Tesla 的未来# Stock
C*y
1 楼
几句题外话：laoselang，dehei，ToyotaYaris等都是有真材实料，热心助人的网友，
不应因意见分歧而言语攻击他们。
首先是回馈网友的新年礼包1—
揭露黑店：
北加湾区stevens creek blvd Toyota,
所谓天下乌鸦一般黑，可是黑到这种程度的，世所罕见。里面有个叫Dan Zhu的华人，
十足
的华人败类。所有购车的人，尤其新手，切记回避。
三年前家人初来乍到，第一次lease车，同学说Stevens creekdealer多，结果lease
rav4 时被他们狠狠地坑了一下，花了MDX的价钱，lease了一个rav4的乞丐版。
这次换车时，故意重新去这家黑店询价，果然是发现他们故技重施：一进去先把你的车
钥匙，ID，SSN要去，在credit score是780的情况下，墨迹半天时间后说报给一个
highlander优惠价格—3 年36kmiles，$6000 down，$695 mon！
这次被我当时就揭穿其骗人把戏，然后那个dan zhu出来，油腔滑调地说：那你这次再
租，就把上次赚你的一万多刀还给你吧。。。可是却没有丝毫诚意！
新车体验
元旦前12.29，历经几个月的hunting 后，试驾考察了4-6 万美元内的所有middle size
suv后，根据性价比优先，排出的顺序是-Enclave, treverse, Explorer sport,
grand Cherokee....
但最后是以$2000 down， $450 mon， 3 年 36k miles, lease 了 本来不在考虑范围
之内的2019 MDX SH-AWD., MSRP $47695. 准备将合同po在版上。
没有办法，只是因为它率先进入了我划定的价格区间，当时去试驾了下，然后就定了。
尽管几天后其他的品牌也联系我说又降价了，已经晚了。
当年有所谓的king of three rows suv 之称，现在很多美系等其他车已经崛起了。
初开一段时间后的感觉，在同档SUV中属中偏上：
优点
主动安全设置好像挺全。
发动机还可，是那种低沉有力，类似赛车般的轰鸣，不是试驾的其他V6 的那种高分贝
，有些发飘的轰鸣声，加速及燃油经济性尚可。
风挡玻璃与之前的rav4显著区别是降雨时雨水落在玻璃上是凝成团的，而不是散成一片
，难倒是有什么涂层？谁了解？
油箱19.5 gallon。
ACC比 Lexus 好很多。
避震比 atlas 好。
如果与pilot价格接近，应该还是选MDX。
方向盘手感跟enclave一样好。
问题
1，感觉每月1k miles要不够用了，现在还有什么办法通过类似购买package，购买更多
的mileage吗？
2，为何一松开油门后会感觉车子滑行中的掉速会比rav4 快的多？好像是车子自己在制动
一样？
3，开车时习惯把车门玻璃摇下来一点，留个缝，但是玻璃会因此而在驾驶中因抖动而
哗啦啦响，是有什么问题吗？
4, 倒车摄像镜头上容易出现水汽，下雨时，甚至冬天的早晨，都会出现倒车影像模糊
不清的情况，有没什么解决办法？
Tesla的未来
当今世界上最好的SUV当然是Model X，可惜现在不能lease。
送给版友的新年礼包2：目前市面的汽油车新车，一定要lease，不能买，因为三年后会
减值超过50%，当Tesla的middle size SUV等电车大规模推开普及后，现在的油车盖莫
如此。
礼包3: Tesla股票二至三年后市值会超过1000亿美元，5-6年后市值会超过2000亿美元
。远
期目标是比肩AAMFG。
每次见到有人开8万美元以上的汽油车，都会问一下，为何不买Tesla？
原因简单而明确：
Tesla车的智能化。
几年前Tesla刚面世时，只觉得这是一款挺酷的车，孰料一打开车，发现汽油车的发动
机部位已变成了一个储物空间，当时就被shock了，意识到汽车行业要变天了。
好比我小的时候就在想，未来的电视机应该是像挂在墙上的画一样那么薄的，然后时至
