中国高速公路总里程已经超越美国成为全世界第一 - 未名空间MITBBS历史存档

中国高速公路总里程已经超越美国成为全世界第一# WaterWorld - 未名水世界

i*y2013-01-09 08:01

1 楼

中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

h*u2013-01-09 08:01

2 楼

最好等平均GDP超过了再来报喜

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

m*52013-01-09 08:01

3 楼

就是堵车堵得不想高速
收费收得不如不运
所以现在大陆自己倒倒货居然流行走海路...

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

a*n2013-01-09 08:01

4 楼

嗯，高速收费也远远超过美国成为世界第一

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

w*t2013-01-09 08:01

5 楼

为什么不用人均高速公路总里程？

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

w*t2013-01-09 08:01

6 楼

如果人均高速公路里程数超过了，就不堵了。

【在 m********5 的大作中提到】

: 就是堵车堵得不想高速
: 收费收得不如不运
: 所以现在大陆自己倒倒货居然流行走海路...

b*y2013-01-09 08:01

7 楼

re

r*g2013-01-09 08:01

8 楼

看回复很有喜感，高速公路总里程成为世界第一，不管在任何国家都是一个基础设施建
设的阶段性成果，说一下而已，结果有人不舒服了，觉得在人均GDP世界第一之前啥都
是个P而已，觉得人均里程没有世界第一就不值得一提，这种心态很有意思。

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

m*52013-01-09 08:01

9 楼

主要还是公路管理混乱,铁路运输跟不上造成的
可能修的时候猫腻太多,很多高速都随时有临时修理路段,导致瓶颈,
收费太高,导致超载严重,容易出事故,损坏公路设施,
上面两点恶性循环,主要原因就是地方政府都把高速当成财源...
大陆和美国不同,人口密度大,流动性很强,流动幅度很大,光整公路飞机是不太核算的

【在 w******t 的大作中提到】

: 如果人均高速公路里程数超过了，就不堵了。

L*S2013-01-09 08:01

10 楼

本来就是大宗货物走水路更便宜。
上次哈尔滨发货去郑州，你猜怎么走的？水运走：哈尔滨－庙街－上海－蚌埠－周口，
然后汽车到郑州
另外，你以为水运就没有乱收费了？上京杭运河走一圈看看。

【在 m********5 的大作中提到】

: 就是堵车堵得不想高速
: 收费收得不如不运
: 所以现在大陆自己倒倒货居然流行走海路...

p*w2013-01-09 08:01

11 楼

中···共·国的路修得不错，就是人太多了

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

y*w2013-01-09 08:01

12 楼

就是，如果人均GDP第一，美日早就在狂舔屁股了。其实中国地方和美国差不多大，有
效面积还不如美国，这么算起来中国的高速公路密度已经远远超过美国了。

【在 r*****g 的大作中提到】

: 看回复很有喜感，高速公路总里程成为世界第一，不管在任何国家都是一个基础设施建
: 设的阶段性成果，说一下而已，结果有人不舒服了，觉得在人均GDP世界第一之前啥都
: 是个P而已，觉得人均里程没有世界第一就不值得一提，这种心态很有意思。

a*72013-01-09 08:01

13 楼

没那么多收费就好了

b*n2013-01-09 08:01

14 楼

政府要是能有效打击公路收费，国内物价会降一大截

【在 a******7 的大作中提到】

: 没那么多收费就好了

c*72013-01-09 08:01

15 楼

美国也堵，尤其是人多的东部。

h*h2013-01-09 08:01

16 楼

美国的不收费，中国的，恨不得县级公路也收，我亲身经历过的！

h*h2013-01-09 08:01

17 楼

美国堵，中国就名正言顺堵了？你去吃饭吃出苍蝇，老板说别的餐厅也发现过苍蝇，你
就高兴啦？
跟大家说吧，因为收费高的问题，中国的高速路恰恰不堵！不是什么好事儿！

【在 c*********7 的大作中提到】

: 美国也堵，尤其是人多的东部。

s*02013-01-09 08:01

18 楼

多少人发了财啊...豆腐渣啊豆腐渣

r*g2013-01-09 08:01

19 楼

美国也收费，少而已。

【在 h*****h 的大作中提到】

: 美国的不收费，中国的，恨不得县级公路也收，我亲身经历过的！

m*e2013-01-09 08:01

20 楼

concerning GDP
medical GDP took 1/3 of UDA
so personally I thin CHIna already #1 GDP

