b*e
2 楼
Anyone would like to share some opinions?
l*m
3 楼
因为这个是泡泡
b*e
4 楼
福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
【在 l*********m 的大作中提到】
: 因为这个是泡泡
【在 l*********m 的大作中提到】
: 因为这个是泡泡
O*l
5 楼
如果f gm 也能环比销量每季度20%+的增长pe也能这么高
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
u*n
6 楼
1920-1930年？
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
l*o
7 楼
丰田还可以拿来比一下，福特等三大工会老爷垃圾厂，就是早死晚死，死几次的问题。
和tesla完全没有可比性。
制度不比技术次要。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
和tesla完全没有可比性。
制度不比技术次要。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
l*r
8 楼
我来说说。
1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
中会占一定的比例。
2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
的销售状况完全不同。
4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
promote未来的销售与利润。
在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
中会占一定的比例。
2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
的销售状况完全不同。
4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
promote未来的销售与利润。
在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
l*o
9 楼
同意这个。
错过了上一波tesla是我n年来在股市最大的遗憾。
t
统车
将会
【在 l******r 的大作中提到】
: 我来说说。
: 1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
: 中会占一定的比例。
: 2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
: eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
: 3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
: 的销售状况完全不同。
: 4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
: promote未来的销售与利润。
: 在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
错过了上一波tesla是我n年来在股市最大的遗憾。
t
统车
将会
【在 l******r 的大作中提到】
: 我来说说。
: 1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
: 中会占一定的比例。
: 2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
: eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
: 3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
: 的销售状况完全不同。
: 4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
: promote未来的销售与利润。
: 在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
y*d
10 楼
浙江随便一个小厂都比LV卖的皮包多
你觉得是浙江小厂值钱，还是lv值钱？
前两年nok手机出货量比aapl大N倍
但是nok的市值还不如aapl一个quater的profit高
你觉得是浙江小厂值钱，还是lv值钱？
前两年nok手机出货量比aapl大N倍
但是nok的市值还不如aapl一个quater的profit高
b*e
11 楼
谁给贴个福特当年泡泡的股价走势图？估计yahoo有数据吧。
【在 u**********n 的大作中提到】
: 1920-1930年？
【在 u**********n 的大作中提到】
: 1920-1930年？
b*e
12 楼
丰田有什么edge能阻止特斯拉扩大地盘么？
【在 l***o 的大作中提到】
: 丰田还可以拿来比一下，福特等三大工会老爷垃圾厂，就是早死晚死，死几次的问题。
: 和tesla完全没有可比性。
: 制度不比技术次要。
【在 l***o 的大作中提到】
: 丰田还可以拿来比一下，福特等三大工会老爷垃圾厂，就是早死晚死，死几次的问题。
: 和tesla完全没有可比性。
: 制度不比技术次要。
b*e
13 楼
nod
t
统车
将会
【在 l******r 的大作中提到】
: 我来说说。
: 1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
: 中会占一定的比例。
: 2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
: eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
: 3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
: 的销售状况完全不同。
: 4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
: promote未来的销售与利润。
: 在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
t
统车
将会
【在 l******r 的大作中提到】
: 我来说说。
: 1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
: 中会占一定的比例。
: 2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
: eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
: 3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
: 的销售状况完全不同。
: 4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
: promote未来的销售与利润。
: 在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
z*e
14 楼
福特到195x年才ipo
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 b*******e 的大作中提到】
: 谁给贴个福特当年泡泡的股价走势图？估计yahoo有数据吧。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 b*******e 的大作中提到】
: 谁给贴个福特当年泡泡的股价走势图？估计yahoo有数据吧。
k*8
15 楼
expectation will eventually meetup with reality.
they need time to converge pal!
they need time to converge pal!
a*d
16 楼
Tesla 目前看起来还是相当安全的。希望以后数据多了能证明它比传统车更安全。大牛
可以考虑开始搜集数据准备发表文章.
【在 b*******e 的大作中提到】
: nod
:
: t
: 统车
: 将会
可以考虑开始搜集数据准备发表文章.
【在 b*******e 的大作中提到】
: nod
:
: t
: 统车
: 将会
i*x
17 楼
tesla跟ford的关系，好比apple跟nokia的关系
【在 b*******e 的大作中提到】
: nod
:
: t
: 统车
: 将会
【在 b*******e 的大作中提到】
: nod
:
: t
: 统车
: 将会
b*e
18 楼
怎么说？Apple赢在哪里了？
【在 i****x 的大作中提到】
: tesla跟ford的关系，好比apple跟nokia的关系
【在 i****x 的大作中提到】
: tesla跟ford的关系，好比apple跟nokia的关系
b*e
19 楼
关于Tesla的几个问题，看看谁能解答：
1. 哪些人下一辆车更可能买电动车，而不是油动车？
2. Tesla这家公司的估值为什么比福特、丰田等传统车商高这么多？
3. Tesla为什么要和Apple比较，而不是和传统车商比较？
4. 2013 Q3的ER到底是好还是不好？为什么之后股票下跌20+%？
5. 未来的QE tapering将如何影响Tesla股票？
1. 哪些人下一辆车更可能买电动车，而不是油动车？
2. Tesla这家公司的估值为什么比福特、丰田等传统车商高这么多？
3. Tesla为什么要和Apple比较，而不是和传统车商比较？
4. 2013 Q3的ER到底是好还是不好？为什么之后股票下跌20+%？
5. 未来的QE tapering将如何影响Tesla股票？
b*e
20 楼
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l*m
21 楼
因为这个是泡泡
b*e
22 楼
福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
【在 l*********m 的大作中提到】
: 因为这个是泡泡
【在 l*********m 的大作中提到】
: 因为这个是泡泡
O*l
23 楼
如果f gm 也能环比销量每季度20%+的增长pe也能这么高
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
u*n
24 楼
1920-1930年？
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
l*o
25 楼
丰田还可以拿来比一下，福特等三大工会老爷垃圾厂，就是早死晚死，死几次的问题。
和tesla完全没有可比性。
制度不比技术次要。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
和tesla完全没有可比性。
制度不比技术次要。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
l*r
26 楼
我来说说。
