优化疫情防控工作的二十条措施公布：熔断取消、隔离缩短成5+3、绿码放宽成48小时单检等
今天国家卫健委宣布了重磅的优化疫情防控工作的二十条措施，其中和回国相关的措施有：
入境人员的7天集中隔离+3天健康监测变为5天集中隔离+3天居家隔离。注意以前“7+3”的“3”是健康监测，现在“5+3”的“3”是居家隔离，不得外出。因此估计如果家不在口岸城市5+3会直接变成8+0。集中隔离医学观察的第1、2、3、5天各开展1次核酸检测，居家隔离医学观察第1、3天各开展1次核酸检测。
回国绿码需要的登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明。
入境人员的阳性判断标准从40降低为35，出院标准维持35不变。对解除集中隔离时核酸检测Ct值35-40范围的人员进行风险评估，如为既往感染，居家隔离期间“三天两检”、赋码管理、不得外出。
彻底取消航班熔断机制。
其中第一条和第二条具体实施的日期还不详，预计“5+3”实施时间会由各入境口岸决定实施的时间。
其他和本土防控相关的重要措施有：
取消次密接判定，只判定密接。
密接和入境人员一样，从“7+3”变为“5+3”，5天集中隔离，3天居家隔离，不得外出。
高风险区外溢人员“7天集中隔离”调整为“7天居家隔离”。
取消中风险定义（实际操作上大家对中风险也是判定为高风险），仅仅维持高风险和低风险。
对结束闭环作业的高风险岗位从业人员由“7天集中隔离或7天居家隔离”调整为“5天居家健康监测”，期间赋码管理，第1、3、5天各开展1次核酸检测，非必要不外出，确需外出的不前往人员密集公共场所、不乘坐公共交通工具。
对于入境重要商务人员、体育团组等，“点对点”转运至免隔离闭环管理区（“闭环泡泡”)，开展商务、训练、比赛等活动，期间赋码管理，不可离开管理区。中方人员进入管理区前需完成新冠病毒疫苗加强免疫接种，完成工作后根据风险大小采取相应的隔离管理或健康监测措施。
更有意思的是这几条：
（十一）加强医疗资源建设。制定分级分类诊疗方案、不同临床严重程度感染者入院标准、各类医疗机构发生疫情和医务人员感染处置方案，做好医务人员全员培训。做好住院床位和重症床位准备，增加救治资源。
（十二）有序推进新冠病毒疫苗接种。制定加快推进疫苗接种的方案，加快提高疫苗加强免疫接种覆盖率，特别是老年人群加强免疫接种覆盖率。加快开展具有广谱保护作用的单价或多价疫苗研发，依法依规推进审批。
（十三）加快新冠肺炎治疗相关药物储备。做好供应储备，满足患者用药需求，尤其是重症高风险和老年患者治疗需求。重视发挥中医药的独特优势，做好有效中医药方药的储备。加强急救药品和医疗设备的储备。
（十四）强化重点机构、重点人群保护。摸清老年人、有基础性疾病患者、孕产妇、血液透析患者等群体底数，制定健康安全保障方案。优化对养老院、精神专科医院、福利院等脆弱人群集中场所的管理。
这些似乎是在为进一步开放做准备！也许不久的将来回国就可以彻底不用隔离了！
点
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一、提高高级会员保级要求
今天（2022年11月8日），美联航UA更新了2023年MileagePlus高级会员的保级要求。下图中，PQF(Premier Qualifying Flight)是飞行的定级航段的意思，PQP(Premier Qualifying Points）是税前消费金额。一般来说，日历年内每飞一个航段可以拿到一个PQF，税前机票每消费1USD可以拿到一个PQP。
2023年开始，保级要求大幅提升：
银卡需要消费5000USD或者4000USD+12个航段；
金卡需要消费10000USD或者8000USD+24个航段；
白金需要消费15000USD或者12000USD+36个航段；
1K需要消费24000USD或者18000USD+54个航段。
保级难度虽然不小，但是旺季飞一张UA857回国机票，应该就可以拿到银卡，飞一张UA857的商务舱，那么金卡也基本上到手了。
