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TESLA真能造出35000美元的Model 3,还能大卖???
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TESLA真能造出35000美元的Model 3,还能大卖???# Stock
E*r
1
叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?
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y*u
2
我觉得你已经疯了。
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到:]
:叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
:TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松
下没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至
少,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够
接近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
:...........
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a*o
3
电池价格量产后可以降下来。TESLA的买点在于潜力和未来。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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I*r
4
TESLA这种战略性的新东西,请不要纠结这些细枝末节。这种东西发展的过程中,在我
们看来不可思议,但是在恰当的时候,人家自有贵人相助,这些小困难算什么?
发展这些东西,背后是国家意志。MUSK就是国家意志钟情的那个弄潮儿。黑TESLA没必
要,格局需要放在大的着眼点。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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o*n
5
同意
LZ永远不懂什么叫做 American entrepreneur spirit

【在 I*********r 的大作中提到】
: TESLA这种战略性的新东西,请不要纠结这些细枝末节。这种东西发展的过程中,在我
: 们看来不可思议,但是在恰当的时候,人家自有贵人相助,这些小困难算什么?
: 发展这些东西,背后是国家意志。MUSK就是国家意志钟情的那个弄潮儿。黑TESLA没必
: 要,格局需要放在大的着眼点。

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r*s
6
Bye-bye

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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E*r
7
说说看, 我听听。

【在 o****n 的大作中提到】
: 同意
: LZ永远不懂什么叫做 American entrepreneur spirit

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E*r
8
我们不是生活在虚拟世界,要面对现实。现实是没有电动车的需求。

【在 a****o 的大作中提到】
: 电池价格量产后可以降下来。TESLA的买点在于潜力和未来。
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r*t
9
我同意tsla属于先锋,可是一般而言先锋都是先死的
这样的例子太多了,就举一个吧,netscape可能很多人都不记得了,现在还有吗?
这玩意属于无底洞,真发展起来了,轮得到你啥子entrepreneur?苹果,GM早就吃的渣
都不剩下给你,现在就是别人看你烧钱,最后你培育了市场了,弯路别人都看出来了,
就跳出来捡桃子了。和微软整netscape一个德行。

【在 o****n 的大作中提到】
: 同意
: LZ永远不懂什么叫做 American entrepreneur spirit

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O*l
10
有点常识急先锋是gm的ev1

【在 r*****t 的大作中提到】
: 我同意tsla属于先锋,可是一般而言先锋都是先死的
: 这样的例子太多了,就举一个吧,netscape可能很多人都不记得了,现在还有吗?
: 这玩意属于无底洞,真发展起来了,轮得到你啥子entrepreneur?苹果,GM早就吃的渣
: 都不剩下给你,现在就是别人看你烧钱,最后你培育了市场了,弯路别人都看出来了,
: 就跳出来捡桃子了。和微软整netscape一个德行。

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w*k
11
作为一个不拥有特斯拉仓位,也不打算建仓的人来,我同意你的说法,至少楼主有点偏
执。LOL
我也不是很看好特斯拉,因为感觉上特斯拉执行力好像不太够,虽然电车还是很有未来的

【在 y**u 的大作中提到】
: 我觉得你已经疯了。
: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到:]
: :叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: :TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松
: 下没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至
: 少,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够
: 接近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: :...........

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E*r
12
国家意志? 石油巨头在国会的影响力你可以去打听一下。

【在 I*********r 的大作中提到】
: TESLA这种战略性的新东西,请不要纠结这些细枝末节。这种东西发展的过程中,在我
: 们看来不可思议,但是在恰当的时候,人家自有贵人相助,这些小困难算什么?
: 发展这些东西,背后是国家意志。MUSK就是国家意志钟情的那个弄潮儿。黑TESLA没必
: 要,格局需要放在大的着眼点。

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d*o
13
鼓励楼主每周发有关特斯拉的贴
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E*r
14
说得很对!我也多次提起,汽车巨头根本不着急,等你特斯拉把市场培育起来,丰田、
本田、尼桑、大众等车企牛逼的车就出来了。 为啥我说Timing。你看看大车企有哪个
真心在做电动车的?
特斯拉的确是急先锋,反正输了Musk的豪华生活依旧。

