千里山川路，单车父子行——西安到张家界骑行之旅

骑行回来半年多了，才下决心把这次旅行认真地写下来，一个是为了给孩子留下一段回忆，当他长大成人，自己也当了父亲，回头看看这段文字，能理解一个父亲的良苦用心。另一方面，之前曾在天涯的征文活动中，将儿子骑行的一些点滴写成一个贴子，虽与那些豪华的亲子游不在一个层次，但也得了个纪念奖，（原贴地址http://bbs.tianya.cn/post-travel-543068-1.shtml）。既然已经写过一次了，那后续的骑行还是努力续上吧。
爱人的老家在张家界，几乎每个暑假孩子都回去玩上一个假期。大约是在儿子四年级的时候，我和儿子在一次骑车途中休息时提出，等他小学毕业时，我带他骑车回张家界如何？他满口答应了。之后我曾多次和他讨论这个话题，以免他把我的提议当成一个随口的玩笑，从路途中的困难，各种爬坡，各种风吹雨淋日晒，来试探他是否真有这个决心。可他都满不在乎地说没问题。看来，他对于之前我们的短途骑行还是很有兴致的。但带他骑车回张家界毕竟是个大事，还是要认真考虑一下的。
我自己是一个单车菜鸟，之前骑车离家最远的行程就是和儿子的那两次三天两百公里的短途，连陕西省也没骑出去过，以这样的骑行经验带一个孩子骑长途，我还是有点心虚的。但这话已经说出口，且多次和家人讨论过，连张家界的亲戚们都已知道了，收不回去了，家里人也支持，剩下的就是如何做准备工作了。

儿子升入五年级，个子也高了些，之前他骑的二四的山地车已经偏小了，我决定把妻子骑的那辆二六的车让儿子骑。那辆车是儿子的小姨买的，她在○九年环了青海湖，一○年从西安骑去了成都，又瞒着家里人骑到了拉萨，后来车子给了我们，我们又骑了几年，还没换过大件，后花鼓已经不行了。为了让儿子能轻松地骑行，我去车店换了花鼓，换了已经拉长的链条，磨合一下，总跳齿，又自己动手换了磨损过度的后飞轮，为了让手指力量不大的儿子能轻松变速，换了后指拨，捎带换了变速线、刹车线、刹车皮及外胎。
线路规划很重要。要考虑路线的难易程度，还要考虑每天骑行里程并合理安排住宿地点。西安到湖南，不想翻秦岭，就要从西安向东从潼关进入河南，绕过秦岭，但这么绕的话，路程就太远了；走210国道海拔太高，虽然一路上风景很不错，但要经过的山路也多，孩子小，不必要骑行这么大的强度；只有312国道翻秦岭是比较轻松的，最高海拔一千二百多米，我心中想当然的认为，过了秦岭，后面的路自然不会太辛苦。于是初步决定沿312国道经商州、丹凤、商南进入河南，经内乡、邓州入湖北，过襄阳、荆门、荆州进湖南，再经石门、慈利、江垭镇、武陵源到张家界，近一千一百公里，预计用时十二天。

312国道翻秦岭的路我也没骑过，自己当然要先试一下。于是在一四年夏天的一个双休日，儿子假期去夏令营不在家，我有空闲时间，一个人骑上车子，早上八点钟出发，向东南方向骑出西安市区，翻过白鹿塬，上环山路向东，又拐入312国道进入秦岭，冒着盛夏的烈日，开始爬坡。汗水不断从头上冒着，一边想象着，明年的这个时候，和孩子骑行在这条路又是个什么状况呢。

带的水很快喝完了，一路没有可以买水的地方，只能接点山泉补充一下。路上车少人少，心想这条路带儿子骑行还是合适的。下午三点多到达蓝桥镇，行程75公里。这里有王顺山森林公园，有农家乐，也是我预计将来和儿子骑行时第一天的休息地，因为以孩子的体力，天黑前骑到这里总不会有问题，骑不动的话，就是推车也能推上来。

休息了一会儿，看看时间还早，又向前骑，从蓝桥镇到秦岭顶的牧护关这段路坡度不大，骑着并不累。约五点多骑到牧护关隧道口，前面已是下坡路了，于是返身骑回通往王顺山的路口。