1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
中会占一定的比例。
2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
的销售状况完全不同。
4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
promote未来的销售与利润。
在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
中会占一定的比例。
2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
的销售状况完全不同。
4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
promote未来的销售与利润。
在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 福特的泡泡是神马时候吹起来的？能否科普一下？
l*o
27 楼
同意这个。
错过了上一波tesla是我n年来在股市最大的遗憾。
t
统车
将会
【在 l******r 的大作中提到】
: 我来说说。
: 1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
: 中会占一定的比例。
: 2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
: eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
: 3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
: 的销售状况完全不同。
: 4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
: promote未来的销售与利润。
: 在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
错过了上一波tesla是我n年来在股市最大的遗憾。
t
统车
将会
【在 l******r 的大作中提到】
: 我来说说。
: 1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
: 中会占一定的比例。
: 2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
: eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
: 3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
: 的销售状况完全不同。
: 4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
: promote未来的销售与利润。
: 在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
y*d
28 楼
浙江随便一个小厂都比LV卖的皮包多
你觉得是浙江小厂值钱，还是lv值钱？
前两年nok手机出货量比aapl大N倍
但是nok的市值还不如aapl一个quater的profit高
你觉得是浙江小厂值钱，还是lv值钱？
前两年nok手机出货量比aapl大N倍
但是nok的市值还不如aapl一个quater的profit高
b*e
29 楼
谁给贴个福特当年泡泡的股价走势图？估计yahoo有数据吧。
【在 u**********n 的大作中提到】
: 1920-1930年？
【在 u**********n 的大作中提到】
: 1920-1930年？
b*e
30 楼
丰田有什么edge能阻止特斯拉扩大地盘么？
【在 l***o 的大作中提到】
: 丰田还可以拿来比一下，福特等三大工会老爷垃圾厂，就是早死晚死，死几次的问题。
: 和tesla完全没有可比性。
: 制度不比技术次要。
【在 l***o 的大作中提到】
: 丰田还可以拿来比一下，福特等三大工会老爷垃圾厂，就是早死晚死，死几次的问题。
: 和tesla完全没有可比性。
: 制度不比技术次要。
b*e
31 楼
nod
t
统车
将会
【在 l******r 的大作中提到】
: 我来说说。
: 1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
: 中会占一定的比例。
: 2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
: eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
: 3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
: 的销售状况完全不同。
: 4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
: promote未来的销售与利润。
: 在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
t
统车
将会
【在 l******r 的大作中提到】
: 我来说说。
: 1。tsla作为EV的first mover，有first mover advantage，这个advantage体现在估值
: 中会占一定的比例。
: 2。tsla有华尔街所喜欢的一切元素：极得华街欢心的founder，强有力的management t
: eam，先进的concept，受市场追捧的产品，以及产品可预期的未来发展，等等。
: 3。tsla的销售很好，所有的车在制造出来之前，就已经被销售出去了。这一点与传统车
: 的销售状况完全不同。
: 4。tsla少见地有着positive cash flow，并且正在追加建厂投资，这些facilities将会
: promote未来的销售与利润。
: 在可预见的未来，EV将会慢慢取代传统汽车，这是勿用置疑的。
z*e
32 楼
福特到195x年才ipo
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【在 b*******e 的大作中提到】
: 谁给贴个福特当年泡泡的股价走势图？估计yahoo有数据吧。
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【在 b*******e 的大作中提到】
: 谁给贴个福特当年泡泡的股价走势图？估计yahoo有数据吧。
k*8
33 楼
expectation will eventually meetup with reality.
they need time to converge pal!
they need time to converge pal!
a*d
34 楼
Tesla 目前看起来还是相当安全的。希望以后数据多了能证明它比传统车更安全。大牛
可以考虑开始搜集数据准备发表文章.
【在 b*******e 的大作中提到】
: nod
:
: t
: 统车
: 将会
可以考虑开始搜集数据准备发表文章.
【在 b*******e 的大作中提到】
: nod
:
: t
: 统车
: 将会
i*x
35 楼
tesla跟ford的关系，好比apple跟nokia的关系
【在 b*******e 的大作中提到】
: nod
:
: t
: 统车
: 将会
【在 b*******e 的大作中提到】
: nod
:
: t
: 统车
: 将会
b*e
36 楼
怎么说？Apple赢在哪里了？
【在 i****x 的大作中提到】
: tesla跟ford的关系，好比apple跟nokia的关系
【在 i****x 的大作中提到】
: tesla跟ford的关系，好比apple跟nokia的关系
b*e
37 楼
2013 Q3的ER结果其实不差，而Model S出货量受制于电池产能，订单已经排到明年。
当然TSLA是被极度高估的股票，加上tapering的阴影，其实不管这次ER如何都会跌。
也许后面有双顶，也许没有。无论如何tapering绝对不是个好消息，对股市来说。
当然TSLA是被极度高估的股票，加上tapering的阴影，其实不管这次ER如何都会跌。
也许后面有双顶，也许没有。无论如何tapering绝对不是个好消息，对股市来说。
s*o
38 楼
互联网制造业都有个generation的问题，tsla和aapl不是一个行业，但都代表了将在未
来数年不断蚕食传统前辈的企业。
上面有人说tsla之于f相当于aapl之于nok这是有道理的，还可以类比的包括msft之于
ibm、yhoo之于msft、goog之于yhoo。
烧几辆车这实在不算什么，没死人没爆炸都说明tsla安全，应该是positive的新闻。
－－－－－－－－－－－－
股版干脆集资买台tsla吧，买来了大家先一起short，然后撞个大火套利去。
来数年不断蚕食传统前辈的企业。
上面有人说tsla之于f相当于aapl之于nok这是有道理的，还可以类比的包括msft之于
ibm、yhoo之于msft、goog之于yhoo。
烧几辆车这实在不算什么，没死人没爆炸都说明tsla安全，应该是positive的新闻。
－－－－－－－－－－－－
股版干脆集资买台tsla吧，买来了大家先一起short，然后撞个大火套利去。
k*8
39 楼
你需要担心的不是tapering, 而是原油继续走低
【在 b*******e 的大作中提到】
: 2013 Q3的ER结果其实不差，而Model S出货量受制于电池产能，订单已经排到明年。
: 当然TSLA是被极度高估的股票，加上tapering的阴影，其实不管这次ER如何都会跌。
: 也许后面有双顶，也许没有。无论如何tapering绝对不是个好消息，对股市来说。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 2013 Q3的ER结果其实不差，而Model S出货量受制于电池产能，订单已经排到明年。
: 当然TSLA是被极度高估的股票，加上tapering的阴影，其实不管这次ER如何都会跌。
: 也许后面有双顶，也许没有。无论如何tapering绝对不是个好消息，对股市来说。
s*o
40 楼
现在遇到低点还是应该买入的，这次er亏掉的能及时止损，后面长线依然看好。我跟这
版大161进了一些也亏飞了，现在耐心等底，估计要一个月。
版大161进了一些也亏飞了，现在耐心等底，估计要一个月。
t*9
41 楼
sb问题，1个Q 卖5000辆车，这个坛子里能不能买 1辆都是个问号 ～～
c*n
42 楼
接下来还是有机会，等一个新低点吧。
【在 l***o 的大作中提到】
: 同意这个。
: 错过了上一波tesla是我n年来在股市最大的遗憾。
:
: t
: 统车
: 将会
【在 l***o 的大作中提到】
: 同意这个。
: 错过了上一波tesla是我n年来在股市最大的遗憾。
:
: t
: 统车
: 将会
s*e
43 楼
1. if i want to save money, i will buy a hybrid non-luxury. if i want to be
fancy, i will buy bmw i8. tesla is "sandwiched", when that happens, i have
seen this before, growth get killed.
