由于俄乌战争，美国航空公司无法飞越俄罗斯领空。
美国航空公司往返亚洲时，为了饶开俄罗斯增加了更多的里程数和时间。
与此同时，大多数亚洲和中东的航空公司仍可飞越俄罗斯领空，相同航线外国航司在时间和票价都获得了巨大优势。
这下，美国航空公司不高兴了。
现在，航空公司正在向白宫和国会施压，要求解决这个问题。让尚未被禁止进入俄罗斯领空的国家的外国航空公司，同样也受到和美国航空公司相同的限制——不能飞入俄罗斯领空。
这样的限制，意味着中美之间的航班，为了绕开俄罗斯领空，飞行时长会增加至18小时。
3月19日，美国考虑禁止中国航空公司飞越俄罗斯领空。
美国运输部目前正在考虑对中国航空公司使用俄罗斯领空实施禁令。
周五，拜登政府的三名官员告诉《纽约时报》，美国正考虑对中国航空公司和其他使用俄罗斯领空的航司实施禁令。
去年2月战争爆发后，乌克兰的几个盟友出于对乘客安全的担忧，决定停止使用俄罗斯领空。
但是，许多国家仍在使用俄罗斯领空以方便飞行。
据《纽约时报》报道，这些限制在很大程度上影响了美国航空公司的业务。
一位美国官员上个月断言，在往返美国的航班上使用俄罗斯领空的外国航空公司，包括中国和印度在内，比美国航空公司获得了显着的竞争优势。
贸易组织美国航空公司的发言人声称，该组织希望拜登政府“采取行动，确保飞越俄罗斯的外国航空公司不会离开、降落或过境美国机场”。
由于这些限制，美国航空公司每年集体损失 20 亿美元的市场份额。
该组织认为，东航、阿联酋航空和印度航空等航司最近的业务蓬勃发展，因为它们的国家没有此类限制。
业内人士点评：
值得注意的是，除了中国的航空公司（中国内地航司+国泰航空）外，印度航空公司、阿联酋航空、卡塔尔航空等也都在使用俄罗斯领空。
如果美国交通部只针对中国航空公司做特别规定，那这区别对待的意味实在太明显。
对于中美的航班来说，如果真的政策实施，限制飞跃俄罗斯领空了。
那么，所有美东的航线可能都需要调整，比如东航的MU587/MU588 纽约-上海，南航CZ600/699 纽约-广州往返。
这些航线是否会改成从美西城市出发，或者为了迎合政策而不得不飞一个舍近求远的航线？
一旦美国限制了，加拿大也会限制，那加东多伦多出发的航班，也可能受到影响。
如此一来，牵一发而动全身。
目前，拜登政府，包括美国国务院和交通部，暂时并没有对这项诉求做正式表态。
我们只能持续关注和追踪该事件的发展。
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