【交通】九月份上海交通运行月报（路网篇）出炉，这些路段早晚高峰流量较高

中心城快速路区段中有16个拥堵区段，其中南北东侧（鲁班-共和）拥堵指数最高，南北西侧（共和-鲁班）拥堵时长最长。

西藏路隧道早高峰流量、卢浦大桥晚高峰流量环比上升最多，延安东路隧道早高峰、徐浦大桥晚高峰流量环比下降最多。

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高速公路有28个收费站出入口出现过拥堵，拥堵频次排名前十的收费站详见下图。

9月普通国道日均流量为7.1万辆次，环比上升9%，已恢复至常态；普通省道日均流量为25.7万辆次，环比上升2%，已恢复至常态。其中，货车日均流量也明显上升，国道货车日均流量为0.9万辆次，环比上升11%，恢复至常态八成；省道货车日均流量为4.3万辆次，环比下降2%，较常态增长4%。

9月省界进出沪流量以江苏方向为主，流量占72.9%，浙江方向流量占27.1%。其中货车流量17.4万辆次，环比上升6.3%。

由于“梅花”预计登陆本市，9月14日市民减少户外活动，快速路流量为179.5万辆次，较9月7日下降12%，其中影响最大的晚高峰出现时间从17时提前至16时，且19时后夜间流量明显减少，16时至23时的流量较9月7日下降19%。

由于快速路流量的显著下降，虽受降水影响，但9月14日快速路整体晚高峰交通指数较9月7日下降2%，晚高峰出现时间由18时提前至17时。南北东侧（鲁班-共和）为晚高峰拥堵指数最高，较9月7日上升1%；南北西侧（共和-鲁班）晚高峰交通指数排名由9月7日的第二下降至第五，交通指数下降12%，为排名前六中指数下降幅度最大；内环内侧（延西-共和）晚高峰交通指数排名由9月7日的第三下降至第六，但交通指数上升8%，为排名前六中指数上升幅度最大。

9月14日地面晚高峰交通指数区域与9月7日较一致，晚高峰交通指数下降1%。徐家汇的晚高峰拥堵指数最高，较9月7日上升4%，为排名前六中增幅最大；南京西路晚高峰交通指数排名由9月7日的第二下降至第六，交通指数下降10%，为排名前六中指数下降幅度最大。