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TESLA真能造出35000美元的Model 3，还能大卖？？？
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TESLA真能造出35000美元的Model 3，还能大卖？？？# Stock
E*r
1 楼
叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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y*u
2 楼
我觉得你已经疯了。
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
：叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
：TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松
下没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至
少，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够
接近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
：...........
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a*o
3 楼
电池价格量产后可以降下来。TESLA的买点在于潜力和未来。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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I*r
4 楼
TESLA这种战略性的新东西，请不要纠结这些细枝末节。这种东西发展的过程中，在我
们看来不可思议，但是在恰当的时候，人家自有贵人相助，这些小困难算什么？
发展这些东西，背后是国家意志。MUSK就是国家意志钟情的那个弄潮儿。黑TESLA没必
要，格局需要放在大的着眼点。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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o*n
5 楼
同意
LZ永远不懂什么叫做 American entrepreneur spirit

【在 I*********r 的大作中提到】
: TESLA这种战略性的新东西，请不要纠结这些细枝末节。这种东西发展的过程中，在我
: 们看来不可思议，但是在恰当的时候，人家自有贵人相助，这些小困难算什么？
: 发展这些东西，背后是国家意志。MUSK就是国家意志钟情的那个弄潮儿。黑TESLA没必
: 要，格局需要放在大的着眼点。
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r*s
6 楼
Bye-bye

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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E*r
7 楼
说说看， 我听听。

【在 o****n 的大作中提到】
: 同意
: LZ永远不懂什么叫做 American entrepreneur spirit
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E*r
8 楼
我们不是生活在虚拟世界，要面对现实。现实是没有电动车的需求。

【在 a****o 的大作中提到】
: 电池价格量产后可以降下来。TESLA的买点在于潜力和未来。
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r*t
9 楼
我同意tsla属于先锋，可是一般而言先锋都是先死的
这样的例子太多了，就举一个吧，netscape可能很多人都不记得了，现在还有吗？
这玩意属于无底洞，真发展起来了，轮得到你啥子entrepreneur？苹果，GM早就吃的渣
都不剩下给你，现在就是别人看你烧钱，最后你培育了市场了，弯路别人都看出来了，
就跳出来捡桃子了。和微软整netscape一个德行。

【在 o****n 的大作中提到】
: 同意
: LZ永远不懂什么叫做 American entrepreneur spirit
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O*l
10 楼
有点常识急先锋是gm的ev1

【在 r*****t 的大作中提到】
: 我同意tsla属于先锋，可是一般而言先锋都是先死的
: 这样的例子太多了，就举一个吧，netscape可能很多人都不记得了，现在还有吗？
: 这玩意属于无底洞，真发展起来了，轮得到你啥子entrepreneur？苹果，GM早就吃的渣
: 都不剩下给你，现在就是别人看你烧钱，最后你培育了市场了，弯路别人都看出来了，
: 就跳出来捡桃子了。和微软整netscape一个德行。
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w*k
11 楼
作为一个不拥有特斯拉仓位，也不打算建仓的人来，我同意你的说法，至少楼主有点偏
执。LOL
我也不是很看好特斯拉，因为感觉上特斯拉执行力好像不太够，虽然电车还是很有未来的

【在 y**u 的大作中提到】
: 我觉得你已经疯了。
: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
: ：叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: ：TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松
: 下没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至
: 少，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够
: 接近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: ：...........
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E*r
12 楼
国家意志？ 石油巨头在国会的影响力你可以去打听一下。

【在 I*********r 的大作中提到】
: TESLA这种战略性的新东西，请不要纠结这些细枝末节。这种东西发展的过程中，在我
: 们看来不可思议，但是在恰当的时候，人家自有贵人相助，这些小困难算什么？
: 发展这些东西，背后是国家意志。MUSK就是国家意志钟情的那个弄潮儿。黑TESLA没必
: 要，格局需要放在大的着眼点。
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d*o
13 楼
鼓励楼主每周发有关特斯拉的贴
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E*r
14 楼
说得很对！我也多次提起，汽车巨头根本不着急，等你特斯拉把市场培育起来，丰田、
本田、尼桑、大众等车企牛逼的车就出来了。 为啥我说Timing。你看看大车企有哪个
真心在做电动车的？
特斯拉的确是急先锋，反正输了Musk的豪华生活依旧。

