好消息！大温这段1号公路要建条人行立交桥

（加西网综合）本周，本拿比市议会最新通过投资1600万元、 在本拿比湖和鹿湖之间建造一座横跨1号公路的行人和自行车天桥，并开始进行详细的设计规划阶段。

（本拿比市府）

周一，本拿比市工作人员根据春天民众咨询意见和建议，提出4种跨越1号公路的天桥定位方案，本拿比市议会支持第一个定位方案，为公路两边的休闲小径提供一个无缝连接。

第一个方案的建筑成本最低，为1600万元，利用了公路两侧的高地形，大大减少了人地天桥的尺寸和到达小径所需的坡道长度。

在11月21日的会议上，市府工作人员建议议会以最短和最便宜的路线方案推进该项目。

（本拿比市府）

立交桥将连接公园和文化中心

该立交桥将连接本拿比湖区区域公园和鹿湖附近的文化中心，包括本拿比村博物馆和本拿比艺术馆。

根据工作人员在议会上的介绍，行人和骑车者进入该文化中心的通道一直因为1号公路被 "切断 "。

工作人员在报告中提出了4种穿越本那比1号公路的立交桥方案：

方案1：Claude Avenue（估计成本：1600万加元）

方案2：Claude Avenue和Wilton Avenue（估计成本：1900万加元）。

方案3：Sperling大道垂直交叉（据市府工作人员介绍，由于交通部的限制和管辖权的冲突，不建议使用；估计费用：5900万元）

方案4： Sperling Avenue南北交叉口（由于交通部的限制和管辖权的冲突，市府工作人员不建议使用；估计费用：5,900万元）。

据工作人员介绍，位于Claude Avenue的方案1，距离最短，成本最低，，也是对环境影响最小，但离文化中心最远。

方案3和4是最长，最昂贵并且对环境的影响也最大，但离中心更近。

工作人员不建议采用方案3和方案4，因为该地点涉及 "不良的岩土条件"，并需要迁移BC水电公司的基础设施。

方案3

方案4

（本拿比市府）

据工作人员说，这两方案还有可能影响未来的1号公路扩建计划。

本拿比市需要在2023年9月前开始建设该项目，这是获得联邦和省级资金687万元的要求。

最后，市议会投票赞成将方案1推进到详细设计阶段。

方案1

（本拿比市府）

不过，一些市议员对第一个方案的位置表示担忧，因为一些用户必须绕道才能到达公路的另一侧。应该注意的是，所有四个位置选择都在肯辛顿大道（ Kensington Avenue）交汇处以东500米的区域内。

市政府工作人员重申，第一个方案不仅成本最低，坡道长度最短，而且坡度最平缓，对环境影响最小，地质技术和公共设施挑战最小，也没有管辖权问题。

市议员Joe Keithley还特别提出，第一种方案的成本较低，可以为将来在更远的东面增建立交桥留下资金。

REF:

https://dailyhive.com/vancouver/burnaby-highway-1-pedestrian-cyclist-bridge-overpass-option-selected