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搜索引擎可以只有一个,汽车也可以么?TSLA
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搜索引擎可以只有一个,汽车也可以么?TSLA# Stock
m*h
1
以我对IT业的理解,我们见过垄断80%市场的软件,但没见过垄断50%市场的硬件。
即使是iPhone,每年只卖1亿多台,就算2亿台吧,从2007到现在最多也才16亿台。地球
60多亿人,去掉iPhone用户,再去掉非洲10亿,剩下的30多亿人在用什么?更何况拥有
iPhone的人实际不到10亿。
指望Tesla垄断50%汽车市场,这个要求连Tesla自己都没有底气吧?
电动车行业没问题,自动驾驶也没问题,但只有Tesla能活下去么?这是个值得长期经
常思考的问题。
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d*a
2
tesla垄断不了 也根本没想垄断
它要想垄断的话就不会开放充电标准了
现在要有几家公司跟他竞争 这才是tesla最愿看到的

【在 m*********h 的大作中提到】
: 以我对IT业的理解,我们见过垄断80%市场的软件,但没见过垄断50%市场的硬件。
: 即使是iPhone,每年只卖1亿多台,就算2亿台吧,从2007到现在最多也才16亿台。地球
: 60多亿人,去掉iPhone用户,再去掉非洲10亿,剩下的30多亿人在用什么?更何况拥有
: iPhone的人实际不到10亿。
: 指望Tesla垄断50%汽车市场,这个要求连Tesla自己都没有底气吧?
: 电动车行业没问题,自动驾驶也没问题,但只有Tesla能活下去么?这是个值得长期经
: 常思考的问题。

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b*d
3
大牛,不是除了非洲以外人人都有一台智能手机吧。。。

【在 m*********h 的大作中提到】
: 以我对IT业的理解,我们见过垄断80%市场的软件,但没见过垄断50%市场的硬件。
: 即使是iPhone,每年只卖1亿多台,就算2亿台吧,从2007到现在最多也才16亿台。地球
: 60多亿人,去掉iPhone用户,再去掉非洲10亿,剩下的30多亿人在用什么?更何况拥有
: iPhone的人实际不到10亿。
: 指望Tesla垄断50%汽车市场,这个要求连Tesla自己都没有底气吧?
: 电动车行业没问题,自动驾驶也没问题,但只有Tesla能活下去么?这是个值得长期经
: 常思考的问题。

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m*e
4
APPLE 占智能手机20%的市场,市值第一大公司。汽车年销售辆100 Million,如果
TESLA占20%市场,股价是什么情况,自己算。
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m*h
5
Musk自始至终以年产50万辆为目标。大牛你非要给他增加任务,他都受不了,说290这
个价位股价太高。

【在 m***e 的大作中提到】
: APPLE 占智能手机20%的市场,市值第一大公司。汽车年销售辆100 Million,如果
: TESLA占20%市场,股价是什么情况,自己算。

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v*r
6
energy storage is the next big thing, there are 130M houses in the US, much
more worldwide .. the market potential is huge huge ...
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e*3
7
觉得marketwatch说的有道理,历史不断证明,当一个公司的fundmental潜力被散户们
都认识的时候,基本上阶段性的股价也就到头了。另外说句题外话, musk对电池成本
到2017能下降30%的估计在业界也有很大争议。我有朋友在电池产业做研发, 据他们说
tesla目前的电池成本在$3.5/cell左右,要想把成本做到$2.5以下,不仅要通吃目前产
业链上所有的20%利润,还要降低10%。 并且因为tesla用的18650电池是特制的级别,
用的正,负极材料能供应的没几家,一旦tesla规模扩大,这些材料不涨价的可能很小
。 另外,如果BMW等其他车厂如果也搞这样的电池厂,那原材料的上涨就是必然的,那
tesla $35000的model 3就泡汤了。这周末电池行业的一个权威也发布了对tesla电池的
研究,说他们的model 3最低也要$50000.http://www.ibtimes.com/2017-tesla-model-3-starting-price-50000-according-sobering-report-teslas-future-challenges-1690822
所以在目前的价位, 投资tesla风险还是很大的。
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O*l
8
50w是短期目标 3年前的这个目标是2万 6年前这个目标是2000

【在 m*********h 的大作中提到】
: Musk自始至终以年产50万辆为目标。大牛你非要给他增加任务,他都受不了,说290这
: 个价位股价太高。

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m*h
9
大牛现在有几个人花10万刀买车的?市场就这么大,不是哪个公司谁的算的。

【在 O**l 的大作中提到】
: 50w是短期目标 3年前的这个目标是2万 6年前这个目标是2000
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O*l
10
50w车是指3.5w刀的gen3
2w车是指10w刀的model s
2000辆 是指 roadster
你先搞清楚tsla有几种车在在这扯

【在 m*********h 的大作中提到】
: 大牛现在有几个人花10万刀买车的?市场就这么大,不是哪个公司谁的算的。
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m*h
11
现在的290估值是50万辆Model S。
如果是50万辆 4w刀的,我的估值是160。
所以去年我给出的估值是160~290。
大牛考了Series 65么?

【在 O**l 的大作中提到】
: 50w车是指3.5w刀的gen3
: 2w车是指10w刀的model s
: 2000辆 是指 roadster
: 你先搞清楚tsla有几种车在在这扯

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O*l
12
你这估值都给在别的帖子里给别人驳的你都不敢回了
还在这拿这拍脑子想的东西 扯什么
[在 marketwatch (市场观察) 的大作中提到:]
:现在的290估值是50万辆Model S。
:如果是50万辆 4w刀的,我的估值是160。
:...........
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m*e
13
一个Gigafactory对应产能50万辆。目前在筹划的至少还有北美#2 Gigafactory,中国
,日本,英国和欧洲大陆。10年以后就是300万的产能。很难吗?这不过是每年100
million 汽车市场的3%。

【在 m*********h 的大作中提到】
: Musk自始至终以年产50万辆为目标。大牛你非要给他增加任务,他都受不了,说290这
: 个价位股价太高。

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m*e
14
10万刀的汽车市场容量在60-70万/每年。保时捷,奔驰S,CLS,宝马7, 奥迪A8,
Lexus LS,路虎,捷豹,特斯拉。特斯拉5年后在这个市场拿下1/3不足为奇。

【在 m*********h 的大作中提到】
: 大牛现在有几个人花10万刀买车的?市场就这么大,不是哪个公司谁的算的。
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m*e
15
如果你自己相信你的计算,现在离高点不过10%,可以卖了房子上Margin short

【在 m*********h 的大作中提到】
: 现在的290估值是50万辆Model S。
: 如果是50万辆 4w刀的,我的估值是160。
: 所以去年我给出的估值是160~290。
: 大牛考了Series 65么?

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w*2
16
牛刀又的吃药了。计算里没考虑升级用户么
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l*m
17
请教“升级用户“是什么意思?
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w*2
18
iphone 的计算,能这么简单摊人头么?没有算升级换机呀。

【在 l*********m 的大作中提到】
: 请教“升级用户“是什么意思?
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l*m
19
thx. 有道理。手机是短期消费品,两年换机。跟汽车不一样。

【在 w********2 的大作中提到】
: iphone 的计算,能这么简单摊人头么?没有算升级换机呀。
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