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TSLA在中国最大的问题

TSLA在中国最大的问题# Stock

b*p2015-03-28 07:03

1 楼

是政府的关系太差!!! 不是一般的差
1）国家充电标准和德国合作，不兼容TSLA；逼得Musk要自己建设沿高速充电站，这个
不是美国啊！跟政府装逼是没有好下场的啊
2）TSLA在北京居然无法拿到新能源车的牌照，其他几个一线城市能拿牌照，但不能享
受津贴补助，最大的因素是必须国产
Musk这点真像jobs，jobs号称从没有去过中国，这个已经不是装逼了，是显逼了

S*n2015-03-28 07:03

2 楼

这个说法靠谱

w*k2015-03-28 07:03

3 楼

赞视角

O*l2015-03-28 07:03

4 楼

搞笑政府和德国那充电站那功率特斯拉能用？只有特斯拉超充的1/6

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2

【在 b***p 的大作中提到】

: 是政府的关系太差!!! 不是一般的差
: 1）国家充电标准和德国合作，不兼容TSLA；逼得Musk要自己建设沿高速充电站，这个
: 不是美国啊！跟政府装逼是没有好下场的啊
: 2）TSLA在北京居然无法拿到新能源车的牌照，其他几个一线城市能拿牌照，但不能享
: 受津贴补助，最大的因素是必须国产
: Musk这点真像jobs，jobs号称从没有去过中国，这个已经不是装逼了，是显逼了

b*p2015-03-28 07:03

5 楼

特斯拉超充真牛逼啊，难怪库存500俩，too NB for chinese people!

【在 O**l 的大作中提到】

: 搞笑政府和德国那充电站那功率特斯拉能用？只有特斯拉超充的1/6
:
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O*l2015-03-28 07:03

6 楼

库存多少和超充技术牛不牛逼有什么关系
搞笑

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【在 b***p 的大作中提到】

: 特斯拉超充真牛逼啊，难怪库存500俩，too NB for chinese people!

b*p2015-03-28 07:03

7 楼

我这话说了一半，估计没有人看出来。
就是说TSLA要打开中国市场，像Musk说的，成为继美国之后的第二大市场的先决条件，
是国产化！无论是组装还是其他合作形式
如果充电能成为国家标准，或者兼容，那么成为第一市场都有可能
国家+地方补贴后，加上税，TSLA 85kw是60+万人民币，而且单独摇号，深圳市每年
3000个牌照，如果北京上海加上，弄个1万每年还真不是做梦

【在 b***p 的大作中提到】

b*p2015-03-28 07:03

8 楼

你这个纯粹是工程师装逼，消费者买车的时候会care充电功率谁大谁小吗？

【在 O**l 的大作中提到】

: 搞笑政府和德国那充电站那功率特斯拉能用？只有特斯拉超充的1/6
:
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b*p2015-03-28 07:03

9 楼

股票好坏和超充技术牛不牛逼有什么关系
搞笑

【在 O**l 的大作中提到】

: 库存多少和超充技术牛不牛逼有什么关系
: 搞笑
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O*l2015-03-28 07:03

10 楼

搞笑model s用国家电网这些玩意要4个多小时才充满超充一个小时你能不Care

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【在 b***p 的大作中提到】

: 你这个纯粹是工程师装逼，消费者买车的时候会care充电功率谁大谁小吗？

b*p2015-03-28 07:03

11 楼

搞笑，别的电车说全国有几百几千电站可用，特斯拉说，我们有50个超充，还在以每个
月2个速度在建，你不care？
还有你的超充不用国家电网，自己建核电站？还是像musk吹牛那样，用太阳能？知道啥
叫雾霾吗？

【在 O**l 的大作中提到】

: 搞笑model s用国家电网这些玩意要4个多小时才充满超充一个小时你能不Care
:
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O*l2015-03-28 07:03

12 楼

搞笑电车只有上高速才要去充电站平常在家冲上高速跑长途停下来充电最重要的是
速度你愿意开两个小时等四个小时所以数量有什么用最重要是速度国家电网那些也
算冲电站特斯拉在中国有几千个目的地充电站

