E*r
2 楼
当然定义是特粉硬加的。恐怕Elon都不知道Tesla还能够维持多久，Model3快完了。
a*o
3 楼
智能手机集成了好几类流行的个人电子消费品功能，而且基本取代和颠覆了后者的市场
，包括个人电脑，传统电话，数码相机，数码摄像机，游戏机，等等都受到了灭顶式的
冲击。
当然，智能手机的发展和高速无线网络（4G）分不开。
相比之下，以Tesla为代表的电动车，本质上仍然是交通工具，没有集成任何交通之外
的功能。
自从有了智能手机之后，每个人平均在手机上花的时间大大增加。难道一个人从传统汽
油车换成电动车后，在车里的时间会增加吗? 既然人的生活和消费方式没有改变，那谈
何颠覆呢?
不过实际上由于电动车不用加油，维护需求也减少，车主在车上的时间会更少，电动车
能够带来的消费也是要降低。
和手机不同，汽车一旦卖出，汽车制造商无法获得任何后续的利润，反而要承担保修的
成本，和可能制造缺陷的巨大法律风险。
，包括个人电脑，传统电话，数码相机，数码摄像机，游戏机，等等都受到了灭顶式的
冲击。
当然，智能手机的发展和高速无线网络（4G）分不开。
相比之下，以Tesla为代表的电动车，本质上仍然是交通工具，没有集成任何交通之外
的功能。
自从有了智能手机之后，每个人平均在手机上花的时间大大增加。难道一个人从传统汽
油车换成电动车后，在车里的时间会增加吗? 既然人的生活和消费方式没有改变，那谈
何颠覆呢?
不过实际上由于电动车不用加油，维护需求也减少，车主在车上的时间会更少，电动车
能够带来的消费也是要降低。
和手机不同，汽车一旦卖出，汽车制造商无法获得任何后续的利润，反而要承担保修的
成本，和可能制造缺陷的巨大法律风险。
s*s
4 楼
你说的传统汽车是50年前的汽车吧
特芬都是对汽车行业一无所知的，还喜欢大言不惭的评断
特芬都是对汽车行业一无所知的，还喜欢大言不惭的评断
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