2. cuz people think this is transforming, and people are looking for a new
steve job after steve jobs dies.
3. cuz people think elon musk is steve jobs
4. People didnt focus on the revenue. it's the number of car delivered, and
it's only 5500. for a growth company like tesla, people want to see the unit
eventually goes to 50x times of that. so that number need to grow. but it
didnt. US is 4500 delivery, less than last quarter. the rest 1000 goes to
europe, but many of them is demo cars. plus, it's now widely believed
european people wont like tesla. it's too bunky and is an american car.
european prefer bmw.
5. it's hurting all the growth stocks ans ytd winners. they are all dose
diving during the last one month.
i will add the following:
6. most holders of tesla are retail investor. so the stock is in weak hands.
and institutions like hedge funds are widely shorting it.
7. tesla have 3 fires in one month. this is rare for brand new rare cars.
the car has design problem. it's base is too low to the ground level, and
the base plate is made of alumnium which is light but not strong enough. it'
s a wrong decision to ut that huge battery pack under the car. there might
be mass recalls. if that happens, see you at 60s.
【在 b*******e 的大作中提到】
: 关于Tesla的几个问题，看看谁能解答：
: 1. 哪些人下一辆车更可能买电动车，而不是油动车？
: 2. Tesla这家公司的估值为什么比福特、丰田等传统车商高这么多？
: 3. Tesla为什么要和Apple比较，而不是和传统车商比较？
: 4. 2013 Q3的ER到底是好还是不好？为什么之后股票下跌20+%？
: 5. 未来的QE tapering将如何影响Tesla股票？
fancy, i will buy bmw i8. tesla is "sandwiched", when that happens, i have
seen this before, growth get killed.
2. cuz people think this is transforming, and people are looking for a new
steve job after steve jobs dies.
3. cuz people think elon musk is steve jobs
4. People didnt focus on the revenue. it's the number of car delivered, and
it's only 5500. for a growth company like tesla, people want to see the unit
eventually goes to 50x times of that. so that number need to grow. but it
didnt. US is 4500 delivery, less than last quarter. the rest 1000 goes to
europe, but many of them is demo cars. plus, it's now widely believed
european people wont like tesla. it's too bunky and is an american car.
european prefer bmw.
5. it's hurting all the growth stocks ans ytd winners. they are all dose
diving during the last one month.
i will add the following:
6. most holders of tesla are retail investor. so the stock is in weak hands.
and institutions like hedge funds are widely shorting it.
7. tesla have 3 fires in one month. this is rare for brand new rare cars.
the car has design problem. it's base is too low to the ground level, and
the base plate is made of alumnium which is light but not strong enough. it'
s a wrong decision to ut that huge battery pack under the car. there might
be mass recalls. if that happens, see you at 60s.
【在 b*******e 的大作中提到】
: 关于Tesla的几个问题，看看谁能解答：
: 1. 哪些人下一辆车更可能买电动车，而不是油动车？
: 2. Tesla这家公司的估值为什么比福特、丰田等传统车商高这么多？
: 3. Tesla为什么要和Apple比较，而不是和传统车商比较？
: 4. 2013 Q3的ER到底是好还是不好？为什么之后股票下跌20+%？
: 5. 未来的QE tapering将如何影响Tesla股票？
v*m
44 楼
1.家庭年收入$200,000以上，开车上班族。大部分弯曲马公可归此类。
2.电池控制技术独步天下，电车更有智能化的潜能，智能化就可以赚软钱。
传统车商只能赚硬钱。
3.tsla的服务市场（真有吗？各位仔细替tsla想想）还需开拓，才能赶上apple；nokia
只能卖硬件，在信息时代，软件比硬件赚钱，只有龟公转马公，没有马公转龟公。
4，2013的ER很好，但撑不起这个价格，tsla的smart car的服务市场如果开拓出来，那
现在的价格是成熟价格的零头。
5，电车环保在现阶段只是噱头，smart car的服务市场没有开拓，tsla的margin是不能
指数级增长的。
--------------------------
活动一下脑子，顺便会会大牛。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 关于Tesla的几个问题，看看谁能解答：
: 1. 哪些人下一辆车更可能买电动车，而不是油动车？
: 2. Tesla这家公司的估值为什么比福特、丰田等传统车商高这么多？
: 3. Tesla为什么要和Apple比较，而不是和传统车商比较？
: 4. 2013 Q3的ER到底是好还是不好？为什么之后股票下跌20+%？
: 5. 未来的QE tapering将如何影响Tesla股票？
2.电池控制技术独步天下，电车更有智能化的潜能，智能化就可以赚软钱。
传统车商只能赚硬钱。
3.tsla的服务市场（真有吗？各位仔细替tsla想想）还需开拓，才能赶上apple；nokia
只能卖硬件，在信息时代，软件比硬件赚钱，只有龟公转马公，没有马公转龟公。
4，2013的ER很好，但撑不起这个价格，tsla的smart car的服务市场如果开拓出来，那
现在的价格是成熟价格的零头。
5，电车环保在现阶段只是噱头，smart car的服务市场没有开拓，tsla的margin是不能
指数级增长的。
--------------------------
活动一下脑子，顺便会会大牛。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 关于Tesla的几个问题，看看谁能解答：
: 1. 哪些人下一辆车更可能买电动车，而不是油动车？
: 2. Tesla这家公司的估值为什么比福特、丰田等传统车商高这么多？
: 3. Tesla为什么要和Apple比较，而不是和传统车商比较？
: 4. 2013 Q3的ER到底是好还是不好？为什么之后股票下跌20+%？
: 5. 未来的QE tapering将如何影响Tesla股票？
h*9
45 楼
买辆二手的，反正要烧掉。
【在 t*****9 的大作中提到】
: sb问题，1个Q 卖5000辆车，这个坛子里能不能买 1辆都是个问号 ～～
【在 t*****9 的大作中提到】
: sb问题，1个Q 卖5000辆车，这个坛子里能不能买 1辆都是个问号 ～～
d*j
46 楼
原油再低，低碳经济已经是不能阻挡的趋势
【在 k********8 的大作中提到】
: 你需要担心的不是tapering, 而是原油继续走低
【在 k********8 的大作中提到】
: 你需要担心的不是tapering, 而是原油继续走低
f*r
47 楼
早就有3萬多的豐田電動車。因為需求跟不上（油太便宜，充電站不普及）就沒賣了
這個要等油價貴了，基礎設施完善了，老百姓才會大量買便宜的電動車，這個時候豐田
尼桑才會做電動車。那時也是特斯拉徹底破滅的時候
be
new
and
unit
【在 s******e 的大作中提到】
: 1. if i want to save money, i will buy a hybrid non-luxury. if i want to be
: fancy, i will buy bmw i8. tesla is "sandwiched", when that happens, i have
: seen this before, growth get killed.