★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2

【在 b***p 的大作中提到】

: 搞笑，别的电车说全国有几百几千电站可用，特斯拉说，我们有50个超充，还在以每个
: 月2个速度在建，你不care？
: 还有你的超充不用国家电网，自己建核电站？还是像musk吹牛那样，用太阳能？知道啥
: 叫雾霾吗？

b*p2015-03-28 07:03

13 楼

就是一个问题，Tesla能在国家电站的充电站充电吗？

【在 O**l 的大作中提到】

: 搞笑电车只有上高速才要去充电站平常在家冲上高速跑长途停下来充电最重要的是
: 速度你愿意开两个小时等四个小时所以数量有什么用最重要是速度国家电网那些也
: 算冲电站特斯拉在中国有几千个目的地充电站
:
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O*l2015-03-28 07:03

14 楼

我问你一个问题就是能在会有人去冲？

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【在 b***p 的大作中提到】

: 就是一个问题，Tesla能在国家电站的充电站充电吗？

z*x2015-03-28 07:03

15 楼

那我的问题是，这样的产品，会有多少人买？

【在 O**l 的大作中提到】

: 我问你一个问题就是能在会有人去冲？
:
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O*l2015-03-28 07:03

16 楼

搞笑不能在国家电网就没人买？
你这什么问题

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【在 z*****x 的大作中提到】

: 那我的问题是，这样的产品，会有多少人买？

z*x2015-03-28 07:03

17 楼

不能用国家电网的产品，有多少人买？这个feature总不是个有利因素吧？

【在 O**l 的大作中提到】

: 搞笑不能在国家电网就没人买？
: 你这什么问题
:
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O*l2015-03-28 07:03

18 楼

你说说你打算什么什么时候用电网的20kw充电站充电你说说我听听

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【在 z*****x 的大作中提到】

: 不能用国家电网的产品，有多少人买？这个feature总不是个有利因素吧？

z*x2015-03-28 07:03

19 楼

我相信国家电网是不能用。但是你没有意识到，这对tesla绝对是个不利因素，因为这
迫使它必须自己建电站，从而导致买者不太多，太不方便嘛。你说国家电网太垃圾也许
没错，但是那有怎么样？

【在 O**l 的大作中提到】

: 你说说你打算什么什么时候用电网的20kw充电站充电你说说我听听
:
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O*l2015-03-28 07:03

20 楼

自己去看看特斯拉高速充电网的全球布局进展图
未来特斯拉最大的优势之一就在这

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【在 z*****x 的大作中提到】

: 我相信国家电网是不能用。但是你没有意识到，这对tesla绝对是个不利因素，因为这
: 迫使它必须自己建电站，从而导致买者不太多，太不方便嘛。你说国家电网太垃圾也许
: 没错，但是那有怎么样？

z*x2015-03-28 07:03

21 楼

为什么说是优势？打个比方，如果丰田需要自己修公路给它的车开，还做的大吗

【在 O**l 的大作中提到】

: 自己去看看特斯拉高速充电网的全球布局进展图
: 未来特斯拉最大的优势之一就在这
:
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O*l2015-03-28 07:03

22 楼

问题在于
同时其他车厂只能修1米宽的路而且三年之内不可能开修
特斯拉的路现在已经基本覆盖北美欧洲了无数人已经用它开过几亿公里的长途久经考
验了
而且这个公路网任然再以每年double的速度扩建
17年的时候你买谁的车？

【在 z*****x 的大作中提到】

: 为什么说是优势？打个比方，如果丰田需要自己修公路给它的车开，还做的大吗

z*x2015-03-28 07:03

23 楼

在美国欧洲远没达到基本覆盖吧，钱肯定烧了不少。在中国能修多少，有多少钱给他烧
啊？这种卖车送公路的买卖，恐怕不会划算。产品恐怕要低就现有的设施，才有希望
。话说为什么不设立有偿换电池站呢，t厂家可以集中给大批电池充电，然后运往各地
电池站有偿换电池。这显然更便宜方便啊