【在 r*****t 的大作中提到】
: 我同意tsla属于先锋,可是一般而言先锋都是先死的
: 这样的例子太多了,就举一个吧,netscape可能很多人都不记得了,现在还有吗?
: 这玩意属于无底洞,真发展起来了,轮得到你啥子entrepreneur?苹果,GM早就吃的渣
: 都不剩下给你,现在就是别人看你烧钱,最后你培育了市场了,弯路别人都看出来了,
: 就跳出来捡桃子了。和微软整netscape一个德行。

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o*n
15
跟一个整天哼哼唧唧关注CLDN这种垃圾股妄想一夜暴富的住小黑屋的人,有必要解释么
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到:]
:说说看, 我听听。

:...........
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a*m
16
同意。
不明底细的肯定以为lz 100刀all in烧了tsla。。。。当然其实咱也不知道底细。。。
。恩。

来的

【在 w**k 的大作中提到】
: 作为一个不拥有特斯拉仓位,也不打算建仓的人来,我同意你的说法,至少楼主有点偏
: 执。LOL
: 我也不是很看好特斯拉,因为感觉上特斯拉执行力好像不太够,虽然电车还是很有未来的

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E*r
17
我早就说过没有特斯拉的任何仓位。只是觉得特斯拉很可能几年内会倒。
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E*r
18
我早就说过特斯拉的任何仓位。只是觉得特斯拉很可能几年内会倒。
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E*r
19
那你来跟我的帖子干啥?自相矛盾?

【在 o****n 的大作中提到】
: 跟一个整天哼哼唧唧关注CLDN这种垃圾股妄想一夜暴富的住小黑屋的人,有必要解释么
: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到:]
: :说说看, 我听听。
: :
: :...........

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I*r
20
石油资本,当然有影响力。但是电车,同样的是布局中的重要一环。看到一块,不能完
全丢了另一块。
TESLA,我介入很早。从太阳能跟起,到发现后来倒了的AONE,然后发现AONE的客户
Fisca,现在一样倒了。然后是TESLA,中间的佼佼者。
现在我是没有仓位的,这个位置,既不容易做多,也不容易做空。适合观望,不适合执
着。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 国家意志? 石油巨头在国会的影响力你可以去打听一下。
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o*n
21
让你有点自知之明
[在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到:]
:那你来跟我的帖子干啥?自相矛盾?

:...........
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E*r
22
哈哈哈!洗洗睡吧! 其实咱们都心知肚明。

【在 o****n 的大作中提到】
: 让你有点自知之明
: [在 Edinburgher (喜欢养牛) 的大作中提到:]
: :那你来跟我的帖子干啥?自相矛盾?
: :
: :...........

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b*d
23
晕,人家一开始也没说在2015年就开始生产啊。。。
话说回来,真开始生产电池都跟不上,怎么产?
你这个tesla黑的真是没什么水平,呵呵。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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w*f
24
我靠,这是tesla周一又要大涨的节奏吗?
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E*r
25
TESLA这边要卖电池,你又说电池跟不上?

【在 b*d 的大作中提到】
: 晕,人家一开始也没说在2015年就开始生产啊。。。
: 话说回来,真开始生产电池都跟不上,怎么产?
: 你这个tesla黑的真是没什么水平,呵呵。

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a*m
26
必须的。
x黑或者x饭都是最好的反指。

【在 w********f 的大作中提到】
: 我靠,这是tesla周一又要大涨的节奏吗?
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f*e
27
稍微放狗搜下数据再出来说话有那么难么?
http://www.bloombergview.com/articles/2015-04-08/clean-energy-r
2011年$550/kWh,现在$450/kWh。算最大号的电池,85kWh,2011年的时候47k,现在
38k。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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E*r
28
销量是硬道理,我只是想说电池占了全车价格很大的一个比例。当然如果TESLA做出价
格极为低廉,又能够续航300英里以上,并且快冲5分钟搞定的电池,那实在牛逼啊!
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o*n
29
没错,我的目的就是把帖子顶高,然后让更多的人看你丫的笑话

【在 E*********r 的大作中提到】
: 哈哈哈!洗洗睡吧! 其实咱们都心知肚明。
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B*a
30


【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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B*a
31
我觉得你钻在牛角尖里出不来了。至于吗?

