请问micro chipping的价格# pets - 心有所宠
z*n
1 楼
【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: addadd (haha), 信区: Military
标 题: 大力发展高铁,对国家整体来说,效益根本就不好。
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 03:11:12 2011, 美东)
高铁赚的钱, 本来就该是民航赚得。 对国家来说, 不过是钱 在不同的 口袋而已 。
可货运的钱, 本来就该铁路赚的, 可铁路偏偏不重点发展这块。
货运 专线 更有效益。
假设 现在 货运 ,客运 混合 , 货运 ,客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
了然啊。
发信人: addadd (haha), 信区: Military
标 题: 大力发展高铁,对国家整体来说,效益根本就不好。
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 13 03:11:12 2011, 美东)
高铁赚的钱, 本来就该是民航赚得。 对国家来说, 不过是钱 在不同的 口袋而已 。
可货运的钱, 本来就该铁路赚的, 可铁路偏偏不重点发展这块。
货运 专线 更有效益。
假设 现在 货运 ,客运 混合 , 货运 ,客运的 运力 各 为 0。5
建设条 货运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。5
建设条 客运 专线, 货运 运力 由 0。5 增长到1。
既然 货运 比客运 要 赚钱 多了, 货运 专线 和 客运 专线 谁 的效益 好, 一目
了然啊。