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Tesla Model 3, Model Y 没有需求啦

Tesla Model 3, Model Y 没有需求啦# Stock

f*h2019-01-25 08:01

1 楼

如果你这样认为，下周应该short或者做空。
但是，现在多家Marketing研究机构的中立分析结果是，特斯拉的市场认识预热期刚很
成功，以前买特斯拉的都属于特粉或者前卫人群。
接下来的六个月到一年，普通人群和以前的观望人群中将出现大量的购买。
欧洲的数据马上会更新：）

w*h2019-01-25 08:01

2 楼

目前这个市场，铁丝一家玩还有很大空间。大家都玩一起玩玩。看起来油车厂没有兴趣玩

：如果你这样认为，下周应该short或者做空。
：

j*42019-01-25 08:01

3 楼

很像iphone刚开始的时候

E*r2019-01-25 08:01

4 楼

买车跟买个手机完全不同的概念。手机占你薪水百分之几，而汽车呢？绝大多数人考虑
的是性价比，而这是特斯拉汽车最致命的问题。Elon自己也说过，目前特斯拉的产品对
于绝大部分人还是太贵了。绝大部分家庭在汽车上的预算大概就1.5-2.5万。如果从能
源角度来看，混合动力比纯电是否更好，更灵活？

c*a2019-01-25 08:01

5 楼

如果没需求，Model 3 为什么还没有做lease

d*a2019-01-25 08:01

6 楼

靠Model 3和Model Y, Tesla做成一个类似于BMW的公司是没有问题的。要进一步发展，
真得有两万五的车。
电车取代燃油车是大趋势，这个不会变。中国和欧洲是发展的前沿。

E*r2019-01-25 08:01

7 楼

如果需求旺盛，为何要降价？

【在 c******a 的大作中提到】

: 如果没需求，Model 3 为什么还没有做lease

E*r2019-01-25 08:01

8 楼

实际上日本人推的氢气车也有机会横刀夺爱。这个很难说，电车也未必是最理想的下一
代车，而且燃油车要退出舞台的话恐怕要等很久。一个革命性的东西必须符合老百姓刚
性需求。现在燃油车从任何方面来讲有哪些是不如电动车的？
你去查一下BMW的销量和款式，从1-7都有，然后9据说快出来了。 Tesla有几款，有哪
一款可以算是畅销？

【在 d***a 的大作中提到】

: 靠Model 3和Model Y, Tesla做成一个类似于BMW的公司是没有问题的。要进一步发展，
: 真得有两万五的车。
: 电车取代燃油车是大趋势，这个不会变。中国和欧洲是发展的前沿。

E*r2019-01-25 08:01

9 楼

E*r2019-01-25 08:01

10 楼

如果需求旺盛，为何要降价？

【在 c******a 的大作中提到】

: 如果没需求，Model 3 为什么还没有做lease

d*a2019-01-25 08:01

11 楼

按现在的计算，把能源费用，维护维修费用都计算在内，相同的性能，燃油车比以后大
规模生产的电车要贵不少。这是燃油车最大的弱点。

【在 E*********r 的大作中提到】

: 实际上日本人推的氢气车也有机会横刀夺爱。这个很难说，电车也未必是最理想的下一
: 代车，而且燃油车要退出舞台的话恐怕要等很久。一个革命性的东西必须符合老百姓刚
: 性需求。现在燃油车从任何方面来讲有哪些是不如电动车的？
: 你去查一下BMW的销量和款式，从1-7都有，然后9据说快出来了。 Tesla有几款，有哪
: 一款可以算是畅销？

c*a2019-01-25 08:01

12 楼

对于股票的争吵我其实完全不想参与，没啥意义，不过还是说一句，因为FIT退税减少
3750，特斯拉必须要照顾到消费者心理，比如你去年下单可以5千买到值7千的货物，结
果你一蹉跎没买，过了年价格回到7千了，你会买？一般消费者，就算本来想买，也会
锤自己胸而忍了，因为无法接受比别人多出几千块这个现实。特斯拉自己减价是为了减
少这个心理影响。不过我觉得预期减价，不如给新买的人一些新feature，总之要让人
觉得多付钱了不是没理由的

【在 E*********r 的大作中提到】

: 如果需求旺盛，为何要降价？

E*r2019-01-25 08:01

13 楼

这个说法我感觉不成立。买Model3的其实都算是收入颇丰的人，大部分应该10万以上的
年薪。目前Model3大概均价5万多，给出的这些优惠杯水车薪，想买的也不在乎。不想
买的说明Budge没到位，再降5000都不会买。在说回来，真想买的早在几年前预订了，
这个FIT退税的事情也不是最近的事，早就知道何时到期了。我感觉销量如何还上不去
，可能继续降价。

【在 c******a 的大作中提到】

: 对于股票的争吵我其实完全不想参与，没啥意义，不过还是说一句，因为FIT退税减少
: 3750，特斯拉必须要照顾到消费者心理，比如你去年下单可以5千买到值7千的货物，结
: 果你一蹉跎没买，过了年价格回到7千了，你会买？一般消费者，就算本来想买，也会
: 锤自己胸而忍了，因为无法接受比别人多出几千块这个现实。特斯拉自己减价是为了减
: 少这个心理影响。不过我觉得预期减价，不如给新买的人一些新feature，总之要让人
: 觉得多付钱了不是没理由的

T*R2019-01-25 08:01

14 楼

新accord电动汽油两用车也不错，单纯性价比来说，比M3强，但是也不便宜，3万多。
M3稍微配置一下加税就五万了，主要还是收入还过得去的家庭买。这个价位不可能普及，
抢的主要是宝马奥迪凌志的生意。
铁丝下面应该把工厂搬离非盟，在德州建一个新车间,降低成本。不过可能他们已经开
始做了，裁员是第一步。

T*R2019-01-25 08:01

15 楼

m3电池多少Mile换一次？应该不便宜吧。维修网点少，修起来肯定也不便宜。
现在都还是新车，还没到开始维护的时候，谁也说不好维护成本。

【在 d***a 的大作中提到】

: 按现在的计算，把能源费用，维护维修费用都计算在内，相同的性能，燃油车比以后大
: 规模生产的电车要贵不少。这是燃油车最大的弱点。

d*a2019-01-25 08:01

16 楼

看现在Model S的情况，16万迈没有问题，最长有可能达到50万迈。Model 3的电池寿命
要好一点。
https://electrek.co/2018/04/14/tesla-battery-degradation-data/

【在 T*R 的大作中提到】

: m3电池多少Mile换一次？应该不便宜吧。维修网点少，修起来肯定也不便宜。
: 现在都还是新车，还没到开始维护的时候，谁也说不好维护成本。

s*e2019-01-25 08:01

17 楼

宝马卖的是抓地，它内饰惨如狗

: 新accord电动汽油两用车也不错，单纯性价比来说，比M3强，但是也不便宜，3
万多。

: M3稍微配置一下加税就五万了，主要还是收入还过得去的家庭买。这个价位不可
能普及，

: 抢的主要是宝马奥迪凌志的生意。

: 铁丝下面应该把工厂搬离非盟，在德州建一个新车间,降低成本。不过可能他们
已经开

: 始做了，裁员是第一步。

【在 T*R 的大作中提到】

: m3电池多少Mile换一次？应该不便宜吧。维修网点少，修起来肯定也不便宜。
: 现在都还是新车，还没到开始维护的时候，谁也说不好维护成本。