找个农家乐住下，第二天骑回了家。

这段路爬坡有点难度，要让没练过骑坡路的儿子骑上来，我心里没底，得找个机会让他试试。

一四年国庆长假，决定带儿子骑一趟，也是让他对新换的山地车有个适应过程。计划第一天从西安骑到蓝桥镇住下，第二天去王顺山森林公园爬山，第三天骑回来。
我们迎着秋日的阳光出发了。天气不冷不热，特别适合户外活动。黄金周期间，城里的车少多了，大部分都开到外地游玩去了。
为了节约体力，我们从南郊骑到东郊，绕过了白鹿塬，沿灞河边的河堤路骑向蓝田县城。

大约下午三点钟骑到了312国道蓝田收费站外，开始骑车爬坡。

312国道从蓝田进入秦岭的路段，大部分是沿蓝河河谷开凿而成，公路一边是陡峭的山崖，一边是河流深谷，骑行在这段路上需要万分地小心。





儿子的表现还不错，一口气骑了半个多小时，才下来第一次休息。之后看来体力有点不支了，休息得越来越频繁。

终于在五点半骑到了蓝桥镇。远远看到那块大石头，我心里的石头也落了地，看来明年夏天骑到张家界是没问题了。



又向前骑到了王顺山森林公园的路口，推车上坡，在离公园大门不远的农家乐住下。

第二天进公园爬山，昨天骑了一下午上坡路的儿子却并没显出什么疲态，依然精神饱满，我更放心了。他还有九个月时间可以加强锻炼，到时候一定能顺利完成计划。

时间过得飞快。
进入一五年，我辞掉了工作，换到一家事务所上班，这里请假比较方便，手里没有项目的时候尽可以请长假。
儿子小升初考试也有了结果，被一家心仪的中学录取，这下最后的心里压力也没有了。我提前请好了假，决定7月2日出发。
出发前几天，爱人建议，既然骑车走这么远的路，就把一路值得看的地方尽量带他去看看，因为这条路可能这辈子不会再有第二次机会带他骑了。我想也没错，就重新研究地图，想让他这次骑行能有更多的收获。于是决定稍加改变路线，一部分路程将要离开国道，走县道、乡道，让儿子见识一些走国道看不到的东西。
出发的准备工作提早几天就在进行，免得临走时忘记什么。用智能手机导航定位的方法已经运用熟练，补车胎这类小技术活儿早已不在话下。所剩的就是等着出发那一天的到来。

7月2日一早，我们如期出发了。车子和行李搬下楼，爱人用手机给我们拍了几张出发照，我们父子俩骑上车子离家远去。

虽然已经是夏天，但天气并不太热。在滚滚的车流中，从南三环、东三环骑出了西安市区。





走毛西路，这是去年国庆节和儿子骑的路线，这条路车少些。

灞河边的河堤路。

进入312国道，到了蓝田县城已是中午。在路边一家小饭店吃午饭，老板娘对骑长途的人并不陌生，还说，曾有骑长途路过的人早上四点钟叫门，问有没有早饭卖。也不知这老兄是受了多大委曲这么虐待自己啊。

吃过午饭，沿国道绕过蓝田县城，远处绵延的秦岭山脉已显现在眼前。




我们又和上次一样，下午三点骑到了蓝关收费站，在小店休息补水。

从这里进山到蓝桥镇，一路沿河而上，坡度较陡，且没有村落和景点，要补充水只有河水和山泉了。
休息一会儿，向山里进发。这次，儿子的车上带了行李，天气又很热，骑车爬坡的状态比上次差了些，但我并不急，按时间算，就是我们推着走，天黑前也能到达预计的住宿地。

一路上不断有大货车经过，一次过十几辆，完全不是上两次走这条路时的状况，这些大货车，能不走高速就不走，为了省过路费嘛。我在后面不断提醒儿子注意靠路边骑，或是停下来等车过完。

终于骑到蓝桥镇的标志物了，太阳还很卖力地照着。



从收费站开始爬坡，近13公里路，一路骑一会儿，歇一会儿，用了近三个小时，我想，这次旅途中的第一关算是挺过来了。
到去年夏天我一个人来时住的农家乐住下。
电视放不出来，儿子有点无聊，我说看不了就不看了，早点休息吧。

第一天骑了75公里（没有码表，一路上所有的里程都是用导航计算的）。明天的目的地是丹凤县，大约102公里。因为明天早上骑过牧护关，就是一路下坡到商州，商州到丹凤约40公里，一天时间总能赶到。

