碰到了第二个主动让行的好司机，韩系出租车的的哥

直行过一个五车道的正在修地铁大路口，由于没有指示牌，误闯到了左转两道的右边一条。离路口还有5个车的距离，连忙打右转向向直行道靠了过去，现代出租车前大约有4米的距离，我并没有斜插进去，而是选择离现代出租车半米左右的距离，车身平行，车头和他对齐，然后看了看的哥，由于太阳斜射玻璃反光也看不清楚。准备直行绿灯后找个空档插进去。

其实后来想想，的哥主动让我是因为我开车比较有礼貌，并线时并没有强行插入；停好后主动和他目光交流；而且因为修路，并没有路线指示牌。

@年大王 2017-07-08 16:33:49
上班途中要经过一条双向两车道的窄路，旁边还有个小区，有时候碰到对面车道停下来要转进小区的车。
停下来等的，我能让都让。（不让对面车道会堵的长了）
强行并过来的，能不让就不让。。。
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中间有3,4年没有怎么在国内开过，这次回来发现其实整体司机素质有很大的提高。例如路上遇到在路上掉头的，几乎没有人按喇叭催促了。

@年大王 2017-07-08 16:33:49
上班途中要经过一条双向两车道的窄路，旁边还有个小区，有时候碰到对面车道停下来要转进小区的车。
停下来等的，我能让都让。（不让对面车道会堵的长了）
强行并过来的，能不让就不让。。。
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@闲得蛋和腚疼 2017-07-08 16:38:37
中间有3,4年没有怎么在国内开过，这次回来发现其实整体司机素质有很大的提高。例如路上遇到在路上掉头的，几乎没有人按喇叭催促了。
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年大王：真是巧了，今天早上我右转从支路进入城市快速道，因为快速道刚刚经过红绿灯，基本车速都在40到70。我停在右侧第一道一半（最右侧没有车经过）等空隙插入。因为我还是采取在外国开车时不让主道刹车这个标准，一辆电动车以为我会强力插入而误判，刹车时由于路上比较滑摔倒，人滑到离我的车1米。人也没有什么事儿，各走各路。