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突然宣布!这个信号不寻常!!

突然宣布!这个信号不寻常!!

公众号新闻

10037.6亿!
真是太强悍了!

今天下午,商务部召开新闻发布会,宣布了一个重大消息:

今年1-9月,全国实际使用外资金额10037.6亿元人民币,折合1553亿美元,增长了18.9%。

从来源地看,德国、韩国、日本、英国实际对华投资分别增长114.3%、90.7%、39.5%和22.3%

外资投资最多的,不再是高污染、低的产业了,而是高科技:高技术制造业增长48.6%,高技术服务业增长27.9%

消息宣布后,估计一些西方媒体和政客,眼镜都跌碎了一地,鼻子也气歪了。
要知道,今年以来,这些媒体可没少下力气拼命宣传:西方企业对中国的投资兴趣在减弱,西方应该对华采取强硬措施,不应再与中国进行贸易往来。。。
看多了这些论调,就算是我这种懂行的,心里也不免有点担心:外国投资是不是真的要撤走?咱们辛辛苦苦搞起来的产业链是不是要搬走?咱们以后的日子会不会越来越好?
然而,今天商务部宣布的数据,呈现出一幅做多中国、热火朝天的图景,让所有人吃了定心丸!

真是形势比人强啊!

以德国为例。

本来,默克尔下台后,中德的关系就开始急转直下,德国还不止一次地说正在制定一项新的对华贸易政策,减少对中国的“依赖”,甚至对华“脱钩”。

但奇怪的是,朔尔茨上台10个月后,德国对华态度却变化,朔尔茨明确表态支持全球化,以及反对与中国脱钩。

10月21日,德国总理朔尔茨宣布,自己将在11月初率领一个政府代表团访问中国,也让他成为是自2019年11月以来首位访华的欧盟国家领导人。

一开始,我对舒尔茨这180°的大转弯还大惑不解。

今天,看到前9个月,德国实际对华投资增长114.3%,比去年翻了一倍多,我突然想明白了。

那么多德国企业投资中国,中国几乎成了德国企业第二个故乡,是德国经济母体之外最大的一个外挂。

在这种情况下,德国和中国经济,几乎是你中有我、我中有你,硬要脱钩撕裂,不怕酿成大出血的悲剧?

窥一斑而见全豹。

韩国、日本、英国等国,不也一样,一方面得敷衍敷衍老拜登,另一方面还得和中国合作搞经济吗?

嘴上都是主义,背后全是生意。

西方国家不是一直都在这样干的吗?

有人可能要喷我:别吹牛了,热气球都快被你吹爆了。
急!

我给你们看看近期发生在外国投资、进出口贸易领域的重大事情,你们就知道我所言不虚。

先来看看投资,现在巴斯夫、空中客车、宝马在内的很多欧洲大厂,都已经加速在中国的项目和投资布局。

1、大众汽车宣布向中国投资168亿。

这家传统汽车头号巨头还明确表态,不顾美国反对,要直接在我们中国新疆建厂。
2、法国空客在中国建立了总装生产线。
作为世界最大的飞机制造商之一,空客也不顾美国的反对,直接选择做多中国。

3、宝马生产线从英国迁到中国。

世界传媒巨头《泰晤士报》报道,宝马将停止在英国生产电动MINI车,并将生产线转移到中国工厂。

而在不久之前的8月份,德国车企的三巨头奔驰、宝马、奥迪已经宣布了投资450亿,全力在中国建厂。

4、三星也要回中国建厂了。

曾经三星工厂的关闭从中国搬走,搬到越南的新闻,刷屏了一次又一次。如今,韩国三星说要回来了,准备投资229亿回西安建厂。

毕竟越南的劳动力和营商环境,和中国相差还不是一点半点,吃了亏,总会浪子回头的。。。

像上面这样的世界大企业,在中国建厂的例子最近还有很多很多。。

5、德企能源巨头巴斯夫就宣布,将在中国广东湛江逐步投资100亿欧元建设一个庞大的化工生产基地。

这是巴斯夫集团在德国之外最大的投资项目,投产后,每年将增产6万吨工程塑料,能够满足汽车和电子产品等行业的需要。

是的,你没看错,最近以来,很多制造业领域的超级巨头,都开始疯狂地做多中国,坚定不移开始在中国建厂!