7月3日，早上起来看了看天气预报，丹凤有小雨，心里希望天气预报不要太准。
七点半吃早饭，让老板炒了鸡蛋，要给儿子补足体力。儿子自带了两瓶香菇酱，我本来嫌沉，不想带，儿子硬要我装在包里，结果沉甸甸地一路带到张家界连一瓶也没吃完。

八点半出发。
离开蓝桥镇向南，公路依然沿着河谷两盘旋，但两边的地势渐渐开阔，河谷边村落农田与民居散布。从这里开始，312国道基本与古蓝武道重合，虽然找不到古道的痕迹，但在这深山里仍能体味到古人为打通山路沟通秦楚而付出的辛劳。



山里的清晨有点凉，给儿子穿上了长袖。骑了一个多小时就脱了，儿子嫌热。我们带的长袖就穿了这么一会儿，后面再没穿过。后来晚上洗的衣服早上基本能干，所以多余准备的衣物大都没用上，只是增加了行李的重量，看来以后夏天骑行，多余的衣服尽量不带了。

进入商州地界。

儿子想看看这标语牌的背后是不是“欢迎你再来商州”。

结果不是。



十点多骑到了公路的最高点，前面要进入牧护关隧道了。

从这里往后，父子俩将共同面对陌生的路途，前面有无数个未知在等待着我们。
隧道内大货车的声响格外的震耳欲聋，一辆辆紧挨着我们身边开过去。儿子有时有点紧张，就停车推上道沿等车过去。
骑出隧道，后面是下坡路。我不断提醒儿子，下坡速度不要快，注意安全。



很多走312国道骑长途的，大多用一天时间从西安骑到商州，最不济的也骑到牧护关。可带小孩骑车，速度是提不快的。孩子的腿部肌肉力量并没有经过特别的训练，上坡时他的体力不如大人，下坡时他的自身重量不如大人，而且为了安全，下坡时我基本不让他踩踏，速度太快时我还提醒他刹车减速。如果是年轻小伙子，这40公里的下坡一个多小时可能就溜完了，可带着孩子，就不可能这么骑了。

秦岭南麓的山峦地貌比较平缓，没有了北麓那种陡峭的山峰和峡谷，显现出南方山水的特色。

中午一点多才到达商州市区，找个小饭店，要了一斤水饺。
在商鞅广场留个影。顺便给他讲讲商鞅，他中学历史会学到的。



在郊外的马路上，儿子的后车胎中招儿。一个小小的订书针刺破了后车带。换备胎。
天开始下雨。我们把行李套上大塑料袋，又套上雨披，向丹凤进发。


国道上的大货车不见了。路边的指示牌写着312国道商州到商南修路，大货车们都被撵上了高速。
下午三点半了，从商州骑出来一个多小时了，路牌指示离丹凤还有38公里，昨天计算商州到丹凤只有40公里的，也不知道路牌有问题还是我的导航有问题，不管谁的不对，也只有往前骑了。

公路沿丹江边不断蜿蜒，时而上坡，时而绕过小山。路上到处在修补，泥水泥坑到处都是。雨也越下越大，还刮起了顶头风。我们在风雨奋力蹬踏着，翻过一个又一个坡，昨天刚爬过长坡，今天下午又不断上坡，真担心儿子体力吃不消啊。可儿子好象并没有表现出累得不行的样子，每次休息一会儿，问我离目标还有多远，就催我上路。



顶风冒雨，车架上、行李上，裤脚上、鞋面上甩满了泥水，儿子骑车以来第一次遇到这路境况，但他却没有对天气和路况有一丝抱怨情绪，只管在风雨中骑着。我心中踏实了，这样的路，这样的天气儿子都能骑，后面真的不用担心了。

这么骑到晚上七点，天已快黑了，终于到了丹凤县城。找地方住下，卫生间要够大，因为要洗车子啊。链条和变速器全是泥水，骑着不停吱吱响，不清洗明天没法骑了。外面雨还在下，儿子不想出去吃饭，就吃点零食，我也没觉得饿，就忙着收拾，洗澡、洗衣、洗车，忙到夜里十二点才睡下。这一天真累了，儿子 看了一会儿电视，不到十点就已熟睡，难为他了。

