c*a
2 楼
那些投资UBER的大户
怎么办？
怎么办？
怎么办？
怎么办？
怎么办？
怎么办？
f*e
3 楼
所以要上市来套现。卖给承销商然后管他跌到哪
【在 c*******a 的大作中提到】
: 那些投资UBER的大户
: 怎么办？
: 怎么办？
: 怎么办？
【在 c*******a 的大作中提到】
: 那些投资UBER的大户
: 怎么办？
: 怎么办？
: 怎么办？
c*a
4 楼
上市还有人敢买吗？
【在 f*******e 的大作中提到】
: 所以要上市来套现。卖给承销商然后管他跌到哪
【在 f*******e 的大作中提到】
: 所以要上市来套现。卖给承销商然后管他跌到哪
f*e
5 楼
SNAP 30的时候不还有人买
【在 c*******a 的大作中提到】
: 上市还有人敢买吗？
【在 c*******a 的大作中提到】
: 上市还有人敢买吗？
v*8
6 楼
uber 应该可以。它是那个行业的老大，上市绝对没问题。
snapchat 天生就是在夹缝中生存，FB 很容易做个类似的东西，把它搞死。
snapchat 天生就是在夹缝中生存，FB 很容易做个类似的东西，把它搞死。
s*i
7 楼
uber的盈利模式这么好 跟snapchat有啥可比的
n*u
8 楼
问题就在于能不能真正的盈利。
虽然占据龙头，但是靠的是打价格战的。
费用一涨，人家随时可以换lyft。（前两天就出现过uber报价60，lyft报价15的情况，
果断lyft）
离自动驾驶还有一段时间，uber一旦上市能不能撑过这段时间是个问题。
【在 s**i 的大作中提到】
: uber的盈利模式这么好 跟snapchat有啥可比的
虽然占据龙头，但是靠的是打价格战的。
费用一涨，人家随时可以换lyft。（前两天就出现过uber报价60，lyft报价15的情况，
果断lyft）
离自动驾驶还有一段时间，uber一旦上市能不能撑过这段时间是个问题。
【在 s**i 的大作中提到】
: uber的盈利模式这么好 跟snapchat有啥可比的
a*m
9 楼
uber 将会是自动驾驶最大受益者。
t*7
10 楼
这个又是想当然了，看自动驾驶掌握在谁手里，只要不是在uber手里，uber就是就是死。
而且很难想象短期之内自动驾驶能在城市街道里实用化，举个最简单的例子，客户在市
中心的繁忙主干道上叫车，两边都没有停车道，完全靠司机和乘客的精准配合，车必须
准确停到客户面前，客户需要在极短的时间内上车，这种自动驾驶能handle吗？
【在 a***m 的大作中提到】
: uber 将会是自动驾驶最大受益者。
而且很难想象短期之内自动驾驶能在城市街道里实用化，举个最简单的例子，客户在市
中心的繁忙主干道上叫车，两边都没有停车道，完全靠司机和乘客的精准配合，车必须
准确停到客户面前，客户需要在极短的时间内上车，这种自动驾驶能handle吗？
【在 a***m 的大作中提到】
: uber 将会是自动驾驶最大受益者。
m*n
11 楼
自动驾驶 的前提是全部都是自动驾驶的
死。
【在 t****7 的大作中提到】
: 这个又是想当然了，看自动驾驶掌握在谁手里，只要不是在uber手里，uber就是就是死。
: 而且很难想象短期之内自动驾驶能在城市街道里实用化，举个最简单的例子，客户在市
: 中心的繁忙主干道上叫车，两边都没有停车道，完全靠司机和乘客的精准配合，车必须
: 准确停到客户面前，客户需要在极短的时间内上车，这种自动驾驶能handle吗？
死。
【在 t****7 的大作中提到】
: 这个又是想当然了，看自动驾驶掌握在谁手里，只要不是在uber手里，uber就是就是死。
: 而且很难想象短期之内自动驾驶能在城市街道里实用化，举个最简单的例子，客户在市
