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特斯拉还没上主菜
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特斯拉还没上主菜# Stock
L*6
1
s和x都是entree 用来building brand 解决技术问题 开胃勾食欲的
giga和sc network是在剁菜 真正的plat 是3 年产50万辆 和vw gm竞争 真正做大做强
现在的pricing都围绕着3 毕竟经济车是最大的revenue来源
现在是抄底tsla最好时机 主菜上来 股价破400 轻松一笔
s和x不是tsla的重心 其销量意义不大
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E*r
2
Well said! The problem is once the price goes below $35K, can 3 still hold
more than 200-300 miles per charge? Don't forget not only VW, GM but also
Toyota, Honda, Hyundai are all keeping their eyes open.
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m*o
3
现在Jan 16 200的call才20快,到年底就是200+,想想就激动



【在 L***6 的大作中提到】
: s和x都是entree 用来building brand 解决技术问题 开胃勾食欲的
: giga和sc network是在剁菜 真正的plat 是3 年产50万辆 和vw gm竞争 真正做大做强
: 现在的pricing都围绕着3 毕竟经济车是最大的revenue来源
: 现在是抄底tsla最好时机 主菜上来 股价破400 轻松一笔
: s和x不是tsla的重心 其销量意义不大

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L*6
4
电车发展就是靠规模,一旦多了就好办,利用人的从众心理,和苹果手机一回事,用的
人越多,增速越快,所以s和x这种高价小众车实际上就是做技术验证,拿消费者实验,
掌握关键数据,为mass production做准备。特斯拉的车,电池,软件和超充都是在实
验阶段,未来可升级空间很大。

hold

【在 E*********r 的大作中提到】
: Well said! The problem is once the price goes below $35K, can 3 still hold
: more than 200-300 miles per charge? Don't forget not only VW, GM but also
: Toyota, Honda, Hyundai are all keeping their eyes open.

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E*r
5
政治上不允许。如果电车发展了,石油公司怎么办?除了TESLA以外的其它大车厂不会
不明白这个道理。 石油公司在美国国会的游说能力不会输给大银行。

【在 L***6 的大作中提到】
: 电车发展就是靠规模,一旦多了就好办,利用人的从众心理,和苹果手机一回事,用的
: 人越多,增速越快,所以s和x这种高价小众车实际上就是做技术验证,拿消费者实验,
: 掌握关键数据,为mass production做准备。特斯拉的车,电池,软件和超充都是在实
: 验阶段,未来可升级空间很大。
:
: hold

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r*s
6
很简单,有没有看到电池充电5分钟的希望,要是看到了,就有戏了.
要是看不到,1万块钱卖给我也不要.



【在 L***6 的大作中提到】
: s和x都是entree 用来building brand 解决技术问题 开胃勾食欲的
: giga和sc network是在剁菜 真正的plat 是3 年产50万辆 和vw gm竞争 真正做大做强
: 现在的pricing都围绕着3 毕竟经济车是最大的revenue来源
: 现在是抄底tsla最好时机 主菜上来 股价破400 轻松一笔
: s和x不是tsla的重心 其销量意义不大

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L*6
7
但是它保养省事儿啊 没有太多机械部件 省着换零件加机油 省钱省时间啊 充电隔夜就
ok

【在 r*****s 的大作中提到】
: 很简单,有没有看到电池充电5分钟的希望,要是看到了,就有戏了.
: 要是看不到,1万块钱卖给我也不要.
:
: 强

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O*l
8
你的油车可以在家加油?

【在 r*****s 的大作中提到】
: 很简单,有没有看到电池充电5分钟的希望,要是看到了,就有戏了.
: 要是看不到,1万块钱卖给我也不要.
:
: 强

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r*s
9
您是家里没法给车充电?
还是一天里要开超过两百迈的时候超过10%而且家里只有一辆车?