7月4日，骑行第三天。
早上六点不到就醒了，看外面天已放晴，心想今天不用在雨里骑车了。
补了昨天的破胎，七点多才叫醒儿子，去吃宾馆的免费早餐。回房间给车链条上油，装行李，忙到十点才出发。今天打算骑过商南县，到河南境内的西坪镇休息，80多公里，应该能赶到。
宾馆边上就是龙驹寨的牌坊。

小时候看长篇小说《李自成》，这个地名出现过很多次，现在才知道，当年李自成的根据地商洛山，其实不是自己想象中的荒山野岭。
明王宫，这是丹凤县不多的景点之一，但规模很小，还要收费，就不进去了。


出城下了一个大坡，国道已经离开丹江，进入山区。接着是不断的长上坡和长下坡，比昨天下午的路程更加艰苦，好在气温并不高，只有28度左右，太阳在云层时不时露个头，挺照顾我们。上坡时儿子骑不动了，就下来休息一会儿。

路过一个加油站，一个骑摩托车的老者在加油，车后架安着一个大白铁皮箱子。他看到我们，不停地问这问那，并建议我们从神农架骑过去。我说小孩的体力差，不能免强。
十二点多到了铁峪铺镇，在一个小饭店吃午饭。老板和食客看我们停车进来，问我们要骑到哪去，平常在生人面前不爱说话的儿子主动回答说骑到湖南去。出门几天，儿子变得比以前大胆多了。
吃完饭休息一会儿，看看时间，快二点了，看看导航，这里离商南37公里，离西坪镇62公里。如果一路都是这么大的上下坡，以我们的速度，骑到西坪镇并不现实，今天只有在商南住了。
今天开始在路上遇到几个反向骑行的骑友，都是孤身一人，带着不少的行李。互相竖起大拇指示意，我告诉儿子，他们是在夸你呢。

下午两点半过了武关隧道。



告诉儿子，我们在秦岭中走的这条路在古代称为蓝武道，就是指从蓝田到武关，这里在曾是秦楚两国的交界处。
年代久远的老房子。

正在修建的移民新村。




沿路有的村镇名字很有意思。据说宋太祖赵匡胤在此得了一匹骏马，试骑时马脱缰而跑，于是就有了“试马镇”、“捉马沟村”、“党马镇”。
大部分路段在修路，只限半幅通行。
这里是通往金丝峡大峡谷的路口。

从西安开车走高速三个多小时就能到这个景区，对有车的家庭来说来玩一趟非常方便，可这个景点在西安被宣传得过了头，来过的人基本都说有上了当的感觉。
下午五点半到了商南县，全天骑行60公里。
住下以后，上街转转，给儿子买点路上吃的零食，又买了半个西瓜。
晚上研究地图里程。从这两天的骑行速度来看，平均每小时骑行约10公里，算上休息的时间，每天早上八点骑到下午六点，可以骑80公里左右。之前过于乐观地估计了翻过秦岭后的路况，以为过了商州后基本是平路，没想到仍然是在山区里转。原计划被打乱，现在只能骑一天看一天了。

7月5日，骑行第四天。
早上起来吃宾馆的免费早餐。
八点半，离开商南县，开始我们第四天的旅途。

今天准备沿312国道骑出陕西，在西坪镇转向南走209国道，目的地是一脚踏三省的荆紫关。


出城不久就遇见车祸，一辆拉水泥的卡车翻在了路当中，万幸地是当时车跟前没有人。


上午的路基本都是一路下坡，骑得很轻松。

路边的超市提示我们，就快要骑出陕西了。

终于到了豫陕交界，拍个照，算是个纪念。因为这对我们父子俩都是个突破。

十一点到达西坪镇，公路变得烟尘滚滚，因为大货车突然多了起来。
在路边休息喝水，对面一个骑山地车的小伙子看到我们，返回来和我们聊了起来，他是本地人，曾骑车往返西安。
还不到吃午饭的时候，可过了这个镇子，不知道前面哪里会有吃饭的地方，于是买葱花油饼，五块钱买了好大一包，比西安的便宜多了。
我们离开312国道向南转入209国道，远处的高架桥上，沪陕高速出口的大货车排着长队，我对儿子说，前两天消失的大货车现在从这里出来了。

209国道车少路窄，比312国道荒凉了许多。



路边是淇河，水面发黑，已近断流，全无生气。










路面已经显得残破，河对岸在修三淅高速。在高速遍地开花的时代，不知道还会不会把自行车走的路修得好一些。
公路沿淇河边不断上坡下坡，我预感下午的路况不乐观。
错过了去荆紫关的路口，在狮子沟村一条不起眼的岔路口。高德导航并不显示这条路。我曾看到路牌，但认为前面应该有条大路口。

