a*e
8 楼
电车最大的问题是太安静了,没有轰隆隆;特斯拉现在真就是装逼车
a*e
9 楼
或者说富人的玩具比较贴切
a*e
11 楼
我每天发动起我的300马力都很开心
g*q
16 楼
搞长途运输的不可能买纯电车,充电慢,续航里程不行
出租车,公共汽车,UPS之类的delivery truck比较合适搞电车,但是这个是BYD的强项
,公汽已经在美国卖了不少了。tesla根本不行。
Commute用电车也是可以的,但是要算好里程。太近和太远都不行。近的话20年也省不
下几个钱,电池还有时间寿命问题。Leaf和volt对于每天commute ~20*2的人还是很合
适的(如果可以在公司充电,40*2也可以)。Leaf现在补贴后2万出头,没比烤肉贵多
少。
【在 c****l 的大作中提到】![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 我看还真有可能会有不少人买,特别是搞运输的,在非美国地区,油费一年就得一两万
: 。美国一月也有花一千多的。
出租车,公共汽车,UPS之类的delivery truck比较合适搞电车,但是这个是BYD的强项
,公汽已经在美国卖了不少了。tesla根本不行。
Commute用电车也是可以的,但是要算好里程。太近和太远都不行。近的话20年也省不
下几个钱,电池还有时间寿命问题。Leaf和volt对于每天commute ~20*2的人还是很合
适的(如果可以在公司充电,40*2也可以)。Leaf现在补贴后2万出头,没比烤肉贵多
少。
【在 c****l 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 我看还真有可能会有不少人买,特别是搞运输的,在非美国地区,油费一年就得一两万
: 。美国一月也有花一千多的。
a*e
17 楼
电车一定是未来啦,只不过不见得是特斯拉,尤其他有电池在底盘这一致命设计缺陷的
情况下
情况下
m*c
20 楼
电动机马力大,电站建着便宜,整车电力兼容方便,其他没啥,效率肯定还是偏差。
s*i
24 楼
长远来讲是趋势。环保这一点就够了。
h*9
27 楼
很多出租车,公共汽车,UPS之类的delivery truck是烧天然气的,比汽油便宜很多,
没必要用充电的贵车。
【在 g*q 的大作中提到】
![](/moin_static193/solenoid/img/up.png)
: 搞长途运输的不可能买纯电车,充电慢,续航里程不行
: 出租车,公共汽车,UPS之类的delivery truck比较合适搞电车,但是这个是BYD的强项
: ,公汽已经在美国卖了不少了。tesla根本不行。
: Commute用电车也是可以的,但是要算好里程。太近和太远都不行。近的话20年也省不
: 下几个钱,电池还有时间寿命问题。Leaf和volt对于每天commute ~20*2的人还是很合
: 适的(如果可以在公司充电,40*2也可以)。Leaf现在补贴后2万出头,没比烤肉贵多
: 少。
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