【在 r*****t 的大作中提到】
: 我同意tsla属于先锋，可是一般而言先锋都是先死的
: 这样的例子太多了，就举一个吧，netscape可能很多人都不记得了，现在还有吗？
: 这玩意属于无底洞，真发展起来了，轮得到你啥子entrepreneur？苹果，GM早就吃的渣
: 都不剩下给你，现在就是别人看你烧钱，最后你培育了市场了，弯路别人都看出来了，
: 就跳出来捡桃子了。和微软整netscape一个德行。
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o*n
15 楼
跟一个整天哼哼唧唧关注CLDN这种垃圾股妄想一夜暴富的住小黑屋的人，有必要解释么
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
：说说看， 我听听。
：
：...........
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a*m
16 楼
同意。
不明底细的肯定以为lz 100刀all in烧了tsla。。。。当然其实咱也不知道底细。。。
。恩。

来的

【在 w**k 的大作中提到】
: 作为一个不拥有特斯拉仓位，也不打算建仓的人来，我同意你的说法，至少楼主有点偏
: 执。LOL
: 我也不是很看好特斯拉，因为感觉上特斯拉执行力好像不太够，虽然电车还是很有未来的
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E*r
17 楼
我早就说过没有特斯拉的任何仓位。只是觉得特斯拉很可能几年内会倒。
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E*r
18 楼
我早就说过特斯拉的任何仓位。只是觉得特斯拉很可能几年内会倒。
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E*r
19 楼
那你来跟我的帖子干啥？自相矛盾？

【在 o****n 的大作中提到】
: 跟一个整天哼哼唧唧关注CLDN这种垃圾股妄想一夜暴富的住小黑屋的人，有必要解释么
: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
: ：说说看， 我听听。
: ：
: ：...........
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I*r
20 楼
石油资本，当然有影响力。但是电车，同样的是布局中的重要一环。看到一块，不能完
全丢了另一块。
TESLA，我介入很早。从太阳能跟起，到发现后来倒了的AONE，然后发现AONE的客户
Fisca，现在一样倒了。然后是TESLA，中间的佼佼者。
现在我是没有仓位的，这个位置，既不容易做多，也不容易做空。适合观望，不适合执
着。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 国家意志？ 石油巨头在国会的影响力你可以去打听一下。
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o*n
21 楼
让你有点自知之明
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
：那你来跟我的帖子干啥？自相矛盾？
：
：...........
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E*r
22 楼
哈哈哈！洗洗睡吧！ 其实咱们都心知肚明。

【在 o****n 的大作中提到】
: 让你有点自知之明
: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到：]
: ：那你来跟我的帖子干啥？自相矛盾？
: ：
: ：...........
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b*d
23 楼
晕，人家一开始也没说在2015年就开始生产啊。。。
话说回来，真开始生产电池都跟不上，怎么产？
你这个tesla黑的真是没什么水平，呵呵。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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w*f
24 楼
我靠，这是tesla周一又要大涨的节奏吗？
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E*r
25 楼
TESLA这边要卖电池，你又说电池跟不上？

【在 b*d 的大作中提到】
: 晕，人家一开始也没说在2015年就开始生产啊。。。
: 话说回来，真开始生产电池都跟不上，怎么产？
: 你这个tesla黑的真是没什么水平，呵呵。
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a*m
26 楼
必须的。
x黑或者x饭都是最好的反指。

【在 w********f 的大作中提到】
: 我靠，这是tesla周一又要大涨的节奏吗？
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f*e
27 楼
稍微放狗搜下数据再出来说话有那么难么？
http://www.bloombergview.com/articles/2015-04-08/clean-energy-r
2011年$550/kWh，现在$450/kWh。算最大号的电池，85kWh，2011年的时候47k，现在
38k。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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E*r
28 楼
销量是硬道理，我只是想说电池占了全车价格很大的一个比例。当然如果TESLA做出价
格极为低廉，又能够续航300英里以上，并且快冲5分钟搞定的电池，那实在牛逼啊！
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o*n
29 楼
没错，我的目的就是把帖子顶高，然后让更多的人看你丫的笑话