下个大坡，骑过一座大桥，觉得不对，返身问路，确认是那条小水泥路才是正道。儿子倒也没抱怨，又跟着我骑回上坡。
这时已经二点了，路牌指示到荆紫关还有20公里，还有点欣慰。
可骑了不久，才发现路面越来越烂，这水泥路估计是三十年前修的，之后再也没维护过。平路还能骑，可前面要翻山，那路只能推了。

路边的村落里少有人烟，静得有点怕人。


看家犬见了我们这些生人都胆怯地不敢上前。

看到有挂着去荆紫关牌子的长途车经过，可以证明我们的路没走错。
山路一个弯又一个弯，总也看不到山顶。


回望来路，多少路已被我们甩在了身后。

对这里的居民来说，这里即使通了公路，但要出一次远门去大城市转转，也不是一件随便就能做的事。

我和儿子奋力在路上推着车，每休息一次，我就看看地图，算算距离，给儿子加加油。
其实我心里却很焦虑，因为我跟本没想到通往三省交界的路竟然会这么烂。可已经走到了这里，是绝不能回头的，只能硬着头皮向前。这样推着走着，算算路程，天黑前怎么着也能到荆紫关的。
来到一个有些人气的山村，这里已经快到山顶。
深山中的村民难得见到我们这样旅行的人，小孩子们成群结队地跟着我们跑着，叫着。
终于翻过小陡岭，开始下坡，路仍然很烂。这种路面我以前曾经骑过，下坡需要非常小心，可是儿子从来没有在这种路况下溜过坡。我们不打算推着下去，我告诉儿子，骑车下坡时，捏住刹车不能松，提前观察路况，前面如果有深坑不能过就停车下来。
儿子表现倒很不错，小心地溜着坡，绕过一个个大坑，一个个急转弯也都不慌不忙地拐了下去。
前面一个大坑，儿子没来得及躲过去，骑了进去，车子倒了，他却本能地跳下车子站在了一边，然后扶起车子让我查看一下，他唯一担心车摔坏了，那样就骑不到张家界了。
这一路下坡骑得我紧张得直冒汗，我即要自己观察路面，小心地绕来绕去，还要不时看着前面儿子车前面的路况，时不时提醒他，心里一跟弦紧崩着，生怕他有点意外。

路面越来越好了，就说明离目的地近了。在偏远的群山里转了三个小时，终于骑了出来，我悬着的心也慢慢松弛了下来。路边已经看到了丹江那广阔却干涸的江面了。


五点多到了荆紫关镇，镇子非常热闹。

先过丹江大桥去找那个“一脚踏三省”的标志。出发之前重新规划的线路，就想让儿子的这次骑行有点纪念意义，结果今天骑得山重水复，有惊无险，就是为了看一块石头，所以那块地标是必须要去的。
这是陕西境内的白浪镇。早上刚出了陕西省，下午又回来了。

地标在一个村路上。
留个影吧。这个地方可能这一生不会再来第二次了。








返回去荆紫关镇找住的地方。

桥上一帮骑友。

准备过马路，后边一个骑电动车的女子停在我们跟前，好奇地问我们是从哪儿骑过来的，然后又返身回去了。这时才想起来，她从丹江大桥那里一直在后面跟了我们一路。看来能骑车来这里的人真的很少。

