今天试车Tesla (转载)# Stock
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【 以下文字转载自 RuralChina 讨论区 】
发信人: chaoyouxin (型男｜曹佑新｜超有型), 信区: RuralChina
标 题: 今天试车Tesla
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 21 18:54:06 2013, 美东)
Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
加些配置的话可以到十二万刀。
今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
七万多的车，怎么也得不一样才行。
这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
给三个月服务，后续的就要自己签，20刀一个月，可以用3G找地图上网之类的。
充满电的话可以跑130-260英里左右，速度越高跑的距离越短，据说san diego有
一对父子充电后跑了400多英里，然而平均速度只有20英里每小时。
这车的特点是噪音低，没有引擎，只有空调和轮胎摩擦路面的声音，提速的时候可以
听到象飞机发动机那样丝丝的声音，感觉非常舒服非常震撼，加速非常快，有坐过山
车那种强烈的推背感觉，加到60英里大约只有四五秒，在路上的时候超过感觉特别轻
松，先是轻轻超过一辆半新不旧的韩国的现代车，成功之后又超了一辆新的凌志350，
自如得很。不过这车路上很少，别人看到了也不认识，所以几乎没有回头率。
厂家在美国加了很多充电站，最高级的是充电30分钟可以跑200多英里，充电是免费
的。也许这也是一个卖点吧。
那个17寸屏幕是不能放youtube的，也没有DVD。
一个大妈说她试车后很喜欢，据说十年可以还本（因为不用加汽油）。
我对新产品总是希望等等，让别人先试了再说，目前，我还是继续坐公交车的好，
每天有不同的司机为我服务，感觉很不错。
发信人: chaoyouxin (型男｜曹佑新｜超有型), 信区: RuralChina
标 题: 今天试车Tesla
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Aug 21 18:54:06 2013, 美东)
Tesla是美国的最新的电池车，车厂在加州的Fremont，这车很贵，起步价要七万多，
加些配置的话可以到十二万刀。
今天试车的是model S，还有一种X，似乎是SUV，今天木有看到。
大小和普通的假美丽雅阁什么的差不多，不过看上去更精致些，车门的把手都是
可以吸进去吐出来的，还有非常大的天窗，毕竟价格摆在那里，两万多刀的车和
七万多的车，怎么也得不一样才行。
这车没有引擎也没有transmission，用的是电池，在车底下装了一层，trunk在前后，
不过后面的trunk可以加一排小孩的座位，两个位置，2+3+2，最多是5个大人2个
小孩。然后后trunk的小孩估计很不安全，高速上撞车的话，结果可想而知。
前面是十七寸的液晶屏幕，车子的控制和设置都在液晶上操作，本身就带3G，厂家
给三个月服务，后续的就要自己签，20刀一个月，可以用3G找地图上网之类的。
充满电的话可以跑130-260英里左右，速度越高跑的距离越短，据说san diego有
一对父子充电后跑了400多英里，然而平均速度只有20英里每小时。
这车的特点是噪音低，没有引擎，只有空调和轮胎摩擦路面的声音，提速的时候可以
听到象飞机发动机那样丝丝的声音，感觉非常舒服非常震撼，加速非常快，有坐过山
车那种强烈的推背感觉，加到60英里大约只有四五秒，在路上的时候超过感觉特别轻
松，先是轻轻超过一辆半新不旧的韩国的现代车，成功之后又超了一辆新的凌志350，
自如得很。不过这车路上很少，别人看到了也不认识，所以几乎没有回头率。
厂家在美国加了很多充电站，最高级的是充电30分钟可以跑200多英里，充电是免费
的。也许这也是一个卖点吧。
那个17寸屏幕是不能放youtube的，也没有DVD。
一个大妈说她试车后很喜欢，据说十年可以还本（因为不用加汽油）。
我对新产品总是希望等等，让别人先试了再说，目前，我还是继续坐公交车的好，
每天有不同的司机为我服务，感觉很不错。