今日，你看现在谁还用厚厚的电子射线管电视机？
作为开车几十年的老司机，怎么定义什么是好车？当然首先是驾驶感觉好—-安静加速
快而平顺，人机交互好，尤其现在，更要加上一个智能化。
有人说不喜欢电车没有油车的轰鸣声，这跟汽车刚出现时有人更喜欢骑马时马蹄的声响
和马背的颠簸感是一样的。
有人说Tesla内饰不够奢华，只有穷酸愚不可及的人才会关注这些。
由rav4换成MDX，驾驶感的变化让人很能理解开特斯拉的人的感受，你会不知不觉每个
月会开更多的mileage，因为你更喜欢开车了。
一直有很多人吐槽电车的充电及行驶里程，放在两三年以后，这些就都不是个事了—当
然，以上这些，只有远见卓识者才能看见。
老夫从不崇拜任何人，何况比elon还要大两岁，但是，不得不说，Elon是远比Jobs伟大
的一个人。
1，Elon做Tesla不是为了个人赚钱，首先是零污染排放。他的Tesla与spaceX都是为了
改变人类历史的进程。
很多人在这逼逼说发电厂发电时仍然在产生污染，甚至更大，这些都是不值一驳的蠢笨
看法—-
Elon在做太阳能发电；集中发电当然会更易控制污染产生;汽油发动机再进步也不会零
污染。
2， Elon开放了所有专利给竞争对手。
3，很多人说Tesla的辅助驾驶不比别家好，又是一个缺乏常识的说法。
前段刚报道了一个palo alto居民，开Tesla时睡着了，最后是警察利用辅助驾驶的功能
特点，前后夹击才将司机熟睡以70miles时速飞奔的Tesla逼停下来。
何频曾为了赶节目时间，开着model s，启动了辅助驾驶，全靠辅助驾驶开车，做过一
期点点今天事的直播。
类似例子，还可以举出很多。
这些都是除了Tesla以外的所有车，都绝对无法做到的！
4，waymo的估值早已达到了1750亿美元，Tesla每年都在向市场投放几十万辆以上的车
，叠加的保有量，每年的数据收集及迭代升级优势，是waymo所不具备的，Tesla还在开
发自己的自动驾驶芯片，这些都保证Tesla的自动驾驶会在未来超过waymo。
5，Tesla车未来是人类生活的智能平台。软件迭代升级，可实现的功能你可以去想象。
Tesla车之间会物联网，了解其他车的下一个动作，如果路上全是Tesla可保证永远不会
再有任何交通事故，可避免每年全球几十万人交通事故伤亡。
Tesla车未来不是消费品，因为它会在你不用车时，自己出去提供Uber服务。
6，当你遥望星空，看到Elon发上太空的Tesla已成为一个人造行星，就会明白地球上很
难找到其他人可以击败Elon的Tesla了。
与Elon交往18年的彼得 泰尔说，你永远不要与Elon对赌。
不应因意见分歧而言语攻击他们。
首先是回馈网友的新年礼包1—
揭露黑店：
北加湾区stevens creek blvd Toyota,
所谓天下乌鸦一般黑，可是黑到这种程度的，世所罕见。里面有个叫Dan Zhu的华人，
十足
的华人败类。所有购车的人，尤其新手，切记回避。
三年前家人初来乍到，第一次lease车，同学说Stevens creekdealer多，结果lease
rav4 时被他们狠狠地坑了一下，花了MDX的价钱，lease了一个rav4的乞丐版。
这次换车时，故意重新去这家黑店询价，果然是发现他们故技重施：一进去先把你的车
钥匙，ID，SSN要去，在credit score是780的情况下，墨迹半天时间后说报给一个
highlander优惠价格—3 年36kmiles，$6000 down，$695 mon！
这次被我当时就揭穿其骗人把戏，然后那个dan zhu出来，油腔滑调地说：那你这次再
租，就把上次赚你的一万多刀还给你吧。。。可是却没有丝毫诚意！
新车体验
元旦前12.29，历经几个月的hunting 后，试驾考察了4-6 万美元内的所有middle size
suv后，根据性价比优先，排出的顺序是-Enclave, treverse, Explorer sport,
grand Cherokee....