【在 E*********r 的大作中提到】
: 哈哈哈！洗洗睡吧！ 其实咱们都心知肚明。
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B*a
30 楼


【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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B*a
31 楼
我觉得你钻在牛角尖里出不来了。至于吗？

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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k*l
32 楼
LZ 又来舌战群儒了，
话说我上上周卖了点 230 的 cover Call，LZ这么一搞我只好割肉出了

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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h*k
33 楼
这个帖子不能沉，必须一直置顶
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j*o
34 楼
电车是有未来的，但是不知道未来是不是在tesla身上。就像当年不知道手机的未来在
不在Nokia和Motorola身上。。。。
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E*r
35 楼
真不知道最后谁看谁的笑话。 你能担保TSLA一路北去？

【在 o****n 的大作中提到】
: 没错，我的目的就是把帖子顶高，然后让更多的人看你丫的笑话
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o*n
36 楼
我不持有TSLA，但是我看好它的发展
不像你，CLDN都亏废成那样了还在这里JJWW。不过想想也对，你需要找点心理平衡，看
别人赚钱自己亏废，我能理解。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 真不知道最后谁看谁的笑话。 你能担保TSLA一路北去？
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j*1
37 楼
同意： 电车是有未来的，但是不知道未来是不是在tesla身上.
当年IBM说世界不需要PC。看看现在。。。
当年最早的PDA叫牛顿牌--可以说是现在智能手机的雏形。
世界不缺聪明人，聪明的发明，难就难在出现在一个好的时间。iphone就是出现在一个
好的时间。
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j*1
38 楼
同意： 电车是有未来的，但是不知道未来是不是在tesla身上.
当年IBM说世界不需要PC。看看现在。。。
当年最早的PDA叫牛顿牌--可以说是现在智能手机的雏形。
世界不缺聪明人，聪明的发明，难就难在出现在一个好的时间。iphone就是出现在一个
好的时间。
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E*r
39 楼
完全同意！ 其实和我看法相似的股友不少，都觉得汽车大厂实际上并不是对于电动车
不闻不问，只是让Tesla先把市场做起来，等Warm-up过了，看出电动车的优点、缺点和
需要改进、赢得顾客的方面后，一击制胜。 另外对于Tesla非常不利的方面是它必须生
产电车，还要花大钱去建设充电网络的Infrastructure。 燃油车只需造车，加油站石
油公司会去弄。 假设万一以后的主流是其它的替代能源车，这些充电站全废掉。 谁能
保证电动车一定是未来？有N多的公司在研究其它类型的替代能源车。Tesla是在赌博，
很大很大的赌博。
你说的Timing非常正确。IPHONE前已经有不少手机厂家，IPHONE就是研究了克敌制胜的
法宝才一击制胜。 当年手机的急先锋算是Motorola吧，现在呢？ 同样道理， TESLA
虽然看似目标远大，但是现在的Timing并不是很好，许多Infrastructure没有Ready，
必须让TESLA去自己搞定。 这也是我不看好的一大原因。 如果真的Timing好了， 电动
车市场起步了，难道其它车厂把这块肥肉拱手让给Tesla？大车企的优势在于生产力强
，Mass-Production几个月搞定。特斯拉达不到这个速率就会被Kick Out Of The Game。

【在 j*******1 的大作中提到】
: 同意： 电车是有未来的，但是不知道未来是不是在tesla身上.
: 当年IBM说世界不需要PC。看看现在。。。
: 当年最早的PDA叫牛顿牌--可以说是现在智能手机的雏形。
: 世界不缺聪明人，聪明的发明，难就难在出现在一个好的时间。iphone就是出现在一个
: 好的时间。
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l*t
40 楼

宝马三系在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接近宝马七系，算BMW牛逼
！ 如果差了多了，消费者会买账吗？

