中广网北京7月11日消息据经济之声《天下公司》报道, 餐桌上的地沟油一直让消费者
提心吊胆的,而在航空领域它或许能找到既合理又环保的用途。上海绿铭环保科技股份
有限公司与荷兰皇家航空签订战略合作协议,绿铭公司将为荷兰皇家航空提供1万多吨由
废弃地沟油转化成的“0号生物柴油”,第一批油将在7月中旬发货,经过荷兰相关公司
的技术再处理之后,就能变成航空生物煤油供飞机使用。
这一次,绿铭公司投入加工处理的地沟油原料来自上海,一共有2000吨。既然国内
有大量的地沟油原料,为什么国内的国航空公司没有采取这样的方式呢?据了解,废弃
油中含有大量的动物油脂,经过提纯、化学反应等特殊处理后,可以加工成为0号生物柴
油。目前,国内的上海绿铭、中器等不少环保企业都能完成地沟油的初步加工处理,供
船舶、汽车等作为燃料油使用。
但是接下来,从“0号生物柴油”到航空生物煤油需要经过特殊工艺处理,使燃烧值
等指标达到飞机燃料油的标准,这一步要求比较高,而眼下,国内的技术并不成熟。今
年3月份,中石化曾宣布在国内率先研制出具有自主知识产权的生物航煤产品,并提出适
航审定申请。
中国石化以多种动物脂油为原料,采用了自主开发的加氢技术、催化剂体系和工艺
条件,在国内首次生产出了符合航空煤油要求的生物航空煤油产品,质量和工艺技术都
达到了先进的国际水平,和以石油为原料的普通的传统航煤相比,中石化一号生物航煤
在整个生命周期都具有较好的降低碳排放的作用,和正常的三号的喷气燃料相溶性也很
好,而且表示目前中石化正积极拓展原料的来源,已经和国际以及国内著名的餐饮公司
合作,采用餐饮废油加工生产生物航煤,同时还在积极的开发海藻生产航煤的技术。
对于目前面临的技术阻碍,绿铭公司执行总裁张英文透露,公司打算先跟国际上的
相关企业合作,提供废弃油原料,进行利润分成;等到时机成熟时,就可以形成一个合
资企业,将技术引进国内。按照计划,绿铭公司会在今年国庆前后引进这样的技术,到
时候,国内航空公司也能购买并直接使用从地沟油转化处理来的航空燃料。