想入一台两年十万次快门的D800# PhotoGear - 摄影器材
c*1
1 楼
大概跑了五六百次了，总之闭着眼睛也能把弯道背出来了...
跑山三年没撞过车，但是见过的事故已经不少了，原因不外乎就那几个。
湾区所有山路里面，最好的就是九号线，其他都不如九号好。九号有直线也有弯道，路
况也好。LZ用来跑山的车是二代Speed3和11代STi，以供参考。
九号山路高低起伏还是比较大的，所以有一定马力要求。Miata在九号丝毫不占优势，
很容易被大马力车在一个直线甩掉。另外九号越来越出名，警察也多，所以尽量别在周
五周六周日去了...要么一早上爬起来去刷一圈，要么深夜凌晨一两点去。
————————————————————————————
线路详解，具体自己去看google地图，或者跑一圈：
1.刚进山就是一个90度右转，这个弯可以全油门，如果是俩人跑，这个弯一般就能甩掉
后车好一大块；
2.接着第一个右转，还有一个左转，这个弯也要小心很容易over/under，进弯要收油
3.往前有几个S弯，但是一个比较高的起伏后接着会有一个左转，这个左转接近90度，
如果车速过快很容易冲出去。
山路出事绝大部分就是过速，车子连所谓over/under的时间都没。就是车子太快失去抓
地冲出去。
4.过了桥以后，红绿灯以前有一大段路，可以大胆全油门跑。
5.红绿灯以后，请挂二档全油门...这一段非常长，看似是一些盲弯其实都是半直线。
除非对方是非常路熟的超跑，不然这段多半车都会被甩掉。
可以跑几次自己看看，到了一个有护栏左转的地方，大直线就到头了。STI全原厂在这
一段可以加速到90+mph。
待续，欢迎讨论
跑山三年没撞过车，但是见过的事故已经不少了，原因不外乎就那几个。
湾区所有山路里面，最好的就是九号线，其他都不如九号好。九号有直线也有弯道，路
况也好。LZ用来跑山的车是二代Speed3和11代STi，以供参考。
九号山路高低起伏还是比较大的，所以有一定马力要求。Miata在九号丝毫不占优势，
很容易被大马力车在一个直线甩掉。另外九号越来越出名，警察也多，所以尽量别在周
五周六周日去了...要么一早上爬起来去刷一圈，要么深夜凌晨一两点去。
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线路详解，具体自己去看google地图，或者跑一圈：
1.刚进山就是一个90度右转，这个弯可以全油门，如果是俩人跑，这个弯一般就能甩掉
后车好一大块；
2.接着第一个右转，还有一个左转，这个弯也要小心很容易over/under，进弯要收油
3.往前有几个S弯，但是一个比较高的起伏后接着会有一个左转，这个左转接近90度，
如果车速过快很容易冲出去。
山路出事绝大部分就是过速，车子连所谓over/under的时间都没。就是车子太快失去抓
地冲出去。
4.过了桥以后，红绿灯以前有一大段路，可以大胆全油门跑。
5.红绿灯以后，请挂二档全油门...这一段非常长，看似是一些盲弯其实都是半直线。
除非对方是非常路熟的超跑，不然这段多半车都会被甩掉。
可以跑几次自己看看，到了一个有护栏左转的地方，大直线就到头了。STI全原厂在这
一段可以加速到90+mph。
待续，欢迎讨论