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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k*l
32
LZ 又来舌战群儒了,
话说我上上周卖了点 230 的 cover Call,LZ这么一搞我只好割肉出了

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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h*k
33
这个帖子不能沉,必须一直置顶
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j*o
34
电车是有未来的,但是不知道未来是不是在tesla身上。就像当年不知道手机的未来在
不在Nokia和Motorola身上。。。。
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E*r
35
真不知道最后谁看谁的笑话。 你能担保TSLA一路北去?

【在 o****n 的大作中提到】
: 没错,我的目的就是把帖子顶高,然后让更多的人看你丫的笑话
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o*n
36
我不持有TSLA,但是我看好它的发展
不像你,CLDN都亏废成那样了还在这里JJWW。不过想想也对,你需要找点心理平衡,看
别人赚钱自己亏废,我能理解。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 真不知道最后谁看谁的笑话。 你能担保TSLA一路北去?
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j*1
37
同意: 电车是有未来的,但是不知道未来是不是在tesla身上.
当年IBM说世界不需要PC。看看现在。。。
当年最早的PDA叫牛顿牌--可以说是现在智能手机的雏形。
世界不缺聪明人,聪明的发明,难就难在出现在一个好的时间。iphone就是出现在一个
好的时间。
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j*1
38
同意: 电车是有未来的,但是不知道未来是不是在tesla身上.
当年IBM说世界不需要PC。看看现在。。。
当年最早的PDA叫牛顿牌--可以说是现在智能手机的雏形。
世界不缺聪明人,聪明的发明,难就难在出现在一个好的时间。iphone就是出现在一个
好的时间。
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E*r
39
完全同意! 其实和我看法相似的股友不少,都觉得汽车大厂实际上并不是对于电动车
不闻不问,只是让Tesla先把市场做起来,等Warm-up过了,看出电动车的优点、缺点和
需要改进、赢得顾客的方面后,一击制胜。 另外对于Tesla非常不利的方面是它必须生
产电车,还要花大钱去建设充电网络的Infrastructure。 燃油车只需造车,加油站石
油公司会去弄。 假设万一以后的主流是其它的替代能源车,这些充电站全废掉。 谁能
保证电动车一定是未来?有N多的公司在研究其它类型的替代能源车。Tesla是在赌博,
很大很大的赌博。
你说的Timing非常正确。IPHONE前已经有不少手机厂家,IPHONE就是研究了克敌制胜的
法宝才一击制胜。 当年手机的急先锋算是Motorola吧,现在呢? 同样道理, TESLA
虽然看似目标远大,但是现在的Timing并不是很好,许多Infrastructure没有Ready,
必须让TESLA去自己搞定。 这也是我不看好的一大原因。 如果真的Timing好了, 电动
车市场起步了,难道其它车厂把这块肥肉拱手让给Tesla?大车企的优势在于生产力强
,Mass-Production几个月搞定。特斯拉达不到这个速率就会被Kick Out Of The Game。

【在 j*******1 的大作中提到】
: 同意: 电车是有未来的,但是不知道未来是不是在tesla身上.
: 当年IBM说世界不需要PC。看看现在。。。
: 当年最早的PDA叫牛顿牌--可以说是现在智能手机的雏形。
: 世界不缺聪明人,聪明的发明,难就难在出现在一个好的时间。iphone就是出现在一个
: 好的时间。

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l*t
40

宝马三系在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接近宝马七系,算BMW牛逼
! 如果差了多了,消费者会买账吗?

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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a*o
41
这次油价下跌,也不过是缓了一下而已。电动车迟早要成为私家车的主流。
电池技术的发展和突破,会让电动车的普及更快一些。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我们不是生活在虚拟世界,要面对现实。现实是没有电动车的需求。
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E*r
42
其实就是一种能源方式,至于是不是电池,哪种电池,这个现在还在探索中。
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n*l
43
你真的得去咨询一下了。。。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 叫了好久了,连个影子都没有看到! Model S 的电池据说42500-55250美元,虽然
: TESLA的MStraubel否认,谁知道? 电池的价格不是TESLA能够左右的。 TESLA除了松下
: 没有选择。 Model 3的电池估计也15000美元以上吧,配件方面也差不多15000美元至少
: ,加其它的费用,利润有多少? 在35000美元这个价位,要是性能、功能各方面能够接
: 近Model S,算Tesla牛逼! 如果差了多了,消费者会买账吗? 还奢谈一次充电的最大
: 行驶里程?还奢谈自动驾驶,还奢谈自动入库?