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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a*o
41 楼
这次油价下跌，也不过是缓了一下而已。电动车迟早要成为私家车的主流。
电池技术的发展和突破，会让电动车的普及更快一些。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我们不是生活在虚拟世界，要面对现实。现实是没有电动车的需求。
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E*r
42 楼
其实就是一种能源方式，至于是不是电池，哪种电池，这个现在还在探索中。
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n*l
43 楼
你真的得去咨询一下了。。。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了，连个影子都没有看到！ Model S 的电池据说42500-55250美元，虽然
: TESLA的MStraubel否认，谁知道？ 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧，配件方面也差不多15000美元至少
: ，加其它的费用，利润有多少？ 在35000美元这个价位，要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼！ 如果差了多了，消费者会买账吗？ 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程？还奢谈自动驾驶，还奢谈自动入库？
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l*p
44 楼
感觉世界上的石油还很多，电动车哪怕就是世界的未来，也是遥远的未来。只要石油多
，油车比电车有价格优势，电车就暂时不会突然成为主流。
如果在电车技术成熟后，国家突然因为石油污染重而大幅提高使用石油的污染税，当然
令说。

【在 a****o 的大作中提到】
: 这次油价下跌，也不过是缓了一下而已。电动车迟早要成为私家车的主流。
: 电池技术的发展和突破，会让电动车的普及更快一些。
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E*r
45 楼
同感，如果电动车市场有起步，石油公司可以把油价调到2美元以下一加仑，甚至1.5美
元以下。

【在 l****p 的大作中提到】
: 感觉世界上的石油还很多，电动车哪怕就是世界的未来，也是遥远的未来。只要石油多
: ，油车比电车有价格优势，电车就暂时不会突然成为主流。
: 如果在电车技术成熟后，国家突然因为石油污染重而大幅提高使用石油的污染税，当然
: 令说。
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l*p
46 楼
你说的情况是石油公司要电动车公司死，其实他们或许不需要这样，高油价，只要不是
特别过分，能保证油车厂比电车厂利润多就可以了。这样的话，油车厂可以继续当贵族
，电车厂还是勒紧裤腰带无数年，股民也不会大炒利润薄的电车厂。
我最担心的还是国家政策调整，加强石油污染税，这个就很难办。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 同感，如果电动车市场有起步，石油公司可以把油价调到2美元以下一加仑，甚至1.5美
: 元以下。
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a*o
47 楼
石油开采的成本会越来越高，价格也会越来越高。现在原油供过于求，给人一种误解。

【在 l****p 的大作中提到】
: 感觉世界上的石油还很多，电动车哪怕就是世界的未来，也是遥远的未来。只要石油多
: ，油车比电车有价格优势，电车就暂时不会突然成为主流。
: 如果在电车技术成熟后，国家突然因为石油污染重而大幅提高使用石油的污染税，当然
: 令说。
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c*r
48 楼
我觉得如果石油的价格回挑，tesla也会涨
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c*r
49 楼
这也是为什么现在很多人pick 石油有关的股票
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E*r
50 楼
不会！ 石油巨头在国会的游说能力太强。 石油美元体系是美国强大的基础，美国会把
自己的基础给搞掉吗？

【在 l****p 的大作中提到】
: 你说的情况是石油公司要电动车公司死，其实他们或许不需要这样，高油价，只要不是
: 特别过分，能保证油车厂比电车厂利润多就可以了。这样的话，油车厂可以继续当贵族
: ，电车厂还是勒紧裤腰带无数年，股民也不会大炒利润薄的电车厂。
: 我最担心的还是国家政策调整，加强石油污染税，这个就很难办。
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a*o
51 楼
美国已经加收联邦土地上石油开采的税了(royalty)

【在 l****p 的大作中提到】
: 你说的情况是石油公司要电动车公司死，其实他们或许不需要这样，高油价，只要不是
: 特别过分，能保证油车厂比电车厂利润多就可以了。这样的话，油车厂可以继续当贵族
: ，电车厂还是勒紧裤腰带无数年，股民也不会大炒利润薄的电车厂。
: 我最担心的还是国家政策调整，加强石油污染税，这个就很难办。
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E*r
52 楼
小Case，石油巨头可以左右美国两党之间的选举，布什家族就是开石油公司的。
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a*o
53 楼
如果加油站零售2美元一加仑，批发价格大概是1.2美元一加仑，原油价格需要低于50美
元一桶。只有今年年初油价最低的时候，才能达到。
原油价格低于50美元，恐怕只有沙特才能维持下去。美国的大油公司XOM都未必撑的住
。这种价格战，从长远来看，石油公司根本打不起。更现实的可能是，电车会慢慢成长
起来，慢慢和油车二分天下。全球的原油供应会越来越少，价格越来越高，而发展电车
正好能慢慢降低对原油的需求，从而减缓油价的上涨。二者会形成一个平衡。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 同感，如果电动车市场有起步，石油公司可以把油价调到2美元以下一加仑，甚至1.5美
: 元以下。
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E*r
54 楼
请问做电池的原料来自哪里？原油价格低到一定程度维持一段时间，电动车企业就得垮
台，他们都会碰到现金流断裂的问题。 等到他们垮台，油价自然还会上去。 就跟炒股
一样，砸盘吸筹，你被迫一割肉，股价就上去了。 发展电动车的污染也很严重，这个
等量起来就看得出了。

