中美直航突发减班！暑假旺季从一周20班减回至一周18班

中美直航由于一直没什么实质性的进展，所以最近关注的不太多，上次最新的动态就是🔗美国航空AA127 / AA18从一周两班增加至一周四班，结果距离美航增班才过去了一个月不到，他们又开始有新动作了，然而让人大跌眼镜的是他们要把新增的航班减回去了，我们只需要通过Google Flight就可以很直观看到这个变化。

从4月24日开始直到6月5日，AA127航班（达拉斯 – 上海）将从一周四班（周一、周二、周四、周六）减回至之前的一周两班（周一、周四），不过好在6月5日之后尚未减班。

当然返向的AA128（上海 – 达拉斯）也同样被砍班，从一周四班（周二、周三、周五、周日）减回至之前的一周两班（周二、周五），不过好在6月5日之后尚未减班。

②中美线让美方航司最赚钱的商务客还没大规模恢复，再加上其他路线，尤其是商务客更多、利润更稳定的欧美线更值得航司投入更多的资源。

③不稳定的政策让美方不是很舒服，所以存在一种报复的成本，这需要追溯到2020年疫情开始出现“五个一”、“熔断政策”等政策。

综合上面这些原因，美航现在这样的做法，以及他们如果在6月5日之后继续对AA127 / AA128减班都不会让人感到意外，这也同样可以说明为什么美方一直不考虑增班中美直航以及继续和中方航司保持对等原则。

不过实在是看不明白的是美航对于AA127 / AA128制定的价格，经济舱卖这样的价格真的合适吗？我们虽然知道中美直航非常稀缺，但是现在转机路线回国非常便利，整体体验也完全不输直航，更何况我们之前可是给大家介绍了不知道多少成本远低于这个价格大量商务舱+一些经济舱的回国路线（大家可以阅读之前的推送，也可以直接查看新冠疫情赴华专题这个专辑），这样的价格真的有什么竞争力吗？除了报销党，真的有人去买吗？

在这次调整之后，从4月24日开始直到6月5日这段时间的中美直飞航班又要从刚刚增加的一周20班削减到一周18班了（中方航司8班，美方航司10班），之后情况会怎么样还不能确定，不过短期内大幅增班还是不要指望了，主要还是受制于上面那几条因素，尤其是美方航司不能飞跃俄罗斯领空这个限制。

不过这个减班倒是基本上不影响即将近期赴华的旅客，如果是考虑暑假赴华的旅客，那还是多多看看转机路线吧，性价比甩上述航班几万条街，具体什么路线今天就不啰嗦了，看看之前多篇相关推送；唯一受影响的大概就是之前购买了AA127 / AA128航班的旅客了，那大概就是需要联系航司 / 出票方了，考虑到AA127 / AA128这样不理智的售价根本不会吸引到什么买家，改到临近的日期基本上不成问题。

中美直航增班任重道远，建议大家还是把期待值放低一点，我之前的期待值也稍微高了些，没想到实际情况比想象的还是要复杂很多，现在有大量转机航班打底，尤其是正如我们之前预测的那样，中日 / 中韩直航正在大规模恢复，所以大家赴华的整体情况早已比2020 – 2022的任何时间都要好太多了，直航增班方面就只能交给时间来慢慢消化了。

点击阅读原文，进入抛因特达人官网了解更多相关攻略和动态。