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l*p
44
感觉世界上的石油还很多,电动车哪怕就是世界的未来,也是遥远的未来。只要石油多
,油车比电车有价格优势,电车就暂时不会突然成为主流。
如果在电车技术成熟后,国家突然因为石油污染重而大幅提高使用石油的污染税,当然
令说。

【在 a****o 的大作中提到】
: 这次油价下跌,也不过是缓了一下而已。电动车迟早要成为私家车的主流。
: 电池技术的发展和突破,会让电动车的普及更快一些。

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E*r
45
同感,如果电动车市场有起步,石油公司可以把油价调到2美元以下一加仑,甚至1.5美
元以下。

【在 l****p 的大作中提到】
: 感觉世界上的石油还很多,电动车哪怕就是世界的未来,也是遥远的未来。只要石油多
: ,油车比电车有价格优势,电车就暂时不会突然成为主流。
: 如果在电车技术成熟后,国家突然因为石油污染重而大幅提高使用石油的污染税,当然
: 令说。

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l*p
46
你说的情况是石油公司要电动车公司死,其实他们或许不需要这样,高油价,只要不是
特别过分,能保证油车厂比电车厂利润多就可以了。这样的话,油车厂可以继续当贵族
,电车厂还是勒紧裤腰带无数年,股民也不会大炒利润薄的电车厂。
我最担心的还是国家政策调整,加强石油污染税,这个就很难办。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 同感,如果电动车市场有起步,石油公司可以把油价调到2美元以下一加仑,甚至1.5美
: 元以下。

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a*o
47
石油开采的成本会越来越高,价格也会越来越高。现在原油供过于求,给人一种误解。

【在 l****p 的大作中提到】
: 感觉世界上的石油还很多,电动车哪怕就是世界的未来,也是遥远的未来。只要石油多
: ,油车比电车有价格优势,电车就暂时不会突然成为主流。
: 如果在电车技术成熟后,国家突然因为石油污染重而大幅提高使用石油的污染税,当然
: 令说。

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c*r
48
我觉得如果石油的价格回挑,tesla也会涨
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c*r
49
这也是为什么现在很多人pick 石油有关的股票
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E*r
50
不会! 石油巨头在国会的游说能力太强。 石油美元体系是美国强大的基础,美国会把
自己的基础给搞掉吗?

【在 l****p 的大作中提到】
: 你说的情况是石油公司要电动车公司死,其实他们或许不需要这样,高油价,只要不是
: 特别过分,能保证油车厂比电车厂利润多就可以了。这样的话,油车厂可以继续当贵族
: ,电车厂还是勒紧裤腰带无数年,股民也不会大炒利润薄的电车厂。
: 我最担心的还是国家政策调整,加强石油污染税,这个就很难办。

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a*o
51
美国已经加收联邦土地上石油开采的税了(royalty)

【在 l****p 的大作中提到】
: 你说的情况是石油公司要电动车公司死,其实他们或许不需要这样,高油价,只要不是
: 特别过分,能保证油车厂比电车厂利润多就可以了。这样的话,油车厂可以继续当贵族
: ,电车厂还是勒紧裤腰带无数年,股民也不会大炒利润薄的电车厂。
: 我最担心的还是国家政策调整,加强石油污染税,这个就很难办。

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E*r
52
小Case,石油巨头可以左右美国两党之间的选举,布什家族就是开石油公司的。
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a*o
53
如果加油站零售2美元一加仑,批发价格大概是1.2美元一加仑,原油价格需要低于50美
元一桶。只有今年年初油价最低的时候,才能达到。
原油价格低于50美元,恐怕只有沙特才能维持下去。美国的大油公司XOM都未必撑的住
。这种价格战,从长远来看,石油公司根本打不起。更现实的可能是,电车会慢慢成长
起来,慢慢和油车二分天下。全球的原油供应会越来越少,价格越来越高,而发展电车
正好能慢慢降低对原油的需求,从而减缓油价的上涨。二者会形成一个平衡。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 同感,如果电动车市场有起步,石油公司可以把油价调到2美元以下一加仑,甚至1.5美
: 元以下。