但最后是以$2000 down， $450 mon， 3 年 36k miles, lease 了 本来不在考虑范围
之内的2019 MDX SH-AWD., MSRP $47695. 准备将合同po在版上。
没有办法，只是因为它率先进入了我划定的价格区间，当时去试驾了下，然后就定了。
尽管几天后其他的品牌也联系我说又降价了，已经晚了。
当年有所谓的king of three rows suv 之称，现在很多美系等其他车已经崛起了。
初开一段时间后的感觉，在同档SUV中属中偏上：
优点
主动安全设置好像挺全。
发动机还可，是那种低沉有力，类似赛车般的轰鸣，不是试驾的其他V6 的那种高分贝
，有些发飘的轰鸣声，加速及燃油经济性尚可。
风挡玻璃与之前的rav4显著区别是降雨时雨水落在玻璃上是凝成团的，而不是散成一片
，难倒是有什么涂层？谁了解？
油箱19.5 gallon。
ACC比 Lexus 好很多。
避震比 atlas 好。
如果与pilot价格接近，应该还是选MDX。
方向盘手感跟enclave一样好。
问题
1，感觉每月1k miles要不够用了，现在还有什么办法通过类似购买package，购买更多
的mileage吗？
2，为何一松开油门后会感觉车子滑行中的掉速会比rav4 快的多？好像是车子自己在制动
一样？
3，开车时习惯把车门玻璃摇下来一点，留个缝，但是玻璃会因此而在驾驶中因抖动而
哗啦啦响，是有什么问题吗？
4, 倒车摄像镜头上容易出现水汽，下雨时，甚至冬天的早晨，都会出现倒车影像模糊
不清的情况，有没什么解决办法？
Tesla的未来
当今世界上最好的SUV当然是Model X，可惜现在不能lease。
送给版友的新年礼包2：目前市面的汽油车新车，一定要lease，不能买，因为三年后会
减值超过50%，当Tesla的middle size SUV等电车大规模推开普及后，现在的油车盖莫
如此。
礼包3: Tesla股票二至三年后市值会超过1000亿美元，5-6年后市值会超过2000亿美元
。远
期目标是比肩AAMFG。
每次见到有人开8万美元以上的汽油车，都会问一下，为何不买Tesla？
原因简单而明确：
Tesla车的智能化。
几年前Tesla刚面世时，只觉得这是一款挺酷的车，孰料一打开车，发现汽油车的发动
机部位已变成了一个储物空间，当时就被shock了，意识到汽车行业要变天了。
好比我小的时候就在想，未来的电视机应该是像挂在墙上的画一样那么薄的，然后时至
今日，你看现在谁还用厚厚的电子射线管电视机？
作为开车几十年的老司机，怎么定义什么是好车？当然首先是驾驶感觉好—-安静加速
快而平顺，人机交互好，尤其现在，更要加上一个智能化。
有人说不喜欢电车没有油车的轰鸣声，这跟汽车刚出现时有人更喜欢骑马时马蹄的声响
和马背的颠簸感是一样的。
有人说Tesla内饰不够奢华，只有穷酸愚不可及的人才会关注这些。
由rav4换成MDX，驾驶感的变化让人很能理解开特斯拉的人的感受，你会不知不觉每个
月会开更多的mileage，因为你更喜欢开车了。
一直有很多人吐槽电车的充电及行驶里程，放在两三年以后，这些就都不是个事了—当
然，以上这些，只有远见卓识者才能看见。
老夫从不崇拜任何人，何况比elon还要大两岁，但是，不得不说，Elon是远比Jobs伟大
的一个人。
1，Elon做Tesla不是为了个人赚钱，首先是零污染排放。他的Tesla与spaceX都是为了
改变人类历史的进程。
很多人在这逼逼说发电厂发电时仍然在产生污染，甚至更大，这些都是不值一驳的蠢笨
看法—-
Elon在做太阳能发电；集中发电当然会更易控制污染产生;汽油发动机再进步也不会零
污染。
2， Elon开放了所有专利给竞争对手。
3，很多人说Tesla的辅助驾驶不比别家好，又是一个缺乏常识的说法。
前段刚报道了一个palo alto居民，开Tesla时睡着了，最后是警察利用辅助驾驶的功能
特点，前后夹击才将司机熟睡以70miles时速飞奔的Tesla逼停下来。
何频曾为了赶节目时间，开着model s，启动了辅助驾驶，全靠辅助驾驶开车，做过一
期点点今天事的直播。
类似例子，还可以举出很多。
这些都是除了Tesla以外的所有车，都绝对无法做到的！
4，waymo的估值早已达到了1750亿美元，Tesla每年都在向市场投放几十万辆以上的车
，叠加的保有量，每年的数据收集及迭代升级优势，是waymo所不具备的，Tesla还在开
发自己的自动驾驶芯片，这些都保证Tesla的自动驾驶会在未来超过waymo。
5，Tesla车未来是人类生活的智能平台。软件迭代升级，可实现的功能你可以去想象。
Tesla车之间会物联网，了解其他车的下一个动作，如果路上全是Tesla可保证永远不会
再有任何交通事故，可避免每年全球几十万人交通事故伤亡。
Tesla车未来不是消费品，因为它会在你不用车时，自己出去提供Uber服务。
6，当你遥望星空，看到Elon发上太空的Tesla已成为一个人造行星，就会明白地球上很
难找到其他人可以击败Elon的Tesla了。
与Elon交往18年的彼得 泰尔说，你永远不要与Elon对赌。
