党啊党啊：为通车不顾人 事发数小时即停救援 (图） (ZT)# Returnee - 海归
b*k
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【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zgrzfg (wushi), 信区: Military
标 题: 党啊党啊：为通车不顾人 事发数小时即停救援 (图） (ZT)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 25 21:59:40 2011, 美东)
死难者家属对当局在事发后数小时宣布停止救援感到愤怒，砸毁温州第23中学的家属接
待中心的设施，及追打现场工作人员，昨晚数十名死者家属更到温州市政府静坐抗议。
有死难者家属控诉，当局为求尽快让铁路通车，置被困车厢乘客于不顾，匆匆下达停止
救援、清理路轨的命令，他们誓要追究到底。
据温州市官方介绍，截至昨晚6时，「7‧23」动车(专题)追撞事故遇难人数已增
至39，较前日增加4人，有4具遗体在现场掘出。官方称，这不是最后的遇难者数字。大
量温州市民昨晚自发在市政府前的世纪广场，为死难者默哀，并放孔明灯。数十名死者
家属也参加并静坐示威。
这些死者家属昨午从殡仪馆聚集到第23中学，要求与铁道部工作组人员会面，解释过早
下令停止救援和公布事故真相，并抗议政府部门善后工作中不力。晚上 7时许，20多名
家属到市政府门口静坐，要求见政府高层。到了9点半，久等不果后，家属堵塞了市政
府门口的路面，才有官员出来，请他们到信访办见面。
来自浙江绍兴的杨峰，在事故中失去了妻子陈碧，以及大姨、岳母、外甥，其中妻子陈
碧怀有7个月身孕。他昨日披麻戴孝控诉，「岳母和外甥的尸体是在铁道部宣布救援结
束20小时后在现场被发现的，同车厢的另一名两岁女童（指父母罹难的伊伊），被发现
时还生还，铁道部说的『生命的奇蹟』完全就是荒谬」。
杨峰说，他在出事当晚9点钟听到消息后，从绍兴开车，到温州事故现场是凌晨1点，当
他冲过两道特警的封锁线，「过田、过河、爬山、过铁路，终于被我进入了现场。」可
是看到的，却是消防官兵列队等待领导人训话，并没有人救援。
「我自己爬进损的车厢，看到车内有手有脚，可是没有人帮忙救援。」杨峰说
，消防员告诉他，没有大型切割机器，也没有生命?象，救援已结束，清晨5点钟清理现
场，「16号车厢被吊车吊下来，另一个车厢甚至是被拖下来的，根本没考虑里面的遇难
者」。
「我老婆的脸被挖得面目全非，姐姐（大姨）的头没有了一半。」杨峰形容当时认尸的
情形说，人是用机器挖出来的。人命在铁道部的官员眼里不算什麽，「人还在里面，就
开始清理现场垃圾，难道垃圾比我们的人还重要？」「为什麽铁路部门一介入，消防施
救马上就退下去了？是生命重要还是铁路通车更重要？」
对于铁道部发言人的鞠躬道歉及官员下马，他十分不屑﹕「如果死了人，只要鞠个躬下
个台就能把问题解决，我相信中国的事故会愈来愈多。鞠个躬下个台，我太太、丈母娘
，他们都不能回来！」
杨峰控诉期间，有死者家属将接待处的设施掀翻，并与工作人员争执，数名家属一度追
打工作人员，场面混乱。警方到场才将事件平息。铁路部门稍后表示，会将家属的诉求
向上级部门反映。昨早消防部门再派出救援队到场搜救，但再未发现被困人员。当局再
度宣布搜救全部结束。至昨深夜，事发现场再有大型工程车驶入，拟将车厢残骸进一步
粉碎。
被捣毁的车厢，为甚麽一再发现旅客肢体，甚至遇难者尸体？宣佈救援结束后又有女童
死里逃生，这是甚麽样的奇蹟？当场掩埋肇事火车头是为了方便处理其他车体？温州动
