版名] 正常人新闻版
4 [所属讨论区] 新闻中心.
5 [申请理由] QUEER只占总人口的2% 却把持了买卖提的三个版面横行霸道.正常
人众多，占总人口的98%以上, 却没有一个正常人新闻版.客观的新闻,一律被变态人渣
侮辱为pa,ga. 此版面会增加正常人的交流和互相支持，有助于维护正常人合法权益，
打击变态人渣践踏正常人合法权益的非法活动。
6 [治版纲领] 客观,公正, 真诚，友爱，理解,治疗
7 [是否申请版主] 是

i*s2013-08-20 07:08

3 楼

【以下文字转载自 Animals 讨论区】
发信人: iForpus (coelestis), 信区: Animals
标题: 嗯嗯嗯，more, more, more!!!
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 28 01:05:06 2012, 美东)
好舒服。

p*m2013-08-20 07:08

4 楼

xbmc?

n*h2013-08-20 07:08

5 楼

m

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

L*12013-08-20 07:08

6 楼

觉得改选版主的时候大家去投票不就得了。

r*e2013-08-20 07:08

7 楼

感觉并没有舒服的意思

【在 i*****s 的大作中提到】

: 【以下文字转载自 Animals 讨论区】
: 发信人: iForpus (coelestis), 信区: Animals
: 标题: 嗯嗯嗯，more, more, more!!!
: 发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jul 28 01:05:06 2012, 美东)
: 好舒服。

C*d2013-08-20 07:08

8 楼

坐飞机没有里程了？

n*y2013-08-20 07:08

9 楼

你确定写的出这文的人是正常人？

V*s2013-08-20 07:08

10 楼

The points guy给了个例子，你是一个普通会员，花350刀从洛杉矶飞纽约往返（这个
价格应该就是平时非旺季价格了）。
现在你能得4950点，明年只能拿1750点。
假如你是钻石会员，现在能拿11137点，以后只能拿3850点。
而redeem的话没说细节，但是好像和原来价格差不多。
所以等于直接贬值到原来的1/3。考虑到DELTA家去年就连续贬值2次，他家的里程和土
耳其航空一样成冥币了。。。

f*02013-08-20 07:08

11 楼

Delta这个鸟公司，不坐他们家好多年了。就算Delta机票便宜些，我也宁可多花钱坐ＵＡ

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

k*u2013-08-20 07:08

12 楼

delta的里程本来就没多少，早就花光光了。
问题是Skyteam烂啊，对我来说就没一家好的，积到东航、南航吧，同根相煎，网站也
烂的一逼。
所以我还是喜欢寰宇和星盟。

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

B*y2013-08-20 07:08

13 楼

不明白，难道不是按飞行的miles来么？

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

d*j2013-08-20 07:08

14 楼

以后不是了～按机票价格算

【在 B******y 的大作中提到】

: 不明白，难道不是按飞行的miles来么？

s*a2013-08-20 07:08

15 楼

我就再贴一遍之前发的贴吧，这对很多人来说说不定是好事。
redeem的时候可以换单程了，可以钱+点兑换了，而且chart应该
也不会改（因为刚改过），同时“More Award Seats at the lowest price levels”
，这都是好事。
是的，以后坐delta的飞机获得的里程会减少。不过如果你和我一样，绝大部分的delta
里程
都不是靠实际飞得来的，那么对你没有坏处，只有好处。坑的只是那些经常飞delta低
仓位的和MR的人。

f*s2013-08-20 07:08

16 楼

这个时代，变个单程都要赞一次，as早就单程可以stopover好不好，ua和aa早就单程了
好不好
我真心想说的是那些希望delta新兑换表变好的人真是是被人耍了还被人掉着。那么多
delta mile在外面，降级兑换标准，就现在情景，估计比ua贬值还兑换的快，公司足足
要少些利润。同时新政策出来，来年顾客量还有待观察。进的量不确定，出的量（例如
兑换的成本）大量增加，delta没这么傻。
最后，你说你以后坐delta的飞机获得的里程会减少，飞delta的人攒delta最后是最不
容易的，代价最大的，这个常客计划拿来干吗？还不如直接变cashback好了。
对于绝大部分人，这次变化都是坏事，为什么总有人非常淡定的说其实这个变化很好。