: 2. cuz people think this is transforming, and people are looking for a new
: steve job after steve jobs dies.
: 3. cuz people think elon musk is steve jobs
: 4. People didnt focus on the revenue. it's the number of car delivered, and
: it's only 5500. for a growth company like tesla, people want to see the unit
: eventually goes to 50x times of that. so that number need to grow. but it
: didnt. US is 4500 delivery, less than last quarter. the rest 1000 goes to
這個要等油價貴了，基礎設施完善了，老百姓才會大量買便宜的電動車，這個時候豐田
尼桑才會做電動車。那時也是特斯拉徹底破滅的時候
be
new
and
unit
【在 s******e 的大作中提到】
: 1. if i want to save money, i will buy a hybrid non-luxury. if i want to be
: fancy, i will buy bmw i8. tesla is "sandwiched", when that happens, i have
: seen this before, growth get killed.
: 2. cuz people think this is transforming, and people are looking for a new
: steve job after steve jobs dies.
: 3. cuz people think elon musk is steve jobs
: 4. People didnt focus on the revenue. it's the number of car delivered, and
: it's only 5500. for a growth company like tesla, people want to see the unit
: eventually goes to 50x times of that. so that number need to grow. but it
: didnt. US is 4500 delivery, less than last quarter. the rest 1000 goes to
f*r
48 楼
其實電動車不一定就環保。電池是有壽命的，不知道報廢的電池危害性有多大
低碳經濟只是一種期望，沒錢的時候誰在乎低碳不低碳
【在 d**j 的大作中提到】
: 原油再低，低碳经济已经是不能阻挡的趋势
低碳經濟只是一種期望，沒錢的時候誰在乎低碳不低碳
【在 d**j 的大作中提到】
: 原油再低，低碳经济已经是不能阻挡的趋势
A*d
49 楼
唉，太君做软件真心不太行啊，除了独特竞争优势的游戏之外
【在 f*********r 的大作中提到】
: 早就有3萬多的豐田電動車。因為需求跟不上（油太便宜，充電站不普及）就沒賣了
: 這個要等油價貴了，基礎設施完善了，老百姓才會大量買便宜的電動車，這個時候豐田
: 尼桑才會做電動車。那時也是特斯拉徹底破滅的時候
:
: be
: new
: and
: unit
【在 f*********r 的大作中提到】
: 早就有3萬多的豐田電動車。因為需求跟不上（油太便宜，充電站不普及）就沒賣了
: 這個要等油價貴了，基礎設施完善了，老百姓才會大量買便宜的電動車，這個時候豐田
: 尼桑才會做電動車。那時也是特斯拉徹底破滅的時候
:
: be
: new
: and
: unit
n*n
50 楼
这个就像apple跟nokia了，nokia当时可能也想能智能机硬件完善了，在开始做，苹果
就死定。子
【在 f*********r 的大作中提到】
: 早就有3萬多的豐田電動車。因為需求跟不上（油太便宜，充電站不普及）就沒賣了
: 這個要等油價貴了，基礎設施完善了，老百姓才會大量買便宜的電動車，這個時候豐田
: 尼桑才會做電動車。那時也是特斯拉徹底破滅的時候
:
: be
: new
: and
: unit
就死定。子
【在 f*********r 的大作中提到】
: 早就有3萬多的豐田電動車。因為需求跟不上（油太便宜，充電站不普及）就沒賣了
: 這個要等油價貴了，基礎設施完善了，老百姓才會大量買便宜的電動車，這個時候豐田
: 尼桑才會做電動車。那時也是特斯拉徹底破滅的時候
:
: be
: new
: and
: unit
f*r
51 楼
不一样。智能机是谁先抢下地盘谁占优。有了应用生态系统用户不会换的。而且apple
是一直有优势
汽车完全不同。你今天开丰田车明天你看上辆新车直接换宝马一样开
现在的情况是正常的市场根本没有。所以普通车厂就没做了。特斯拉的成功之处在于它
看到了可以把电动车当成超级豪华车玩具来卖。
但是问题是这条路不是发展的路。尤其是真到了电动车普及的时候，电动车的新奇劲都
没有了，更难当作超级豪华玩具车来卖了
【在 n*******n 的大作中提到】
: 这个就像apple跟nokia了，nokia当时可能也想能智能机硬件完善了，在开始做，苹果
: 就死定。子
是一直有优势
汽车完全不同。你今天开丰田车明天你看上辆新车直接换宝马一样开
现在的情况是正常的市场根本没有。所以普通车厂就没做了。特斯拉的成功之处在于它
看到了可以把电动车当成超级豪华车玩具来卖。
但是问题是这条路不是发展的路。尤其是真到了电动车普及的时候，电动车的新奇劲都
没有了，更难当作超级豪华玩具车来卖了
【在 n*******n 的大作中提到】
: 这个就像apple跟nokia了，nokia当时可能也想能智能机硬件完善了，在开始做，苹果
: 就死定。子
L*n
52 楼
tsla電池壽命有多久？換一次要多少錢？換下的電池怎麼處理，還是直接賣掉中國？
【在 f*********r 的大作中提到】
: 其實電動車不一定就環保。電池是有壽命的，不知道報廢的電池危害性有多大
: 低碳經濟只是一種期望，沒錢的時候誰在乎低碳不低碳
【在 f*********r 的大作中提到】
: 其實電動車不一定就環保。電池是有壽命的，不知道報廢的電池危害性有多大
: 低碳經濟只是一種期望，沒錢的時候誰在乎低碳不低碳
L*n
53 楼
也就加州碼公喜歡這種豪華電動玩具吧，還有很多人喜歡馬達的聲音。。。這個和蘋果