找到政府宾馆。这种小镇只有政府宾馆的房间足够大些。
这里的水质不太好，房间里烧水的壶里结着很厚的白色水垢，不敢喝，只能在外面买水。
安顿好了，上街找饭馆，中午我们只吃了路上买的饼，还没吃正餐呢。
儿子要喝果啤，又要了两个凉菜，两碗面条。今天下午走了那么多烂路，受了许多的煎熬，能安全到达荆紫关，我的心情也放松了很多，这时才发现，我的嘴唇边起了一串小水泡，急火攻心啊，今天骑行了74公里，有近20公里烂路，对前路状况不明的焦虑和对儿子体力及情绪的担忧让我一个下午都悬着心。
儿子可能全然感受不到我的这些想法，他只知道跟着我骑，在他心里，只要和爸爸在一起，什么的经历都是开心的吧。
回想起我在十一岁时和我的父亲坐火车的经历。
一九八一年夏天发水灾，父亲带着我们兄弟二人还有许多行李（包括50斤大米，那时北方城里难得吃到大米），从汉中回西安，倒了三次火车，经安康、襄樊、洛阳，历经两天两夜才返回家。
那时候我从没觉得累，反而觉得那次经历很有趣，也很牛，常在邻居的玩伴儿和学校的同学面前夸耀，因为那时即使城里的孩子也不是那么容易有机会坐坐火车的，而当时一个小学生的嘴里蹦出“湖北、河南”一类的地理名词，放在今天等同于“欧洲风情游”。
作为小孩子，我当时完全没有感觉到父亲在那次旅途中付出了多少心血。往事如风，岁月无情，现在轮到我当了父亲，在自驾游、出境游成为城市人群普遍旅游方式的当下，我让孩子体验了大多数孩子难有机会体验的单车长途旅行，孩子的能不能体会到大人的辛苦并不重要，我让他的童年时期有一次特别的经历，就足够了。

7月6号，我们骑行的第五天。
七点起来去吃早饭，儿子这几天饭量大增，饭馆老板说，我们两个人吃掉的早餐够当地人五六个人吃的。
出了荆紫关骑往东南方向，路况非常好，看来我们昨天从东北方向过来的路不是进出荆紫关的主要道路。

公路沿着丹江，依然是不断地起伏，长上坡后又是长下坡，因为这里还是山区边缘。儿子骑车爬坡的耐力越来越好，虽然骑得慢，可基本不用停下来休息就能骑上坡顶。



因为不了解前面坡路有多少，就保守地把今天的目标定在了盛湾镇，大约70公里。这两天的路程基本在丹江口水库的库区西南边骑行。














公路跨过丹江，江面仍然没有多少水流。



前面又要钻山洞了。

骑到跟前，才发现是个很短的隧道。

十二点到了这个岔路口，从这里离开209国道，继续沿着丹江西南的岸边骑。

前面基本进入水库区了。库区边上新修的路，仍然是不断的上下坡，还不时刮着顶头风。



修路，推车上坡，从小村子里穿过去。


中午一点钟在滔河乡休息，推车进了乡卫生院，在树阴下坐着，吃早上买的包子。
出门骑上街道继续前行，路边的小孩子看到我们的装束，直喊“好帅啊”。
公路沿着山坡蜿蜒，半山上已望见远处宽阔的水库水面了。








路边修路的民工见了我们很是好奇，和我们聊天，说这水库是给北京供水的，经常有从北京骑车来的人专门来看大水库。
今天的计划订的还很准，下午五点到了盛湾镇。在小街道上骑了一圈，发现镇上唯一能住的只有镇政府大院里的政府宾馆，其他两家宾馆早已停业了。
推车进去，登记后扛车上二楼，下来搬儿子的车时，儿子正试着自己把车往上扛，但毕竟力量不够，没掌握好平衡，连人带车摔倒在了楼梯上。我问他摔着了吗，儿子说没事，他让我看车子有没有摔坏，他最怕的是车子坏了没法骑到张家界。
在街上找个小饭馆吃了晚饭，这里炒菜量给得很大，还放很多生姜。吃完饭顺便找到明天要出发的路口，在一个不起眼的丁字路口，有一条破碎的砂石路拐向山坡。明天要都是这种路，那可有点麻烦了。向当地人打听到仓房镇的路况，他们说大部分路面是好的，在山梁的部分有一段在修路，只能推过去，心里放心了许多。回宾馆休息，那一晚这里就住了我们父子俩人。
这里的水质依然不好，水壶里白色的沉积物让我不敢用水壶烧水。

7月7日，骑行第六天。
今天计划先骑行43公里到仓房镇，然后坐渡轮横渡丹江口水库，看时间早晚，再骑到香花镇或是九重镇住。
因为担山路多骑不快，怕赶到渡口的时间太晚错过渡船，早上七点半就出发了。出镇子只能先推车上坡，路面实在没法骑。前面看到一个隧道，儿子已经骑上前了。


过了隧道，发现前面的路果然都是平整的水泥路面，放心了许多。



一上午都在山岭中不停的上下，大部分路面都非常好。
很多坡路都非常陡，这对自重大且行李重的我来说骑上去已经不可能了，只能下来推，身体轻的儿子却基本能用1*1的齿比不慌不忙地踩上去，他自己也很有成就感。出来骑了这些天，他已经适应了这种运动强度 。