【在 r*****s 的大作中提到】
: 很简单,有没有看到电池充电5分钟的希望,要是看到了,就有戏了.
: 要是看不到,1万块钱卖给我也不要.
:
: 强

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a*m
10
同意。大款们不只一两车,所以tsla的限制没啥,车没点或者出去玩换一辆就好。普通
人只有一辆车的这个限制的影响完全不一样。就算全美到处都是充电桩了充电速度也是
问题。换电池那个是一个方案,不知道普及的怎么样了。

【在 r*****s 的大作中提到】
: 很简单,有没有看到电池充电5分钟的希望,要是看到了,就有戏了.
: 要是看不到,1万块钱卖给我也不要.
:
: 强

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O*l
11
model 3比model x难度小的多
最早model s有一款40kwh版本的model s只要49k 140 epa mile
model 3普遍预计电池是从48kwh-60kwh
现在电池比model s刚出来的时候价格下降了20-30%
2017年还会继续下降
size缩小20%
动力缩小20% 配置再减减 35k很容易达到

【在 L***6 的大作中提到】
: 电车发展就是靠规模,一旦多了就好办,利用人的从众心理,和苹果手机一回事,用的
: 人越多,增速越快,所以s和x这种高价小众车实际上就是做技术验证,拿消费者实验,
: 掌握关键数据,为mass production做准备。特斯拉的车,电池,软件和超充都是在实
: 验阶段,未来可升级空间很大。
:
: hold

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E*r
12
本田的Civic,丰田的Corolla就1万多美元一辆,开得不也好好的? 电动车要想和它们
抗衡必须在价格上1万5左右。大部分家庭的买车预算就2万左右,3万5还是偏高。 加油
一次开一个礼拜,电动车基本上2-3天冲一次电,还是烦。 就像手机充电一样,有时一
懒就不充了,但是手机充电容易啊,汽车上,电脑上都可以。

【在 O**l 的大作中提到】
: model 3比model x难度小的多
: 最早model s有一款40kwh版本的model s只要49k 140 epa mile
: model 3普遍预计电池是从48kwh-60kwh
: 现在电池比model s刚出来的时候价格下降了20-30%
: 2017年还会继续下降
: size缩小20%
: 动力缩小20% 配置再减减 35k很容易达到

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O*l
13
搞笑 corolla 才1万5
bmw 3系列不要卖了

【在 E*********r 的大作中提到】
: 本田的Civic,丰田的Corolla就1万多美元一辆,开得不也好好的? 电动车要想和它们
: 抗衡必须在价格上1万5左右。大部分家庭的买车预算就2万左右,3万5还是偏高。 加油
: 一次开一个礼拜,电动车基本上2-3天冲一次电,还是烦。 就像手机充电一样,有时一
: 懒就不充了,但是手机充电容易啊,汽车上,电脑上都可以。

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h*k
14
感觉下周特斯拉要涨了,太多信号了。musk也发推拉盘了
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O*l
15
特斯拉model 3讲白了就是 bmw 3系列的价格 做出类似m3性能
同时价格里还包含1万刀油钱
弱点是跑长途稍微麻烦
不过 2017的时候特斯拉的super charger网已经密布三大洲了
那会特斯拉坐拥全球最大电池产能+最完善最先进的充电网
除非苹果进来玩命砸钱(这也需要好几年) 其他车厂根本没戏
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N*d
16
GMCR一小杯咖啡的价格就比一般袋装咖啡8杯还贵。按一般人逻辑不会畅销的。
关键是要有人pump。如果不是可口可乐买GMCR股部分,估计现在股价还在70-80

【在 E*********r 的大作中提到】
: 本田的Civic,丰田的Corolla就1万多美元一辆,开得不也好好的? 电动车要想和它们
: 抗衡必须在价格上1万5左右。大部分家庭的买车预算就2万左右,3万5还是偏高。 加油
: 一次开一个礼拜,电动车基本上2-3天冲一次电,还是烦。 就像手机充电一样,有时一
: 懒就不充了,但是手机充电容易啊,汽车上,电脑上都可以。

