又发现一个奔驰巧妙的安全设计，副过坑后维修更新 (转载)# Stock
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【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: theislander (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 又发现一个奔驰巧妙的安全设计，副过坑后维修更新
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 3 20:51:59 2011, 美东)
熄火拔钥匙锁车，全车都断电后，每个窗户都留有一口电可以从里面打开，如果意外车
里被锁了人，人本能地按开窗键窗户可以打开。
奔驰的安全设计是体现在每个想得到和想不到的细节上，主动安全和被动安全都是最好
的，所谓"The best, or nothing"
车身经过奔驰factory service center，没有任何损伤和形变，机械师说奔驰的车身坚
固程度超过绝大多数品牌很多，同级的比宝马坚固，新款奥迪的铝制车身理论上比奔驰
坚固，但是他认为奔驰用的高强度钢是最好的。
前悬挂换了一条control arm，然后做了四轮定位，轮毂换了新的，现在一切恢复
factory specs.
发信人: theislander (Peace de Wars), 信区: Automobile
标 题: 又发现一个奔驰巧妙的安全设计，副过坑后维修更新
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 3 20:51:59 2011, 美东)
熄火拔钥匙锁车，全车都断电后，每个窗户都留有一口电可以从里面打开，如果意外车
里被锁了人，人本能地按开窗键窗户可以打开。
奔驰的安全设计是体现在每个想得到和想不到的细节上，主动安全和被动安全都是最好
的，所谓"The best, or nothing"
车身经过奔驰factory service center，没有任何损伤和形变，机械师说奔驰的车身坚
固程度超过绝大多数品牌很多，同级的比宝马坚固，新款奥迪的铝制车身理论上比奔驰
坚固，但是他认为奔驰用的高强度钢是最好的。
前悬挂换了一条control arm，然后做了四轮定位，轮毂换了新的，现在一切恢复
factory specs.