【在 h*****u 的大作中提到】

: 最好等平均GDP超过了再来报喜

y*n2013-01-09 08:01

21 楼

因为中国人口分布不平衡，北上广的幸福人民除了机场高速基本用不到高速。

【在 w******t 的大作中提到】

: 为什么不用人均高速公路总里程？

m*g2013-01-09 08:01

22 楼

里程数不管用，道路总面积才是真的。别人来回12车道的高速公路和你来回4车道的高
速公路能比吗？

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

c*a2013-01-09 08:01

23 楼

赞苍蝇理论。

【在 h*****h 的大作中提到】

: 美国堵，中国就名正言顺堵了？你去吃饭吃出苍蝇，老板说别的餐厅也发现过苍蝇，你
: 就高兴啦？
: 跟大家说吧，因为收费高的问题，中国的高速路恰恰不堵！不是什么好事儿！

t*m2013-01-09 08:01

24 楼

toll is not cheap at all in NYC. GWB and Holland tunnel are $13 now.

【在 r*****g 的大作中提到】

: 美国也收费，少而已。

j*g2013-01-09 08:01

25 楼

Ft，这个确实太绕了

【在 L**S 的大作中提到】

: 本来就是大宗货物走水路更便宜。
: 上次哈尔滨发货去郑州，你猜怎么走的？水运走：哈尔滨－庙街－上海－蚌埠－周口，
: 然后汽车到郑州
: 另外，你以为水运就没有乱收费了？上京杭运河走一圈看看。

R*a2013-01-09 08:01

26 楼

中国第一条高速公路沪嘉高速公路
沪嘉高速公路于1984年12月21日开始建造，1988年10月31日通车。沪嘉高速公路
的上海市高速公路编号是“上海高速–A12”；中国国家高速公路的编号是“沪高速–
S5”。“沪嘉高速公路”的南部端点是上海市宝山区的真北路汶水路口，北部端点是上
海市嘉定区的博乐南路嘉戬公路口，全长16千米。高速公路车道宽度55米，设计时速每
小时120千米。“沪嘉高速公路”总投资2.3亿元，平均1千米需要1127万元。
30年赶英超美