此前有分析认为,外国企业试图减少在供应链环节对中国的严重依赖,但外商在华投资和贸易的做法,恰恰与此相反。

数据胜于雄辩:面对全球大变局,所有投资家和商人,都将目光都将中国,视之为全球经济的避风港。

一些西方政客,只能大跌眼镜了!

有人也许要问:究竟是什么,导致这一切的发生?

我认为跟这几点,息息相关:

1、俄乌战争爆发后,欧洲岁月静好的和平环境不复存在,在“俄国人打过来”的恐慌之下,欧盟资金开始疯狂外逃。

资本是最讨厌风险的,俄乌战争等于像欧洲这棵大树上,扔了个大炮仗,无数的资本,就像鸟群炸窝一样,四处纷飞逃生。

想想吧,自己家门口爆发这么一场战争,时间会持续多久?俄罗斯会打到哪里?打急眼了会不会升级为核战争?核污染会不会飘散到整个欧洲?

这一切,都是未知数!

资本本是同林鸟,大难临头各自飞,战争阴云之下,最胆小的资本已经慌不择路全欧洲都陷入欧元兑换美元和黄金的风潮之中,甚至有的银行已经被兑换到“缺货”。

而他们逃生的去处,不是美丽国,就是世界上最安全、最稳定的国家——中国了。

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2、北溪管道被炸,让无数欧洲的制造业企业缺油少气,生产陷入了停滞,更生出了外迁之心。

原本俄欧之间的良好关系,促成了俄罗斯廉价能源的供应,但现在二者产生了矛盾和冲突,在“安全大于一切”的绑架下,欧洲被迫与廉价的俄罗斯能源进行切割。

特别是北溪管道被炸毁后,欧盟现在是100%指望不上俄罗斯天然气了,工业企业用气根本无法充足保障,生产成本相对于两年前,已经上涨了近十倍

要知道,能源是工业的粮食啊,现在欧洲缺油少气,电力不足,逼得很多大型企业,要么被迫高价购买能源,要么减产停产,白白让机器厂房闲置折旧。

以汽车工业为例。

汽车玻璃供应商需要24小时不断电的熔炉,一断电就会造成整个炉芯凝固;转向机、压铸机同样需要海量的热能和电能;汽车内饰、车灯和方向盘又非常依赖来自石油和天然气的化工产业。

缺少了充足的能源供应,欧洲的汽车工业,还怎么玩下去?

为了确保自己未来的发展安全和生产经济的连续性,这些欧洲的巨头企业,不得不对生产线进行转移。

迁移到哪里?

美国劳动力太贵,越南地盘太小,墨西哥黑帮太横,印度基础设施太差。。。

看来看去,还只能到中国了,咱们这里拥有“俄罗斯系”和“中东系”两套能源体系,油气管够,就像精装修房,随时欢迎提包入住。

3、除了战争以外,疫情也是打断世界各大厂生产节奏的另一个原因。

虽然目前西方主流的观点认为,疫情变异到现在已经只是一个大号流感了。我们就不去讨论这个大号流感会不会有毒,有没有对身体隐藏的伤害的问题。

但哪怕只是他们说的现在是大号流感,那感染一次也至少要休息7-10天,身体才能恢复吧?你普通感冒一次,都要休息3到5天,大号的流感不得休息7到10天?

更麻烦的是,新冠反复感染,也就是说,你感染了一次之后,你去工作一段时间,又会被继续感染。

本来欧州的本地人工作时间就短,现在因为疫情感染的原因,工人一年还要休息好几次。

这还让企业怎么玩?

4、美国辛辛苦苦地搞乱欧洲、加息,结果中国还成了欧洲制造业企业外逃、产业链迁移的大赢家。。。

这样的结局,我估计拜登打死都没想过。。

包括大众汽车、宝马、奥迪、奔驰、包括空客等等为首的这些世界级的企业,全都跑去了中国。

这一点,中国前八个月的数据已经证实,而且后面几个月一直到明年初,还会有更多的欧洲大厂源源不断的来中国建厂。

换句话说,中国保持战略定力,做好自己的事,反而成为了接纳欧洲顶级工业体系,顶级制造业企业的最佳载体。

老拜登看到这一点,估计一口老血都要喷出来。。。

什么叫人算不如天算?

这就是啊!

金融是虚的,实体经济才是一国经济立足的根本!