delta

【在 s****a 的大作中提到】

: 我就再贴一遍之前发的贴吧，这对很多人来说说不定是好事。
: redeem的时候可以换单程了，可以钱+点兑换了，而且chart应该
: 也不会改（因为刚改过），同时“More Award Seats at the lowest price levels”
: ，这都是好事。
: 是的，以后坐delta的飞机获得的里程会减少。不过如果你和我一样，绝大部分的delta
: 里程
: 都不是靠实际飞得来的，那么对你没有坏处，只有好处。坑的只是那些经常飞delta低
: 仓位的和MR的人。

S*i2013-08-20 07:08

17 楼

很少坐delta, 以后更不坐了。。

v*r2013-08-20 07:08

18 楼

其实delta我从来不做无所谓的可惜国内好几家都加入天合哎

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

s*a2013-08-20 07:08

19 楼

我只是觉得，delta更改里程获得的方式，对大部分人影响不大。一般人也就偶尔坐几
次delta的航班，也不会去mr，完全可以积到AS，或者大不了换其他航空公司的飞机。
至于更改后1刀得5还是10还是20迈，还是按实际飞行的里程算，根本没太大差别。
对这部分人来说，关心的只有兑换表格。我是觉得这次表格不会变得更差，至少delta
是这么宣传的。当然也许你更熟悉这些，推断出表格将会在一年中第三次变得更差了。

【在 f*******s 的大作中提到】

: 这个时代，变个单程都要赞一次，as早就单程可以stopover好不好，ua和aa早就单程了
: 好不好
: 我真心想说的是那些希望delta新兑换表变好的人真是是被人耍了还被人掉着。那么多
: delta mile在外面，降级兑换标准，就现在情景，估计比ua贬值还兑换的快，公司足足
: 要少些利润。同时新政策出来，来年顾客量还有待观察。进的量不确定，出的量（例如
: 兑换的成本）大量增加，delta没这么傻。
: 最后，你说你以后坐delta的飞机获得的里程会减少，飞delta的人攒delta最后是最不
: 容易的，代价最大的，这个常客计划拿来干吗？还不如直接变cashback好了。
: 对于绝大部分人，这次变化都是坏事，为什么总有人非常淡定的说其实这个变化很好。
:

f*s2013-08-20 07:08

20 楼

你居然能说对大部分人影响不大？给你两个例子：
1.东部回中国，经济舱：原来的方式，里程积累，如果你是普通会员，积累13k，如果
你是最高级会员29.25k；现在的方式，假设票价1300，普通会员6.5k，最高级会员14.
3k。什么概念，新规则让一般的人少了至少一半的里程积累。
2.东西部，经济舱：旧的里程积累，普通会员，5k，最高级会员，11.25k。什么概念，
如果是新规则，需要这个票价1000刀才能和原来持平。各位有多少次买过1000刀东西岸
来回的经济舱？
至于兑换率，除开我上面说的不大可能变好的一些原因，即使要变好，那也至少delta
点需要升值近一倍才能抵到现在的价值，你觉得可能吗？
至于说兑换低票价可能性增加，真是好上当。三个等级，1-3-5，变成1-2-3-4-5，我1
的比例不变，让2和4多一些，就可以宣传低价票多了。听delta的鬼话吧，她还宣传在
新规则，用amex delta可以多2 point积累，各位版上的看官，这尼玛不是扯蛋吗！我
任何时候用amex delta买delta的，都是2 point，跟你新规则毛关系。
在新规则，除了短途和高价位舱位，对于普通人，即使你飞的不多，也是非常糟糕
的改变。真不知为什么总有人很淡定的叫好？

delta

【在 s****a 的大作中提到】

: 我只是觉得，delta更改里程获得的方式，对大部分人影响不大。一般人也就偶尔坐几
: 次delta的航班，也不会去mr，完全可以积到AS，或者大不了换其他航空公司的飞机。
: 至于更改后1刀得5还是10还是20迈，还是按实际飞行的里程算，根本没太大差别。
: 对这部分人来说，关心的只有兑换表格。我是觉得这次表格不会变得更差，至少delta
: 是这么宣传的。当然也许你更熟悉这些，推断出表格将会在一年中第三次变得更差了。