j*c2013-01-09 08:01

27 楼

这玩意儿用人均有啥意义？

【在 w******t 的大作中提到】

: 为什么不用人均高速公路总里程？

N*52013-01-09 08:01

28 楼

中国发展还是很快地

f*72013-01-09 08:01

29 楼

已经在改进了。
至少浙江撤销了所有省道的收费站。这样浙江境内只有封闭高速和国道出省境的地方才
有收费站。

【在 h*****h 的大作中提到】

: 美国的不收费，中国的，恨不得县级公路也收，我亲身经历过的！

h*o2013-01-09 08:01

30 楼

回去了一趟，根本没看到收费。倒是美国到处都是收费站

m*t2013-01-09 08:01

31 楼

这个不可能吧
国内的高速没有不收费的，除了10.1假期和过年假期。这也就是才有的规矩
去年10.1，浙江整个高速堵车堵成了停车场

【在 h********o 的大作中提到】

: 回去了一趟，根本没看到收费。倒是美国到处都是收费站

h*h2013-01-09 08:01

32 楼

东部有不少收费，西部也有收费公路，经过不注意回被罚钱。

【在 h*****h 的大作中提到】

: 美国的不收费，中国的，恨不得县级公路也收，我亲身经历过的！

R*g2013-01-09 08:01

33 楼

有啥好比的该干啥干啥去

y*e2013-01-09 08:01

34 楼

大清第一很多年了，结果是被人家踢屁股

【在 y*******w 的大作中提到】

: 就是，如果人均GDP第一，美日早就在狂舔屁股了。其实中国地方和美国差不多大，有
: 效面积还不如美国，这么算起来中国的高速公路密度已经远远超过美国了。

w*t2013-01-09 08:01

35 楼

中国有15亿人，美国刚刚过3亿人。
不说别的，从中国直接移民5亿来美国，你看美国的道路交通会怎样。

【在 j****c 的大作中提到】

: 这玩意儿用人均有啥意义？

s*s2013-01-09 08:01

36 楼

zan

r*82013-01-09 08:01

37 楼

“超越了美国的92000公里的洲际高速公路。、、、、（不含各国的地方高速公路）”
美国各个州还是有很多高速公路的。
中国的96000公里，是否包括各省的高速公路？
如果加上州内高速公路，中国还是第一吗？

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

z*s2013-01-09 08:01

38 楼

晕，政府要是能有效打击——
暴力拆迁
城管打人
两桶油垄断
截访黑监狱
……
……

【在 b*****n 的大作中提到】

: 政府要是能有效打击公路收费，国内物价会降一大截

D*S2013-01-09 08:01

39 楼

瞎话不是这么说的.

【在 h********o 的大作中提到】

: 回去了一趟，根本没看到收费。倒是美国到处都是收费站

w*n2013-01-09 08:01

40 楼

超越了美国的92000公里的"洲际高速公路"
高速公路和"洲际高速公路"不是一回事吧？此外，中国高速公路还少见三道以上的。美
国“洲际高速公路”也是多为两道，但州内的“县际”、特别是“乡镇际”高速很多是
三道以上的。
不过，中国的路比美国的修得平直。

m*z2013-01-09 08:01

41 楼

这是真的吗？我记得3年前走过从平湖到海盐的公路，肯定不是国道，都不知道是不是
省道，出了平湖界立马被收费。
到桐乡也一样。
到杭州还要收10块还是20块的进城费。。。我始终想不通凭什么你有进城费？？
现在都停收了？进杭州还收进城费不？

【在 m*t 的大作中提到】

: 这个不可能吧
: 国内的高速没有不收费的，除了10.1假期和过年假期。这也就是才有的规矩
: 去年10.1，浙江整个高速堵车堵成了停车场

L*W2013-01-09 08:01

42 楼

人均高速铁路早就超越美国了，

【在 w******t 的大作中提到】

: 为什么不用人均高速公路总里程？

c*22013-01-09 08:01

43 楼

应该是最近两年取消的。现在省内县境的收费站至少大部分已经停了。非高速进杭州也
没收费了。

【在 m*z 的大作中提到】

: 这是真的吗？我记得3年前走过从平湖到海盐的公路，肯定不是国道，都不知道是不是
: 省道，出了平湖界立马被收费。
: 到桐乡也一样。
: 到杭州还要收10块还是20块的进城费。。。我始终想不通凭什么你有进城费？？
: 现在都停收了？进杭州还收进城费不？

b*s2013-01-09 08:01

44 楼

why only counting interstate? there are state high ways too.

c*22013-01-09 08:01

45 楼

俺们也有国道。

【在 b*******s 的大作中提到】

: why only counting interstate? there are state high ways too.

