煤炭巨头下调煤价引恐慌 鄂尔多斯近半煤矿关停# Stock
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煤炭巨头下调煤价引恐慌 鄂尔多斯近半煤矿关停
宏观经济证券日报2013-06-28 09:06
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在“供过于求”、产能过剩的大背景下，煤炭市场“环球同此凉热”！
5月份，我国发电量和用电量环比均有回落。国家统计局数据显示，我国5月份，我国发
电量4104亿千瓦时，同比增长4.1%，但环比回落2.1%。能源局公布的数字显示，5月份
全社会用电量4269亿千瓦时，同比增长5.0%，较上月回落1.8%，其中工业用电回落3.0%。
国家发改委预计，今年迎峰度夏期间，全国电力需求增速会有所提升；但由于煤炭供应
过剩，煤价近期仍难有起色。
进口煤冲击仍不容小觑
从我国煤炭进口来看，有媒体报道，5500大卡动力煤，澳大利亚、印尼、俄罗斯和南非
到中国南部的CFR到岸价已经跌破81美元/吨，报80.75美元/吨。美国、哥伦比亚5500大
卡低硫煤到中国的到岸价也跌破81美元/吨，有望80美元/吨成交。
海关总署统计数据显示，2013年5月，煤炭进口量2757万吨，较4月煤炭进口量减少112
万吨，环比下降3.9%；与去年同期相比增长了5.6%，增幅在继续收窄。但是，进口量依
然居于高位运行，严重冲击内贸煤市场。
中投顾问能源行业研究员任浩宁告诉《证券日报》记者，目前煤炭库存这么严重，低价
进口煤的冲击仍然不容小觑。
动力煤跌破600元引市场恐慌
国内煤炭价格也是寒意正浓。
中煤、神华两大巨头率先下调动力煤价格，马上引发大同煤业、伊泰集团跟风，同时带
动了环渤海动力煤价格指数的“恐慌性”下挫，5500大卡动力煤成交价5年来首次跌破
600大关。
据相关报道，本周一，中煤能源销售公司重新调整现货煤炭挂牌价格，规定发热量5500
大卡的平混2/8号价格为每吨582元，较上周下调28元；发热量5000大卡的平混3号执行
价为每吨515元，下调10元。中国神华的煤炭价格，亦是5年来首次跌破600元大关。
中煤、神华率先调价后，大同煤业和伊泰5500大卡动力煤价也相继“跟风”下调至580
元/吨，与中煤能源、中国神华调整后的5500大卡动力煤价价格几乎相当。
另外，从2013年6月26日最新一期环渤海动力煤价格指数报告看，发热量5500大卡/千克
动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价
格分别报收595-605元/吨、595-605元/吨、595-605元/吨、595-605元/吨、610-620元/
吨和600-610元/吨。其中，在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下
降了5元/吨；在其它四个采集港口的交易价格区间与前一个报告周期持平。
秦皇岛煤炭网资深分析师李学刚认为，在需求依然低迷的背景下，本报告期内国内部分
主要煤炭供应企业大幅度调低其在环渤海地区动力煤的销售价格，所引发的“跟风”降
价和市场恐慌情绪，是导致本期环渤海地区动力煤价格降幅进一步增大的主要原因。
7年投入2.27万亿元致产能过剩
中国煤炭工业协会副会长姜智敏向媒体表示，煤企赚不了钱主要原因是产能建设太超前
，在世界能源需求不断增长的大背景下，煤炭市场未来增长空间仍然很大；但眼下也要
承担产能建设大幅超前的后果，并要直面需求增速下降和进口煤冲击带来的挑战。
姜智敏指出，“十一五”以来的7年中，煤炭行业共投资2.27万亿元，形成了巨大的煤
炭产能，主要产煤省区经过资源整合和技术改造后的矿井陆续投产，形成了巨大的市场
过剩压力。
任浩宁也认为，煤炭行业面临的产业结构调整才刚刚开始，淘汰落后产能是国家经济结
构调整的重心；因此，从国家层面，绝不会把拯救煤企（特别是中小煤企）作为工作重
点，未来三五年，大量中小煤企破产倒闭可能在所难免。
鄂尔多斯近半煤矿关停
事实上，目前，煤炭企业均面临销售困难，资金链紧张的压力。
鄂尔多斯从事了多年煤炭生意的王先生接受《证券日报》记者采访时称，他专门通过汽
运向河北的唐山、石家庄和邯郸等地发煤，发的是伊泰集团煤矿上的精煤。
王先生介绍，鄂尔多斯这边煤矿关停的已经太多了，“基本上一半都关掉了，即使不关
闭的，发工资也都困难了，根本都不赚钱”。
王先生说，“这一年来变化太大了，原来找车都找不到，现在到处都是没活儿的车，货
少车多；原来煤场发货的汽车每天有几十辆上百辆，现在一天就几辆；跑大车生意的基
本上都停了，原来整个一条路都是车，堵车堵得不行，现在路上看不见什么车”。