i*m2013-08-20 07:08

21 楼

拭目以待吧，一般都是贬值的，货币也还通胀呢

s*a2013-08-20 07:08

22 楼

行吧，你说的对，我错了。我一年就坐几次Delta，还积到 as 了，回国机票也好几年
没花钱买了。。。现在账户里还剩2w 迈，原来啥都不能用，现在至少够个单程了。。。

delta
1

【在 f*******s 的大作中提到】

: 你居然能说对大部分人影响不大？给你两个例子：
: 1.东部回中国，经济舱：原来的方式，里程积累，如果你是普通会员，积累13k，如果
: 你是最高级会员29.25k；现在的方式，假设票价1300，普通会员6.5k，最高级会员14.
: 3k。什么概念，新规则让一般的人少了至少一半的里程积累。
: 2.东西部，经济舱：旧的里程积累，普通会员，5k，最高级会员，11.25k。什么概念，
: 如果是新规则，需要这个票价1000刀才能和原来持平。各位有多少次买过1000刀东西岸
: 来回的经济舱？
: 至于兑换率，除开我上面说的不大可能变好的一些原因，即使要变好，那也至少delta
: 点需要升值近一倍才能抵到现在的价值，你觉得可能吗？
: 至于说兑换低票价可能性增加，真是好上当。三个等级，1-3-5，变成1-2-3-4-5，我1

f*s2013-08-20 07:08

23 楼

积累as迟早要改，as和delta在sea的大战，as和delta估计说不定要离婚了。现在单程
兑换都是主流标准，我只能说delta来的实在是太晚。并且2w，即使是单程，也需要好
好找找票，真的，delta这方面一直不厚道。

。。

【在 s****a 的大作中提到】

: 行吧，你说的对，我错了。我一年就坐几次Delta，还积到 as 了，回国机票也好几年
: 没花钱买了。。。现在账户里还剩2w 迈，原来啥都不能用，现在至少够个单程了。。。
:
: delta
: 1

d*e2013-08-20 07:08

24 楼

firewoods, very well said. 珍惜生命，远离delta。

r*32013-08-20 07:08

25 楼

反正基本也很少飞Delta

x*o2013-08-20 07:08

26 楼

这里的人都是用信用卡赚点数的。AA一年能赚10-20万点，飞一般人能飞多少点？如果
飞的点数难赚了，而里程票没有涨价，自然有人叫好。

b*e2013-08-20 07:08

27 楼

飞还是能飞不少的

【在 x*******o 的大作中提到】

: 这里的人都是用信用卡赚点数的。AA一年能赚10-20万点，飞一般人能飞多少点？如果
: 飞的点数难赚了，而里程票没有涨价，自然有人叫好。

x*o2013-08-20 07:08

28 楼

回一次国，才1万多点，这里大多数都是屌丝，一年也就回去一次，而且不少是里程票
，本来也没有里程可以积累。高帅福根本不在乎这种点数，别人都是商务舱的吧

R*i2013-08-20 07:08

29 楼

反正对我来说是好事，公司经常出差last minute的行程动不动transcon就上千块，飞
欧洲飞亚洲也可以商务舱，5K到10K的票价比之前的里程更多了

t*92013-08-20 07:08

30 楼

等用光里程买张单程票，就和 delta 说 bye ～～

b*22013-08-20 07:08

31 楼

他们家的里程一向不怎么值钱，换个回国飞机票要求的远比其他两家高

x*a2013-08-20 07:08

32 楼

澳航都裁员了，看来航空公司也没有余粮了

k*k2013-08-20 07:08

33 楼

as是什么意思？

【在 f*******s 的大作中提到】

: 积累as迟早要改，as和delta在sea的大战，as和delta估计说不定要离婚了。现在单程
: 兑换都是主流标准，我只能说delta来的实在是太晚。并且2w，即使是单程，也需要好
: 好找找票，真的，delta这方面一直不厚道。
:
: 。。