v*u2013-01-09 08:01

46 楼

老将们看看，小将的文章里面，总有些知识啥的。
老将的帖子里面，从头到尾都是毫无营养的东东。
无他，老将生活在幻想世界，小将生活在现实世界。

【在 L**S 的大作中提到】

: 本来就是大宗货物走水路更便宜。
: 上次哈尔滨发货去郑州，你猜怎么走的？水运走：哈尔滨－庙街－上海－蚌埠－周口，
: 然后汽车到郑州
: 另外，你以为水运就没有乱收费了？上京杭运河走一圈看看。

d*g2013-01-09 08:01

47 楼

不堵不堵，那么高收费哪里堵啊。
这次开车走G40从江苏回上海，有的路段前后2公里没有车。

o*e2013-01-09 08:01

48 楼

收费是不是世界第一？

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

c*y2013-01-09 08:01

49 楼

其实美国很多不是州际公路的也是高速路。

l*o2013-01-09 08:01

50 楼

米国的 highway 不是全封闭的，有红绿灯和路口，大概相当于国道。只不过米国人口
密度太稀疏，红绿灯较少。
米国的 freeway 和 expressway 才是全封闭的高速。

m*22013-01-09 08:01

51 楼

康熙盛世的时候估计是第一。

【在 y*******w 的大作中提到】

: 就是，如果人均GDP第一，美日早就在狂舔屁股了。其实中国地方和美国差不多大，有
: 效面积还不如美国，这么算起来中国的高速公路密度已经远远超过美国了。

c*y2013-01-09 08:01

52 楼

其实TG现在还是得加紧基础设施的建设。这些钱投出去了，后泽几十代人，即使是豆
腐渣，以后也少了征地的麻烦。战争即使炸毁了一些，只要基础在，也是能很快恢复
的。
所以投资公路，铁路和机场，海港是最有远见的，把房地产当成支柱可是祸国殃民。

g*s2013-01-09 08:01

53 楼

这也太绕了。

【在 L**S 的大作中提到】

: 本来就是大宗货物走水路更便宜。
: 上次哈尔滨发货去郑州，你猜怎么走的？水运走：哈尔滨－庙街－上海－蚌埠－周口，
: 然后汽车到郑州
: 另外，你以为水运就没有乱收费了？上京杭运河走一圈看看。

y*w2013-01-09 08:01

54 楼

扯，康乾时候也就总量第一，人均不见得是第一。康乾时候中国人口占世界33%，现在
只有可怜的19%，最近30年，中国人人口占世界人口比例下降了3%，中国人应该多生，
而不是少生

【在 m**********2 的大作中提到】

: 康熙盛世的时候估计是第一。

o*h2013-01-09 08:01

55 楼

Good point,俺刚想说
老美的全封闭highway可不止是interstate，还有很多地方highway,修得比interstate
甚至还好
如果再加上半封闭的路网比如US Route之类，还是够天朝追赶一阵子的
最关键的，90%以上不收费（收费公路大部分集中东北走廊的苦逼地带，去广大中西部
和南方看看，一辈子都不知道ez-pass是啥的都大有人在）
不过如此的发展速度还是可喜可贺啊，如果少收点费就更好了。

【在 r*****8 的大作中提到】

: “超越了美国的92000公里的洲际高速公路。、、、、（不含各国的地方高速公路）”
: 美国各个州还是有很多高速公路的。
: 中国的96000公里，是否包括各省的高速公路？
: 如果加上州内高速公路，中国还是第一吗？

z*o2013-01-09 08:01

56 楼

请问农村的那种没有任何路标的路是不是呀？

T*02013-01-09 08:01

57 楼

道路多少的指数，从来没有听说过要用总面积的。
在美国，Interstate Highway分为Urban Interstate和Rural Interstate。Interstate
的mileage也主要是Rural Interstate的（Interstate between Cities). 而美国的
Rural Interstate，也主要都是4-lane Divided （or 2 lanes each way）。中国不也
是4-lane Divided 吗？
就是美国的Interstate的长度，也是用Linear Mileage来统计的。看看这个吧：
http://www.fhwa.dot.gov/programadmin/interstate.cfm
你说的用总面积，那叫Lane Mileage。（Lane Mileage = Linear Mileage x Number
of Lanes). 用Lane Mileage来做统计，只有用它来描述一个Transportation Highway
network in an Urbanized region的时候，才有意义。
虽然我们知道中国的高速公路收费的很多，高速公路的建造质量也可能没有美国的好。
但我们也不能蔑视中国的好多领域的巨大成就，一切都是美国的好。这样太"嫌弃母丑"
了吧？要知道，狗都不嫌弃家贫呢。