差別還是蠻大的
apple
【在 f*********r 的大作中提到】
: 不一样。智能机是谁先抢下地盘谁占优。有了应用生态系统用户不会换的。而且apple
: 是一直有优势
: 汽车完全不同。你今天开丰田车明天你看上辆新车直接换宝马一样开
: 现在的情况是正常的市场根本没有。所以普通车厂就没做了。特斯拉的成功之处在于它
: 看到了可以把电动车当成超级豪华车玩具来卖。
: 但是问题是这条路不是发展的路。尤其是真到了电动车普及的时候，电动车的新奇劲都
: 没有了，更难当作超级豪华玩具车来卖了
差別還是蠻大的
apple
【在 f*********r 的大作中提到】
: 不一样。智能机是谁先抢下地盘谁占优。有了应用生态系统用户不会换的。而且apple
: 是一直有优势
: 汽车完全不同。你今天开丰田车明天你看上辆新车直接换宝马一样开
: 现在的情况是正常的市场根本没有。所以普通车厂就没做了。特斯拉的成功之处在于它
: 看到了可以把电动车当成超级豪华车玩具来卖。
: 但是问题是这条路不是发展的路。尤其是真到了电动车普及的时候，电动车的新奇劲都
: 没有了，更难当作超级豪华玩具车来卖了
s*o
54 楼
1. 7w+的车在湾区不算什么“超级豪华”吧。。路上经常见到GTR、R8、宾利、Porsche
不说，S7一档的很多呀。
2. tesla model s和后面的x设计方面还是很骚的，不觉得比同档次的MBA三家差，个人
觉得更帅气。
3. tsla现在问题不在市场需求，市场需求非常旺盛，如果让我选S7、911还是model s
，我肯定选model s，不是什么崇拜，而是这车亮点确实挺多（以前总结过）。当前还
是电池产能、超级充电站、国际市场开拓、什么时候开始提供lease这几个问题。
不说，S7一档的很多呀。
2. tesla model s和后面的x设计方面还是很骚的，不觉得比同档次的MBA三家差，个人
觉得更帅气。
3. tsla现在问题不在市场需求，市场需求非常旺盛，如果让我选S7、911还是model s
，我肯定选model s，不是什么崇拜，而是这车亮点确实挺多（以前总结过）。当前还
是电池产能、超级充电站、国际市场开拓、什么时候开始提供lease这几个问题。
f*r
55 楼
查了一下好像废电池可以直接掩埋，还好。但是不知道电池能用多久，换需要多少钱。
这种纯电动的车，能量进出电池非常多，电池报废得快
【在 L*******n 的大作中提到】
: tsla電池壽命有多久？換一次要多少錢？換下的電池怎麼處理，還是直接賣掉中國？
这种纯电动的车，能量进出电池非常多，电池报废得快
【在 L*******n 的大作中提到】
: tsla電池壽命有多久？換一次要多少錢？換下的電池怎麼處理，還是直接賣掉中國？
f*r
57 楼
你们都好有钱啊 我觉得2万的车都贵了
Porsche
s
【在 s**o 的大作中提到】
: 1. 7w+的车在湾区不算什么“超级豪华”吧。。路上经常见到GTR、R8、宾利、Porsche
: 不说，S7一档的很多呀。
: 2. tesla model s和后面的x设计方面还是很骚的，不觉得比同档次的MBA三家差，个人
: 觉得更帅气。
: 3. tsla现在问题不在市场需求，市场需求非常旺盛，如果让我选S7、911还是model s
: ，我肯定选model s，不是什么崇拜，而是这车亮点确实挺多（以前总结过）。当前还
: 是电池产能、超级充电站、国际市场开拓、什么时候开始提供lease这几个问题。
Porsche
s
【在 s**o 的大作中提到】
: 1. 7w+的车在湾区不算什么“超级豪华”吧。。路上经常见到GTR、R8、宾利、Porsche
: 不说，S7一档的很多呀。
: 2. tesla model s和后面的x设计方面还是很骚的，不觉得比同档次的MBA三家差，个人
: 觉得更帅气。
: 3. tsla现在问题不在市场需求，市场需求非常旺盛，如果让我选S7、911还是model s
: ，我肯定选model s，不是什么崇拜，而是这车亮点确实挺多（以前总结过）。当前还
: 是电池产能、超级充电站、国际市场开拓、什么时候开始提供lease这几个问题。
s*o
58 楼
有心的话，隔一段时间来湾区路上看看。
【在 f*********r 的大作中提到】
: 你们都好有钱啊 我觉得2万的车都贵了
:
: Porsche
: s
【在 f*********r 的大作中提到】
: 你们都好有钱啊 我觉得2万的车都贵了
:
: Porsche
: s
f*r
59 楼
你们那边好像收入都很高。
而且每个人际遇也不一样啊。我没那么高工资还在股市亏飞，想起好几万辆的汽车就觉
得吓人。
我喜欢的碳合金公路自行车也就1000多的样子吧
【在 s**o 的大作中提到】
: 有心的话，隔一段时间来湾区路上看看。
而且每个人际遇也不一样啊。我没那么高工资还在股市亏飞，想起好几万辆的汽车就觉
得吓人。
我喜欢的碳合金公路自行车也就1000多的样子吧
【在 s**o 的大作中提到】
: 有心的话，隔一段时间来湾区路上看看。
r*l
60 楼
周围开特特的人说起话来都高人一等
d*j
61 楼
我晕，低碳是美国经济持续增长的保证。不是期望，是写入法律的。你不在乎都不得。
你以为油价是推高mpg的因素啊。非也，是法律。如果mpg不达标，连车也别想在美国卖。
【在 f*********r 的大作中提到】
: 其實電動車不一定就環保。電池是有壽命的，不知道報廢的電池危害性有多大
: 低碳經濟只是一種期望，沒錢的時候誰在乎低碳不低碳
你以为油价是推高mpg的因素啊。非也，是法律。如果mpg不达标，连车也别想在美国卖。
【在 f*********r 的大作中提到】
: 其實電動車不一定就環保。電池是有壽命的，不知道報廢的電池危害性有多大
: 低碳經濟只是一種期望，沒錢的時候誰在乎低碳不低碳
d*j
62 楼
还有，我说低碳跟环保是两回事。为了达到低碳，多不环保都不是问题。知道什么合法
不道德的事情吗？这个就是了。
【在 f*********r 的大作中提到】
: 其實電動車不一定就環保。電池是有壽命的，不知道報廢的電池危害性有多大
: 低碳經濟只是一種期望，沒錢的時候誰在乎低碳不低碳
不道德的事情吗？这个就是了。
【在 f*********r 的大作中提到】
: 其實電動車不一定就環保。電池是有壽命的，不知道報廢的電池危害性有多大
: 低碳經濟只是一種期望，沒錢的時候誰在乎低碳不低碳
m*m
63 楼
对，我基本天天上班看到tesla，公司楼下充电站也停着两三辆，但其他清一色都是
nissan的leaf，prius倒不多，感觉就像是nissan的dealership似的= =+
【在 s**o 的大作中提到】
: 有心的话，隔一段时间来湾区路上看看。
