意式浪漫情人了解一下 阿尔法罗密欧
不会漂移的阿菜
1楼
你娶了一个媳妇，她很作、脾气不好、花钱还大手大脚。但是，她拥有天使般的脸蛋、傲人的身材，以及令你如痴如醉的“本领”……而这就是拥有一台阿尔法·罗密欧的感觉。
阿尔法·罗密欧是意大利一家著名汽车制造商，它以强烈的运动气息以及独特外型，一直有着与众不同的定位。而阿尔法·罗密欧-Giulia是阿尔法·罗密欧旗下的一款中型轿车，以运动见长的它，总会有那么一部分消费者对它忠爱，就宛如“女神”的出现，总会有一批追随者。
Giulia美吗？我觉得有些魅，并非所有人都可以接受的鬼魅。Giulia在颜值上也隐约透露了一些这样的气质。前脸和车尾多是曲线，侧身趋向于直线，独一无二的中网和悬挂于副驾前方的牌照框，让Giulia从第一眼印象就和“路人”不一样。回头率蹭蹭的，瞬间成为这条gai上最个性的仔！
阿尔法罗密欧作为一直对标BMW与法拉利
的标榜定位，那么肯定是有其独到之处的，
最大的感受就是整车开起来特别的顺畅，有一种米兰的细腻的味道，无论从变速箱到涡轮的介入增速都非常流畅，丝毫不会有突兀感与窜动感，油门非常灵敏迅速，难怪香港人以前称之为“爱快”，所以驾驶起来非常的轻松灵活。如果你喜欢操控，它绝对不会让你失望，会是你的菜吗？
Giulia有着50:50的完美车身比例，这对操控的提升非常重要。Giulia的驾驶感受，就是细腻、紧致，把支撑和过滤处理到了非常微妙的逻辑关系上。对烂路和弹跳的处理尽量控制在一次就好，悬挂不会给你松垮或是很容易压缩到极限的感觉，韧劲很足。
前悬使用了双叉臂结构，增加了虚拟转向轴技术，使得轮胎在任何状况下几乎完全垂直于地面，获得更好的抓地力和瞬间响应能力。后轴也是双叉臂，但有所改变，运动性扎实的前提下，尽可能让后座舒适一些，舒适度方面与奥迪A4相近。
Giulia的动力直接表达在车型名称上，280HP意味着280HorsePower。动力来自于一款全新的2.0T涡轮增压四缸全铝发动机，采用双涡管设计，自重仅90公斤。工程师为发动机加装水冷增压空气冷却器WCAC，可谓黑科技。没有排气口，靠水和油液的内部循环来降低发动机温度，同时在低温下情况下，发动机也能迅速升温达到合理工况，这是一项来自于法拉利的发动机技术。280匹马力版本，扭矩为400NM，01加速无论是高低功率版本，都不会感觉动力不足，200匹左右的低功率版本真的感觉不到慢。这应该是得益于车身为了轻量化大量使用了铝和碳纤维，同比相近车型轻了四百斤，以B级车的尺寸和后驱的配置竟只有1420KG，加上本身的油门调教非常完善，所以动力算是充足，油门给多少是多少，非常迅速，仿佛一位多年知心老友。
内饰无论从线条设计还是配色上都不错，我比较喜欢这款方向盘，集成了一键启动按钮，煞是好看，比宝马内饰的一尘不变看着要更好看。但是内饰的用料和精致程度比我想象的更糟糕，能看到的那都是实实在在的塑料，充分体现了意大利人的不拘小节和自由浪漫情怀。注重内饰细节和做工的准车友们，在这个方面要谨慎考虑哦。
在中国或者除意大利之外的其他地区品牌力不行，知名度不够高。像Giulia这样的小众车，若因为情怀便想购买，那么需要慎重考虑一下。价格是一方面，售后4S店位置，保修保养的方便程度才是核心（例如铝和碳纤维的底盘一旦发生碰撞维修，那么价格估计是一个鬼故事了），所以说消费情怀是需要成本的哈。
这次的Giulia就是一台纯正的意大利四门轿车，拥有100%的阿尔法罗密欧基因。暴力、浪漫、不拘小节。能满足你的日常使用，但是绝不妥协其疯狂的驾驶理念。从三大件和实际感受来说，这是一台高水平的车，完全可以和BBA叫板，但是你会买账吗？
