Air crash investigation 小结~~# WaterWorld - 未名水世界
T*9
1 楼
很久以前写的blog了，拿出来晒晒
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我把NG的空难浩劫和重返危机全部看完以后，觉得还是可以有选择性的避开空难发生的
。于是就闲下来扯一扯。
第一，切忌贪便宜乘坐那些区域性的小航空公司。因为这类航空公司的机票之所以便宜
，是因为他们用的大多是主要航空公司淘汰的老旧飞机，而且维修期延长。这类机械性
的东西，当然新的比旧的好，维修勤的比维修慢的好。在所有的空难调查节目中，这类
因为小航空公司没有资金及时维修飞机而造成的事故多达百分之五十。所以，宁愿贵一
点去座有保障的航空公司，毕竟命更值钱。
第二，切忌在坏天气出门。遇到不适合飞行的天气，比如雨雪，霜降，雾，风，包括龙
卷风。都请取消旅行计划。虽然现在航空公司都更加谨慎，不会在这样的天气放飞一架
飞机，但是，如果有一天，在一个恶劣的天气里，在一个因延误而滞留旅客像菜市场一
样的机场，突然有飞机说要起飞，还是请你继续滞留下去吧，欲速则不达，就是这个道
理。
第三，注意调查航空公司的信誉问题。毫无疑问，虽然很多同时期的大型航空公司看上
去都不错，但是翻翻事故调查的报告就能看得出来，哪些航空公司背景过硬。最最要值
得推荐的就是英国航空（British Airway），在所有的事故调查节目中，有三起是讲的
英国航空遇到的突发情况。这些情况在当时都非机组人为因素，比如在高空遇到火山灰
而导致发动机扇叶阻塞停车。另外还有一起最著名的就是机长面前的玻璃窗爆裂，机长
被吸出舱外（高空时机外为低压环境），全靠一位空乘拉住机长的脚，靠副驾驶一个人
把飞机安全降落在地。另外一起，是因为机地勤人员不懂得英制单位和公制单位的换算
而导致飞行中半路没油，那位机长沉着冷静的靠着自己驾驶滑翔机的技巧将那架满载的
767降落在一个废弃的跑道上，还挽救了一个无辜儿童的性命。这三起事故中都是满载
的巨型客机，而英航的机组成员全都在关键时刻展现出了惊人的毅力和不屈的意志。每
一个机组回来都成为了英雄，这可是货真价实的英雄。所以，如果有一天你坐着英航的
客机遇到什么险情的时候，请相信伟大的大不列颠飞行员一定能将你平安带回地面。
另外值得一提的就是法航（Air France），虽然协和号的事故是个不可抹杀的悲剧，但
是，那位飞行员并没有过多的选择。当塔台指挥员警告他飞机起火时，他已经过了放弃
起飞速度而必须起飞，他只想着能飞过几英里到另外一个备用机场降落，但是很遗憾，
那几英里的距离都还是显得太漫长了。另外有两起事故，一起涉及到恐怖分子所以不想
多提，另一起，则又是一个传奇。和英航的境况相似，机长飞到半路发现没有油了，这
可是横跨大西洋的航班，原本预计从纽约飞往法国。可在茫茫大海上空就没油了，看似
一切都已经没有希望。但是，这位经验丰富的机长凭借着波音767飞机设计上得天独厚
的优势，愣是把这架飞机以滑翔的方式平安降落在拉斯帕马斯岛上的一个空军基地。机
上三百人安然无恙。看到这里不得不想，老牌欧洲帝国培养出来的飞行员……就是TM的
厉害。
要说有那比较欠抽的航空公司，就是美国航空（American Airlane）。在一期节目中，
事故的原因明显是因为AA对飞行员培训的方法有误导，但AA官方却对此事拒不承认，并
且阻止节目拍摄的进行。他当然可以不承认，但是，他们却骗不了那些因此而失去亲人
的家属们。
还有一个是俄罗斯航空，在节目收录的那起事故中，原因简直令人发指——王牌俄罗斯