nissan的leaf，prius倒不多，感觉就像是nissan的dealership似的= =+
【在 s**o 的大作中提到】
: 有心的话，隔一段时间来湾区路上看看。
d*j
64 楼
开tsla除了豪之外，还能够炫耀新潮。纯电，说一句。这个时代还要去加油？土豪们立
马觉得活在上个世纪。这种感觉，某些土豪不能接受。
Porsche
s
【在 s**o 的大作中提到】
: 1. 7w+的车在湾区不算什么“超级豪华”吧。。路上经常见到GTR、R8、宾利、Porsche
: 不说，S7一档的很多呀。
: 2. tesla model s和后面的x设计方面还是很骚的，不觉得比同档次的MBA三家差，个人
: 觉得更帅气。
: 3. tsla现在问题不在市场需求，市场需求非常旺盛，如果让我选S7、911还是model s
: ，我肯定选model s，不是什么崇拜，而是这车亮点确实挺多（以前总结过）。当前还
: 是电池产能、超级充电站、国际市场开拓、什么时候开始提供lease这几个问题。
马觉得活在上个世纪。这种感觉，某些土豪不能接受。
Porsche
s
【在 s**o 的大作中提到】
: 1. 7w+的车在湾区不算什么“超级豪华”吧。。路上经常见到GTR、R8、宾利、Porsche
: 不说，S7一档的很多呀。
: 2. tesla model s和后面的x设计方面还是很骚的，不觉得比同档次的MBA三家差，个人
: 觉得更帅气。
: 3. tsla现在问题不在市场需求，市场需求非常旺盛，如果让我选S7、911还是model s
: ，我肯定选model s，不是什么崇拜，而是这车亮点确实挺多（以前总结过）。当前还
: 是电池产能、超级充电站、国际市场开拓、什么时候开始提供lease这几个问题。
L*n
65 楼
如果TSLa只能賣8萬的車，那股價只值40。
再高就看中端市場表現了。這個現在胡扯沒有，還要等每年推出了才知道。
中低端複雜許多，比如說充電費用。目前的養路費是包含在汽油稅裡的。如果TSLa銷量
夠大，肯定會針對充電另收路稅。再加上換電池的成倍，很可能沒有競爭力
【在 d**j 的大作中提到】
: 开tsla除了豪之外，还能够炫耀新潮。纯电，说一句。这个时代还要去加油？土豪们立
: 马觉得活在上个世纪。这种感觉，某些土豪不能接受。
:
: Porsche
: s
再高就看中端市場表現了。這個現在胡扯沒有，還要等每年推出了才知道。
中低端複雜許多，比如說充電費用。目前的養路費是包含在汽油稅裡的。如果TSLa銷量
夠大，肯定會針對充電另收路稅。再加上換電池的成倍，很可能沒有競爭力
【在 d**j 的大作中提到】
: 开tsla除了豪之外，还能够炫耀新潮。纯电，说一句。这个时代还要去加油？土豪们立
: 马觉得活在上个世纪。这种感觉，某些土豪不能接受。
:
: Porsche
: s
a*a
66 楼
TSLA涨不起来的原因是他还没有找到自己的富士康
t*9
67 楼
打个对折也比全新的 东方不败 贵 1倍 ～～
【在 h**********9 的大作中提到】
: 买辆二手的，反正要烧掉。
【在 h**********9 的大作中提到】
: 买辆二手的，反正要烧掉。
v*m
68 楼
有机会在80-100之间买入。120将会是下一个阶段的顶。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 关于Tesla的几个问题，看看谁能解答：
: 1. 哪些人下一辆车更可能买电动车，而不是油动车？
: 2. Tesla这家公司的估值为什么比福特、丰田等传统车商高这么多？
: 3. Tesla为什么要和Apple比较，而不是和传统车商比较？
: 4. 2013 Q3的ER到底是好还是不好？为什么之后股票下跌20+%？
: 5. 未来的QE tapering将如何影响Tesla股票？
【在 b*******e 的大作中提到】
: 关于Tesla的几个问题，看看谁能解答：
: 1. 哪些人下一辆车更可能买电动车，而不是油动车？
: 2. Tesla这家公司的估值为什么比福特、丰田等传统车商高这么多？
: 3. Tesla为什么要和Apple比较，而不是和传统车商比较？
: 4. 2013 Q3的ER到底是好还是不好？为什么之后股票下跌20+%？
: 5. 未来的QE tapering将如何影响Tesla股票？
H*t
69 楼
Second this one. Supply is the problem, and it's not gonna be solved anytime
soon. Even if Tsla double the production, still couldn't support the
valuation at 160+ level.
【在 a*********a 的大作中提到】
: TSLA涨不起来的原因是他还没有找到自己的富士康
soon. Even if Tsla double the production, still couldn't support the
valuation at 160+ level.
【在 a*********a 的大作中提到】
: TSLA涨不起来的原因是他还没有找到自己的富士康
c*y
70 楼
到现在还在用valuation说tsla已经没意思了
anytime
【在 H******t 的大作中提到】
: Second this one. Supply is the problem, and it's not gonna be solved anytime
: soon. Even if Tsla double the production, still couldn't support the
: valuation at 160+ level.
anytime
【在 H******t 的大作中提到】
: Second this one. Supply is the problem, and it's not gonna be solved anytime
: soon. Even if Tsla double the production, still couldn't support the
: valuation at 160+ level.
w*u
71 楼
特斯拉的命门是没有核心电池制造技术，只有电池控制技术
如果小日本的电池控制技术突破了，toyota和nissan 超过tesla很容易。
反过来，特斯拉如果在电池制造技术上有突破，非常困难。
如果小日本的电池控制技术突破了，toyota和nissan 超过tesla很容易。
反过来，特斯拉如果在电池制造技术上有突破，非常困难。
g*a
72 楼
好像日本在镁电池的研发上有突破，过几年会大规模应用，逐步替代锂电池
l*m
73 楼
told ya!