【在 m*****g 的大作中提到】

: 里程数不管用，道路总面积才是真的。别人来回12车道的高速公路和你来回4车道的高
: 速公路能比吗？

T*02013-01-09 08:01

58 楼

农村的那种没有任何路标的路是不是呀？
是不是啥？
是不是路？当然是路了。
是不是中国高速公路的一部分？当然不是了。那个国家的“高速公路”，都有其高速公
路的标准。去看看中国的国家高速公路网吧：
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%9B%BD%E5%AE%

【在 z**********o 的大作中提到】

: 请问农村的那种没有任何路标的路是不是呀？

p*w2013-01-09 08:01

59 楼

人口不是唯一指标，还有人口密度呢，这玩意太大了吃不消啊

【在 y*******w 的大作中提到】

: 扯，康乾时候也就总量第一，人均不见得是第一。康乾时候中国人口占世界33%，现在
: 只有可怜的19%，最近30年，中国人人口占世界人口比例下降了3%，中国人应该多生，
: 而不是少生

h*a2013-01-09 08:01

60 楼

当年跟ld两地，就在“东北走廊的苦逼地带”来来回回的开啊开，能绕的toll都很熟悉
了，现在偶尔走一次也下意识到了某出口就下高速。

interstate

【在 o*****h 的大作中提到】

: Good point,俺刚想说
: 老美的全封闭highway可不止是interstate，还有很多地方highway,修得比interstate
: 甚至还好
: 如果再加上半封闭的路网比如US Route之类，还是够天朝追赶一阵子的
: 最关键的，90%以上不收费（收费公路大部分集中东北走廊的苦逼地带，去广大中西部
: 和南方看看，一辈子都不知道ez-pass是啥的都大有人在）
: 不过如此的发展速度还是可喜可贺啊，如果少收点费就更好了。

z*u2013-01-09 08:01

61 楼

还真是一点不赌，这次回国来回走了4次荣乌高速黄县到烟台，路上就碰不上几辆车

【在 d*g 的大作中提到】

: 不堵不堵，那么高收费哪里堵啊。
: 这次开车走G40从江苏回上海，有的路段前后2公里没有车。

z*g2013-01-09 08:01

62 楼

我记得你是培训过的五毛吧，谎不是这么撒的

【在 h********o 的大作中提到】

: 回去了一趟，根本没看到收费。倒是美国到处都是收费站

y*w2013-01-09 08:01

63 楼

人口密度=人口/面积，唯一能够解释中国密度太大的原因就是中国人生活的面积太
少，而不是人口太多。
计划生育杀死了4亿人，如果拿着四亿人去进攻越南，早就打下几十遍了，再不济，这
四亿人去开发非洲，也比在娘肚子里就窝窝囊囊的死掉强。

【在 p*********w 的大作中提到】

: 人口不是唯一指标，还有人口密度呢，这玩意太大了吃不消啊

b*e2013-01-09 08:01

64 楼

看回复很有喜感，高速公路总里程成为世界第一，不管在任何国家都是一个基础设施建
设的阶段性成果，说一下而已，结果有人不舒服了，觉得在人均GDP世界第一之前啥都
是个P而已，觉得人均里程没有世界第一就不值得一提，这种心态很有意思
~说得好

g*n2013-01-09 08:01

65 楼

这个超过，只是讲州际公路和省际公路的比较。美国城乡遍布了星罗棋布的州内公路和
城市公路。一位数的和两位数的公路是州际公路。这个才是本贴讨论的公路。三位数字
以上的州内高速公路比一位数的和两位数的总里程数要多。

