方便面气味大绝不是高铁卖高价盒饭的理由# WaterWorld - 未名水世界
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1 楼
多年来铁老大在高铁上让乘客没有选择的售卖高价盒饭，一直成为公众抨击的话题
之一，尽管乘客口诛笔伐、媒体也明察暗访的曝光，但铁老大毕竟是铁老大，见过风雨
，你提你的意见、我自岿然不动，反正独此一家，顾客你就算是上帝，奈我之何？有本
事坐马车驴车汽车轮船飞机回家过年呵。近日随着今年春运拉开大幕，围绕高铁上吃饭
天价的痼疾又成了公众关注的对象，随着媒体对高铁餐费的质疑，铁老大一直固执的不
在车上销售方便面的话题也上了台面，不过铁老大的回复理由倒是很有意思。
据中国网1月24日报导，记者从北京铁路局获悉，春运首日，北京地区4站约有39.9
万人乘坐火车出行。此外，中国铁路总公司运输局营运部相关负责人在接受采访时表示
，因影响车内空气质量，春运期间，高铁不卖方便面。该负责人表示，近年来，我们一
直在努力探索动车组餐饮供应方式和供应质量，结合线路特点和区域情况，不断改善盒
饭的口味和品种。而针对旅客们提出，是否可以在高铁上引入方便面售卖。黄欣称，动
车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，
影响大多数人的感受，所以不卖方便面。
这一说法当然很快就遭遇了人们强烈的质疑，并引发争议，支持与反对的声音也几
乎旗鼓相当，但一个不争的事实却是，就算你不接受方便面的气味，反对高铁售卖泡面
，但与此同时你也不可能享受到高铁上其它相对实惠的用餐，或者说你只能选择铁老大
向你提供的近乎天价盒饭。这就是高铁的事实，所谓“一直在努力探索动车组餐饮供应
方式和供应质量”的表态，也故意回避了公众高度关注的价格问题，这背后似乎隐藏着
铁老大过分的唯利是图心态。
说实话，不用说密闭性强的高铁车厢，地铁也好、公交也罢，泡面的气味太大这也
是不争的事实，我同样也反对在高铁车厢内吃方便面的举动；但这并不意味着高铁不售
卖方便面找到理由的同时，就可以毫不犹豫的强迫取消乘客对不同价位盒饭的选择，或
者说就成了强迫乘客消费高价盒饭的理由。铁老大真有服务行业的职业操守，就应该更
细致的为广大不同消费需求的顾客提供更不同价位的、更丰富的餐饮选择，而不是口口
声声的“一直在努力探索动车组餐饮供应方式和供应质量”这些废话。
是的，你是老大，你独此一家，乘客嘛你没有太多出行选择，你总得回家过年亲人
团聚，此山是我开、此树是我栽，要从此处过，留下买路财，这是强盗逻辑，事实上这
山也不是铁老大开、树也不是铁老大栽，这高铁完全是巨额国家投资的产物，铁老大作
为国企央企，其存在的意义就应该是服务于最广大的国民，否则这些利欲熏心唯利是图
的央企还有什么存在的必要？作为企业你要赚钱可以，大家公平合理，但靠国家的力量
垄断社会资源、垄断公共资源，然后攫取不义之财，这显然就是强盗，跟抢劫也没有太
大差别。我就想问，你铁老大在高铁上增加些不同价位的盒饭供乘客选择，这到底有多
难？国家投入那么多资金建设高铁，不是让你们来抢劫国民财富的。遗憾的是，三桶油
如此，通讯、银行如此，铁老大也是如此，坑爹的央企，成了掠夺国民财富的工具，国
民的社会福利几乎成了教科书上垂死腐朽资本主义的笑柄。
方便面是气味大，但好歹能让人不饿着回家过年，何况即使你铁老大不在车上售卖
方便面，事实上也有大把大把的乘客提前将方便面带上了车厢充饥，周围的乘客反感觉
或不反感也都得承受着这飘飘然的泡面气味。既然说“泡方便面味道很大，不利于车内
的空气质量，影响大多数人的感受”，要不铁老大再出个规定，禁止乘客在高铁上吃方
便面否则罚款N元？然后估计还能逼迫更多不能忍受饥饿的乘客掏钱买高铁上昂贵的盒
饭------。
想想春运成千上万挤高铁回家过年团聚的旅客，这简直都是铁老大一年一度的摇钱
树呵，五块钱的成本卖五十块，当然不能放过这个发财机会。但希望铁老大在高铁上售
卖昂贵盒饭的同时，也要控制一下自己盒饭里同样泛滥成灾的气味，往往乘客一打开盒
饭，各种五花八门的气味都会散发出来，在密闭的空间里同样令人窒息。这样看来，似