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E*r
54
请问做电池的原料来自哪里?原油价格低到一定程度维持一段时间,电动车企业就得垮
台,他们都会碰到现金流断裂的问题。 等到他们垮台,油价自然还会上去。 就跟炒股
一样,砸盘吸筹,你被迫一割肉,股价就上去了。 发展电动车的污染也很严重,这个
等量起来就看得出了。

【在 a****o 的大作中提到】
: 如果加油站零售2美元一加仑,批发价格大概是1.2美元一加仑,原油价格需要低于50美
: 元一桶。只有今年年初油价最低的时候,才能达到。
: 原油价格低于50美元,恐怕只有沙特才能维持下去。美国的大油公司XOM都未必撑的住
: 。这种价格战,从长远来看,石油公司根本打不起。更现实的可能是,电车会慢慢成长
: 起来,慢慢和油车二分天下。全球的原油供应会越来越少,价格越来越高,而发展电车
: 正好能慢慢降低对原油的需求,从而减缓油价的上涨。二者会形成一个平衡。

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E*r
55
石油公司要搞死电动车的普及就靠油价,让大家觉得还是燃油车划算。谁会去在乎石油
的供应,至少100年没有问题,现在谁会去但那个心,另外说不定过两天又出来新闻,
哪里发现一个大油田,可以供应100年。。。
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a*o
56
石油的贸易和电车/油车并不冲突。先不说石油本身是重要的化工原料。只说在电车更
普及的时候,如果石油市场价格低,可能会建立用油发电的电厂,降低电价--这个时候
,石油公司就算把石油价格压得再低,也无法产生抑制电车的任何效果。
电车的充电网络,电池标准的发展,将会类似于手机的普及,智能手机,无线数据网络
一样,会高速发展。当然这个发展中,TESLA是黑莓,诺基亚,还是苹果,不好说。但
是未来肯定的电车的。
假如你今年买了一辆用汽油的新车,十年之后,车变旧了,也许换的就是电车了。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 不会! 石油巨头在国会的游说能力太强。 石油美元体系是美国强大的基础,美国会把
: 自己的基础给搞掉吗?

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c*r
57
利好消息只是用来推动股价上涨的工具,说的过去就行了。我也不看好tesla
avatar
a*o
58
“另外说不定过两天又出来新闻,哪里发现一个大油田,可以供应100年”
可惜现实是,以为发现个大油田,结果打的井都是dry hole,一滴油都没有。Statoil
在尼日利亚连打三口井,都是空井。
最重要的是,你不能拿一个概率很小的可能性(发现供应100年的大油田),来反对一
个概率更大的可能性(石油价格上涨,电车普及甚至取代油车)。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 石油公司要搞死电动车的普及就靠油价,让大家觉得还是燃油车划算。谁会去在乎石油
: 的供应,至少100年没有问题,现在谁会去但那个心,另外说不定过两天又出来新闻,
: 哪里发现一个大油田,可以供应100年。。。

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a*o
59
这次油价下跌,是沙特和大油公司与小页岩油公司的斗争。长远来讲,油公司没有动力
去为了遏制电动车而发动价格战。电车用的电,最终还是来自其他能源。就算家庭用车
普及了电车,各种工程车,工程设备,仍然需要用油。如果油的需求降低了,石油公司
能做的,是调整自己的规模,来适应市场达到自己的利润最大化。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 石油公司要搞死电动车的普及就靠油价,让大家觉得还是燃油车划算。谁会去在乎石油
: 的供应,至少100年没有问题,现在谁会去但那个心,另外说不定过两天又出来新闻,
: 哪里发现一个大油田,可以供应100年。。。

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g*e
60
t y
[在 yyhu (糊涂爹) 的大作中提到:]
:我觉得你已经疯了。

