IPO在即，Uber亏损缩小# Stock
j*g
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互联网公司的人生都是从亏损开始的，他们前期的运作需要大量的资金来烧钱。依靠烧
钱取得客户和竞争优势，在一个细分的行业内做到极致。然后，就一统江湖，再来慢慢
调整公司战略和定价，达到一种垄断的霸权地位，并变成一家盈利企业。然后，所有的
资本套现出局，创始人赚的盆满钵满。
对于Uber来说，也是这样的。作为外国的一款打车软件，Uber在这一块做到了极致，并
且大量的收购产业链内的企业。最终，Uber完成了江湖的统一。Uber2017年的亏损额高
达22亿美刀，而2018年已经缩小到17亿美刀。
此时正值Uber寻求上市的时间节点，这个对Uber来说还是一种利好的。不过，对于Uber
来说，大问题依然存在。在主营业务打车上面逐渐开始亏损收窄，有可能盈利的时候。
Uber又强势出击转型，进入其他的行业，比如说物流。包括自动驾驶，货运机器人，汽
车飞机等等眼花缭乱的项目都投入的巨资进行开发。这些会消耗大量的Uber资金，而对
于Uber来说，他需要在上市之前，以及上市之后的一段时间给投资者信心，并交出一份
好的答卷。。
钱取得客户和竞争优势，在一个细分的行业内做到极致。然后，就一统江湖，再来慢慢
调整公司战略和定价，达到一种垄断的霸权地位，并变成一家盈利企业。然后，所有的
资本套现出局，创始人赚的盆满钵满。
对于Uber来说，也是这样的。作为外国的一款打车软件，Uber在这一块做到了极致，并
且大量的收购产业链内的企业。最终，Uber完成了江湖的统一。Uber2017年的亏损额高
达22亿美刀，而2018年已经缩小到17亿美刀。
此时正值Uber寻求上市的时间节点，这个对Uber来说还是一种利好的。不过，对于Uber
来说，大问题依然存在。在主营业务打车上面逐渐开始亏损收窄，有可能盈利的时候。
Uber又强势出击转型，进入其他的行业，比如说物流。包括自动驾驶，货运机器人，汽
车飞机等等眼花缭乱的项目都投入的巨资进行开发。这些会消耗大量的Uber资金，而对
于Uber来说，他需要在上市之前，以及上市之后的一段时间给投资者信心，并交出一份
好的答卷。。