让人高兴的是,这次投资中国的资本,大部分都是实打实的产业资本,属于那种把整个厂往中国搬那种。

制造业外迁容易,想搬回来可就难了,这种相当于抽骨去筋的投资设厂,基本上就是准备在中国长期带下去了。

毕竟金融资本是虚的,产业投资是实的;金融资本流动性强,稳定性差,产业投资回报期长,稳定性强;金融资本产业链短,产业投资产业链长,一启动就能带动周边很大一片产业链。

一个企业选择加码中国,来我们中国建厂,那就一定是我们有跟别人不一样的地方、独特的东西。

1、中国手中有一个王牌,那就是世界上最庞大的消费市场。

资本主义的逻辑,就是不断扩张,不扩张,资本就会死亡,这决定了资本主义世界最稀缺的,不是资本,也不是技术,而是消费市场,是消费者!

这一切,马克思早就在《共产党宣言》写道:不断扩大产品销路的需要,驱使资产阶级奔走于全球各地。它必须到处落户,到处开发,到处建立联系。

而在今天这样一个产能过剩的时代,庞大的中国市场是最稀缺的资源,没有一个国家经济,可以离开中国市场独善其身!

以汽车为例子,比如中国是大众最大的市场,每年约40%的大众汽车交付至中国;

比如宝马汽车,中国的销量已经占据了整个宝马集团的30%的销售份额。

比如奔驰汽车,中国的销量已经差不多相当于奔驰全球销量的40% !

就连高高在上的奢侈品,也在中国市场面前,低下了高傲的头颅。以奢侈品第一品牌保时捷为例,中国已成为其最大单一市场,2022年上半年在华实现销售收入56.4亿欧元,占全球总销量比重超三成。

企业的最终目的是赚钱,只有把东西卖给消费者才能赚到钱,试想有哪一家跨国企业,能够对中国这样巨大的消费市场视而不见,乃至放弃中国市场?

谁放弃中国的市场,谁就将被未来抛弃!

再这样的背景下,这些企业肯定都会选择加强双方的合作,以期未来能够合作的更顺利。

2、中国遍及各个行业,各个产业链的千千万万小企业,则是中国手中王牌的王牌,是王中王!

要知道,制造业供应链不是“链”,而是“网络”,每一层上具有多个“节点”,上下两层之间的“节点”纵横交错,盘根错节。

你只有理解供应链网络,才能真正理解中国制造。

同样举一个例子,以汽车为例。

要制造一台汽车,特别是未来市场大趋势的电动汽车,有的需要5000多个零部件,有的一辆车更是需要上万个零部件。

这对于本地化的供应汽车产业链的企业来说,必须保证整个汽车上上下下的零部件,都要有人能做。

几百上千家零部件企业,从集成电路到汽车数字化,从印刷线路板到车壳,各司其职,分工明确。

以此形成集群,协同生产。最终生成一辆崭新的汽车!

汽车如此、手机也是如此、电脑也是如此。。。

可以说,现在中国是全世界,唯一拥有全部工业门类的国家。在本国内即可完成研发、设计、生产、营销等商业化的全部流程。

成熟的上下游供应链,路和码头也许可以花几年造出来,但是建立完整的供应链起步10年。

再加上基础设施、劳动力素质和成本等因素,少数产业的供应链外迁,短期内可能会发生,而整体供应链调整则耗时长、难度大、成本高,几乎是无处可迁!

麦肯锡全球研究院发布的一项研究报告显示,“中国对世界经济的依存度在相对下降,而世界对中国经济的依存度在相对上升”,而且这样的趋势将越来越明显。

谁笑到最后,谁笑得最甜!

短期事件总是转瞬即逝,只有其中蕴含的启示永恒!

人类经济社会发展的大趋势一旦形成,就不会因为短期内的政策行为或个人意志而出现颠覆性的变化!

中国人讲究势,我们对制造业的重视,对产业升级换代的投入,客观上已经形成了一种大势,全球制造业大厂很难拒绝。

时与势在咱们这边,要相信,中国国运正在上升期,我们对自己要有信心。

我相信,随着中国经济高质量发展的推进,无论一些西方政客怎样折腾,世界经济向亚洲东移的趋势只会加速!

中华民族实现伟大复兴的历史步伐,终将大踏步向前!

青山遮不住!

毕竟东流去!

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