另外，各地相继出台的煤电互保政策使内蒙古煤外运受到很大影响，当然，目前发往河
北还没有受到限制。
宏观经济证券日报2013-06-28 09:06
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在“供过于求”、产能过剩的大背景下，煤炭市场“环球同此凉热”！
5月份，我国发电量和用电量环比均有回落。国家统计局数据显示，我国5月份，我国发
电量4104亿千瓦时，同比增长4.1%，但环比回落2.1%。能源局公布的数字显示，5月份
全社会用电量4269亿千瓦时，同比增长5.0%，较上月回落1.8%，其中工业用电回落3.0%。
国家发改委预计，今年迎峰度夏期间，全国电力需求增速会有所提升；但由于煤炭供应
过剩，煤价近期仍难有起色。
进口煤冲击仍不容小觑
从我国煤炭进口来看，有媒体报道，5500大卡动力煤，澳大利亚、印尼、俄罗斯和南非
到中国南部的CFR到岸价已经跌破81美元/吨，报80.75美元/吨。美国、哥伦比亚5500大
卡低硫煤到中国的到岸价也跌破81美元/吨，有望80美元/吨成交。
海关总署统计数据显示，2013年5月，煤炭进口量2757万吨，较4月煤炭进口量减少112
万吨，环比下降3.9%；与去年同期相比增长了5.6%，增幅在继续收窄。但是，进口量依
然居于高位运行，严重冲击内贸煤市场。
中投顾问能源行业研究员任浩宁告诉《证券日报》记者，目前煤炭库存这么严重，低价
进口煤的冲击仍然不容小觑。
动力煤跌破600元引市场恐慌
国内煤炭价格也是寒意正浓。
中煤、神华两大巨头率先下调动力煤价格，马上引发大同煤业、伊泰集团跟风，同时带
动了环渤海动力煤价格指数的“恐慌性”下挫，5500大卡动力煤成交价5年来首次跌破
600大关。
据相关报道，本周一，中煤能源销售公司重新调整现货煤炭挂牌价格，规定发热量5500
大卡的平混2/8号价格为每吨582元，较上周下调28元；发热量5000大卡的平混3号执行
价为每吨515元，下调10元。中国神华的煤炭价格，亦是5年来首次跌破600元大关。
中煤、神华率先调价后，大同煤业和伊泰5500大卡动力煤价也相继“跟风”下调至580
元/吨，与中煤能源、中国神华调整后的5500大卡动力煤价价格几乎相当。
另外，从2013年6月26日最新一期环渤海动力煤价格指数报告看，发热量5500大卡/千克
动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价
格分别报收595-605元/吨、595-605元/吨、595-605元/吨、595-605元/吨、610-620元/
吨和600-610元/吨。其中，在秦皇岛港和曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下
降了5元/吨；在其它四个采集港口的交易价格区间与前一个报告周期持平。
秦皇岛煤炭网资深分析师李学刚认为，在需求依然低迷的背景下，本报告期内国内部分
主要煤炭供应企业大幅度调低其在环渤海地区动力煤的销售价格，所引发的“跟风”降
价和市场恐慌情绪，是导致本期环渤海地区动力煤价格降幅进一步增大的主要原因。
7年投入2.27万亿元致产能过剩
中国煤炭工业协会副会长姜智敏向媒体表示，煤企赚不了钱主要原因是产能建设太超前
，在世界能源需求不断增长的大背景下，煤炭市场未来增长空间仍然很大；但眼下也要
承担产能建设大幅超前的后果，并要直面需求增速下降和进口煤冲击带来的挑战。
姜智敏指出，“十一五”以来的7年中，煤炭行业共投资2.27万亿元，形成了巨大的煤
炭产能，主要产煤省区经过资源整合和技术改造后的矿井陆续投产，形成了巨大的市场
过剩压力。
任浩宁也认为，煤炭行业面临的产业结构调整才刚刚开始，淘汰落后产能是国家经济结
构调整的重心；因此，从国家层面，绝不会把拯救煤企（特别是中小煤企）作为工作重
点，未来三五年，大量中小煤企破产倒闭可能在所难免。
鄂尔多斯近半煤矿关停
事实上，目前，煤炭企业均面临销售困难，资金链紧张的压力。
鄂尔多斯从事了多年煤炭生意的王先生接受《证券日报》记者采访时称，他专门通过汽
运向河北的唐山、石家庄和邯郸等地发煤，发的是伊泰集团煤矿上的精煤。
王先生介绍，鄂尔多斯这边煤矿关停的已经太多了，“基本上一半都关掉了，即使不关
闭的，发工资也都困难了，根本都不赚钱”。
王先生说，“这一年来变化太大了，原来找车都找不到，现在到处都是没活儿的车，货
少车多；原来煤场发货的汽车每天有几十辆上百辆，现在一天就几辆；跑大车生意的基
本上都停了，原来整个一条路都是车，堵车堵得不行，现在路上看不见什么车”。
另外，各地相继出台的煤电互保政策使内蒙古煤外运受到很大影响，当然，目前发往河
北还没有受到限制。