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万佛, 问个DZP估价的问题
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万佛, 问个DZP估价的问题# PhotoGear - 摄影器材
u*s
1
国内专车市场的第二名之争未因行业寡头效应而停止。机构数据报告显示,去年投入重
金的Uber市场份额不增反跌,从一季度的10.9%跌至四季度的8.7%。
根据易观智库发布的《中国专车市场趋势预测报告》,去年滴滴专车、Uber与神州专车
始终占据行业三甲位置,四季度三者服务订单量占比分别为79%、8.7%和7.8%,而在去
年一季度滴滴专车和Uber分别占据78.3%、10.9%的订单量占比,神州专车由于尚未上线
未录得相关数据。
其中滴滴专车去年一到四季度持续增长,占比约八成,Uber在二季度一度达到最高12.5
%,之后连续两个季度下滑,半年累计下跌3.8%,位居第三位的神州专车则持续成长,
四季度以7.8%的订单占比位居第三,逐渐缩短了与第二名Uber的距离。
除了订单份额,Uber在用户覆盖率方面也悄然下降。该报告显示,滴滴专车在去年四季
度活跃用户覆盖率为84.2%,环比增长1个百分点;Uber为17.4%,下跌1.2%;神州专车
则为14.9%,增长1.5%。根据易观的统计,去年专车市场交易规模增长迅猛,从一季度
的41.4亿元增长到四季度的132.7亿元,去年全年专车交易规模为370.6亿元,预计今年
国内互联网专车交易规模将达559.3亿元,较2015年增长50.9%。
Uber在中国还是最早开始坐专车的,14年下半年就开始做了,比滴滴早了半年,结果现
在做成这个逼样,连上海本部都被滴滴打穿了。参考其他跨国公司的结局,再加上uber
总部在考虑上市,中国这边的数据不好看,上市会拖后腿,估计最后逃不了被关闭的命
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k*n
2
有什么消息?
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m*s
3
没盒子DZP, soft case没有背带, tripod foot也丢了, 带前后盖, hood, US
version, 镜片算mint, 用起来也没问题, 多少钱可以留?
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e*y
4
uber中国要完蛋是迟早的事...当然,会有人上来说这些数据都是假的,uber在中国占
30%以上blah blah blah
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m*8
5
GS recommends overweight to this sector and probably less worried about EU
debt.
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e*t
6
1600-1650
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f*o
7
不如像狗当年一样,作不愿同流合污状 愤而离开中国,反而显得逼格极高。
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m*s
8
那还不错, 呵呵

【在 e****t 的大作中提到】
: 1600-1650
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u*8
9
facebook,uber 算是硅谷两家跪着舔我帝的两块招牌了。好歹我帝要给点甜头,不然
今后没人来舔。
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e*t
10

foot能拆下来?

【在 m*****s 的大作中提到】
: 那还不错, 呵呵
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m*m
11
这种服务公司和tech基本不沾边。说白了就是一个app里面捯饬,考虑的也只是方圆几
十里的事情。
这种公司的成败完全不取决于技术水平。对于马工来说,也就是能捞到一把就跑的节奏
。什么激情,公司文化,都是架在一个股票梦上而已。
uber应该开始砍工程师待遇,增加marketing和sales力量。其实尼玛可以直接砍掉一半
工程师降低成本。

.5

【在 u********s 的大作中提到】
: 国内专车市场的第二名之争未因行业寡头效应而停止。机构数据报告显示,去年投入重
: 金的Uber市场份额不增反跌,从一季度的10.9%跌至四季度的8.7%。
: 根据易观智库发布的《中国专车市场趋势预测报告》,去年滴滴专车、Uber与神州专车
: 始终占据行业三甲位置,四季度三者服务订单量占比分别为79%、8.7%和7.8%,而在去
: 年一季度滴滴专车和Uber分别占据78.3%、10.9%的订单量占比,神州专车由于尚未上线
: 未录得相关数据。
: 其中滴滴专车去年一到四季度持续增长,占比约八成,Uber在二季度一度达到最高12.5
: %,之后连续两个季度下滑,半年累计下跌3.8%,位居第三位的神州专车则持续成长,
: 四季度以7.8%的订单占比位居第三,逐渐缩短了与第二名Uber的距离。
: 除了订单份额,Uber在用户覆盖率方面也悄然下降。该报告显示,滴滴专车在去年四季

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m*s
12
可以啊, 所以不少人都丢了

【在 e****t 的大作中提到】
:
: foot能拆下来?

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j*l
13
这其实证明了专车这个行业就是资金驱动 只要有钱 再大的市场份额都能短期内砸出

这对马工/研发部门可不是什么好消息 说明在这个行业 他们就是cost center 卸磨杀
驴的事难保不会发生
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e*t
14

没注意过
你那丢好多啊

【在 m*****s 的大作中提到】
: 可以啊, 所以不少人都丢了
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s*r
15
貌似优步搞定两都的难度不小,因为两都地铁系统很发达,对私车的管理更严格

【在 f******o 的大作中提到】
: 不如像狗当年一样,作不愿同流合污状 愤而离开中国,反而显得逼格极高。
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m*s
16
没有, 就是ebay那个, 今天往1300敲诈未果,只肯refund 100, $1500

【在 e****t 的大作中提到】
:
: 没注意过
: 你那丢好多啊

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k*a
17
在打车这个行业,技术的边际效应很弱,而且滴滴的技术未必就比uber弱