车相撞惨剧的救援过程中，当局连串反常言行，引发死者家属痛批「不是为营救我们的
人，是为了铁路通车」，引发舆论质疑当局急于毁尸灭迹究竟是何居心，引发民众怒斥
「真 TMD（他妈的）是个无耻的没良心的国家」。
在温州动车相撞惨剧中死亡的人数至昨增至 39人，当局尚未公佈撞车详情及肇因，但
出事铁路桥昨晨已恢复通车。随着官方传媒和网民发放现场录影、铁道部记者会片段、
伤者及死者家属访问越来越多，质疑当局救援草率了事、急于恢复通车的声浪越来越响。
温州动车相撞惨剧发生在 23日晚上 8时 27分，至 24日凌晨 4时左右，官方已宣佈出
事车厢未再发现生命迹象，搜救行动结束，开始切割出事车体。但是，在 24日下午 5
时 50分左右，在桥面的半截车厢里，两岁半女童项玮伊被发现仍处于半昏迷状态，最
终获救。
铁道部前日深夜举行记者会时，项玮伊获救成为内地记者质问新闻发言人王勇平的焦点
之一。记者问：「救援结束为甚麽还会发现最后那个倖存的女孩？」王勇平答：「这是
一个奇蹟。」记者问：「你们已经在肢解车体，为甚麽还会有倖存女孩？」王勇平说：
「我无法回答。」
由浙江绍兴赶至现场寻找亲人的杨峰称，他前午在车厢残骸中也发现旅客肢体，「看到
脚，有没有活我不能断定，因我不是专业的」。他批评当局太早结束搜救，「他不是为
了营救我们的人，我们更多的感觉是为了铁路通车，因他说了昨天（前日）晚上铁路已
可正常通车」。
内地网民昨在网上广传一段短片，片段显示工作人员将列车残骸移到地面时，疑似有遇
难者的遗体从残骸中掉下，其中一具更被拍到由工作人员抬走。
内地网民在论坛的留言，到处可见「他妈的」国骂：「真 TMD（他妈的）是个无耻的没
良心的国家。」「这次动车救援太不专业，太不敬业，太让人寒心，太 TMD扯淡！」「
动车没有停运，真 TMD是个奇蹟。」
在事故原因责任未明之际，副总理张德江已宣称中国高铁是安全的。但作为中国高铁的
重要技术来源的日本，从民间到政府、专家都表质疑。日本副外相伴野丰昨更批评中国
政府急于恢复通车，要求中方查明确实撞车起因，防止严重事故再发生，为国际社会带
来贡献。他还表示，如果中方提出要求，日方可以提供技术及人才，协助调查事故。
按一般的认知，发生追尾的 D301次列车的火车头，应是调查事故原因的重要物证，但
肇事火车头竟被当地捣毁、挖坑掩埋。王勇平在记者会上解释，此举是为填埋现场的一
个泥潭，方便清理其他车体。但新浪微博的民调显示，相信王勇平解释、相信为了更好
地营救、相信防止技术洩密的，都不足 1%，认为此举目的是「毁灭证据」的则佔 98%。
另外，北京官方「经济观察网」的评论质疑，铁道部清理现场的做法是否有违反国务院
颁佈的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，是否可以构成「破坏事故现场」。
该条例明文规定指：「有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故
调查组成立后将相关证据移交事故调查组。任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪
造、隐匿或者毁灭相关证据。」
7月 23日（上周六）
8:27pm两列动车组在温州一高架桥上追撞，六节车厢出轨、四个掉到桥下（其中一节直
插地面）
10:15pm大批武警、搜救人员在场，进入车厢搜索
11:10pm大型吊车到场协助搜救
7月 24日（周日）
01:45am消防员多次用生命探测器检查后，开始切割车体
04:00am当局宣佈搜救工作基本结束
10:00am大批挖泥机奉召到场，在现场挖土坑，同时拆解在地面上的车厢
02:00pm工人用电缆固定垂直架在桥边的车厢，然后把它推倒地面，在地面将车厢残骸