以下是2022年的保级要求：
银卡需要消费3500USD或者3000USD+8个航段；
金卡需要消费7000USD或者6000USD+16个航段；
白金需要消费10000USD或者9000USD+24个航段；
1K需要消费15000USD或者13500USD+36个航段。
纯用消费的话，银卡上升了1500USD，金卡上升了3000USD，白金上升了5000USD，1K上升了疯狂的9000USD。就算在现在这个通胀指数非常高的年代，这个涨幅要求依然可以说是非常夸张的。
好消息是UA为了安抚常旅客，给2022年现在的高级会员提供了一点免费的起始PQP（Jumpstart PQP）：
银卡会员有500PQP
金卡会员有1000PQP
白金会员有1500PQP
1K会员有2500PQP
也算是给大家一定保级的动力，否则大家直接弃坑不玩了岂不是坏哉。
二、里程票也可以累积PQP
同时，为了降低保级难度，同时也向达美看齐，里程票也可以获得定级PQP：
每兑换100Miles也能获得1PQP，可以理解为UA定义100Mile = 1USD；
仅限用UA里程兑换UA执飞的航班；
如果该里程票同时有UA和伙伴航司，那么旅客会根据飞行距离等比例获得PQP（比如花9万里程兑换的UA+AC行程，UA飞行距离占2/3，AC飞行距离占1/3，那么旅客可以获得600PQP）；
里程票获得的定级PQP只能用来冲击下一年高级会员，不能用来累积终身里程；
用他人的UA里程给自己兑换能否累积自己的PQP 这点UA没有说明，猜测可以。但是用别家里程比如AC AV等兑换UA显然是不符合条件的。
三、提高信用卡可得PQP上限
依然是每$12000消费可以拿到500PQP。
Chase United Quest卡最多可得6000PQP（之前为3000PQP），需要消费14.4W USD!
Chase United Club卡最多可得8000PQP（之前为4000PQP），需要消费19.2W USD!
通过信用卡可得的PQP上限从5000PQP提高到15000PQP（需要消费36W USD！）。也就是说通过信用卡消费，最多可以拿到UA白金会员，但是拿不到UA 1K会员。
四、取消里程票退改签费用
相信大家早就发现最近UA里程票退票根本不收钱，因为UA渣IT根本算不明白，现在UA干脆把所有里程票的退票费用正式取消了，也算是一大利好！改签的费用也取消了（当然税费和里程的差价依然要补足）。我们知道AA里程票现在退票也是不收钱的，达美DL的里程票对于北美始发和不是basic economy的都是不收费的，但是对非北美始发或者basic economy依然是要收费的。UA这次也算是政策层面上向另外两大航司看齐。
五、总结
UA这次对自己的常客计划进行了若干变革，主要有如下几点：
大幅提高了常客保级要求；
对现在的高级会员进行了Jumpstart PQP的小幅安抚；
里程票也可以累积定级PQP了，100Miles = 1PQP；
提高刷Chase UA信用卡可获得的定级PQP上限；
正式取消里程票的退改签费用。
未来常旅客的一个趋势也越来越明显：
保级要求越来越高，而且高级会员的要求和飞行距离逐渐脱钩，和消费金额挂钩；
鼓励大家刷卡获得高级会员，比如Chase UA卡，AmEx DL卡，Citi/Barclays AA卡，Chase AC卡等等；
里程票的灵活度越来越高，基本上三大航里程票都是随便退票改签不收费。
以上这些对普通消费者其实算不上很差的消息，大家只要专心刷卡，拼命里程兑换就可以，但是对于喜欢mileage run没事冲一下高级会员的可是实打实的坏消息，现在的高级会员再也不是随便找一个几百刀deal绕地球飞2圈就能到手的东西了，动辄几千上万的定级PQP摆在那里，航司可是要见到真金白银才愿意给你高级会员的！
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