【在 a****o 的大作中提到】
: 如果加油站零售2美元一加仑，批发价格大概是1.2美元一加仑，原油价格需要低于50美
: 元一桶。只有今年年初油价最低的时候，才能达到。
: 原油价格低于50美元，恐怕只有沙特才能维持下去。美国的大油公司XOM都未必撑的住
: 。这种价格战，从长远来看，石油公司根本打不起。更现实的可能是，电车会慢慢成长
: 起来，慢慢和油车二分天下。全球的原油供应会越来越少，价格越来越高，而发展电车
: 正好能慢慢降低对原油的需求，从而减缓油价的上涨。二者会形成一个平衡。
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E*r
55 楼
石油公司要搞死电动车的普及就靠油价，让大家觉得还是燃油车划算。谁会去在乎石油
的供应，至少100年没有问题，现在谁会去但那个心，另外说不定过两天又出来新闻，
哪里发现一个大油田，可以供应100年。。。
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a*o
56 楼
石油的贸易和电车/油车并不冲突。先不说石油本身是重要的化工原料。只说在电车更
普及的时候，如果石油市场价格低，可能会建立用油发电的电厂，降低电价--这个时候
，石油公司就算把石油价格压得再低，也无法产生抑制电车的任何效果。
电车的充电网络，电池标准的发展，将会类似于手机的普及，智能手机，无线数据网络
一样，会高速发展。当然这个发展中，TESLA是黑莓，诺基亚，还是苹果，不好说。但
是未来肯定的电车的。
假如你今年买了一辆用汽油的新车，十年之后，车变旧了，也许换的就是电车了。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 不会！ 石油巨头在国会的游说能力太强。 石油美元体系是美国强大的基础，美国会把
: 自己的基础给搞掉吗？
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c*r
57 楼
利好消息只是用来推动股价上涨的工具，说的过去就行了。我也不看好tesla
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a*o
58 楼
“另外说不定过两天又出来新闻，哪里发现一个大油田，可以供应100年”
可惜现实是，以为发现个大油田，结果打的井都是dry hole，一滴油都没有。Statoil
在尼日利亚连打三口井，都是空井。
最重要的是，你不能拿一个概率很小的可能性（发现供应100年的大油田），来反对一
个概率更大的可能性（石油价格上涨，电车普及甚至取代油车）。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 石油公司要搞死电动车的普及就靠油价，让大家觉得还是燃油车划算。谁会去在乎石油
: 的供应，至少100年没有问题，现在谁会去但那个心，另外说不定过两天又出来新闻，
: 哪里发现一个大油田，可以供应100年。。。
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a*o
59 楼
这次油价下跌，是沙特和大油公司与小页岩油公司的斗争。长远来讲，油公司没有动力
去为了遏制电动车而发动价格战。电车用的电，最终还是来自其他能源。就算家庭用车
普及了电车，各种工程车，工程设备，仍然需要用油。如果油的需求降低了，石油公司
能做的，是调整自己的规模，来适应市场达到自己的利润最大化。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 石油公司要搞死电动车的普及就靠油价，让大家觉得还是燃油车划算。谁会去在乎石油
: 的供应，至少100年没有问题，现在谁会去但那个心，另外说不定过两天又出来新闻，
: 哪里发现一个大油田，可以供应100年。。。
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g*e
60 楼
t y
[在 yyhu (糊涂爹) 的大作中提到：]
：我觉得你已经疯了。
：
：...........
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E*r
61 楼
很喜欢你讨论的方式，你的头像也很可爱，李丽珍是个很好的演员。 我觉得你可能在
潜意识里认为电动车必将成为替代能源的胜者。这个我并不赞同。 我有做新能源方面
的朋友，他们的看法是电动车可能就是个过渡，还应该有效率更高的替代能源出来，记
得以前看到过有用酒精和甲烷，但没了下文。因此认为电动车一定会是未来，这个结论
下得太早，而且也说明Tesla赌得很大，如果不是，Gigafactory就废掉了。 Tesla要做
的是Educate the market and set up the infrastructure. 这两个是小公司非常忌讳
去做的事情。小公司只有等市场被大公司教育之后，凭借独到的一个技术占领部分市场。
就目前石油的状况感觉有点杞人忧天，如果说还可以供应100年的话，大概50年之后考
虑替代能源车的Timing比较好。就一般消费者而言，只要燃油车便宜，方便就买。 电
动车现在充电不方便是不争的事实， 就全北美都建了充电桩，每次充电还是花费时间
太长。电池技术没有本质突破，电动车就不可能普及。 我觉得你提出的10年之后太乐
观了。我觉得最多的格局就是电动车市场慢慢起来，然后占据了部分燃油车市场，两者
并存，要想全面取代，等石油枯竭再说吧！