移民民俗馆。

各地有各地的民俗，各民族有各民族的民俗，但移民的民俗又是什么？是留恋故土？探祖寻根？那馆藏展示些什么？想不明白，也懒得花钱费时间去看了。
一个个宁静小村坐落在路边不远的山坡上和山谷中，这里没有嘈杂汽车喇叭声，没有刺鼻的煤烟味，人们生活得简单悠闲。这里被号称亚洲最大的水库隔在了世外，人们最方便去的热闹地方只有当地的镇子，要去更远的淅川县城只有坐渡轮过水库了。

终于骑上了山顶修路的地段，在烈日下推行了近两公里。
后面就是一路下坡。
远处是在水库的边上打造的一个风景区。这么大的水库不修些景点对政府来说简直是浪费财源。







十二点到达一个村子，休息一下，在小店里买水。
吃早上买的包子。

给小猫来一个。儿子对所有的猫、狗都很有兴趣。


这里人看到我们很是好奇，他们说只有黄金周的时候这里才会有游客，平时很少会有外地人到这儿来，更别说骑车来的了。

中午一点半到了仓房镇的轮渡码头，船停在水边，问了一下，说是三点半开。我们准备乘渡船到水库东面的香花镇，从那里往邓州方向骑。




儿子还没坐过这种船，这会儿船上没人，他上下到处跑着，四处查看。





陆续有小车开了上来，都是来仓房镇游玩要回去的。


看到我们放在船边的车子和我们的装束，就不断有人和我们搭话，对儿子能从西安骑到这里大为赞叹。一些人好奇的问个不停，怎么住啊，有地图吗，能找到路吗，下一雨怎么办啊等等。

四个修屋顶漏水的河南人骑着摩托车上了船，上午我们在路上遇到过，他们在路边林子里午休。他们是全国各地跑，到一处先找活干，过几天再去另一个地方，居无定所，对我们父子这种旅游方式更感亲切。

船长说要等人，过了四点了也没开船的动静。船上的人都不耐烦了，不停地催促，船长在电话里吵了好久，才得知对方还在景区里没出来，并说加多少多少钱，让再等会儿。船长终于生气的挂掉电话开船了。
从仓房镇到香花镇，水路11公里，横跨丹江口水库最宽的水域。
船一开动，儿子更兴奋了。他之前在公园里划过船，坐过漂流的船，还没机会上过真正的轮船，这么一个小小的汽渡也算让他体验一下。




宽阔的水面一眼望不到边。



船行驶了一个小时，到了对岸。


回头再望一眼水库。

路上一辆摩托车追上我们，坐在车后的小伙子用手机返身给我们拍照，又停在路边，两个人聚在一起看那手机，又调头回去了。

骑到香花镇找地方住下，到房间里先看水壶，还是厚厚的白色水垢，这时老板给房间里送来一大桶纯净水，说这里喝水做饭都得用纯净水。
上街找饭吃，那几个骑着摩托车修漏水的河南人也在街上转着找生意，打了个招呼。
这里已是209国道边上了。后面几天又将在国道上骑行了。
晚上睡前看地图，筹划后面的行程。这里距邓州很近，但骑到襄阳则有110公里，虽然已离开山区，但这里的地形并不是一马平川的，还是有些不大的坡路，不知道儿子能不能坚持下来。


今天实际只骑了50公里，下午基本都在船上休息，明天加一把力骑到襄阳吧。

7月8日，骑行的第七天。
早上八点多出发了。宽宽的国道，车流也大了，不时卷起一阵尘土。

接近邓州，可以看到路边不断的关于南水北调的标语，和移民新村的标志。
桥下就是引水入北京的水渠。




渠首，南水北调工程的起点。路边很多广告牌都在突出这个主题，隆重之中隐约感到一股沉重。
“弘扬移民精神”，谁能明白地说清楚移民精神到底是什么样的一种精神，只有移民自己才有资格说明白。