阿尔法·罗密欧是意大利一家著名汽车制造商，它以强烈的运动气息以及独特外型，一直有着与众不同的定位。而阿尔法·罗密欧-Giulia是阿尔法·罗密欧旗下的一款中型轿车，以运动见长的它，总会有那么一部分消费者对它忠爱，就宛如“女神”的出现，总会有一批追随者。
Giulia美吗？我觉得有些魅，并非所有人都可以接受的鬼魅。Giulia在颜值上也隐约透露了一些这样的气质。前脸和车尾多是曲线，侧身趋向于直线，独一无二的中网和悬挂于副驾前方的牌照框，让Giulia从第一眼印象就和“路人”不一样。回头率蹭蹭的，瞬间成为这条gai上最个性的仔！
阿尔法罗密欧作为一直对标BMW与法拉利
的标榜定位，那么肯定是有其独到之处的，
最大的感受就是整车开起来特别的顺畅，有一种米兰的细腻的味道，无论从变速箱到涡轮的介入增速都非常流畅，丝毫不会有突兀感与窜动感，油门非常灵敏迅速，难怪香港人以前称之为“爱快”，所以驾驶起来非常的轻松灵活。如果你喜欢操控，它绝对不会让你失望，会是你的菜吗？
Giulia有着50:50的完美车身比例，这对操控的提升非常重要。Giulia的驾驶感受，就是细腻、紧致，把支撑和过滤处理到了非常微妙的逻辑关系上。对烂路和弹跳的处理尽量控制在一次就好，悬挂不会给你松垮或是很容易压缩到极限的感觉，韧劲很足。
前悬使用了双叉臂结构，增加了虚拟转向轴技术，使得轮胎在任何状况下几乎完全垂直于地面，获得更好的抓地力和瞬间响应能力。后轴也是双叉臂，但有所改变，运动性扎实的前提下，尽可能让后座舒适一些，舒适度方面与奥迪A4相近。
Giulia的动力直接表达在车型名称上，280HP意味着280HorsePower。动力来自于一款全新的2.0T涡轮增压四缸全铝发动机，采用双涡管设计，自重仅90公斤。工程师为发动机加装水冷增压空气冷却器WCAC，可谓黑科技。没有排气口，靠水和油液的内部循环来降低发动机温度，同时在低温下情况下，发动机也能迅速升温达到合理工况，这是一项来自于法拉利的发动机技术。280匹马力版本，扭矩为400NM，01加速无论是高低功率版本，都不会感觉动力不足，200匹左右的低功率版本真的感觉不到慢。这应该是得益于车身为了轻量化大量使用了铝和碳纤维，同比相近车型轻了四百斤，以B级车的尺寸和后驱的配置竟只有1420KG，加上本身的油门调教非常完善，所以动力算是充足，油门给多少是多少，非常迅速，仿佛一位多年知心老友。
内饰无论从线条设计还是配色上都不错，我比较喜欢这款方向盘，集成了一键启动按钮，煞是好看，比宝马内饰的一尘不变看着要更好看。但是内饰的用料和精致程度比我想象的更糟糕，能看到的那都是实实在在的塑料，充分体现了意大利人的不拘小节和自由浪漫情怀。注重内饰细节和做工的准车友们，在这个方面要谨慎考虑哦。
在中国或者除意大利之外的其他地区品牌力不行，知名度不够高。像Giulia这样的小众车，若因为情怀便想购买，那么需要慎重考虑一下。价格是一方面，售后4S店位置，保修保养的方便程度才是核心（例如铝和碳纤维的底盘一旦发生碰撞维修，那么价格估计是一个鬼故事了），所以说消费情怀是需要成本的哈。
这次的Giulia就是一台纯正的意大利四门轿车，拥有100%的阿尔法罗密欧基因。暴力、浪漫、不拘小节。能满足你的日常使用，但是绝不妥协其疯狂的驾驶理念。从三大件和实际感受来说，这是一台高水平的车，完全可以和BBA叫板，但是你会买账吗？