b*n2013-08-20 07:08

34 楼

点数没有更难花（当然本来也不好花），只是更难挣了，这实际是升值吧

【在 V*s 的大作中提到】

: The points guy给了个例子，你是一个普通会员，花350刀从洛杉矶飞纽约往返（这个
: 价格应该就是平时非旺季价格了）。
: 现在你能得4950点，明年只能拿1750点。
: 假如你是钻石会员，现在能拿11137点，以后只能拿3850点。
: 而redeem的话没说细节，但是好像和原来价格差不多。
: 所以等于直接贬值到原来的1/3。考虑到DELTA家去年就连续贬值2次，他家的里程和土
: 耳其航空一样成冥币了。。。

f*s2013-08-20 07:08

35 楼

简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

n*h2013-08-20 07:08

36 楼

m

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

C*d2013-08-20 07:08

37 楼

坐飞机没有里程了？

V*s2013-08-20 07:08

38 楼

The points guy给了个例子，你是一个普通会员，花350刀从洛杉矶飞纽约往返（这个
价格应该就是平时非旺季价格了）。
现在你能得4950点，明年只能拿1750点。
假如你是钻石会员，现在能拿11137点，以后只能拿3850点。
而redeem的话没说细节，但是好像和原来价格差不多。
所以等于直接贬值到原来的1/3。考虑到DELTA家去年就连续贬值2次，他家的里程和土
耳其航空一样成冥币了。。。

f*02013-08-20 07:08

39 楼

Delta这个鸟公司，不坐他们家好多年了。就算Delta机票便宜些，我也宁可多花钱坐ＵＡ

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

k*u2013-08-20 07:08

40 楼

delta的里程本来就没多少，早就花光光了。
问题是Skyteam烂啊，对我来说就没一家好的，积到东航、南航吧，同根相煎，网站也
烂的一逼。
所以我还是喜欢寰宇和星盟。

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

B*y2013-08-20 07:08

41 楼

不明白，难道不是按飞行的miles来么？

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

d*j2013-08-20 07:08

42 楼

以后不是了～按机票价格算

【在 B******y 的大作中提到】

: 不明白，难道不是按飞行的miles来么？

f*s2013-08-20 07:08

43 楼

这个时代，变个单程都要赞一次，as早就单程可以stopover好不好，ua和aa早就单程了
好不好
我真心想说的是那些希望delta新兑换表变好的人真是是被人耍了还被人掉着。那么多
delta mile在外面，降级兑换标准，就现在情景，估计比ua贬值还兑换的快，公司足足
要少些利润。同时新政策出来，来年顾客量还有待观察。进的量不确定，出的量（例如
兑换的成本）大量增加，delta没这么傻。
最后，你说你以后坐delta的飞机获得的里程会减少，飞delta的人攒delta最后是最不
容易的，代价最大的，这个常客计划拿来干吗？还不如直接变cashback好了。
对于绝大部分人，这次变化都是坏事，为什么总有人非常淡定的说其实这个变化很好。

delta

【在 s****a 的大作中提到】

: 我就再贴一遍之前发的贴吧，这对很多人来说说不定是好事。
: redeem的时候可以换单程了，可以钱+点兑换了，而且chart应该
: 也不会改（因为刚改过），同时“More Award Seats at the lowest price levels”
: ，这都是好事。
: 是的，以后坐delta的飞机获得的里程会减少。不过如果你和我一样，绝大部分的delta
: 里程
: 都不是靠实际飞得来的，那么对你没有坏处，只有好处。坑的只是那些经常飞delta低
: 仓位的和MR的人。