: 中心的繁忙主干道上叫车，两边都没有停车道，完全靠司机和乘客的精准配合，车必须
: 准确停到客户面前，客户需要在极短的时间内上车，这种自动驾驶能handle吗？
z*y
12 楼
这个更遥远了
【在 m******n 的大作中提到】
: 自动驾驶 的前提是全部都是自动驾驶的
:
: 死。
【在 m******n 的大作中提到】
: 自动驾驶 的前提是全部都是自动驾驶的
:
: 死。
m*u
13 楼
人脸识别，叫车的时候要拍张照片，卡卡卡
死。
【在 t****7 的大作中提到】
: 这个又是想当然了，看自动驾驶掌握在谁手里，只要不是在uber手里，uber就是就是死。
: 而且很难想象短期之内自动驾驶能在城市街道里实用化，举个最简单的例子，客户在市
: 中心的繁忙主干道上叫车，两边都没有停车道，完全靠司机和乘客的精准配合，车必须
: 准确停到客户面前，客户需要在极短的时间内上车，这种自动驾驶能handle吗？
死。
【在 t****7 的大作中提到】
: 这个又是想当然了，看自动驾驶掌握在谁手里，只要不是在uber手里，uber就是就是死。
: 而且很难想象短期之内自动驾驶能在城市街道里实用化，举个最简单的例子，客户在市
: 中心的繁忙主干道上叫车，两边都没有停车道，完全靠司机和乘客的精准配合，车必须
: 准确停到客户面前，客户需要在极短的时间内上车，这种自动驾驶能handle吗？
t*7
14 楼
没有用的，大多数时候都看不到脸。我经常开开uber，在一些路段接人就是非常
chaotic，这种时候你就需要进行很复杂的环境判断，和周围司机进行一种眼神表情的
沟通，这种都是自动驾驶目前无法handle的。再比如说，天下雪了，路全部被覆盖住了
，你开出租的出不出车，出车的话道路标志线都看不到了，自动车怎么办？
【在 m****u 的大作中提到】
: 人脸识别，叫车的时候要拍张照片，卡卡卡
:
: 死。
chaotic，这种时候你就需要进行很复杂的环境判断，和周围司机进行一种眼神表情的
沟通，这种都是自动驾驶目前无法handle的。再比如说，天下雪了，路全部被覆盖住了
，你开出租的出不出车，出车的话道路标志线都看不到了，自动车怎么办？
【在 m****u 的大作中提到】
: 人脸识别，叫车的时候要拍张照片，卡卡卡
:
: 死。
N*d
15 楼
Uber现在是上市后10B还是50B的问题
1. Uber已经做出了品牌，又是美国公司
2. 跟Snapchat不同的是，Uber已经真实的占领了很大一块市场
1. Uber已经做出了品牌，又是美国公司
2. 跟Snapchat不同的是，Uber已经真实的占领了很大一块市场
l*o
16 楼
uber上市我肯定买，和snap两种完全不同的商业模式好不好。
本质上，uber是重新分了出租车行业的蛋糕，相当于从全世界范围内的市场切了一块下
来。
snap根本啥都不是，就一app,没平台的app最后都是死
本质上，uber是重新分了出租车行业的蛋糕，相当于从全世界范围内的市场切了一块下
来。
snap根本啥都不是，就一app,没平台的app最后都是死
t*g
17 楼
上市肯定没问题，就是估值10b，后上车的风投亏死而已
【在 N*****d 的大作中提到】
: Uber现在是上市后10B还是50B的问题
: 1. Uber已经做出了品牌，又是美国公司
: 2. 跟Snapchat不同的是，Uber已经真实的占领了很大一块市场
【在 N*****d 的大作中提到】
: Uber现在是上市后10B还是50B的问题
: 1. Uber已经做出了品牌，又是美国公司
: 2. 跟Snapchat不同的是，Uber已经真实的占领了很大一块市场
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