机长让自己的儿子坐在他的位置上，结果不小心关掉了自动驾驶的开关，导致飞机失去
控制而坠毁。事后调查员解读黑匣子的时候竟然听到小孩子的声音，全都感到愤怒而不
可思议，那个位置关乎了多少人的性命，结果就让这么一个根本没有资格的人坐在上面
。要说老毛子这自大的脾气有时候真的会很恐怖。我看俄罗斯航空，还是少飞的好。
所以，在选择航空公司方面，一定要擦亮眼睛。当然，有很多航空公司是从未发生重大
事故的，那当然更好。首推德国汉莎航空，新加坡航空。全日空的飞行员也和英航有一
拼，而且服务一流，也是相当不错的。
第四，除了选择航空公司，每次乘坐时的机型也要认真挑选。首推波音767。在几次的
案例中，飞机之所以能幸免全靠767独特的设计。767与747不同，是按照滑翔机设计的
，所以一旦出了什么紧急情况，它还能像滑翔机一样平稳的飞行很长一段距离，当然，
这紧急情况不包括空爆。接下来就是747和737，这两款飞机在早期投入使用时都发现过
致命的设计缺陷，并且出了严重的事故，但是到今天，因为吸取了教训，737反而成了
全球最安全的飞行工具。最臭名昭著的飞机就是那种有三个发动机，其中一个架在尾翼
前面的，我不知道现在世界上还能剩下多少架还在服役，但是，如果有一天你见到这飞
机还在飞，就自求多福吧，因为这类飞机所出的事故是波音飞机的三倍还多。
第五，这其实已经到了人为不可抗力了，那就是恐怖活动。空难史上最悲惨的一起就是
洛克比空难，一架飞机当空爆炸，残骸将整整一个村庄夷为平地，死伤两千人。我能想
到的也只是或许可以尽量避开军事和政治热点地区，比如华盛顿，其它的，也只能自求
多福了，毕竟不是每一次都有英勇的法航机长保护我们。
总的来说，飞机还是这个世界上最安全的交通工具。从民航业蓬勃发展以来，早期的每
一起事故，都让现在的我们能享有更加安全的飞行。在此，向那些在空难中遇难的人们
表示由衷的哀悼和敬意，愿他们安息。
PS：原blog写于2012年1月20日
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我把NG的空难浩劫和重返危机全部看完以后，觉得还是可以有选择性的避开空难发生的
。于是就闲下来扯一扯。
第一，切忌贪便宜乘坐那些区域性的小航空公司。因为这类航空公司的机票之所以便宜
，是因为他们用的大多是主要航空公司淘汰的老旧飞机，而且维修期延长。这类机械性
的东西，当然新的比旧的好，维修勤的比维修慢的好。在所有的空难调查节目中，这类
因为小航空公司没有资金及时维修飞机而造成的事故多达百分之五十。所以，宁愿贵一
点去座有保障的航空公司，毕竟命更值钱。
第二，切忌在坏天气出门。遇到不适合飞行的天气，比如雨雪，霜降，雾，风，包括龙
卷风。都请取消旅行计划。虽然现在航空公司都更加谨慎，不会在这样的天气放飞一架
飞机，但是，如果有一天，在一个恶劣的天气里，在一个因延误而滞留旅客像菜市场一
样的机场，突然有飞机说要起飞，还是请你继续滞留下去吧，欲速则不达，就是这个道
理。
第三，注意调查航空公司的信誉问题。毫无疑问，虽然很多同时期的大型航空公司看上
去都不错，但是翻翻事故调查的报告就能看得出来，哪些航空公司背景过硬。最最要值
得推荐的就是英国航空（British Airway），在所有的事故调查节目中，有三起是讲的
英国航空遇到的突发情况。这些情况在当时都非机组人为因素，比如在高空遇到火山灰
而导致发动机扇叶阻塞停车。另外还有一起最著名的就是机长面前的玻璃窗爆裂，机长
被吸出舱外（高空时机外为低压环境），全靠一位空乘拉住机长的脚，靠副驾驶一个人
把飞机安全降落在地。另外一起，是因为机地勤人员不懂得英制单位和公制单位的换算