【在 y*******w 的大作中提到】

: 就是，如果人均GDP第一，美日早就在狂舔屁股了。其实中国地方和美国差不多大，有
: 效面积还不如美国，这么算起来中国的高速公路密度已经远远超过美国了。

d*t2013-01-09 08:01

66 楼

中部也有啊，看各州的条件吧。
说美国没有收费的估计在美国<5年。

【在 h*h 的大作中提到】

: 东部有不少收费，西部也有收费公路，经过不注意回被罚钱。

d*e2013-01-09 08:01

67 楼

这是中心线里程还是车道里程？

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

w*l2013-01-09 08:01

68 楼

数据不够准确吧，美国对公路的划分和中国有些不同，美国的interstate和其他一些
expressway都相当于中国的高速公路，总里程应该在99000公里左右。如果把所有各等
级公路都算上，中国只有400多万公里，而美国已经达到650万公里了，只比高速没意思
，中国政府喜欢好大喜功，只拿高速公路来比。

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

m*n2013-01-09 08:01

69 楼

莫明其妙，不收费，建路的钱哪里来？
这是一种投资方式，收费也不是任意的，是建路桥前就算好的，还要买保险的。收到一
定年限就不收了。
美国也收费，只是早收完了而已，很多路都是二战前修的。
新修的也是要收费的，如果有新修的话。

w*l2013-01-09 08:01

70 楼

"美国也收费，只是早收完了而已，很多路都是二战前修的"
美国的州际公路是在上世纪50年代开始大规模修建的，是艾森豪威尔当上总统后推动的
，所以美国洲际公路也叫“德怀特·艾森豪威尔州际和国防公路网”
其实到目前为止，这个系统还没有完全完成，还在继续修呢。

【在 m***n 的大作中提到】

: 莫明其妙，不收费，建路的钱哪里来？
: 这是一种投资方式，收费也不是任意的，是建路桥前就算好的，还要买保险的。收到一
: 定年限就不收了。
: 美国也收费，只是早收完了而已，很多路都是二战前修的。
: 新修的也是要收费的，如果有新修的话。

f*i2013-01-09 08:01

71 楼

人均第一的时候老将就绝迹了，剩下的都是敌特。

【在 r*****g 的大作中提到】

: 看回复很有喜感，高速公路总里程成为世界第一，不管在任何国家都是一个基础设施建
: 设的阶段性成果，说一下而已，结果有人不舒服了，觉得在人均GDP世界第一之前啥都
: 是个P而已，觉得人均里程没有世界第一就不值得一提，这种心态很有意思。

z*n2013-01-09 08:01

72 楼

虽然我不是老将，但是中国国内物流成本过高是个事实。
这个不解决，高速公路总里程成为世界第一也没用。

【在 r*****g 的大作中提到】

: 看回复很有喜感，高速公路总里程成为世界第一，不管在任何国家都是一个基础设施建
: 设的阶段性成果，说一下而已，结果有人不舒服了，觉得在人均GDP世界第一之前啥都
: 是个P而已，觉得人均里程没有世界第一就不值得一提，这种心态很有意思。

s*y2013-01-09 08:01

73 楼

天朝的进步有目共睹，楼上各位不要酸葡萄了

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

F*k2013-01-09 08:01

74 楼

看看这些报喜的更有意思。中国历史上从来都不缺报喜的，不管是古代近代还是现代。
给人感觉中国不但不是发展中国家，而且是一个老牌帝国。能报出这种感觉来，报喜的
水平也是世界第一

【在 r*****g 的大作中提到】

: 看回复很有喜感，高速公路总里程成为世界第一，不管在任何国家都是一个基础设施建
: 设的阶段性成果，说一下而已，结果有人不舒服了，觉得在人均GDP世界第一之前啥都
: 是个P而已，觉得人均里程没有世界第一就不值得一提，这种心态很有意思。

y*w2013-01-09 08:01

75 楼

难道中国就没有省内公路，城市公路，县公路，乃至村公路？
俺觉得唯一可以确定美国比中国长的是“家内公路”，也就是从路到车库的drive-way
，这个中国显然要短很多，哈哈，