支解和掩埋地下
05:51pm搜救人员在车厢内发现受伤的两岁半女孩项玮伊，即时送院抢救
06:30pm当局移走铁路上所有车厢
7月 25日（昨日）
07:00am事故地点正式恢复通车
发信人: zgrzfg (wushi), 信区: Military
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死难者家属对当局在事发后数小时宣布停止救援感到愤怒，砸毁温州第23中学的家属接
待中心的设施，及追打现场工作人员，昨晚数十名死者家属更到温州市政府静坐抗议。
有死难者家属控诉，当局为求尽快让铁路通车，置被困车厢乘客于不顾，匆匆下达停止
救援、清理路轨的命令，他们誓要追究到底。
据温州市官方介绍，截至昨晚6时，「7‧23」动车(专题)追撞事故遇难人数已增
至39，较前日增加4人，有4具遗体在现场掘出。官方称，这不是最后的遇难者数字。大
量温州市民昨晚自发在市政府前的世纪广场，为死难者默哀，并放孔明灯。数十名死者
家属也参加并静坐示威。
这些死者家属昨午从殡仪馆聚集到第23中学，要求与铁道部工作组人员会面，解释过早
下令停止救援和公布事故真相，并抗议政府部门善后工作中不力。晚上 7时许，20多名
家属到市政府门口静坐，要求见政府高层。到了9点半，久等不果后，家属堵塞了市政
府门口的路面，才有官员出来，请他们到信访办见面。
来自浙江绍兴的杨峰，在事故中失去了妻子陈碧，以及大姨、岳母、外甥，其中妻子陈
碧怀有7个月身孕。他昨日披麻戴孝控诉，「岳母和外甥的尸体是在铁道部宣布救援结
束20小时后在现场被发现的，同车厢的另一名两岁女童（指父母罹难的伊伊），被发现
时还生还，铁道部说的『生命的奇蹟』完全就是荒谬」。
杨峰说，他在出事当晚9点钟听到消息后，从绍兴开车，到温州事故现场是凌晨1点，当
他冲过两道特警的封锁线，「过田、过河、爬山、过铁路，终于被我进入了现场。」可
是看到的，却是消防官兵列队等待领导人训话，并没有人救援。
「我自己爬进损的车厢，看到车内有手有脚，可是没有人帮忙救援。」杨峰说
，消防员告诉他，没有大型切割机器，也没有生命?象，救援已结束，清晨5点钟清理现
场，「16号车厢被吊车吊下来，另一个车厢甚至是被拖下来的，根本没考虑里面的遇难
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「我老婆的脸被挖得面目全非，姐姐（大姨）的头没有了一半。」杨峰形容当时认尸的
情形说，人是用机器挖出来的。人命在铁道部的官员眼里不算什麽，「人还在里面，就
开始清理现场垃圾，难道垃圾比我们的人还重要？」「为什麽铁路部门一介入，消防施
救马上就退下去了？是生命重要还是铁路通车更重要？」
对于铁道部发言人的鞠躬道歉及官员下马，他十分不屑﹕「如果死了人，只要鞠个躬下
个台就能把问题解决，我相信中国的事故会愈来愈多。鞠个躬下个台，我太太、丈母娘
，他们都不能回来！」
杨峰控诉期间，有死者家属将接待处的设施掀翻，并与工作人员争执，数名家属一度追
打工作人员，场面混乱。警方到场才将事件平息。铁路部门稍后表示，会将家属的诉求
向上级部门反映。昨早消防部门再派出救援队到场搜救，但再未发现被困人员。当局再
度宣布搜救全部结束。至昨深夜，事发现场再有大型工程车驶入，拟将车厢残骸进一步
粉碎。
被捣毁的车厢，为甚麽一再发现旅客肢体，甚至遇难者尸体？宣佈救援结束后又有女童
死里逃生，这是甚麽样的奇蹟？当场掩埋肇事火车头是为了方便处理其他车体？温州动
车相撞惨剧的救援过程中，当局连串反常言行，引发死者家属痛批「不是为营救我们的
人，是为了铁路通车」，引发舆论质疑当局急于毁尸灭迹究竟是何居心，引发民众怒斥