【在 j*******l 的大作中提到】
: 这其实证明了专车这个行业就是资金驱动 只要有钱 再大的市场份额都能短期内砸出
: 来
: 这对马工/研发部门可不是什么好消息 说明在这个行业 他们就是cost center 卸磨杀
: 驴的事难保不会发生

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e*t
18

给他留个neg

【在 m*****s 的大作中提到】
: 没有, 就是ebay那个, 今天往1300敲诈未果,只肯refund 100, $1500
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e*y
19
没错,资金只能用来短时间内烧钱把市场砸出来,但是没法转变成技术壁垒。这样的话
码工对提升公司竞争力贡献很小。

【在 j*******l 的大作中提到】
: 这其实证明了专车这个行业就是资金驱动 只要有钱 再大的市场份额都能短期内砸出
: 来
: 这对马工/研发部门可不是什么好消息 说明在这个行业 他们就是cost center 卸磨杀
: 驴的事难保不会发生

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t*8
20
这个可不好
人家只要都描述清楚了这么搞太evil了

【在 e****t 的大作中提到】
:
: 给他留个neg

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x*1
21
竞争越多越好!
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m*s
22
那哥们什么描述都没有, 我看见便宜就斗胆下单了, 收到后才知是怎么回事

【在 t*******8 的大作中提到】
: 这个可不好
: 人家只要都描述清楚了这么搞太evil了

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g*e
23
re

【在 f******o 的大作中提到】
: 不如像狗当年一样,作不愿同流合污状 愤而离开中国,反而显得逼格极高。
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A*d
24
This is bullshit.

【在 m**m 的大作中提到】
: 这种服务公司和tech基本不沾边。说白了就是一个app里面捯饬,考虑的也只是方圆几
: 十里的事情。
: 这种公司的成败完全不取决于技术水平。对于马工来说,也就是能捞到一把就跑的节奏
: 。什么激情,公司文化,都是架在一个股票梦上而已。
: uber应该开始砍工程师待遇,增加marketing和sales力量。其实尼玛可以直接砍掉一半
: 工程师降低成本。
:
: .5

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A*d
25
能维持住百分之十左右已经很牛逼了,国内的IT 3熊BAT基本都是流氓,做事卑鄙,能
存活已经是奇迹了,看看FLG在中国估计连0.01%的份额都没有。
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e*y
26
射交网络是个很本地化的东西,FL在其他国家不行很正常。Linkedin在欧洲也不怎么样
,这些国家本地的公司都是流氓?竞争不过就是竞争不过,扯流氓什么的有啥用。G得
罪了土工那是没办法了。

【在 A********d 的大作中提到】
: 能维持住百分之十左右已经很牛逼了,国内的IT 3熊BAT基本都是流氓,做事卑鄙,能
: 存活已经是奇迹了,看看FLG在中国估计连0.01%的份额都没有。

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k*l
27
可是流氓还是会继续流氓。。。牛逼并不解决问题啊
必须牛到一招鲜,吃遍天,比如iPhone在中国,Tesla在欧洲

【在 A********d 的大作中提到】
: 能维持住百分之十左右已经很牛逼了,国内的IT 3熊BAT基本都是流氓,做事卑鄙,能
: 存活已经是奇迹了,看看FLG在中国估计连0.01%的份额都没有。

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r*g
28
注意到没有这两个都靠的是情怀。我老总结在中国玩的转的,有这三条。
情怀,便宜,关系。

【在 k**l 的大作中提到】
: 可是流氓还是会继续流氓。。。牛逼并不解决问题啊
: 必须牛到一招鲜,吃遍天,比如iPhone在中国,Tesla在欧洲

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a*6
29
你软靠的是啥

【在 r**********g 的大作中提到】
: 注意到没有这两个都靠的是情怀。我老总结在中国玩的转的,有这三条。
: 情怀,便宜,关系。

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r*g
30
关系。

【在 a*******6 的大作中提到】
: 你软靠的是啥
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a*n
32
Uber does not need a lot CS engineer but a lot of civil engineer in
transportation direction.
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g*c
33
还是打车不需要技术优势,打车打哪家还不都一样,价格最重要。iphone,tesla的水
平山寨还是不能比。
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F*e
34
原来这么简单,那我也写个打车app,然后每单价格都比uber便宜1毛钱,就能干掉uber
成为千亿富翁了。

【在 g**c 的大作中提到】
: 还是打车不需要技术优势,打车打哪家还不都一样,价格最重要。iphone,tesla的水
: 平山寨还是不能比。

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w*t
35
你以为呢?O2O本来就是business大于技术。你写完app就可以回家了。地盘都是靠大量
市场销售,客服,法律和政府游说团队一刻不停运作才占下来的。

uber

【在 F*****e 的大作中提到】
: 原来这么简单,那我也写个打车app,然后每单价格都比uber便宜1毛钱,就能干掉uber
: 成为千亿富翁了。

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s*7
36
技术当然是基础
但是当所有玩家技术都达到一定标准后,除非你的技术牛到脱颖而出能产生壁垒,否则
用处没有其他因素大了

uber

【在 F*****e 的大作中提到】
: 原来这么简单,那我也写个打车app,然后每单价格都比uber便宜1毛钱,就能干掉uber
: 成为千亿富翁了。

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