简评大众危机 最后一片市场能否守得住！！！

大众汽车自打进入中国市场以来，受到无数中国老百姓的喜爱，销量一度碾压日系 韩系美系 等汽车品牌。被封为神车。各种关于大众的传说也不胫而走，什么操控赛宝马 安全压沃尔沃，铁皮可防3里面口径小迫击炮的袭击 云云。。好了进入正题 。
上图

这是德日美各系市场份额年份报告
可以看出德日逐渐持平 自主独大
再看下图

截止2017年上半年 德系占比20.2个百分比 日系为17.7基本持平 日系较去年同比增长2个百分点
这里先说下大众品牌 如果去掉BBAP等 普通品牌占比会远小于日系
再来分析下大众在华热销车型 一直以来媒体都说大众在华成功原因之一是产品线丰富 其实这个说法较为狭义 因为从销量表不难看出大众的产品线丰富其实仅仅包含小轿车市场 SUV自主日美份额较多 低端MPV是美系和自主的市场 中高端则是日美系 其他的越野方面大众也是有心无力 辉腾辉昂也是过眼云烟 不值一提
结论很明显 大众在主战场 全球前三的汽车市场中国市场的主力车型是什么
是捷达 是桑塔纳 是朗逸 是速腾 没错 就是这些廉价的小轿车 而且就这么些个小车 而且为了保证销量 更是动辄二三万的优惠
再者大众的产业链比较不完整 很多东西都是采购 不想丰田等日系厂商有完整的产业链和丰富的旗下零配件公司 所以大众 为了保证利润 更是一度疯狂简配 断轴自燃风波连年动摇大众品牌的信仰。
而且随着自主品牌对于15万 甚至20万市场的不断冲击 这些所谓的德国信仰还能维持多久我不敢妄言 .
这时候有些人要问了 难道不会对日系造成冲击 我认为也一定会的 但是
1：日系主打的是省心耐用 再加上这几年也有提升主观上的质感 与国产品牌主打的性价比不是一条路 所以在相当长的时间里会一直共存下去
2: 大众主打的双离合 也在被自主品牌不断的研发 不断地运用 虽然不被人看好 但我认为这只是时间问题 毕竟双离合是公认的研发成本和技术含量最低的 我想随着时间和资金的不断投入，在双离合领域应该会有一番天地，至少不会受制于人。
3：众所周知，现在的消费年轻化 对于汽车外观内饰的审美程度不再仅限于稳重规矩等字眼，而是要时尚年轻潮流个性 参见马自达销量的提升 参见丰田新一代车型外观内饰的变化 参见新一代君威的那句广告词 一路“潮”前。种种迹象无一不在透露出车市年轻化的大趋势已经来临 。而大众那一句从开始说到结束 几十年不变的所谓的稳重 恐怕由不得他了 因为产品是要被市场主导的 而不是产品主导 市场 。
4：B级轿车市场 随便博瑞的出现 可以看出国产也有冲击的想法 再加上新一代凯美瑞 雅阁 10AT 马自达二代蓝天的来临 大众能否守得住这最后一片市场 ？

自己顶！d=====(￣▽￣*)b

大众托死哪里去了

楼主第一辆车就是速腾 有一次跑高速 听到咯吱一声 胆汁差点吓出来 还以为断轴了 连忙刹车减速 靠边等一系列操作 然后下车查看 发现地盘有断裂痕迹 从此粉转黑

还有朋友的一个进口A4 7年了 高速都不敢上 随时歇菜 说要一万块处理给我 我就试驾下 一圈下来 发动机严重抖动 变速箱也是顿挫无比 还告诉我停那不开的时候务必要拔掉电瓶 因为会漏电 而且修了几次 又换个电瓶也不见好 不知道哪里出了问题

还有一点就是根据周边朋友的说法 凭心里讲不喜欢大众外形内饰 但是上一辈人比较信仰 女的更不用说 说一看就是大叔车 但是有一点就是年轻人被消费惯性所影响比较小 普标不屌你那些老年人老司机的传说 有自己的个性和独立的想法 我以为这点比较好