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Tesla的出路是转让技术给VW，GM，Ford ,Toyota, Honda等

Tesla的出路是转让技术给VW，GM，Ford ,Toyota, Honda等# Stock

N*d2019-03-03 08:03

1 楼

汽车的安全性是车厂几十年研发的成果，不是拿来就能用的。Tesla的优势在人工智能
。不清楚英龙每年在碰撞实验上花了多少钱。
苹果手机也有类似的问题，比如手机掉漆，材料硬度不够容易变形。但都不影响安全。
所以无关大局。

c*u2019-03-03 08:03

2 楼

model 3 safety all 5 stars in every category, okay?
https://electrek.co/2018/09/20/tesla-model-3-5-star-safety-rating-nhtsa/
特黑张嘴就瞎喷。什么都没搞清楚。

a*o2019-03-03 08:03

3 楼

其实哥只想要个简单电车，踩油门能走踩刹车能停打方向能转就行，我根本不care那些
啥自动驾驶人工智能啥的，有我也不敢用。咋就没个车厂踏踏实实做个这样的车呢？我
希望把每分钱都花在电池上提升里程，一毛钱的人工智能我都不要。

b*t2019-03-03 08:03

4 楼

Nissan leaf

: 其实哥只想要个简单电车，踩油门能走踩刹车能停打方向能转就行，我根本不
care那些

: 啥自动驾驶人工智能啥的，有我也不敢用。咋就没个车厂踏踏实实做个这样的车
呢？我

: 希望把每分钱都花在电池上提升里程，一毛钱的人工智能我都不要。

【在 a*o 的大作中提到】

: 其实哥只想要个简单电车，踩油门能走踩刹车能停打方向能转就行，我根本不care那些
: 啥自动驾驶人工智能啥的，有我也不敢用。咋就没个车厂踏踏实实做个这样的车呢？我
: 希望把每分钱都花在电池上提升里程，一毛钱的人工智能我都不要。

F*12019-03-03 08:03

5 楼

你说的苹果手机的问题我都没有遇到过

g*q2019-03-03 08:03

6 楼

Leaf前面几代电池都有各种问题，当然关键就是不舍得用液冷。新一代leaf+总算改了
，但是前面的名声已经毁了，而且现在尼桑雷诺内部政治斗争很厉害，leaf+困难很大。
倒是GM的电池温控做得不错，不管是volt还是bolt，但是GM一样有内部路线分歧。

【在 b******t 的大作中提到】

: Nissan leaf
:
:
: 其实哥只想要个简单电车，踩油门能走踩刹车能停打方向能转就行，我根本不
: care那些
:
: 啥自动驾驶人工智能啥的，有我也不敢用。咋就没个车厂踏踏实实做个这样的车
: 呢？我
:
: 希望把每分钱都花在电池上提升里程，一毛钱的人工智能我都不要。
:

a*o2019-03-03 08:03

7 楼

可能还是得看天朝这几年砸钱能不能砸出个像样的

: Leaf前面几代电池都有各种问题，当然关键就是不舍得用液冷。新一代leaf 总
算改了

: ，但是前面的名声已经毁了，而且现在尼桑雷诺内部政治斗争很厉害，leaf 困
难很大。

: 倒是GM的电池温控做得不错，不管是volt还是bolt，但是GM一样有内部路线分歧。

【在 g*q 的大作中提到】

: Leaf前面几代电池都有各种问题，当然关键就是不舍得用液冷。新一代leaf+总算改了
: ，但是前面的名声已经毁了，而且现在尼桑雷诺内部政治斗争很厉害，leaf+困难很大。
: 倒是GM的电池温控做得不错，不管是volt还是bolt，但是GM一样有内部路线分歧。

E*a2019-03-03 08:03

8 楼

特斯拉有个屁的技术，就是忽悠

b*s2019-03-03 08:03

9 楼

GM的EV技术还是很不错的。下面是几个拆解Bolt的视频，我们外行看不懂，但是下面评
论总的来说对Bolt技术评价不错。Prof Kelly也说Bolt的动力系统的componnet比Model
3还少：
High voltage components https://www.youtube.com/watch?v=5gDILvW5yMg
Motor https://www.youtube.com/watch?v=APhRPSdmdmk
Regen break https://www.youtube.com/watch?v=dC_Qvs_scT0