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E*r
17
问题是咖啡的价格绝对值还是低,就像很多人每年换手机,但是多少人每年换车,一般
工薪阶层买车都是要深思熟虑的。3万5的电动车即便拼命打广告,我感觉绝大多数人还
是考虑买1万多的日本产,毕竟这一笔就省两万刀。 至于能省多少油钱,这是以后的事
情。

【在 N*****d 的大作中提到】
: GMCR一小杯咖啡的价格就比一般袋装咖啡8杯还贵。按一般人逻辑不会畅销的。
: 关键是要有人pump。如果不是可口可乐买GMCR股部分,估计现在股价还在70-80

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O*l
18
最大的信号 爱丁堡出来了!!!

【在 h****k 的大作中提到】
: 感觉下周特斯拉要涨了,太多信号了。musk也发推拉盘了
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E*r
19
买BMW I3的人还是少数。Model 3和Corolla比优势在哪里? 起码在起跑线上要多花2
万刀,有多少家庭愿意?

【在 O**l 的大作中提到】
: 特斯拉model 3讲白了就是 bmw 3系列的价格 做出类似m3性能
: 同时价格里还包含1万刀油钱
: 弱点是跑长途稍微麻烦
: 不过 2017的时候特斯拉的super charger网已经密布三大洲了
: 那会特斯拉坐拥全球最大电池产能+最完善最先进的充电网
: 除非苹果进来玩命砸钱(这也需要好几年) 其他车厂根本没戏

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O*l
20
不是i3 是3系列
bmw 3系列比corrola有啥优势
搞笑

2

【在 E*********r 的大作中提到】
: 买BMW I3的人还是少数。Model 3和Corolla比优势在哪里? 起码在起跑线上要多花2
: 万刀,有多少家庭愿意?

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N*d
21
我的意思像这种股的股价不能从销量上考虑。很多药股也这样,明明已经涨了10-20倍
了,一般人看来早就overvalue了。突然哪天宣布个被收购,股价再涨个20-40%

【在 E*********r 的大作中提到】
: 问题是咖啡的价格绝对值还是低,就像很多人每年换手机,但是多少人每年换车,一般
: 工薪阶层买车都是要深思熟虑的。3万5的电动车即便拼命打广告,我感觉绝大多数人还
: 是考虑买1万多的日本产,毕竟这一笔就省两万刀。 至于能省多少油钱,这是以后的事
: 情。

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E*r
22
品牌优势,所以买Corolla的人多得多。

【在 O**l 的大作中提到】
: 不是i3 是3系列
: bmw 3系列比corrola有啥优势
: 搞笑
:
: 2

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O*l
23
搞笑 原来是品牌优势 你确定你会开车?
3系列这一级别的车一年全球卖几个million
model 3就是抢这个市场的 和corrola根本关系

【在 E*********r 的大作中提到】
: 品牌优势,所以买Corolla的人多得多。
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E*r
24
去查一下Corolla卖了多少辆, 超过4000万辆。

【在 O**l 的大作中提到】
: 搞笑 原来是品牌优势 你确定你会开车?
: 3系列这一级别的车一年全球卖几个million
: model 3就是抢这个市场的 和corrola根本关系

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O*l
25
我真是醉了 全球一年所有汽车销量是8000w
toyota一年总销量才1000w
corrola一年居然卖了4000w
车版丰田的扇子也不敢这样吹吧 哈哈哈
爱丁堡确实脑子不太好使
而且corrola卖多少和特斯拉model 3有什么关系
model 3的目标是bmw 3系列

【在 E*********r 的大作中提到】
: 去查一下Corolla卖了多少辆, 超过4000万辆。
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O*l
27
几十年一共卖4000万辆
哈哈 和入门级luxury car一年几个million有什么可比性吗
看来爱丁堡确实逻辑能力太差

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我说的是一共销售了4000万辆
: https://www.google.com/?gws_rd=ssl#q=Corolla+total+Sales
: Corolla是全球销量第一的汽车。
: 不要动不动攻击别人来抬高自己。 下周看来TSLA向180进军。

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