S*i2013-08-20 07:08

44 楼

很少坐delta, 以后更不坐了。。

v*r2013-08-20 07:08

45 楼

其实delta我从来不做无所谓的可惜国内好几家都加入天合哎

【在 f*******s 的大作中提到】

: 简单来说，就是以后的mile都按你的机票钱算，换句话说就是cashback的概念
: 不大理解这个变化对一般乘客的影响，请看这个blog的两张表
: http://boardingarea.com/viewfromthewing/2014/02/26/shoe-drops-d
: 我只能说，delta，我真是惹不起你。一个主流的常客计划居然像廉航学习cashback，
: 还学的彻彻底底，比低仓位不累计还要彻底。真是game changer，不知道delta的变化
: 会对其他常客计划有什么，肯定是坏的，影响

f*s2013-08-20 07:08

46 楼

你居然能说对大部分人影响不大？给你两个例子：
1.东部回中国，经济舱：原来的方式，里程积累，如果你是普通会员，积累13k，如果
你是最高级会员29.25k；现在的方式，假设票价1300，普通会员6.5k，最高级会员14.
3k。什么概念，新规则让一般的人少了至少一半的里程积累。
2.东西部，经济舱：旧的里程积累，普通会员，5k，最高级会员，11.25k。什么概念，
如果是新规则，需要这个票价1000刀才能和原来持平。各位有多少次买过1000刀东西岸
来回的经济舱？
至于兑换率，除开我上面说的不大可能变好的一些原因，即使要变好，那也至少delta
点需要升值近一倍才能抵到现在的价值，你觉得可能吗？
至于说兑换低票价可能性增加，真是好上当。三个等级，1-3-5，变成1-2-3-4-5，我1
的比例不变，让2和4多一些，就可以宣传低价票多了。听delta的鬼话吧，她还宣传在
新规则，用amex delta可以多2 point积累，各位版上的看官，这尼玛不是扯蛋吗！我
任何时候用amex delta买delta的，都是2 point，跟你新规则毛关系。
在新规则，除了短途和高价位舱位，对于普通人，即使你飞的不多，也是非常糟糕
的改变。真不知为什么总有人很淡定的叫好？

delta

【在 s****a 的大作中提到】

: 我只是觉得，delta更改里程获得的方式，对大部分人影响不大。一般人也就偶尔坐几
: 次delta的航班，也不会去mr，完全可以积到AS，或者大不了换其他航空公司的飞机。
: 至于更改后1刀得5还是10还是20迈，还是按实际飞行的里程算，根本没太大差别。
: 对这部分人来说，关心的只有兑换表格。我是觉得这次表格不会变得更差，至少delta
: 是这么宣传的。当然也许你更熟悉这些，推断出表格将会在一年中第三次变得更差了。

i*m2013-08-20 07:08

47 楼

拭目以待吧，一般都是贬值的，货币也还通胀呢

s*a2013-08-20 07:08

48 楼

行吧，你说的对，我错了。我一年就坐几次Delta，还积到 as 了，回国机票也好几年
没花钱买了。。。现在账户里还剩2w 迈，原来啥都不能用，现在至少够个单程了。。。

delta
1

【在 f*******s 的大作中提到】

: 你居然能说对大部分人影响不大？给你两个例子：
: 1.东部回中国，经济舱：原来的方式，里程积累，如果你是普通会员，积累13k，如果
: 你是最高级会员29.25k；现在的方式，假设票价1300，普通会员6.5k，最高级会员14.
: 3k。什么概念，新规则让一般的人少了至少一半的里程积累。
: 2.东西部，经济舱：旧的里程积累，普通会员，5k，最高级会员，11.25k。什么概念，
: 如果是新规则，需要这个票价1000刀才能和原来持平。各位有多少次买过1000刀东西岸
: 来回的经济舱？
: 至于兑换率，除开我上面说的不大可能变好的一些原因，即使要变好，那也至少delta
: 点需要升值近一倍才能抵到现在的价值，你觉得可能吗？
: 至于说兑换低票价可能性增加，真是好上当。三个等级，1-3-5，变成1-2-3-4-5，我1

f*s2013-08-20 07:08

49 楼

积累as迟早要改，as和delta在sea的大战，as和delta估计说不定要离婚了。现在单程
兑换都是主流标准，我只能说delta来的实在是太晚。并且2w，即使是单程，也需要好
好找找票，真的，delta这方面一直不厚道。