【在 g**********n 的大作中提到】

: 这个超过，只是讲州际公路和省际公路的比较。美国城乡遍布了星罗棋布的州内公路和
: 城市公路。一位数的和两位数的公路是州际公路。这个才是本贴讨论的公路。三位数字
: 以上的州内高速公路比一位数的和两位数的总里程数要多。

l*g2013-01-09 08:01

76 楼

不错

i*n2013-01-09 08:01

77 楼

不要扯什么人均，看车均里程比较合理，中国现在汽车保有量1亿多，美国是2亿多，按
这个比例，美国高速的拥挤状况应该比中国厉害。当然另外一个影响因素汽车保有量分
布，美国相对均衡，中国主要是某些人口高度集中的地区拥挤严重。

a*h2013-01-09 08:01

78 楼

要说车的话，不得不说，国内的一个小县城里面的public transportation也是不错的
。。。老美这边，中部大农村的公用交通，我都不想评价了。。。尼玛啊。

u*r2013-01-09 08:01

79 楼

中国基本上每年增加12万公里的公路，现在国内大力发展汽车，估计公路里程增加只会
更快，估计20年左右超过到时美国的公里总里程数。说好大喜功应该看印度，号称自己
有330万公里的公路，实际上大部分就是个土路。

【在 w*******l 的大作中提到】

: 数据不够准确吧，美国对公路的划分和中国有些不同，美国的interstate和其他一些
: expressway都相当于中国的高速公路，总里程应该在99000公里左右。如果把所有各等
: 级公路都算上，中国只有400多万公里，而美国已经达到650万公里了，只比高速没意思
: ，中国政府喜欢好大喜功，只拿高速公路来比。

g*n2013-01-09 08:01

80 楼

这不是讲的没有红绿灯、限速70英里左右的路嘛。那种星罗棋布的COUNTY ROAD不算。

way

【在 y*******w 的大作中提到】

: 难道中国就没有省内公路，城市公路，县公路，乃至村公路？
: 俺觉得唯一可以确定美国比中国长的是“家内公路”，也就是从路到车库的drive-way
: ，这个中国显然要短很多，哈哈，

h*n2013-01-09 08:01

81 楼

是啊，而且是短短的30年，他们都是米国人么？

【在 b*********e 的大作中提到】

: 看回复很有喜感，高速公路总里程成为世界第一，不管在任何国家都是一个基础设施建
: 设的阶段性成果，说一下而已，结果有人不舒服了，觉得在人均GDP世界第一之前啥都
: 是个P而已，觉得人均里程没有世界第一就不值得一提，这种心态很有意思
: ~说得好

f*s2013-01-09 08:01

82 楼

谁告诉你美国的不收费？

【在 h*****h 的大作中提到】

: 美国的不收费，中国的，恨不得县级公路也收，我亲身经历过的！

r*g2013-01-09 08:01

83 楼

你说的好像国内除了高速就再没有别的路一样。

【在 g**********n 的大作中提到】

: 这个超过，只是讲州际公路和省际公路的比较。美国城乡遍布了星罗棋布的州内公路和
: 城市公路。一位数的和两位数的公路是州际公路。这个才是本贴讨论的公路。三位数字
: 以上的州内高速公路比一位数的和两位数的总里程数要多。

r*g2013-01-09 08:01

84 楼

难道高速公路里程低了物流成本就降下来了？

【在 z****n 的大作中提到】

: 虽然我不是老将，但是中国国内物流成本过高是个事实。
: 这个不解决，高速公路总里程成为世界第一也没用。

r*g2013-01-09 08:01

85 楼

不报喜的国家还不存在，美国时速160公里的铁路还叫高铁呢.所以中国在这一点上走的
不算靠前。

【在 F******k 的大作中提到】

: 看看这些报喜的更有意思。中国历史上从来都不缺报喜的，不管是古代近代还是现代。
: 给人感觉中国不但不是发展中国家，而且是一个老牌帝国。能报出这种感觉来，报喜的
: 水平也是世界第一

r*g2013-01-09 08:01

86 楼

state highway, country road定义很模糊，定义比较严格的是全封闭，无红绿灯，双
向分开，单向多车道，有上下口ramp的路才叫高速公路。montana有很多那种单向一车
道不封闭的路，限速也有75mph，基本没有红绿灯（因为压根就没人），但并不能算高
速公路。