【在 a****o 的大作中提到】
: 这次油价下跌，是沙特和大油公司与小页岩油公司的斗争。长远来讲，油公司没有动力
: 去为了遏制电动车而发动价格战。电车用的电，最终还是来自其他能源。就算家庭用车
: 普及了电车，各种工程车，工程设备，仍然需要用油。如果油的需求降低了，石油公司
: 能做的，是调整自己的规模，来适应市场达到自己的利润最大化。
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o*n
62 楼
t y
[在 greentrue (为五斗米折腰中) 的大作中提到：]
：t y
：
：...........
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a*o
63 楼
石油已经在枯竭的路上，而且越来越快。为了减缓这种枯竭，美国居然要往汽油里面加
10%的乙醇————这已经体现了对石油枯竭的焦虑。乙醇就是酒精，所以你说的"替代
能源”已经在实施。当然，这个替代能源没有效率“更高”。 乙醇是从粮食发酵得来
的，另外还可以用bio diesel。可惜这二者的成本都很高。 bio diesel还可以用废弃
食用油回收加工，产量有限而且成本不低。
甲烷就是天然气。没有理由认为石油已经枯竭了，甲烷还能坚持多久。

场。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 很喜欢你讨论的方式，你的头像也很可爱，李丽珍是个很好的演员。 我觉得你可能在
: 潜意识里认为电动车必将成为替代能源的胜者。这个我并不赞同。 我有做新能源方面
: 的朋友，他们的看法是电动车可能就是个过渡，还应该有效率更高的替代能源出来，记
: 得以前看到过有用酒精和甲烷，但没了下文。因此认为电动车一定会是未来，这个结论
: 下得太早，而且也说明Tesla赌得很大，如果不是，Gigafactory就废掉了。 Tesla要做
: 的是Educate the market and set up the infrastructure. 这两个是小公司非常忌讳
: 去做的事情。小公司只有等市场被大公司教育之后，凭借独到的一个技术占领部分市场。
: 就目前石油的状况感觉有点杞人忧天，如果说还可以供应100年的话，大概50年之后考
: 虑替代能源车的Timing比较好。就一般消费者而言，只要燃油车便宜，方便就买。 电
: 动车现在充电不方便是不争的事实， 就全北美都建了充电桩，每次充电还是花费时间
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O*l
64 楼
还是给你发10个包子吧 太准了
托你的福了
cldn你也想开点
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O*l
65 楼
转帐完成
转给用户:Edinburgher,现金(伪币):100,收取手续费:1.00
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L*6
66 楼
哈哈哈哈哈 股版就需要这样的大牛和神人啊！！！！！！ 多几个大家都可以提早退休
了哈哈哈哈哈哈哈

【在 O**l 的大作中提到】
: 还是给你发10个包子吧 太准了
: 托你的福了
: cldn你也想开点
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a*m
67 楼
ni tai huai le

【在 O**l 的大作中提到】
: 还是给你发10个包子吧 太准了
: 托你的福了
: cldn你也想开点
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