:...........
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E*r
61
很喜欢你讨论的方式,你的头像也很可爱,李丽珍是个很好的演员。 我觉得你可能在
潜意识里认为电动车必将成为替代能源的胜者。这个我并不赞同。 我有做新能源方面
的朋友,他们的看法是电动车可能就是个过渡,还应该有效率更高的替代能源出来,记
得以前看到过有用酒精和甲烷,但没了下文。因此认为电动车一定会是未来,这个结论
下得太早,而且也说明Tesla赌得很大,如果不是,Gigafactory就废掉了。 Tesla要做
的是Educate the market and set up the infrastructure. 这两个是小公司非常忌讳
去做的事情。小公司只有等市场被大公司教育之后,凭借独到的一个技术占领部分市场。
就目前石油的状况感觉有点杞人忧天,如果说还可以供应100年的话,大概50年之后考
虑替代能源车的Timing比较好。就一般消费者而言,只要燃油车便宜,方便就买。 电
动车现在充电不方便是不争的事实, 就全北美都建了充电桩,每次充电还是花费时间
太长。电池技术没有本质突破,电动车就不可能普及。 我觉得你提出的10年之后太乐
观了。我觉得最多的格局就是电动车市场慢慢起来,然后占据了部分燃油车市场,两者
并存,要想全面取代,等石油枯竭再说吧!

【在 a****o 的大作中提到】
: 这次油价下跌,是沙特和大油公司与小页岩油公司的斗争。长远来讲,油公司没有动力
: 去为了遏制电动车而发动价格战。电车用的电,最终还是来自其他能源。就算家庭用车
: 普及了电车,各种工程车,工程设备,仍然需要用油。如果油的需求降低了,石油公司
: 能做的,是调整自己的规模,来适应市场达到自己的利润最大化。

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o*n
62
t y
[在 greentrue (为五斗米折腰中) 的大作中提到:]
:t y

:...........
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a*o
63
石油已经在枯竭的路上,而且越来越快。为了减缓这种枯竭,美国居然要往汽油里面加
10%的乙醇————这已经体现了对石油枯竭的焦虑。乙醇就是酒精,所以你说的"替代
能源”已经在实施。当然,这个替代能源没有效率“更高”。 乙醇是从粮食发酵得来
的,另外还可以用bio diesel。可惜这二者的成本都很高。 bio diesel还可以用废弃
食用油回收加工,产量有限而且成本不低。
甲烷就是天然气。没有理由认为石油已经枯竭了,甲烷还能坚持多久。

场。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 很喜欢你讨论的方式,你的头像也很可爱,李丽珍是个很好的演员。 我觉得你可能在
: 潜意识里认为电动车必将成为替代能源的胜者。这个我并不赞同。 我有做新能源方面
: 的朋友,他们的看法是电动车可能就是个过渡,还应该有效率更高的替代能源出来,记
: 得以前看到过有用酒精和甲烷,但没了下文。因此认为电动车一定会是未来,这个结论
: 下得太早,而且也说明Tesla赌得很大,如果不是,Gigafactory就废掉了。 Tesla要做
: 的是Educate the market and set up the infrastructure. 这两个是小公司非常忌讳
: 去做的事情。小公司只有等市场被大公司教育之后,凭借独到的一个技术占领部分市场。
: 就目前石油的状况感觉有点杞人忧天,如果说还可以供应100年的话,大概50年之后考
: 虑替代能源车的Timing比较好。就一般消费者而言,只要燃油车便宜,方便就买。 电
: 动车现在充电不方便是不争的事实, 就全北美都建了充电桩,每次充电还是花费时间

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O*l
64
还是给你发10个包子吧 太准了
托你的福了
cldn你也想开点
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O*l
65
转帐完成
转给用户:Edinburgher,现金(伪币):100,收取手续费:1.00
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L*6
66
哈哈哈哈哈 股版就需要这样的大牛和神人啊!!!!!! 多几个大家都可以提早退休
了哈哈哈哈哈哈哈

【在 O**l 的大作中提到】
: 还是给你发10个包子吧 太准了
: 托你的福了
: cldn你也想开点

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a*m
67
ni tai huai le

【在 O**l 的大作中提到】
: 还是给你发10个包子吧 太准了
: 托你的福了
: cldn你也想开点

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