【在 l*********m 的大作中提到】
: 因为这个是泡泡
【在 l*********m 的大作中提到】
: 因为这个是泡泡
b*e
74 楼
日本游戏早就跟不上时代了
【在 A**d 的大作中提到】
: 唉，太君做软件真心不太行啊，除了独特竞争优势的游戏之外
【在 A**d 的大作中提到】
: 唉，太君做软件真心不太行啊，除了独特竞争优势的游戏之外
b*e
75 楼
希望有机会在120加仓。
M*t
76 楼
i think it is ugly now.
【在 b*******e 的大作中提到】
: 希望有机会在120加仓。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 希望有机会在120加仓。
L*n
77 楼
這個倒的確是一個問題。電動車的門檻就在於電池，這也是幾乎所有公司都在研發的方
向，就TSLa搞了一個奇怪的辦法，看上去不是長久之計
【在 w*****u 的大作中提到】
: 特斯拉的命门是没有核心电池制造技术，只有电池控制技术
: 如果小日本的电池控制技术突破了，toyota和nissan 超过tesla很容易。
: 反过来，特斯拉如果在电池制造技术上有突破，非常困难。
向，就TSLa搞了一個奇怪的辦法，看上去不是長久之計
【在 w*****u 的大作中提到】
: 特斯拉的命门是没有核心电池制造技术，只有电池控制技术
: 如果小日本的电池控制技术突破了，toyota和nissan 超过tesla很容易。
: 反过来，特斯拉如果在电池制造技术上有突破，非常困难。
b*e
78 楼
缺点说的很多，也来说点Tesla Model S相对于油动车的优点吧。
1. 安静。
2. 启动快。
3. 不需要机油等维护。
4. 电池8年质保！基本不需要修。
5. 导航屏幕很大，17寸。
6. 前后车厢都可以装东西。适合沿着有充电站的路线旅行。适合带宠物。
待补充……
1. 安静。
2. 启动快。
3. 不需要机油等维护。
4. 电池8年质保！基本不需要修。
5. 导航屏幕很大，17寸。
6. 前后车厢都可以装东西。适合沿着有充电站的路线旅行。适合带宠物。
待补充……
f*0
79 楼
这些优点不太起眼，不值得考虑
不好，容易出车祸
没必要
这个算
一般新车8年都不会坏。8年后换电池就惨了
这个算
这个算
【在 b*******e 的大作中提到】
: 缺点说的很多，也来说点Tesla Model S相对于油动车的优点吧。
: 1. 安静。
: 2. 启动快。
: 3. 不需要机油等维护。
: 4. 电池8年质保！基本不需要修。
: 5. 导航屏幕很大，17寸。
: 6. 前后车厢都可以装东西。适合沿着有充电站的路线旅行。适合带宠物。
: 待补充……
不好，容易出车祸
没必要
这个算
一般新车8年都不会坏。8年后换电池就惨了
这个算
这个算
【在 b*******e 的大作中提到】
: 缺点说的很多，也来说点Tesla Model S相对于油动车的优点吧。
: 1. 安静。
: 2. 启动快。
: 3. 不需要机油等维护。
: 4. 电池8年质保！基本不需要修。
: 5. 导航屏幕很大，17寸。
: 6. 前后车厢都可以装东西。适合沿着有充电站的路线旅行。适合带宠物。
: 待补充……
b*e
80 楼
读了一下Q3季报，整个季度，亚洲卖掉两辆车。。。无语中。。。
h*9
81 楼
亚洲住独立房的比较少，电动车不好推广吧。不过只卖掉两辆就太搞笑了。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 读了一下Q3季报，整个季度，亚洲卖掉两辆车。。。无语中。。。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 读了一下Q3季报，整个季度，亚洲卖掉两辆车。。。无语中。。。
u*n
82 楼
中国的土豪不买帐？
【在 b*******e 的大作中提到】
: 读了一下Q3季报，整个季度，亚洲卖掉两辆车。。。无语中。。。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 读了一下Q3季报，整个季度，亚洲卖掉两辆车。。。无语中。。。
N*p
83 楼
看看Aone是咋倒的就知道泡泡吹的多大了.
h*n
84 楼
TSLA这个电池寿命才是关键，因为他的电池太贵了。8年电池质保就相当于买辆发动机
只有8年质保的车。笔记本的电池每天充电，电池寿命可想而知。每8年就有可能花大价
钱换发动机的车。因此现在TSLA技术的车也就是趁着大家觉得新鲜玩玩。
如果我是CEO现在需要做的就是每当股票价格高于$160就增发股票（趁着自己还是华尔
街宠儿的时候）。增发几次，搞个几十亿，用这笔钱研发真正可持续电池新技术的电
动车。普通大众被新玩具迷惑，自己也被新玩具迷惑？靠堆积笔记本电池的车能卖多少
年？头脑要清醒，如果不想有一天直接被淘汰（如果新电池技术被别的的厂家开发出来
了），赶紧从股市捞钱，想继续干就开发新技术，不想继续干就改改车的样子，随便卖
卖，保留相当一部分钱退休才是正道。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 缺点说的很多，也来说点Tesla Model S相对于油动车的优点吧。
: 1. 安静。
: 2. 启动快。
: 3. 不需要机油等维护。
: 4. 电池8年质保！基本不需要修。
: 5. 导航屏幕很大，17寸。
: 6. 前后车厢都可以装东西。适合沿着有充电站的路线旅行。适合带宠物。
: 待补充……
只有8年质保的车。笔记本的电池每天充电，电池寿命可想而知。每8年就有可能花大价
钱换发动机的车。因此现在TSLA技术的车也就是趁着大家觉得新鲜玩玩。
如果我是CEO现在需要做的就是每当股票价格高于$160就增发股票（趁着自己还是华尔
街宠儿的时候）。增发几次，搞个几十亿，用这笔钱研发真正可持续电池新技术的电
动车。普通大众被新玩具迷惑，自己也被新玩具迷惑？靠堆积笔记本电池的车能卖多少
年？头脑要清醒，如果不想有一天直接被淘汰（如果新电池技术被别的的厂家开发出来
了），赶紧从股市捞钱，想继续干就开发新技术，不想继续干就改改车的样子，随便卖
卖，保留相当一部分钱退休才是正道。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 缺点说的很多，也来说点Tesla Model S相对于油动车的优点吧。
: 1. 安静。
: 2. 启动快。
: 3. 不需要机油等维护。
: 4. 电池8年质保！基本不需要修。
: 5. 导航屏幕很大，17寸。
: 6. 前后车厢都可以装东西。适合沿着有充电站的路线旅行。适合带宠物。
: 待补充……
b*e
85 楼
TSLA下探多少？110~120有木有？
b*e
86 楼
价格走势图。2013-11-15
b*e
87 楼
Move the bottom line to $110.
