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继1月份，因中方熔断美方航司，美国交通部对等取消中方26个航班后，时隔半年，再次因为熔断，美国交通部发起了“对等反制”措施, 要求中国航空公司在赴华航班上，熔断共计26个航班。
票帝已经收到了该命令文件。根据这份文件内容，将影响9月多个航班。
（来自regulations.gov）
1）美国交通部指出，尽管美方一再反对，但中方因入境旅客阳性数量触发所谓的“熔断（circuit breaker）政策”，而单方面熔断了美国航司（美联航、达美、美航）的赴华航班，美国交通部需要对等限制26个由中国航司（国航、南航、东航、厦航）承运的美国赴华航班。
2）首个受影响的航班，将是9月5日厦门航空MF830航班。若这个26个航班中，有航班将被中方取消的，则需要汇报给美国交通部。美方将决定是否继续对等取消其他航班。
3）美方认为，中方的熔断政策是“有违公众利益，不利于美方航司运营”，有违有关中美对等协议。美方认为，乘客在登机前已经持有新冠核酸阴性证明，航司按照中方有关要求进行文件查验，航司起飞和飞行途中均配合中方要求，因此，以落地后呈阳性乘客数量超限，来惩罚航司，并要求航司取消未来航班，是不妥当的，这也不是航司的责任。
4）美国交通部指出，若中方愿意采取措施，提升美国航司的处境，美方已经完全准备好重新修改此项决定。但同时也警告，若中国继续取消美国航司的航班，将”采取其他的措施“。
美方公告上列明每一个美国航班的输入的情况和熔断情况（包括2022年1月对等后继续熔断的，2022年6-8月的），同时要求了对应取消中国航班的日期。
1）看到这个消息，在意料之内也在意料之外。中美在航班熔断上出现过大量分歧，但受苦的万一例外是乘客。
2）以下航班将被取消（共计26班）：
国航CA770 洛杉矶-深圳：9月6、13、20、27日
国航CA988 洛杉矶-北京：9月18、25日
东航MU588 纽约-上海：9月7、12、14、19、21、26、28日
南航CZ328 洛杉矶-广州：9月10、12、17、19日
厦航MF830 洛杉矶-厦门：9月5、8、12、15、19、22、26日
3）再总结一下，美方的意思：
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26班可能会往后延，若这26个航班中有航班被中方取消，则美方可能会继续额外取消。
目前唯一逃过的是，2022年4月中方要求将入境上海航班载客率由75%降至40%，美国交通部没有采取反制措施。（据悉这也有故事）
【致歉】文首加“突发”并不是我们的本意，但这个消息真的太突然了，请谅解
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