【在 g**********n 的大作中提到】

: 这不是讲的没有红绿灯、限速70英里左右的路嘛。那种星罗棋布的COUNTY ROAD不算。
:
: way

l*y2013-01-09 08:01

87 楼

好多人听不得中国有什么好，总是能鸡蛋里挑骨头。自己的祖国真的很亏待了你吗？

l*y2013-01-09 08:01

88 楼

计划生育也是杀人？这是天主教吗？

【在 y*******w 的大作中提到】

: 人口密度=人口/面积，唯一能够解释中国密度太大的原因就是中国人生活的面积太
: 少，而不是人口太多。
: 计划生育杀死了4亿人，如果拿着四亿人去进攻越南，早就打下几十遍了，再不济，这
: 四亿人去开发非洲，也比在娘肚子里就窝窝囊囊的死掉强。

n*92013-01-09 08:01

89 楼

The number for 洲际高速公路 only counted the Interstates Freeway (Highway),
but not included any of the state owned highway and US Routes. if you put
all together as the so called national highway system, the total will be 260
,000 km.

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

w*l2013-01-09 08:01

90 楼

US Roads 不是相当于中国的高速的。通常说的高速公路是指那种limited access的公
路，是不能有十字路口和信号灯的，US Roads 相当于中国的一级路或者二级路。

,
260

【在 n*******9 的大作中提到】

: The number for 洲际高速公路 only counted the Interstates Freeway (Highway),
: but not included any of the state owned highway and US Routes. if you put
: all together as the so called national highway system, the total will be 260
: ,000 km.

s*m2013-01-09 08:01

91 楼

各州都有自己的州内高速，文中只统计了洲际的

【在 r*****g 的大作中提到】

: state highway, country road定义很模糊，定义比较严格的是全封闭，无红绿灯，双
: 向分开，单向多车道，有上下口ramp的路才叫高速公路。montana有很多那种单向一车
: 道不封闭的路，限速也有75mph，基本没有红绿灯（因为压根就没人），但并不能算高
: 速公路。

C*V2013-01-09 08:01

92 楼

美国高速公路只算interstate的话七万多公里。47,182 miles (75,932 km)
和中国高速公路里程相比的是57,000 miles (92,000 kilometers), including non-
interstate freeways.
所谓高速公路，除了限速较高以外，标准就是controlled access，没有平交路口。进
出必须经过ramp。
很多US routes是有十字路口，和其他道路直接平交的。只有封闭的部分才算到九万二
里头

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

a*t2013-01-09 08:01

93 楼

不得不赞！

【在 i*****y 的大作中提到】

: 中华人民共和国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[注 1]，最早
: 完工的是沪嘉高速公路，至2012年年底，中华人民共和国高速公路的通车里程已到
: 96000公里，比2011年新增11000公里，超越了美国的92000公里的洲际高速公路。是世
: 界上规模最大的高速公路系统（不含各国的地方高速公路）

a*t2013-01-09 08:01

94 楼

确实。怎么说也是一个里程碑式的进步，什么样的人会觉得不舒服？

【在 r*****g 的大作中提到】

: 看回复很有喜感，高速公路总里程成为世界第一，不管在任何国家都是一个基础设施建
: 设的阶段性成果，说一下而已，结果有人不舒服了，觉得在人均GDP世界第一之前啥都
: 是个P而已，觉得人均里程没有世界第一就不值得一提，这种心态很有意思。

x*n2013-01-09 08:01

95 楼

有红绿灯的也算高速公路？太厉害了，不就是省道国道么，难道叫个US几号路就能当高
速么…