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突然有个想法，区间票能不能实时产生？

突然有个想法，区间票能不能实时产生？# Programming - 葵花宝典

b*82014-02-07 08:02

1 楼

我的飞机联票是美国到北京再到香港，回程是香港到北京再到美国。计划是回去的时候
从香港去深圳，回程的时候从深圳进香港并在香港玩3-5天。我这种不是从美国直飞香
港的算过境香港吗？我有中国护照加美国绿卡，像我这种情况需不需要办入港证？如果
没有入港证，航空公司会不会不发登机牌或者不让上飞机？请有经验的告知一下，万分
感激！

m*62014-02-07 08:02

2 楼

老婆怀孕了，岳父母想过几个月临近孩子出生时来美国帮忙照顾。我现在是博士后第一
年，用的是OPT，不知道这种情况下大使馆是不是等同于我是学生身份（F-1）来处理岳
父母的签证申请，我需要准备的材料也和F-1相当？这个问题可能有点特别，还请大侠
们指点，不胜感激！

C*32014-02-07 08:02

3 楼

请帮忙！

m*s2014-02-07 08:02

4 楼

现在OPT，公司派去上海出差，原中国居住地属于北京美国使馆，请问我能否在上海申
请返美签证？
还有没有什么特别注意的事项？谢谢！

m*22014-02-07 08:02

5 楼

有悟元子《西游原旨》点破玄机
望各位教徒细心揣摩，勇猛精进

L*e2014-02-07 08:02

6 楼

还是拿北京->济南->上海来举例
初始时，济南->上海是没票的
一旦卖出一张北京->济南的票，立刻生成一张济南->上海的票
这样保证了：
1. 起始站优先满足。
2. 途径站不用等候起点站卖了一定量的时间后才能卖票。
3. 所有途径站卖出去的座位在前半段都不会空。
4. 解决了座位优化的问题。
当然，有人可能要说这对途径站的人买票不公平，这个“不公平”本来就是伪命题，因
为前面站的有优先权是合理要求，买途经站票的人数远远少于买起点票的人，从乘客的
角度出发，这种“不公平”保证了火车最大的运载能力，从铁道部角度出发，这种“不
公平”保证了最多的票价收成。。。

l*y2014-02-07 08:02

7 楼

北京-香港-深圳，不算过境

【在 b******8 的大作中提到】

: 我的飞机联票是美国到北京再到香港，回程是香港到北京再到美国。计划是回去的时候
: 从香港去深圳，回程的时候从深圳进香港并在香港玩3-5天。我这种不是从美国直飞香
: 港的算过境香港吗？我有中国护照加美国绿卡，像我这种情况需不需要办入港证？如果
: 没有入港证，航空公司会不会不发登机牌或者不让上飞机？请有经验的告知一下，万分
: 感激！

G*72014-02-07 08:02

8 楼

可以，没有问题

f*n2014-02-07 08:02

9 楼

r*n2014-02-07 08:02

10 楼

I want to know too. Can anyone help? Thanks a lot!!

E*l2014-02-07 08:02

11 楼

等我把<>写出来破得就更玄了.

【在 m******2 的大作中提到】

: 有悟元子《西游原旨》点破玄机
: 望各位教徒细心揣摩，勇猛精进

i*w2014-02-07 08:02

12 楼

记得以前火车票的座位好象是分站预留的，比如会保留5号车厢20个座位给济南站上车
的人，之前的站是不卖这些座位（或者说，之前的站对这20个座位只卖到济南站的票）

w*42014-02-07 08:02

13 楼

不算。但是如果你要是美国-北京-深圳，到深圳后去香港玩几天，就算了。

C*32014-02-07 08:02

14 楼

那请问知道如何操作么？
在1040里面的数字都是从W2里面来的，W2只有总数。
是自己计算免税的那部分，然后把这两个数字分开？
实在弄不明白，多谢！

【在 f*******n 的大作中提到】

: no

m*s2014-02-07 08:02

15 楼

能
没有什么特别注意的事项

【在 m*****s 的大作中提到】

: 现在OPT，公司派去上海出差，原中国居住地属于北京美国使馆，请问我能否在上海申
: 请返美签证？
: 还有没有什么特别注意的事项？谢谢！

m*22014-02-07 08:02

16 楼

你写出来再说

【在 E*****l 的大作中提到】

: 等我把<>写出来破得就更玄了.