从邓州郊外骑过，儿子不想停下来吃午饭，他知道今天路程比较长，想赶路。


十一点半了，离襄阳还有78公里。空气早已显现出城市的特征，一片灰霾，前几天洁净的天空和清新的空气成了美好的记忆。

在国道边总是能闻到路边传来的阵阵恶臭，我的嗅觉又特别灵敏，这更让人痛苦不堪。生活垃圾、建筑垃圾、污水沟，随处都是。
下午二点，在路边休息，吃点早上带的包子和油饼。
这里距前面的镇子还有几公里的样子，却开发得挺到位，但街边的门面几乎全关着，只能看到这个大招牌，说明这世上别的生意可能不好做，但这个生意总会有。

三点半，进入湖北界，看路牌，估计到襄阳在七点左右了。

儿子骑得状态还不错，虽然屁股痛了些，但并不抱怨，休息时只是问问离今天的目标还有多远，他总是期待能早一天赶到张家界。


平原地区，景色单调，路边除了稻田，就是水塘，再就是各色中西结合风格的院落。镇子环境的脏乱差几无例外，官方新闻宣传的社会主义新农村都不知是在哪儿拍摄的。
国道上大货车非常多，一次过去十几辆，声势浩大。对这种庞然大物我们总是小心地避让，决不敢马虎。
接近市区的地方，半幅路面在修，道路拥挤不堪。
六点半进入襄阳市郊区，空气也变得污浊不堪。这会儿正是下班高峰期，每个路口都堵得水泄不通。

在路边一个小宾馆问房价，让儿子在外面看车。登记完和儿子推车进来，照例让老板惊了一下。儿子倒也淡定，对老板问的骑这么远的路累不累，不过轻描淡写地回答不累。
在房间里休息，楼下突然一阵喧嚷，原来是小区业主维权堵路，下班的车流一下乱了套。以堵路的方式来维权，成为一种大趋势，影响大众的交通，但合理与不合理，在当今社会已不再重要了。



在楼下餐馆吃饭，从这里开始，米饭按人头收钱，两个人吃掉两盆米饭。
晚上九点才回到房间，儿子还要看会儿电视。我用房间里的电脑将相机中的照片存入U盘，又挑了一些照片发给爱人。和儿子出来这么久了，让她看看照片也放心些。
明天决定骑到宜城，只有不足50公里路，让儿子好好休整一下。从出家门起，直到昨天，每天骑的都是山路，今天比较平的路又骑了近十个小时，对我来讲强度都有些偏大，何况孩子。

7月9日，骑行第八天。早上让儿子多睡了一会，出发时已经九点半了。从襄阳穿城而过，这是诸葛亮广场。

骑过汉江大桥。




国道上脏得让人不敢呼吸。


襄阳城也不小，骑到郊外已经十一点了。

下午二点到宜城，找到个小宾馆，房间倒不错，带个套间，是专门的麻将室，自行车有地方放，凉衣服也不用愁了。
但是车子要扛上三楼，按前几天的惯例，儿子在楼下看车，我先搬上去一辆，再下来搬另一辆，可没等我下来，老板竟帮着儿子把车抬了上来。我连声感谢，老板说，你的儿子自己要试着把车子往上搬呢，我才帮了把手。
住下后，找个地方让儿子好好补补。拍张照发给儿子他妈，让她知道我没亏了儿子。又去超市给儿子买点路上的零食。

宜城没什么可以看的，这里有张自忠纪念馆，但在整修，不让进。
回到宾馆坐在卫生间里洗衣、洗车，忙碌到晚上。
坐久了，感觉腰疼，好象椎间盘突出症又犯了，慢慢站了起来，好一阵子直不起腰来。

7月10日，骑行第九天。
休息了一夜，腰疼好了一点，但搬车下楼仍然要小心用力。心里有点发愁，这多年前的老毛病这两年基本不犯了，这会儿犯了可有点麻烦
早上八点半离开宜城，后面的路不打算赶，今天计划骑到荆门，90公里的样子，后面的住宿地分别定在荆州、章庄铺、石门、江垭镇，最后到张家界。这样每天路程比较平均，平路每天80-90公里，不用太累，最后两天的路程已经进入湘西山区，山路每天70多公里不算少了。




国道路面损毁比较严重。


每次下车休息时，我腰疼得站不直，要扶着车子爬一两分钟才能自如地站直了再四处活动，儿子每次看到这种情况都很担忧，劝我休息一两天再骑。我活动着腿脚说：“你看，又不影响骑车，我只是下车后站不直，缓一两分钟不就好了吗，没什么可担心的。”嘴上这么说，心里却急，以前犯病，没十天半个月不会缓解，要是这么一路骑下去，会不会更严重啊。