。。

【在 s****a 的大作中提到】

: 行吧，你说的对，我错了。我一年就坐几次Delta，还积到 as 了，回国机票也好几年
: 没花钱买了。。。现在账户里还剩2w 迈，原来啥都不能用，现在至少够个单程了。。。
:
: delta
: 1

d*e2013-08-20 07:08

50 楼

firewoods, very well said. 珍惜生命，远离delta。

r*32013-08-20 07:08

51 楼

反正基本也很少飞Delta

x*o2013-08-20 07:08

52 楼

这里的人都是用信用卡赚点数的。AA一年能赚10-20万点，飞一般人能飞多少点？如果
飞的点数难赚了，而里程票没有涨价，自然有人叫好。

b*e2013-08-20 07:08

53 楼

飞还是能飞不少的

【在 x*******o 的大作中提到】

: 这里的人都是用信用卡赚点数的。AA一年能赚10-20万点，飞一般人能飞多少点？如果
: 飞的点数难赚了，而里程票没有涨价，自然有人叫好。

x*o2013-08-20 07:08

54 楼

回一次国，才1万多点，这里大多数都是屌丝，一年也就回去一次，而且不少是里程票
，本来也没有里程可以积累。高帅福根本不在乎这种点数，别人都是商务舱的吧

R*i2013-08-20 07:08

55 楼

反正对我来说是好事，公司经常出差last minute的行程动不动transcon就上千块，飞
欧洲飞亚洲也可以商务舱，5K到10K的票价比之前的里程更多了

t*92013-08-20 07:08

56 楼

等用光里程买张单程票，就和 delta 说 bye ～～

b*22013-08-20 07:08

57 楼

他们家的里程一向不怎么值钱，换个回国飞机票要求的远比其他两家高

x*a2013-08-20 07:08

58 楼

澳航都裁员了，看来航空公司也没有余粮了

k*k2013-08-20 07:08

59 楼

as是什么意思？

【在 f*******s 的大作中提到】

: 积累as迟早要改，as和delta在sea的大战，as和delta估计说不定要离婚了。现在单程
: 兑换都是主流标准，我只能说delta来的实在是太晚。并且2w，即使是单程，也需要好
: 好找找票，真的，delta这方面一直不厚道。
:
: 。。

b*n2013-08-20 07:08

60 楼

点数没有更难花（当然本来也不好花），只是更难挣了，这实际是升值吧

【在 V*s 的大作中提到】

: The points guy给了个例子，你是一个普通会员，花350刀从洛杉矶飞纽约往返（这个
: 价格应该就是平时非旺季价格了）。
: 现在你能得4950点，明年只能拿1750点。
: 假如你是钻石会员，现在能拿11137点，以后只能拿3850点。
: 而redeem的话没说细节，但是好像和原来价格差不多。
: 所以等于直接贬值到原来的1/3。考虑到DELTA家去年就连续贬值2次，他家的里程和土
: 耳其航空一样成冥币了。。。

j*g2013-08-20 07:08

61 楼

点数本身的价值变化不大（也谈不上升值），但是因为拿到点数的困难程度增加了三倍
，所以大家以后能做的就只有远离Delta
当然，那些出差经常高价商务舱的，还是可以继续累积Delta。不过我怀疑这些人对
Delta revenue的贡献是不是有Delta想象得那么大

【在 b****n 的大作中提到】

: 点数没有更难花（当然本来也不好花），只是更难挣了，这实际是升值吧

c*e2013-08-20 07:08

62 楼

我收购Detla rate 大约$70 for 15K

E*12013-08-20 07:08

63 楼

那我可以出80 beat你。。

【在 c*********e 的大作中提到】

: 我收购Detla rate 大约$70 for 15K

c*l2013-08-20 07:08

64 楼

求介绍工作refer

【在 R***i 的大作中提到】

: 反正对我来说是好事，公司经常出差last minute的行程动不动transcon就上千块，飞
: 欧洲飞亚洲也可以商务舱，5K到10K的票价比之前的里程更多了

c*l2013-08-20 07:08

65 楼

re

【在 b****n 的大作中提到】

: 点数没有更难花（当然本来也不好花），只是更难挣了，这实际是升值吧