L*e2014-02-07 08:02

17 楼

嗯，以前只能分站预留，否则上一站买出多少票，哪儿到哪儿通知都来不及，别说还要
打印了。。。
现在不是网络化了吗，上游卖出什么票下游实时知道。我提的这个方法解决的是，如果
对所有站点均等机会买票的话，如果北京到上海的乘客和济南到上海的乘客各抢到500
张，那么意味着如果再有更多的想买北京到上海的票的乘客就买不到票，这违背乘客和
铁道部双方的利益。。。

【在 i**w 的大作中提到】

: 记得以前火车票的座位好象是分站预留的，比如会保留5号车厢20个座位给济南站上车
: 的人，之前的站是不卖这些座位（或者说，之前的站对这20个座位只卖到济南站的票）

f*n2014-02-07 08:02

18 楼

自己计算免税的那部分，跟着填那个数字为负数在other income那行。跟着填8833表

l*n2014-02-07 08:02

19 楼

我也确认一下没问题
今年夏天回去了顺利在上海拿到签证以前都是在北京拿的

【在 m***s 的大作中提到】

:
: 能
: 没有什么特别注意的事项

n*t2014-02-07 08:02

20 楼

不需要这么复杂，我的算法完全可以应付了

【在 L*****e 的大作中提到】

: 还是拿北京->济南->上海来举例
: 初始时，济南->上海是没票的
: 一旦卖出一张北京->济南的票，立刻生成一张济南->上海的票
: 这样保证了：
: 1. 起始站优先满足。
: 2. 途径站不用等候起点站卖了一定量的时间后才能卖票。
: 3. 所有途径站卖出去的座位在前半段都不会空。
: 4. 解决了座位优化的问题。
: 当然，有人可能要说这对途径站的人买票不公平，这个“不公平”本来就是伪命题，因
: 为前面站的有优先权是合理要求，买途经站票的人数远远少于买起点票的人，从乘客的

C*32014-02-07 08:02

21 楼

非常感谢！

【在 f*******n 的大作中提到】

: 自己计算免税的那部分，跟着填那个数字为负数在other income那行。跟着填8833表

L*e2014-02-07 08:02

22 楼

不是复杂不复杂的事，是这个“实时优化”就是个伪命题。就像我上面说的，1000张票
济南到上海的抢到500张，那么这500个座位的前段要么正好有那么多北京到济南的人来
填上，要么就得空着，还有那么多想买北京到上海的被告知没票了，这叫鸟的优化啊，
这叫浪费。。。
最近掉进伪命题的坑堆里了。。。

【在 n*****t 的大作中提到】

: 不需要这么复杂，我的算法完全可以应付了

C*32014-02-07 08:02

23 楼

我试着按照这个方法做了。但是好像有问题。
1. online报税，line 21里面不可以是负值，只能是正的。
2. line 45，用IRS的AMT assitant，里面明确提示line 21必须是正值。
是不是我们这样的做法不妥呢？
第一个问题我倒是可以用邮寄的方式来弄，就是怕有问题更麻烦。。。
哪位知道，请不吝赐教！谢谢了！

【在 f*******n 的大作中提到】

: 自己计算免税的那部分，跟着填那个数字为负数在other income那行。跟着填8833表

i*w2014-02-07 08:02

24 楼

所以这个还得靠分站预留

【在 L*****e 的大作中提到】

: 不是复杂不复杂的事，是这个“实时优化”就是个伪命题。就像我上面说的，1000张票
: 济南到上海的抢到500张，那么这500个座位的前段要么正好有那么多北京到济南的人来
: 填上，要么就得空着，还有那么多想买北京到上海的被告知没票了，这叫鸟的优化啊，
: 这叫浪费。。。
: 最近掉进伪命题的坑堆里了。。。

L*e2014-02-07 08:02

25 楼

分站预留是建立在以往数据的基础上，大概知道肯定会有多少买北京到济南的，又会有
多少买济南到上海的，然后照其中小的那个数预留，这样就基本保证这些座位还是会被
全程卖掉。
至于说是不是要保证至少多少个中间站的票数，哪怕前段空着也无所谓，那就是政治问
题了，不在讨论范围之内。。。

【在 i**w 的大作中提到】

: 所以这个还得靠分站预留