北京地铁八通线新增的站台限流装置zz# Returnee - 海归
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http://news.sina.com.cn/c/p/2010-07-13/142720668602.shtml
本报讯(记者鲁曼) 晚高峰在八通线始发站四惠总站上车回通州，因抢座位发生摔倒或者
争吵的情况将有望终结。
近日，该站列车停靠的站台上新增了一个半人多高的大圆柱，有效阻止了乘客乱哄
哄“涌入”列车。
昨天晚上6时30分，记者在八通线始发站四惠总站看到，一个不锈钢质地的大圆柱突
兀地立在乘车等候区。
大圆柱高1.2米，直径60厘米，被7颗螺栓牢牢地固定在地上。每当一列空车进站，
它正好“卡”在上车门的正中央。
起初乘客不太“接受”，特意避开有“柱”的车门上车。但随着客流增多，避不开
的人只好经过大圆柱。
记者发现，由于柱子很宽，几乎“堵”了一半车门空间，人们上车必须排成两列队
伍，从车门两侧的“缝隙”进入，速度立刻变缓了。
家住通州的王小姐对晚高峰乘坐八通线回通州深有体会，她表示上车就像是打仗，
一不小心还会受伤。
“大家上了一天班，都想抢个座位，车门刚一开，四五个人被后面的人流推着进去
。”王小姐抱怨说，她既摔过，还崴过脚，有一次连凉鞋都挤掉了。
王小姐略带兴奋地告诉记者：
本报讯(记者鲁曼) 晚高峰在八通线始发站四惠总站上车回通州，因抢座位发生摔倒或者
争吵的情况将有望终结。
近日，该站列车停靠的站台上新增了一个半人多高的大圆柱，有效阻止了乘客乱哄
哄“涌入”列车。
昨天晚上6时30分，记者在八通线始发站四惠总站看到，一个不锈钢质地的大圆柱突
兀地立在乘车等候区。
大圆柱高1.2米，直径60厘米，被7颗螺栓牢牢地固定在地上。每当一列空车进站，
它正好“卡”在上车门的正中央。
起初乘客不太“接受”，特意避开有“柱”的车门上车。但随着客流增多，避不开
的人只好经过大圆柱。
记者发现，由于柱子很宽，几乎“堵”了一半车门空间，人们上车必须排成两列队
伍，从车门两侧的“缝隙”进入，速度立刻变缓了。
家住通州的王小姐对晚高峰乘坐八通线回通州深有体会，她表示上车就像是打仗，
一不小心还会受伤。
“大家上了一天班，都想抢个座位，车门刚一开，四五个人被后面的人流推着进去
。”王小姐抱怨说，她既摔过，还崴过脚，有一次连凉鞋都挤掉了。
王小姐略带兴奋地告诉记者：