乎也不差几个泡面凑热闹。所以事实很清楚，就象有网友指出的：高铁嫌方便面味大，
可以定制物美价廉味小的呀，心中若有旅客，这都不是个事。
之一，尽管乘客口诛笔伐、媒体也明察暗访的曝光，但铁老大毕竟是铁老大，见过风雨
，你提你的意见、我自岿然不动，反正独此一家，顾客你就算是上帝，奈我之何？有本
事坐马车驴车汽车轮船飞机回家过年呵。近日随着今年春运拉开大幕，围绕高铁上吃饭
天价的痼疾又成了公众关注的对象，随着媒体对高铁餐费的质疑，铁老大一直固执的不
在车上销售方便面的话题也上了台面，不过铁老大的回复理由倒是很有意思。
据中国网1月24日报导，记者从北京铁路局获悉，春运首日，北京地区4站约有39.9
万人乘坐火车出行。此外，中国铁路总公司运输局营运部相关负责人在接受采访时表示
，因影响车内空气质量，春运期间，高铁不卖方便面。该负责人表示，近年来，我们一
直在努力探索动车组餐饮供应方式和供应质量，结合线路特点和区域情况，不断改善盒
饭的口味和品种。而针对旅客们提出，是否可以在高铁上引入方便面售卖。黄欣称，动
车组密封性特别强，而泡方便面味道很大，在动车组列车上，不利于车内的空气质量，
影响大多数人的感受，所以不卖方便面。
这一说法当然很快就遭遇了人们强烈的质疑，并引发争议，支持与反对的声音也几
乎旗鼓相当，但一个不争的事实却是，就算你不接受方便面的气味，反对高铁售卖泡面
，但与此同时你也不可能享受到高铁上其它相对实惠的用餐，或者说你只能选择铁老大
向你提供的近乎天价盒饭。这就是高铁的事实，所谓“一直在努力探索动车组餐饮供应
方式和供应质量”的表态，也故意回避了公众高度关注的价格问题，这背后似乎隐藏着
铁老大过分的唯利是图心态。
说实话，不用说密闭性强的高铁车厢，地铁也好、公交也罢，泡面的气味太大这也
是不争的事实，我同样也反对在高铁车厢内吃方便面的举动；但这并不意味着高铁不售
卖方便面找到理由的同时，就可以毫不犹豫的强迫取消乘客对不同价位盒饭的选择，或
者说就成了强迫乘客消费高价盒饭的理由。铁老大真有服务行业的职业操守，就应该更
细致的为广大不同消费需求的顾客提供更不同价位的、更丰富的餐饮选择，而不是口口
声声的“一直在努力探索动车组餐饮供应方式和供应质量”这些废话。
是的，你是老大，你独此一家，乘客嘛你没有太多出行选择，你总得回家过年亲人
团聚，此山是我开、此树是我栽，要从此处过，留下买路财，这是强盗逻辑，事实上这
山也不是铁老大开、树也不是铁老大栽，这高铁完全是巨额国家投资的产物，铁老大作
为国企央企，其存在的意义就应该是服务于最广大的国民，否则这些利欲熏心唯利是图
的央企还有什么存在的必要？作为企业你要赚钱可以，大家公平合理，但靠国家的力量
垄断社会资源、垄断公共资源，然后攫取不义之财，这显然就是强盗，跟抢劫也没有太
大差别。我就想问，你铁老大在高铁上增加些不同价位的盒饭供乘客选择，这到底有多
难？国家投入那么多资金建设高铁，不是让你们来抢劫国民财富的。遗憾的是，三桶油
如此，通讯、银行如此，铁老大也是如此，坑爹的央企，成了掠夺国民财富的工具，国
民的社会福利几乎成了教科书上垂死腐朽资本主义的笑柄。
方便面是气味大，但好歹能让人不饿着回家过年，何况即使你铁老大不在车上售卖
方便面，事实上也有大把大把的乘客提前将方便面带上了车厢充饥，周围的乘客反感觉
或不反感也都得承受着这飘飘然的泡面气味。既然说“泡方便面味道很大，不利于车内
的空气质量，影响大多数人的感受”，要不铁老大再出个规定，禁止乘客在高铁上吃方
便面否则罚款N元？然后估计还能逼迫更多不能忍受饥饿的乘客掏钱买高铁上昂贵的盒
饭------。
想想春运成千上万挤高铁回家过年团聚的旅客，这简直都是铁老大一年一度的摇钱
树呵，五块钱的成本卖五十块，当然不能放过这个发财机会。但希望铁老大在高铁上售
卖昂贵盒饭的同时，也要控制一下自己盒饭里同样泛滥成灾的气味，往往乘客一打开盒
饭，各种五花八门的气味都会散发出来，在密闭的空间里同样令人窒息。这样看来，似
乎也不差几个泡面凑热闹。所以事实很清楚，就象有网友指出的：高铁嫌方便面味大，
可以定制物美价廉味小的呀，心中若有旅客，这都不是个事。