而导致飞行中半路没油，那位机长沉着冷静的靠着自己驾驶滑翔机的技巧将那架满载的
767降落在一个废弃的跑道上，还挽救了一个无辜儿童的性命。这三起事故中都是满载
的巨型客机，而英航的机组成员全都在关键时刻展现出了惊人的毅力和不屈的意志。每
一个机组回来都成为了英雄，这可是货真价实的英雄。所以，如果有一天你坐着英航的
客机遇到什么险情的时候，请相信伟大的大不列颠飞行员一定能将你平安带回地面。
另外值得一提的就是法航（Air France），虽然协和号的事故是个不可抹杀的悲剧，但
是，那位飞行员并没有过多的选择。当塔台指挥员警告他飞机起火时，他已经过了放弃
起飞速度而必须起飞，他只想着能飞过几英里到另外一个备用机场降落，但是很遗憾，
那几英里的距离都还是显得太漫长了。另外有两起事故，一起涉及到恐怖分子所以不想
多提，另一起，则又是一个传奇。和英航的境况相似，机长飞到半路发现没有油了，这
可是横跨大西洋的航班，原本预计从纽约飞往法国。可在茫茫大海上空就没油了，看似
一切都已经没有希望。但是，这位经验丰富的机长凭借着波音767飞机设计上得天独厚
的优势，愣是把这架飞机以滑翔的方式平安降落在拉斯帕马斯岛上的一个空军基地。机
上三百人安然无恙。看到这里不得不想，老牌欧洲帝国培养出来的飞行员……就是TM的
厉害。
要说有那比较欠抽的航空公司，就是美国航空（American Airlane）。在一期节目中，
事故的原因明显是因为AA对飞行员培训的方法有误导，但AA官方却对此事拒不承认，并
且阻止节目拍摄的进行。他当然可以不承认，但是，他们却骗不了那些因此而失去亲人
的家属们。
还有一个是俄罗斯航空，在节目收录的那起事故中，原因简直令人发指——王牌俄罗斯
机长让自己的儿子坐在他的位置上，结果不小心关掉了自动驾驶的开关，导致飞机失去
控制而坠毁。事后调查员解读黑匣子的时候竟然听到小孩子的声音，全都感到愤怒而不
可思议，那个位置关乎了多少人的性命，结果就让这么一个根本没有资格的人坐在上面
。要说老毛子这自大的脾气有时候真的会很恐怖。我看俄罗斯航空，还是少飞的好。
所以，在选择航空公司方面，一定要擦亮眼睛。当然，有很多航空公司是从未发生重大
事故的，那当然更好。首推德国汉莎航空，新加坡航空。全日空的飞行员也和英航有一
拼，而且服务一流，也是相当不错的。
第四，除了选择航空公司，每次乘坐时的机型也要认真挑选。首推波音767。在几次的
案例中，飞机之所以能幸免全靠767独特的设计。767与747不同，是按照滑翔机设计的
，所以一旦出了什么紧急情况，它还能像滑翔机一样平稳的飞行很长一段距离，当然，
这紧急情况不包括空爆。接下来就是747和737，这两款飞机在早期投入使用时都发现过
致命的设计缺陷，并且出了严重的事故，但是到今天，因为吸取了教训，737反而成了
全球最安全的飞行工具。最臭名昭著的飞机就是那种有三个发动机，其中一个架在尾翼
前面的，我不知道现在世界上还能剩下多少架还在服役，但是，如果有一天你见到这飞
机还在飞，就自求多福吧，因为这类飞机所出的事故是波音飞机的三倍还多。
第五，这其实已经到了人为不可抗力了，那就是恐怖活动。空难史上最悲惨的一起就是
洛克比空难，一架飞机当空爆炸，残骸将整整一个村庄夷为平地，死伤两千人。我能想
到的也只是或许可以尽量避开军事和政治热点地区，比如华盛顿，其它的，也只能自求
多福了，毕竟不是每一次都有英勇的法航机长保护我们。
总的来说，飞机还是这个世界上最安全的交通工具。从民航业蓬勃发展以来，早期的每
一起事故，都让现在的我们能享有更加安全的飞行。在此，向那些在空难中遇难的人们
表示由衷的哀悼和敬意，愿他们安息。
PS：原blog写于2012年1月20日