「真 TMD（他妈的）是个无耻的没良心的国家」。
在温州动车相撞惨剧中死亡的人数至昨增至 39人，当局尚未公佈撞车详情及肇因，但
出事铁路桥昨晨已恢复通车。随着官方传媒和网民发放现场录影、铁道部记者会片段、
伤者及死者家属访问越来越多，质疑当局救援草率了事、急于恢复通车的声浪越来越响。
温州动车相撞惨剧发生在 23日晚上 8时 27分，至 24日凌晨 4时左右，官方已宣佈出
事车厢未再发现生命迹象，搜救行动结束，开始切割出事车体。但是，在 24日下午 5
时 50分左右，在桥面的半截车厢里，两岁半女童项玮伊被发现仍处于半昏迷状态，最
终获救。
铁道部前日深夜举行记者会时，项玮伊获救成为内地记者质问新闻发言人王勇平的焦点
之一。记者问：「救援结束为甚麽还会发现最后那个倖存的女孩？」王勇平答：「这是
一个奇蹟。」记者问：「你们已经在肢解车体，为甚麽还会有倖存女孩？」王勇平说：
「我无法回答。」
由浙江绍兴赶至现场寻找亲人的杨峰称，他前午在车厢残骸中也发现旅客肢体，「看到
脚，有没有活我不能断定，因我不是专业的」。他批评当局太早结束搜救，「他不是为
了营救我们的人，我们更多的感觉是为了铁路通车，因他说了昨天（前日）晚上铁路已
可正常通车」。
内地网民昨在网上广传一段短片，片段显示工作人员将列车残骸移到地面时，疑似有遇
难者的遗体从残骸中掉下，其中一具更被拍到由工作人员抬走。
内地网民在论坛的留言，到处可见「他妈的」国骂：「真 TMD（他妈的）是个无耻的没
良心的国家。」「这次动车救援太不专业，太不敬业，太让人寒心，太 TMD扯淡！」「
动车没有停运，真 TMD是个奇蹟。」
在事故原因责任未明之际，副总理张德江已宣称中国高铁是安全的。但作为中国高铁的
重要技术来源的日本，从民间到政府、专家都表质疑。日本副外相伴野丰昨更批评中国
政府急于恢复通车，要求中方查明确实撞车起因，防止严重事故再发生，为国际社会带
来贡献。他还表示，如果中方提出要求，日方可以提供技术及人才，协助调查事故。
按一般的认知，发生追尾的 D301次列车的火车头，应是调查事故原因的重要物证，但
肇事火车头竟被当地捣毁、挖坑掩埋。王勇平在记者会上解释，此举是为填埋现场的一
个泥潭，方便清理其他车体。但新浪微博的民调显示，相信王勇平解释、相信为了更好
地营救、相信防止技术洩密的，都不足 1%，认为此举目的是「毁灭证据」的则佔 98%。
另外，北京官方「经济观察网」的评论质疑，铁道部清理现场的做法是否有违反国务院
颁佈的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》，是否可以构成「破坏事故现场」。
该条例明文规定指：「有关单位和个人应当妥善保护事故现场以及相关证据，并在事故
调查组成立后将相关证据移交事故调查组。任何单位和个人不得破坏事故现场，不得伪
造、隐匿或者毁灭相关证据。」
7月 23日（上周六）
8:27pm两列动车组在温州一高架桥上追撞，六节车厢出轨、四个掉到桥下（其中一节直
插地面）
10:15pm大批武警、搜救人员在场，进入车厢搜索
11:10pm大型吊车到场协助搜救
7月 24日（周日）
01:45am消防员多次用生命探测器检查后，开始切割车体
04:00am当局宣佈搜救工作基本结束
10:00am大批挖泥机奉召到场，在现场挖土坑，同时拆解在地面上的车厢
02:00pm工人用电缆固定垂直架在桥边的车厢，然后把它推倒地面，在地面将车厢残骸
支解和掩埋地下
05:51pm搜救人员在车厢内发现受伤的两岁半女孩项玮伊，即时送院抢救
06:30pm当局移走铁路上所有车厢
7月 25日（昨日）
07:00am事故地点正式恢复通车