长期看空TESLA# Stock
l*8
1 楼
从不在本版发贴, 大多人是希望, 今天买进, 明天就涨. 晚了一周, 就被骂死. 这次发
贴, 真心分享个人见解. 简单说.
1. TESLA现在缺钱, 看最近的REPORT. 到酬钱维持正常运做的时候了. 算了库存, 才够
付短期债务. 做生意的知道, 库存有好有坏. 有能变现, 有的永远就是卖不掉了. 这个
要打折扣的. credit line要到头了, 钱!
2. 需要更多的钱, 扩大产能, 销售, 充电网络.
3. 千万别说TESLA是苹果, 除了销售模式学了苹果, 其他还有什么像? 利润低, 重资产
, 市场竞争大,产品单一, 资本不独立. LUXURY的车那个利润, MODEL 3能否有利润, 很
难说. TESLA也不是AMAZON哈, AMAZON的现金, 不能他能比的. AMAZON低利润的零售换
CASH, 开发高利润的技术产品.
4. TESLA III就是MUSK的最后稻草.
5. 氢能汽车 VS 电动汽车. 在安全达标的基础上(氢气听起来吓人, 厂家应该考虑过这
个问题了), 个人看好氢能汽车. 简单说, 一次充气的距离更好, 充气快, 天然气便宜,
是电能的1/3. 坏处: 目前价格高, 需要氢气柱(成本高), 但氢气柱
标准话, 成本实际比TESLA的电柱低. 目前势力: 丰田, 本田, 现代. 丰田, 不用说了,
PIRUS的销售是所有电动, 混合的几倍, 丰田没开发纯电动, 压保在氢能上. 20年前,
车厂就研究氢能汽车, 没成功. MUSK开始说: 氢能汽车不可能成功. 当氢能汽车成功了
, 就说, 氢气柱成本高. 其实,氢气柱统一标准, 成本并不高. 就目前,丰田, 本田, 现
代的加入, 就会大大降低成本. 更不要说未来谁加入呢. 氢能汽车, 刚出来, 9万多,
现在5.8万, $500每月LEASING挺划算的 据说本田在和GM合作, 争取成本未来会降到和
混合动力一样的价格. 哩电池, 除非有革命性的进步, TESLA才能大幅度降低成本.
6. 什么TESLA缺少核心技术就不说了.
TESLA III的预定目的很明确, 这也说明了其弱点. 好多人定了2台, 先占着贝.个人以
为, 这就是团购, 价格低, 没成本($1000的2年成本), 干嘛不做呢.
TIMING!TIMING!TIMING!
现在根本借不到股票SHORT, TD, SCOTTRADE都不行. ETRADE自己客户没有, 要另外借.
个人觉得进入时间点:
1. 胆大的, 资本多的, 现在可以小仓, 也可以等到3月的quarter report后, 看下S的
MODEL销售.或等2-3个quarter report后, 再决定.
2. 等17年后, 看下氢能汽车的市场反应.
3. 等17年末, 看下TESLA III的进展.
个人POSITION, SHORT中. 因为同时觉得大盘在高位, 如果判断错误, 会调整TESLA的
POSITION.
补充一点, 个人觉得MUSK有一点很赞, 投了很多自己的钱到TESLA, 为了理想也好, 为
了赚钱也罢, 敢与把自己和公司绑在一起的, 都是好样的. 个人不同意, TESLA要破产
的说法. "要"总觉得是个短期时间概念, 同时, TESLA也有自己的优势.
贴, 真心分享个人见解. 简单说.
1. TESLA现在缺钱, 看最近的REPORT. 到酬钱维持正常运做的时候了. 算了库存, 才够
付短期债务. 做生意的知道, 库存有好有坏. 有能变现, 有的永远就是卖不掉了. 这个
要打折扣的. credit line要到头了, 钱!
2. 需要更多的钱, 扩大产能, 销售, 充电网络.
3. 千万别说TESLA是苹果, 除了销售模式学了苹果, 其他还有什么像? 利润低, 重资产
, 市场竞争大,产品单一, 资本不独立. LUXURY的车那个利润, MODEL 3能否有利润, 很
难说. TESLA也不是AMAZON哈, AMAZON的现金, 不能他能比的. AMAZON低利润的零售换
CASH, 开发高利润的技术产品.
4. TESLA III就是MUSK的最后稻草.
5. 氢能汽车 VS 电动汽车. 在安全达标的基础上(氢气听起来吓人, 厂家应该考虑过这
个问题了), 个人看好氢能汽车. 简单说, 一次充气的距离更好, 充气快, 天然气便宜,
是电能的1/3. 坏处: 目前价格高, 需要氢气柱(成本高), 但氢气柱
标准话, 成本实际比TESLA的电柱低. 目前势力: 丰田, 本田, 现代. 丰田, 不用说了,
PIRUS的销售是所有电动, 混合的几倍, 丰田没开发纯电动, 压保在氢能上. 20年前,
车厂就研究氢能汽车, 没成功. MUSK开始说: 氢能汽车不可能成功. 当氢能汽车成功了
, 就说, 氢气柱成本高. 其实,氢气柱统一标准, 成本并不高. 就目前,丰田, 本田, 现
代的加入, 就会大大降低成本. 更不要说未来谁加入呢. 氢能汽车, 刚出来, 9万多,
现在5.8万, $500每月LEASING挺划算的 据说本田在和GM合作, 争取成本未来会降到和
混合动力一样的价格. 哩电池, 除非有革命性的进步, TESLA才能大幅度降低成本.
6. 什么TESLA缺少核心技术就不说了.
TESLA III的预定目的很明确, 这也说明了其弱点. 好多人定了2台, 先占着贝.个人以
为, 这就是团购, 价格低, 没成本($1000的2年成本), 干嘛不做呢.
TIMING!TIMING!TIMING!
现在根本借不到股票SHORT, TD, SCOTTRADE都不行. ETRADE自己客户没有, 要另外借.
个人觉得进入时间点:
1. 胆大的, 资本多的, 现在可以小仓, 也可以等到3月的quarter report后, 看下S的
MODEL销售.或等2-3个quarter report后, 再决定.
2. 等17年后, 看下氢能汽车的市场反应.
3. 等17年末, 看下TESLA III的进展.
个人POSITION, SHORT中. 因为同时觉得大盘在高位, 如果判断错误, 会调整TESLA的
POSITION.
补充一点, 个人觉得MUSK有一点很赞, 投了很多自己的钱到TESLA, 为了理想也好, 为
了赚钱也罢, 敢与把自己和公司绑在一起的, 都是好样的. 个人不同意, TESLA要破产
的说法. "要"总觉得是个短期时间概念, 同时, TESLA也有自己的优势.