【在 O**l 的大作中提到】

: 问题在于
: 同时其他车厂只能修1米宽的路而且三年之内不可能开修
: 特斯拉的路现在已经基本覆盖北美欧洲了无数人已经用它开过几亿公里的长途久经考
: 验了
: 而且这个公路网任然再以每年double的速度扩建
: 17年的时候你买谁的车？

d*o2015-03-28 07:03

24 楼

换电池站更贵，而且不是所有人愿意省半个小时就把电池换了。
当然特斯拉换电池站也修了，在加州

【在 z*****x 的大作中提到】

: 在美国欧洲远没达到基本覆盖吧，钱肯定烧了不少。在中国能修多少，有多少钱给他烧
: 啊？这种卖车送公路的买卖，恐怕不会划算。产品恐怕要低就现有的设施，才有希望
: 。话说为什么不设立有偿换电池站呢，t厂家可以集中给大批电池充电，然后运往各地
: 电池站有偿换电池。这显然更便宜方便啊

S*g2015-03-28 07:03

25 楼

牛逼
tsla就靠你吹了

【在 O**l 的大作中提到】

b*p2015-03-28 07:03

26 楼

你自己再好好想想，兼容国家电网充电标准，列入新能源汽车名单，这两项对于tsla在
华销售绝对是大提升，多少我没有办法或者模型估算
现在tsla明显是没有摸到中国市场的门，你看看musk来中国见的领导人级别，就说明
tsla中国没有找对人
其实新能源，clear energy，特别是tsla的名声，政府是肯定愿意合作的
就是musk太牛逼了，不给人面子，什么时候他能说几句中文了，就是tsla在中国的黎明
吵一些鸡毛蒜皮的小事，实在没劲也浪费时间。

【在 O**l 的大作中提到】

: 我问你一个问题就是能在会有人去冲？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.2

L*n2015-03-28 07:03

27 楼

你这个问题我可以很确定的告诉你，17年的时候我肯定不会买tsla.你可以再多问问别
人，可别像法轮功那样统计退党人数哈

【在 O**l 的大作中提到】

O*l2015-03-28 07:03

28 楼

问题你认为的黎明是多少辆

【在 b***p 的大作中提到】

: 你自己再好好想想，兼容国家电网充电标准，列入新能源汽车名单，这两项对于tsla在
: 华销售绝对是大提升，多少我没有办法或者模型估算
: 现在tsla明显是没有摸到中国市场的门，你看看musk来中国见的领导人级别，就说明
: tsla中国没有找对人
: 其实新能源，clear energy，特别是tsla的名声，政府是肯定愿意合作的
: 就是musk太牛逼了，不给人面子，什么时候他能说几句中文了，就是tsla在中国的黎明
: 吵一些鸡毛蒜皮的小事，实在没劲也浪费时间。

O*l2015-03-28 07:03

29 楼

你估计任何电动车都不会买
根本不在统计范围内

【在 L*******n 的大作中提到】

: 你这个问题我可以很确定的告诉你，17年的时候我肯定不会买tsla.你可以再多问问别
: 人，可别像法轮功那样统计退党人数哈

b*p2015-03-28 07:03

30 楼

很简单，就是北上广深的能源汽车牌照数，上海3000，深圳3000，北京广州应该差不多
，总数1万2，当然肯定有其他牌子，但是其他城市会补上，我想这个是musk 1万估计的
来源

【在 O**l 的大作中提到】

: 问题你认为的黎明是多少辆

O*l2015-03-28 07:03

31 楼

太高不现实现在所有的车基建系统生态环境电池工厂都是在为model 3铺路
model s 5000-6000就可以了（现在差不多就是这年化水平）
目前看p85d在中国可能爆所有8000有可能
model s+model x 一年11000-15000
全球一年90000 营收10b 继续快速铺充电站静等model 3出来
中国musk最早给估计是3000 第一次上调到5000 最后上调到10000
后面两个数字完全受黄牛干扰年化数据扭曲了预期

【在 b***p 的大作中提到】

: 很简单，就是北上广深的能源汽车牌照数，上海3000，深圳3000，北京广州应该差不多
: ，总数1万2，当然肯定有其他牌子，但是其他城市会补上，我想这个是musk 1万估计的
: 来源