b*e
88 楼
明早如果低开在110左右，应该可以了。
这种喊底比较伤人品，会破财。等等删掉。
这种喊底比较伤人品，会破财。等等删掉。
M*i
89 楼
不要删 删了才伤人品 我准备110放个小分队埋伏一下
【在 b*******e 的大作中提到】
: 明早如果低开在110左右，应该可以了。
: 这种喊底比较伤人品，会破财。等等删掉。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 明早如果低开在110左右，应该可以了。
: 这种喊底比较伤人品，会破财。等等删掉。
s*8
90 楼
刚下探到120过一点就涨回去了。
b*e
91 楼
看到好多人在说TSLA坏话。我也凑个热闹，给TSLA败败火，降降温。头脑冷静一下。
如果每年卖4万辆Model S，TSLA每股值60刀，卖50万辆，每股值160刀。这个估值我从
一开始了解这个股票就计算过。
牛市看不出什么。现在市场转熊，估计TSLA十年八年起不来了。如果下届共和党执政，
更不能鼓励电动车了，否则油价怎么炒上去。
新兴行业需要时间来赢利。参照PCLN，从第一个999到第二个999，跨越了十三年。
希望说完后，明天就是个短期的底了。
如果每年卖4万辆Model S，TSLA每股值60刀，卖50万辆，每股值160刀。这个估值我从
一开始了解这个股票就计算过。
牛市看不出什么。现在市场转熊，估计TSLA十年八年起不来了。如果下届共和党执政，
更不能鼓励电动车了，否则油价怎么炒上去。
新兴行业需要时间来赢利。参照PCLN，从第一个999到第二个999，跨越了十三年。
希望说完后，明天就是个短期的底了。
l*m
92 楼
哈，一杆子打到10年后，小三们这下有盼头了
【在 b*******e 的大作中提到】
: 看到好多人在说TSLA坏话。我也凑个热闹，给TSLA败败火，降降温。头脑冷静一下。
: 如果每年卖4万辆Model S，TSLA每股值60刀，卖50万辆，每股值160刀。这个估值我从
: 一开始了解这个股票就计算过。
: 牛市看不出什么。现在市场转熊，估计TSLA十年八年起不来了。如果下届共和党执政，
: 更不能鼓励电动车了，否则油价怎么炒上去。
: 新兴行业需要时间来赢利。参照PCLN，从第一个999到第二个999，跨越了十三年。
: 希望说完后，明天就是个短期的底了。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 看到好多人在说TSLA坏话。我也凑个热闹，给TSLA败败火，降降温。头脑冷静一下。
: 如果每年卖4万辆Model S，TSLA每股值60刀，卖50万辆，每股值160刀。这个估值我从
: 一开始了解这个股票就计算过。
: 牛市看不出什么。现在市场转熊，估计TSLA十年八年起不来了。如果下届共和党执政，
: 更不能鼓励电动车了，否则油价怎么炒上去。
: 新兴行业需要时间来赢利。参照PCLN，从第一个999到第二个999，跨越了十三年。
: 希望说完后，明天就是个短期的底了。
w*c
93 楼
re
b*e
94 楼
7. 电动车还有一个优点：伤亡率比油动车小。怎么撞就只是起火，但撞不死。
【在 b*******e 的大作中提到】
: 缺点说的很多，也来说点Tesla Model S相对于油动车的优点吧。
: 1. 安静。
: 2. 启动快。
: 3. 不需要机油等维护。
: 4. 电池8年质保！基本不需要修。
: 5. 导航屏幕很大，17寸。
: 6. 前后车厢都可以装东西。适合沿着有充电站的路线旅行。适合带宠物。
: 待补充……
【在 b*******e 的大作中提到】
: 缺点说的很多，也来说点Tesla Model S相对于油动车的优点吧。
: 1. 安静。
: 2. 启动快。
: 3. 不需要机油等维护。
: 4. 电池8年质保！基本不需要修。
: 5. 导航屏幕很大，17寸。
: 6. 前后车厢都可以装东西。适合沿着有充电站的路线旅行。适合带宠物。
: 待补充……
l*i
95 楼
这是TSLA的优点吧，不是所有电动车的优点，TSLA设计的比较结实
油动车不结实的话，不起火照样会撞死
【在 b*******e 的大作中提到】
: 7. 电动车还有一个优点：伤亡率比油动车小。怎么撞就只是起火，但撞不死。
油动车不结实的话，不起火照样会撞死
【在 b*******e 的大作中提到】
: 7. 电动车还有一个优点：伤亡率比油动车小。怎么撞就只是起火，但撞不死。
b*g
96 楼
苹果当年也是豪华玩具，现在不也普及了，价格屡创新低，软件也是做得很到位的
apple
【在 f*********r 的大作中提到】
: 不一样。智能机是谁先抢下地盘谁占优。有了应用生态系统用户不会换的。而且apple
: 是一直有优势
: 汽车完全不同。你今天开丰田车明天你看上辆新车直接换宝马一样开
: 现在的情况是正常的市场根本没有。所以普通车厂就没做了。特斯拉的成功之处在于它
: 看到了可以把电动车当成超级豪华车玩具来卖。
: 但是问题是这条路不是发展的路。尤其是真到了电动车普及的时候，电动车的新奇劲都
: 没有了，更难当作超级豪华玩具车来卖了
apple
【在 f*********r 的大作中提到】
: 不一样。智能机是谁先抢下地盘谁占优。有了应用生态系统用户不会换的。而且apple
: 是一直有优势
: 汽车完全不同。你今天开丰田车明天你看上辆新车直接换宝马一样开
: 现在的情况是正常的市场根本没有。所以普通车厂就没做了。特斯拉的成功之处在于它
: 看到了可以把电动车当成超级豪华车玩具来卖。
: 但是问题是这条路不是发展的路。尤其是真到了电动车普及的时候，电动车的新奇劲都
: 没有了，更难当作超级豪华玩具车来卖了
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